Bunker Fuel

ENGINE：美洲船用燃料供应情况（2024 年 4 月 25 日）

休斯顿需求低迷；恶劣天气扰乱 GOLA 和 Zona Comun 加油作业；纽约的近船期供应非常紧张。

Published

12 月 ago

30 4 月, 2024

admin

以下有关美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • 休斯顿需求低迷
 • 恶劣天气扰乱 GOLA 和 Zona Comun 加油作业
 • 纽约的近船期供应非常紧张

北美

本周休斯顿和美国墨西哥湾沿岸其他几个港口的燃油需求有所放缓。其中，VLSFO 和 LSMGO 的供应情况良好，一些供应商可以在五天内交付这两类油品。同时，当地也可获得即期HSFO 供应，并建议提前5-6天下单。

在Bolivar Roads可获得即期 VLSFO 和 LSMGO供应，建议提前3-5天下订。但消息人士称，这些油品的交付仍取决于天气条件和锚地空间可用性。

同样地，VLSFO 和 LSMGO 在Beaumont和Arthur港的供应也很好，可获得即期供应。

目前，恶劣天气已导致加尔维斯顿近海驳运区（GOLA）间歇性暂停加油作业。因此，在 GOLA 很难如期获得VLSFO 和 LSMGO供应。

周四上午，GOLA 的燃油作业正常进行。然而，一位消息人士称，从周五开始，当地预计将再次出现强阵风，可能会影响交付作业。

消息人士称，本周新奥尔良外锚地（NOLA）的燃油需求有所回升，询单源源不断。目前，在新奥尔良外锚地 (NOLA) 可以快速获得近船期 VLSFO 和 LSMGO供应。其中，有一些供应商都能够提供这两类燃料，交付周期介于3-5 天。

另一边，西海岸长滩和洛杉矶港口的船用燃料需求一直很低，很少有供应商能够按时交货。另一方面，温哥华大多数供应商的供应情况可以，同时，当地远期船用燃料需求优于即期需求。

目前，纽约东海岸港口的需求继续保持强劲。消息人士称，当地VLSFO 和 LSMGO通常建议提前超过五天下单。

本周早些时候，巴尔的摩港开辟了第三条临时航道，以方便更多往来船只，提高航运可达性，同时，弗朗西斯·斯科特基大桥的部分路段也已逐渐恢复。尽管如此，在航道完全重新开放之前，燃油作业预计将保持平静。

加勒比海和拉丁美洲

在巴拿马的Balboa和Cristobal可以获得近船期的 VLSFO 和 LSMGO 供应。一位贸易商表示，一些供应商能够在 3-4 天内交付这两类油品，并通常建议提前5-7天下单，以确保如期拿货。

巴拿马港口的大多数供应商都有充足的 HSFO 供应，但与 VLSFO 和 LSMGO 的需求相比，对高硫油品的需求相对较低。

VLSFO 和 LSMGO 的即期供应在Trinidad和牙买加Kingston仍保持正常。

VLSFO 和 LSMGO 在巴哈马自由港能够获得非常近船期的供应。本周，那里的需求非常低。

在阿根廷的 Zona Comun，VLSFO 和 LSMGO 供应有所改善，一些供应商目前都能安排近船期的供应。最近，由于天气恶劣，当地锚地间歇性关闭，而导致了交货延误。

一位消息人士称，天气预报显示强风将在周末再次侵袭Zona Comun区，可能会导致航班延误和服务中断。

尽管需求较低，巴西某些港口的船用燃料供应仍然紧张。其中，Santos和Rio Grande的最早交货日期已延迟至五月的第一周。

作者：Debarati Bhattacharjee

照片出处和来源：ENGINE
发布日期：2024 年 4 月 26 日

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中燃远邦石油化工有限公司在中国香港启动 B30 生物燃料供应服务

继国际海事组织第 83 届海上环境保护委员会会议 (MEPC 83) 最近批准允许传统的 I 型驳船运输最高含量为 30% 的生物燃料混合物（B30）后，CPN现已可在中国香港水域开展 B30 生物燃料加注服务。

Published

2 天 ago

18 4 月, 2025

admin

中国香港船用燃料油供应商——中燃远邦石油化工有限公司（Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical，简称CPN）于周一（4月14日）宣布其已开始在中国香港供应B30生物燃料。

该公司表示，这项新的燃料加注服务是其支持绿色航运和海事行业可持续发展的重要一步。

在社交媒体上，该公司表示：“在经国际海事组织（IMO）第83届海上环境保护委员会会议（MEPC 83）批准后，新的监管框架现在已允许传统的I型驳船运输最高含量为30%（B30）的生物燃料混合物。”

