以下关于苏伊士东部地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

• 巴生港的 VLSFO 和 LSMGO 供应良好
• 日本多个港口 LSMGO 供应良好
• 阿曼港口的 LSMGO 供应良好

新加坡和马来西亚

新加坡的 VLSFO 供应仍然紧张，交付周期长达 15 天。不过，仍有一些供应商可以在短短六天内交货，不过，这些供应商的价格通常相对更高。

HSFO 供应也很紧张，建议现在提前超过两周下订。相比之下，当地LSMGO 供应较好，交付周期为 5-8 天。

根据新加坡企业发展局的最新数据，本月迄今为止，新加坡的残渣燃料油库存与 8 月份相比平均下降了 5%。尽管，在 9 月份该港口燃料油净进口量增长了 4%，但其库存却已跌至 1800 万桶以下，创下了 2018 年 11 月以来的最低水平。此外，本月其燃料油进、出口均有所下降，其中，进口量下降 123 万桶，而出口量则下降了 132 万桶。另一方面，该港口本月的中质馏分油库存平均下降了 3%。

在马来西亚巴生（Klang）港VLSFO 和 LSMGO 供应充足，目前，有一些供应商能够安排数量较小的即期供应。不过，当地的HSFO 供应仍然有限。

东亚

舟山的 VLSFO 供应处于紧张，交付周期介于5-7 天，不过，当地的 LSMGO 和 HSFO交付周期较短，介于3-5 天。

舟山大部分锚地的燃油交付作业已于周二恢复；此前，由于台风“Bebinca”来袭，该锚地自周日起暂停了交付作业。不过，虾峙门外锚地目前作业仍暂停。

在上海的加注作业于周二短暂恢复后，已再次因台风而暂停。而长江三角洲的其他港口，包括连云港、南京、嘉兴、南通和太仓，都受到了风暴的影响。

在中国北方，大连、青岛和天津港口有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应，尽管，青岛和天津的 HSFO供应有限。同时，上海也有充足的VLSFO 和 LSMGO 供应。而在福州和厦门，则能够找到充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应，但广州和洋浦的近船期VLSFO 和 LSMGO 仍面临供应压力。

在中国香港，所有种类燃料建议提前7天左右下单，与前一周一样。预计，本周将间歇性出现 18-21节阵风和超过一米的海浪，并可能因此影响当地作业运营。

在中国台湾，花莲、高雄和基隆港口的 VLSFO和 LSMGO 供应稳定，交付周期约为 2-3 天，与上周相似。同时，台中的 VLSFO 和 LSMGO 交付周期略长，为3-4 天。

在韩国港口，VLSFO 和 LSMGO的供应情况已有所改善，因此，建议现在提前约2-5 天下单，快于上周的4-10 天。同时，该国的HSFO供应情况也有所改善，交付周期已从上周的 12-13 天缩短到现在的 2-5 天。

预计 ，9 月 20 日至 22 日，大风和海浪将影响蔚山、温山、釜山、大山、泰安和丽水港口，并可能会影响这些港口的加油作业。

目前，大多数日本港口都有 VLSFO，但名古屋、四日市和大分的即期VLSFO供应处于紧张。其中，名古屋和四日市的紧张供应源于千叶炼油厂的技术问题；而出光兴产的山口炼油厂于 3 月份关闭，则继续限制了大分的 VLSFO 供应。

在日本各地，HSFO的供应情况总体良好，但大分的即期HSFO供应面临压力。另一方面，LSMGO 供应在主要港口依然良好，包括东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺、名古屋、四日市、水岛和大分。

本周，菲律宾Subic Bay港和越南胡志明港正在为即将来临的恶劣天气做准备，并可能会因此导致供油作业条件面临间歇性困难。同样地，泰国的 Koh Sichang 港和 Laem Chabang 港预计 9 月 23 日将出现恶劣天气，可能会影响这些港口的加油作业。

大洋洲

一艘为Fremantle港和Kwinana港服务的供油驳船目前在干船坞。自 9 月初进入干船坞后，该船将在那里停留到 11 月中旬，因此，在此期间当地无法通过驳船获得VLSFO。但是，LSMGO 仍可在泊位获得供应。

同时，西澳大利亚的Kembla港不受驳船进入干船坞影响，因为，该港完全通过卡车和管道运输燃料。

维多利亚州的Melbourne和Geelong有充足的 VLSFO 和 LSMGO，尽管，目前可能难以获得即期HSFO供应。另外，在昆士兰州的Brisbane和Gladstone港口VLSFO 和 LSMGO充足，交付周期约为7-8 天，但是，Brisbane的 HSFO 供应有限。

