Bunker Fuel
ENGINE：欧洲和非洲船用燃料供应情况
Skaw一带供应非常紧张；Piraeus和Malta需求有所改善；Durban可获得非期VLSFO 供应。
以下有关欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:
• Skaw一带供应非常紧张
• Piraeus和Malta需求有所改善
• Durban可获得非期VLSFO 供应西北欧
ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）枢纽所有种类油品供应正常。在 ARA枢纽，要获得即期的HSFO供应非常困难，目前，贸易商建议HSFO应提前4-6 天下单。同时，商家也建议 ARA枢纽的 VLSFO 提前4-5天下单，而 LSMGO则只需提前3-5天下订。
根据 Insights Global 的数据，本月迄今为止，ARA 枢纽独立持有的燃料油库存相较于 3 月份平均下降了 5%。
根据货运追踪公司 Vortexa 的数据，本月到目前为止，该地区已进口 237,000 桶/日燃料油，低于 3 月份的 254,000 桶/日。本月到目前为止，ARA 地区进口的低硫燃油 (LSFO) 和 HSFO比例为 32/68，而上个月则为45/55。
本月迄今为止，墨西哥已成为ARA枢纽最大的燃料油进口来源国，占该地区进口总量的23%。 接下来，立陶宛和英国位居第二，各占ARA进口总额的15%；而其他来源国也包括美国（9%）和法国（7%）。
本月到目前为止，ARA 枢纽的独立柴油库存（包括柴油和取暖油）已增加 3%。 柴油库存已升至去年六月以来的最高水平。
另一边，德国汉堡港的供货情况正常，所有种类油品均可获得即期供应。对于所有种类燃料，都建议提前3-5 天下订。
在 Skaw 附近，所有三类油品的供应已连续第二周保持紧张。同时，紧张的状况并未出现缓解的迹象。因此，建议所有种类油品提前长达10-14 天下订。预计，Skaw一带周日和下周一天气将转为恶劣，可能会导致当地燃油交付变得困难。
地中海
Gibraltar船用燃料供应据说正常，但要获得即期供应可能仍是一个挑战。大多数贸易商建议所有三类油品均应提前 4-6 天下订。预计，从周四开始，Gibraltar将遭遇 12 至 23 节阵风，可能会导致加油作业推迟至周六。因为，在该强度范围的阵风可能会影响驳船的燃油输送工作。
据消息人士称，Gibraltar港周三出现轻微拥堵，有九艘船正等待接收燃油，与周二一样。
一位贸易商称，继近几周经历低迷需求后，Piraeus港、Malta近海港口和Istanbul等其他地中海港口的需求本周有所改善。
一位贸易商表示，希腊Piraeus港所有种类油品供应都很好。但预计周五之前港口天气将转为恶劣，可能会影响该地区的加油作业。
同时，一位贸易商表示，尽管天气恶劣，Malta近船期供应仍可以。不过，预计当地周四阵风将达26 节，并于周六将增强至 35 节。
另外，一位贸易商表示，土耳其Istanbul港所有种类船用燃油供应正常。因此，所有种类油品均可即期交货，但周六之前来临的恶劣天气可能会影响当地的交付计划。
非洲
Durban目前能找到非即期的VLSFO 和 LSMGO供应，因此，贸易商建议这两类燃料应提前7-10 天下订。同时，Richards Bay的 VLSFO供应也很好，交付周期与Durban差不多。
预计，Durban的天气状况将持续到周日，可能会影响燃油交付工作。
最近，南非税务局 (SARS) 就Algoa Bay加油规则的拟议修正案征求第二轮的公众反馈。 然而，SARS 并没有明确说明需多长时间恢复加油作业。
自去年9月以来，Algoa Bay的海上加油作业就一直处于暂停，当时，SARS因进口关税纠纷扣押了加油驳船。从那时起，燃油供应仅限于附近伊丽莎白港的供应商在港内交付，且只能通过卡车进行。