“在这一消息宣布后，我们也已在中国香港水域开展B30生物燃料加注服务。”

自2021年以来，CPN就已成立了一个专门的工作组，以开展涵盖船用生物燃料在内的替代燃料研究，并旨在促进航运业的可持续发展。

在2023年，该公司在中国香港完成了首单生物燃料交付，并在该次作业将其首批获ISCC-EU认证的UCOME基B24船用生物燃料供应给K Line运营的远洋船舶“Cape Amal”。

此外，今年2月下旬，CPN成功完成了香港最大单笔B24生物燃料交付，而取得了里程碑式进展。其中，该公司是于2月19日向“XIN LOS ANGELES”轮供应了5,500吨的B24-LSFO。

并且，这也是横跨中国所有港口的最大单生物燃料交付。

相关文章: CPN 实现中国香港最大规模 B24 生物燃料交付
相关文章: 中燃远邦石油化工完成中国香港的首个生物燃料交付

图片来源：Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical
发布日期：2025年3月15日

LNG Bunkering

ABS向 Tritec Marine 和蓝魂科技的 LNG 加注船设计授予 AiP 证书

相关AiP证书颁予 20,000 立方米“Safe Bunker”船型设计；不同于传统的 LNG 加注船设计，“Safe Bunker”可以更有效地防止加注作业期间船舶接触带来的风险。

Published

2 天 ago

18 4 月, 2025

admin

周一（4 月 14 日），Tritec Marine 携手上海蓝魂环保科技有限公司（Shanghai Bluesoul Environmental Technology，简称Bluesoul）宣布其“Safe Bunker”型 20,000 立方米 LNG 加注船设计已获美国船级社 (ABS) 颁布原则性批准 (AiP)证书。

2024 年，Tritec Marine 与蓝魂科技(上海蓝魂环保科技有限公司)开展合作，并通过纳入蓝魂科技专有的 Bastion B 铝合金 LNG（B 型）货物围护系统，定制其拥有专利的“Safe Bunker”LNG 加注船设计。

获得批准后，Tritec Marine 和蓝魂科技目前正在与有意寻求 Safe Bunker 技术建造许可的各方进行洽谈。

与传统的 LNG 加注船设计不同，Safe Bunker 船型包含偏置式居住单元，以更有效地预防加注作业期间因船舶接触而伴随的风险。同时，该船型配备虚拟系泊系统和动态定位功能，无需使用固定系泊缆绳。

此外，蓝魂科技的 IMO B 型液货舱是一种配备防晃荡舱壁的棱柱形液货舱。该 B 型液货舱采用 5083-O 铝合金制成，除了比传统的不锈钢和镍质液货舱轻 30%，也易于扩展，并在同等吃水深度下可提高载货能力。

还有，该液货舱表面覆盖氧化膜而无需涂层，并将更易于维护，可用于运输液化天然气 (LNG)、氨和液氢。

Tritec Marine 董事兼总经理 George Mermiris 表示：“Safe Bunker 船型提供了更安全的加注解决方案，并也提供了一个平台，能将商业需求与技术创新以经济高效的方式融合在一起。”

“当下，业内对LNG（液化天然气）燃料的需求正日益增长，并因此必将推动针对更高效加注作业的需求，尤其是在上海或新加坡等繁忙的海运枢纽。”

“相信，我们创新的加注船设计与蓝魂科技专有的液货舱技术相结合，将为该行业提供最佳的解决方案。”

2018年，Tritec Marine（Northern Marine/Stena集团旗下子公司）与蓝魂科技成功开展合作，完成了一个油轮船队废气净化系统改造项目，而如今，双方也已于LNG加注领域再次联手。

蓝魂科技首席科学家兼工程师Yongfeng Qu 表示：“此前我们曾与Tritec Marine和Northern Marine集团成功开展合作，因此，此次再度携手合作，也让我们感到非常鼓舞，因为，我们得以在激动人心且快速发展的LNG加注船领域内再次联手。”

“我们的 IMO B 型液货舱解决方案可定制，并采用防晃舱壁，以及提供了独特的系统，在提高安全性的同时，还能快速且经济高效地安装。”

ABS全球天然气解决方案总监Rostom Merzouki 表示：“随着全球LNG需求不断增长，像Tritec Marine和蓝魂科技联合设计的加注船对于LNG的安全运输与应用至关重要。因此，作为全球领先的气体运输船船级社，ABS很荣幸能够利用我们在安全领域的领导地位和专业知识支持该项目。”

图片来源：Tritec Marine
发布日期：2025年4月15日