在新西兰，Tauranga和Auckland有充足的 VLSFO 供应，同时，Auckland也有充足的 LSMGO 供应。然而，Tauranga本周的间歇性恶劣天气可能会影响其燃油作业。

南亚

VLSFO 和 LSMGO 在Mumbai、Kandla、Tuticorin、Cochin、Chennai和Haldia等印度港口供应有限。目前，这两类燃油在Visakhapatnam的供应情况有待查询，而Paradip的一家供应商几乎缺VLSFO 和 LSMGO 。

在斯里兰卡的Colombo港，目前所有种类燃油供应充足，交付周期介于四天左右。

中东

Fujairah所有种类燃油现货供应仍紧张，大多数供应商表示，所有种类油品应提前7-10 天左右下单，与上周类似。

在伊拉克的Basrah，VLSFO 和 LSMGO 供应充足，但在卡塔尔的Ras Laffan港这两类燃料已接近枯竭。

另外，沙特阿拉伯的Jeddah港 LSMGO 供应充足，但 VLSFO 供应有限。而在Djibouti，VLSFO和HSFO的供应都已接近枯竭，同时，LSMGO 供应也有限。此外，在阿曼的Sohar、Salalah、Muscat和Duqm等港口 LSMGO 供应充足，可满足现货需求。

作者：Tuhin Roy

图片出处和来源：ENGINE
发布日期：2024 年 9 月 18 日

以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

• 路易斯安那州的几个港口因热带风暴“Francine”而关闭
• GOLA 在停业 14 天后重新开放
• Zona Comun 需求低

北美

据美国国家飓风中心 (NHC) 报道，周三晚上登陆路易斯安那州的 2 级风暴飓“Francine”已减弱为热带风暴。

尽管风暴降级了，山洪暴发仍是新奥尔良地区的主要威胁，该地区降雨量为 6 至 8 英寸。

路易斯安那州的主要港口，包括新奥尔良(New Orleans)、Mobile和 Fourchon 港已于周四关闭。在德克萨斯州，休斯顿(Houston)和Beaumont等港口在关闭一天后已于周三解除了限制。同时，Brownsville和Orange等其他地点正在进行风暴后评估。

另一边，加尔维斯顿近海驳运区 (GOLA) 的加油作业因强风而暂停了近两周，并于周四恢复。目前，大多数供应商正在努力清理积压的燃油订单。

在 GOLA，现在很难获得即期和更远期的 VLSFO 和 LSMGO 供应。目前，一些供应商仍无法确定他们何时能够交付燃料。

本周，西海岸洛杉矶港的需求有所回升。在洛杉矶，要获得近船期的 VLSFO 和 LSMGO 供应可能很困难。一位消息人士称，该港口通常建议提前七天以上下订。

在东海岸纽约港，VLSFO 和 LSMGO 供应正常。总体而言，本周到目前为止，纽约的燃油需求一直很低。

加勒比和拉丁美洲

巴拿马Balboa和Cristobal的燃油需求一直很好。同时，这两个地区的油品供应情况也都很好，有几家供应商可以在 5-7 天内交付所有种类燃料。不过，消息人士称，Cristobal的所有种类燃料价格都比Balboa高。

加通湖（Gatún Lake）最近因降雨而水位上升后，巴拿马运河 9 月份每天已可处理 36 艘次货运过境。其中，该湖也为运河的船闸提供所需的水。目前，当地过境数量已接近每天 40 艘次的最大容量。

由于农产品出口放缓，Zona Comun 对船用燃料的需求已大幅下降。在该地区，大多数供油船都有从事农产品运输。

目前，由于巴西和美国等国产量过剩，粮食价格已下跌。作为回应，阿根廷农民推迟了销售以等待价格上涨。因此，这已导致整体货运活动减少，并降低了 Zona Comun 的船用燃料需求。同时，船用燃料供应过剩已导致了停泊地的燃油价格出现下跌。

消息人士称，巴西的一家供应商仍继续在Vila do Conde港和Rio de Janeiro港以较低的价格出售 VLSFO，并因此给竞争对手带来了压力，因为，他们目前已需努力与价格较低的商家竞争。

作者：Debarati Bhattacharjee
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2024 年 9 月 12 日