作者：Manjula Nair
照片出处和来源：ENGINE
发布日期：2024 年 4 月 25 日
Methanol
香港中华煤气有限公司与中燃远邦签署绿色甲醇燃料分销谅解备忘录
香港中华煤气有限公司将向中燃远邦供应其自产的、已获ISCC EU和ISCC PLUS认证的绿色甲醇；同时，中燃远邦将负责向其客户分销绿色甲醇燃料。
中燃远邦石油化工有限公司（CPN）周二（11 月 19 日）表示已与香港中华煤气有限公司（煤气公司） 签署谅解备忘录以合作分销绿色甲醇燃料，推动中国香港发展成为绿色港口。
根据协议，双方将共同开拓国内、外绿色甲醇船用燃料市场，并推动航运业绿色转型。
其中，煤气公司将向中燃远邦提供其自行生产，并已获 ISCC EU 和 ISCC PLUS 认证的绿色甲醇。同时，中燃远邦也将负责将绿色甲醇燃料分销给其客户。
此外，煤气公司将提供支持，以处理技术查询和提供产品认证文件。
见证签约的煤气公司执行董事暨首席财务总裁杨磊明指出，随着世界各地政府及国际组织陆续落实航运业减碳要求，绿色甲醇作为船用燃料的需求将持续上升。
“当下，煤气公司正致力于扩大绿色甲醇产能，并透过与业界合作，响应特区政府刚公布的《绿色船用燃料加注行动纲领》，为香港发展成为绿色船用燃料加注中心出一分力。”
中燃远邦董事及副总经理钟廸康表示：“落实推动绿色甲醇的发展是实践《绿色船用燃料加注行动纲领》的重要一步。”
“作为香港最大船舶燃料供货商及贸易商，中燃远邦将积极与伙伴推进绿色替代燃料业务的长远发展规划，以帮助巩固并提升中国香港航运业优势，为中国香港绿色港口建设作出贡献。”
同时，煤气公司是内地首间获得ISCC EU及ISCC PLUS认证绿色甲醇的企业。其中，该公司位于内蒙古鄂尔多斯市的生产厂房，将透过独有技术将生物质及都市废弃物转化为绿色甲醇。
预计，其2025年产量将达15万吨，将供航运业及化工行业使用。
接下来，透过工厂改造等方法，煤气公司将逐步提升产能至年产量30万吨， 以助力实现国际海事组织（IMO）2050年前后的国际航运净零碳排放目标。
最近，中国香港公布了《绿色船用燃料加注行动纲领》，以透过五大绿色导向策略及十项行动，将香港打造为顶级绿色海上燃料加注中心，并实现国际海事组织的减排目标。
随着《行动纲领》及时实施，政府预计到2030年，中国香港每年将为使用LNG（液化天然气）或绿色甲醇等绿色燃料驱动的远洋船舶提供每年超过60次加注服务，供应超过20万吨的绿色燃料。
相关文章: 中国香港政府公布《行动纲领》致力打造绿色燃料加注中心
图片来源：Chimbusco Pan Nation 石油化工公司
发布日期：2024 年 11 月 20 日
LNG Bunkering
Seaspan Energy 成为首家获得认证的温哥华LNG加注供应商
相关认证将授权 Seaspan 为停靠温哥华港的LNG燃料船提供船对船LNG加注服务；同时，Seaspan 将需要每年更新其许可证。
周一（11 月 18 日），Seaspan Energy（Seaspan）获得了温哥华弗雷泽港务局（Vancouver Fraser Port Authority，简称VFPA）颁发的液化天然气（LNG）加注认证，是 VFPA 颁发的首个 LNG 加注认证。
此项认证将授权 Seaspan 为停靠温哥华港的 LNG 燃料船进行船对船 LNG加注。
“此项认证是 Seaspan Energy 为船东提供低碳解决方案的重要一步。”Seaspan Energy 高级副总裁 Harly Penner 表示。
“LNG将在全球向更清洁船用燃料过渡的过程中发挥不可或缺的作用，而当下，我们共同的目标是要到 2030 年及以后实现国际海事组织的减排目标。”
“成为第一家获 VFPA授予 LNG 加注认证的公司，是我们启动温哥华 LNG 加注中心的重要一步，因此，我很自豪 Seaspan Energy 将走在推动海事产业向更可持续未来前进的前沿。”
