以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航》在此发布：

• 休斯顿供应预计趋紧
• 巴拿马船用燃料需求稳定
• Santos港VLSFO供应紧张

北美

自12月初以来，休斯顿（Houston）港的船用燃料需求一直保持稳定，预计其升水将进一步走高。

本周该港口的VLSFO和LSMGO可在3-5天内交付。不过，HSFO供应较为紧张，至少需要提前7天下订。

消息人士称，本周休斯顿港的HSFO价格处于年内最低水平；然而，随着供应趋紧，预计其价格将在年底前上涨。

消息人士报告称，所有三种常规燃料的供应预计都将趋紧，目前，大多数供应商都在降低库存以迎接下一个日历年。

就天气状况而言，由于多股冷锋过境，延误现象普遍存在。

“本周休斯顿有雾，在12月14日天气将变得恶劣。”一位消息人士告诉ENGINE。

强风和大雾已导致了Bolivar Roads锚地和加尔维斯顿近海驳运区（GOLA）的船舶燃料供应作业间歇性暂停。预计，这些季节性天气干扰将持续到明年3月。

在GOLA锚地，HSFO和LSMGO供应的交付周期介于3-4天，而VLSFO则需要大约5天交货。

加尔维斯顿液化天然气加注港（Galveston LNG Bunker Port）本周与一家未具名的国际航运公司签署协议，将从2029年开始供应LNG燃料。

在纽约（New York），VLSFO和HSFO的需求保持稳定；然而，纽约港也报告称，当地近船期LSMGO需求有所下降。

与休斯顿港类似，预计到年底，该港口的船用燃料供应将逐渐减少。

本周，在纽约VLSFO 建议提前 5-6 天预订。同时，LSMGO 的供应情况好很多，大多数供应商可在 2-3 天内交付。本周，该港口的HSFO 需要 7-8 天才能交付。

同时，在纽约，小型船舶航行警告到至今晚将保持有效，因此，这可能会限制驳船航行，并导致港口燃料供应出现短暂延误。目前，当地风速介于 25-30 节之间，浪高则达 2-3 英尺。

此外，预计到 12 月 12 日上午，风速将在下午减弱至 10-15 节，而浪高则达 1-2 英尺。

在西海岸，洛杉矶（Los Angeles）港的升水高于东海岸枢纽港口。据报道，洛杉矶港和长滩港这两个双子港的船用燃料需求保持稳定。

据港口船舶追踪机构Signal显示，洛杉矶集装箱船吞吐量预计将有所下降，下周的预计到港船舶数量为18艘，低于本周的23艘。

在Vancouver（温哥华），HSFO可于12月11日至12日供应，而VLSFO和LSMGO则仍有供应，交付周期为4至8天。

拉丁美洲和加勒比地区

在巴拿马，本周迄今为止，船用燃料需求保持稳定。在Balboa港和Cristobal港，VLSFO和LSMGO可在3至6天内交付。

而对于HSFO，供应商则建议提前4至7天下单。

在哥伦比亚，VLSFO和LSMGO供应充足，并可在Cartagena、Santa Marta和Barranquilla迅速交付，最快只需 2至3天。

在巴西，Santos港的VLSFO供应处于紧张，供应商建议提前约6至8天下订。同时，LSMGO可在5至6天内交付。

在Rio de Janeiro、Rio Grande、Belém和Vila do Conde，VLSFO和LSMGO均有供应，建议提前 4-5 天预订。

据消息人士透露，在 OPL Sepetiba （塞佩提巴港外），VLSFO 和LSMGO仍缺货，并预计在 2026 年 1 月 14 日之前将恢复供应。

在Salvador，VLSFO 和LSMGO最早的供应日期为 12 月 14 日至 15 日。

另一边，Paranagua港的VLSFO 供应充足，建议提前 4-5 天下单。目前，该港口没有LSMGO供应。

与此同时，Itaqui港的VLSFO和LSMGO供应良好，预计 12 月 12 日至 13 日可以交货。

在阿根廷的 Zona Común ，目前的天气状况仍有利于锚地加油作业；但消息人士称，预计周五清晨将出现强阵风，而可能会造成短暂的供应中断。

本周，供应商基本上都是在 5-7 天内完成交付VLSFO 和LSMGO。

作者：Gautamee Hazarika

图片来源：ENGINE
发布日期：2025 年 12 月 12 日