以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

• ARA 枢纽HSFO 供应有所改善
• Las Palmas的 HSFO 供应仍然紧张
• Durban的 LSMGO 供应紧张

西北欧

一位交易员告诉 ENGINE，鹿特丹的 HSFO 供应有所改善。上周，当地近船期（0-2 天）HSFO 供应处于紧张，但现在已有所改善。这位交易员补充道，上周该港口的一些供应商在石油码头面临HSFO 装载延误，但现在该问题已平息。一位交易员表示，建议当地HSFO 提前3-5天下订。

目前，鹿特丹和更广泛ARA （阿姆斯特丹－鹿特丹－安特卫普）枢纽的 VLSFO 和 LSMGO 供应保持正常，且交付周期在过去几周内一直保持在 3-5 天。

Insights Global的数据显示，截至 9 月份，ARA 独立持有的燃料油库存平均比 8 月份低 9%。

根据货运追踪机构 Vortexa 的数据，该地区 9 月份迄今已进口 99,000 桶/天的燃料油，较 8 月份的 223,000 桶/天大幅下降。截至本月，ARA 进口的低硫燃料油 (LSFO) 和 HSFO 比例为 56/44，相对于 8 月份的 53/47 比例略有变化。

截至本月，英国已成为 ARA枢纽最大的燃料进口来源国，占迄今为止总进口量的 48%。接下来，波兰本月迄今排名第二，占 ARA 总进口量的 44%，其次是德国，占该地区总进口量的 7%。

截至本月，ARA 枢纽的独立柴油库存（包括柴油和取暖油）已增加 10%。根据 Vortexa 的数据，该地区 9 月份迄今为止已进口 459,000 桶/天的柴油，高于 8 月份的 355,000 桶/天。

一位贸易商告诉 ENGINE，德国汉堡港所有三类油品供应充足。由于所有种类油品供应充足，当地供应商可以安排即期交货。同时，这位贸易商补充道，在该港口建议提前3-5天下单。

地中海

一位贸易商表示，Gibraltar港三类燃油供应情况良好。目前，供应商可以安排所有三类油品的近船期供应。同时，建议所有三类油品提前3-5 天下单，自上周以来没有变化。

Gibraltar周三天气平静，有利于进行加油作业。但预计，周五和周末该地区将出现 20-30 节的阵风，可能会妨碍该港口的加油作业。

另一边，加那利群岛Las Palmas港的 HSFO 供应情况有所改善。该港口自 8 月中旬以来一直面对HSFO供应紧张状况，但现在其供应已有所改善。因此，HSFO交付周期已从过去几周的 5-7 天缩短到现在的 3-5 天。另一方面，该港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应正常，建议提前3-5天下订。

同时，一位消息人士称，周三至周日的恶劣天气条件可能会影响该地区的加油作业。

一位贸易商告诉 ENGINE，希腊Piraeus港的 HSFO 和 VLSFO 供应继续处于紧张。这位贸易商补充道，这两类油品在当地建议提前5-7天下订，与过去几周类似。同时，当地LSMGO 供应正常，建议提前3-4天下单。周三至周六，该港口预报的恶劣天气可能导致该区加油作业中断。

Malta近海的 HSFO 供应也很紧张，在当地该类燃油建议提前4-6天下订。同时，该港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应正常，建议提前3-4天下订。一位消息人士称，周三至周六，恶劣天气可能会影响Malta一带的交付作业。

此外，土耳其Istanbul港所有种类燃油供应正常。一位贸易商表示，当地供应商可以为所有三类燃油安排即期供应，并通常建议提前3-4天下单。预计，本周剩余时间当地天气平静。

非洲

在南非的Durban和Richards Bay，VLSFO供应仍然紧张，建议提前7-10 天下单。一位贸易商表示，在Durban的LSMGO供应也是处于紧张，一些供应商目前要求买家提前长达两周订购LSMGO。

周三，Durban可能会因天气原因而暂停加油作业，届时，风速预计将达22 节。

一位贸易商表示，在毛里求斯的Louis港，VLSFO 和 LSMGO都建议提前超过十天下单。不过，一些供应商仍可以安排这两类油品的近船期供应。本周，Louis港预报剩余时间天气平静，将有利于进行加油作业。

本月，Algoa Bay的海上供油业务僵局已历经一年。2023 年 9 月，南非税务局 (SARS) 因进口关税纠纷而扣押了供油驳船，并随后暂停了海上加油作业。自那时起，区域燃油供应仅限于由供应商 Africa Bunkering & Shipping (ABS) 在邻近的伊丽莎白港内进行交付。

作者：Manjula Nair
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2024 年 9 月 12 日