目前，Seaspan Energy 正致力于运营以西海岸的标志性山脉命名的三艘 112 米长LNG 加注船：“Seaspan Garibaldi”号、“Seaspan Lions”号和“Seaspan Baker”号。
其中，“Seaspan Garibaldi”号和“Seaspan Lions”号很快将投入使用，将在北美西海岸提供 LNG 加注服务。
VFPA 表示，该认证使 LNG 成了温哥华港首个获批准为船舶加注的替代燃料，并将支持国际航运业摆脱传统船用重油、实现减排目标的努力。
“LNG 等其他燃料每天都安全地通过该港口运输，并有各种以 LNG 为燃料的深海船只停靠港口码头。”他们在另一份声明中表示。
“近年来，停靠温哥华港的LNG 双燃料船包括油轮、滚装船以及集装箱船和游轮。”
VFPA 补充道，Seaspan Energy获得认证意味着 LNG 动力船现在将能够在港口安全加注燃料，并进而提高加拿大最大港口的效率和可持续性。
作为港务局积极的 LNG 认证计划的一部分，Seaspan Energy 将被要求每年更新其许可证，以确保其继续满足最高的 LNG 加注安全标准与程序。
图片来源：Seaspan Energy
发布日期：2024 年 11 月 20 日
LNG Bunkering
壳牌接收欧洲最大的内陆LNG加注船
壳牌的 Dexter Belmar 表示：“这艘驳船的到来正逢良机，除了可满足LNG加注预期的持续增长需求，更将为泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹的客户提供服务。”
能源巨头壳牌（Shell）于周五（11 月 15 日）在鹿特丹 GATE 码头接收了其最新LNG（液化天然气）加注驳船“Energy Stockholm”。
壳牌总经理兼全球下游LNG业务负责人 Dexter Belmar 表示，这艘容量为 8,000 立方米的船舶在上周三举行了命名仪式。
同时，他补充道，该欧洲最大内陆LNG加注船“Energy Stockholm”号已在该码头完成了首次的装载作业。
他在社交媒体帖子中表示：“最近都有人看到该船和其姐妹船‘LNG London’一起在鹿特丹港开展作业。”
“当下，这艘驳船的到来正逢良机，除了可满足预期的持续增长 LNG加注需求，更将为我们在泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹的客户提供服务。其中，我们的一些最大客户告诉了我们，他们每个月都会有一艘新的 LNG 双燃料船下水。”
他补充道，壳牌已准备好通过其在 26 个地点运营的 12 艘加注驳船网络满足客户持续增长的船队燃料需求。
图片来源：壳牌/Dexter Belmar
发布日期：2024 年 11 月 19 日
我们的合作伙伴
壳牌 MGO 燃油盗窃案：燃油管理员被判入狱 7.5 年
香港中华煤气有限公司与中燃远邦签署绿色甲醇燃料分销谅解备忘录
2024 年 10 月巴拿马船用燃料销量同比增长 21%
ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2024 年 11 月 19 日）
Seaspan Energy 成为首家获得认证的温哥华LNG加注供应商
FOBAS 最新报告强调了燃油质量问题屡见不鲜
VPS 与 DNV 旗下Veracity合作简化离岸船舶的 MRV 报告
满航专访：船用燃料贸易公司 ElbOil 希望在中国市场继续增长
Nunchi Marine：船用燃料贸易行业面临巨大机遇和挑战
新MI 研究：欧盟法规将为船用甲醇燃料创造公平的竞争环境
StormGeo在新加坡活动上介绍燃料管理模块
UCL 探讨MEPC 82：MARPOL 附则 VI 新文本的谈判仍在按计划进行
Sea Oil Petroleum 旗下两名代表将在中国拓展船用燃料贸易业务
