以下关于苏伊士以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 新加坡船用燃料需求疲软
• 舟山VLSFO供应良好
• Fujairah即期燃料供应紧张

新加坡和马来西亚

一位消息人士称，本周迄今为止，新加坡的船用燃料需求一直处于“疲软”。同时，当地VLSFO供应情况有所改善，建议提前7-10天下订。作为比较，在上周该港不同供应商之间交付周期差异很大，从8天到近两周不等。

同时，新加坡HSFO供应情况保持稳定，交付周期保持在8-12天不变。而LSMGO供应情况则有所改善，交付周期已从上周的5-10天缩短至4-8天。

根据新加坡企业发展局的数据，本月迄今为止，新加坡的残渣燃料油库存平均比8月份高出5%。本月，该港口的燃料油净进口量增长了3%，同时，净进出口量均有所下降，其中，进口量下降137万桶，而出口量则下降了149万桶 ，降幅更大。

与此同时，该港的中质馏分油库存本月增长了5%，至986万桶，而创下了自6月份以来的最高水平。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO和LSMGO仍然供应充足，且小批量货物也能快速交付。不过，当地HSFO供应仍处于紧张。

东亚

舟山的燃油需求继续走缓，VLSFO的交付周期目前稳定在4-7天。然而，当地HSFO和LSMGO现在已需要4-7天时间交付，比之前的3-5天更长。

此外，中国北方地区燃油供应不均衡。其中，大连和青岛的VLSFO和LSMGO库存充足，但青岛HSFO库存仍处于紧张。同时，天津所有种类燃油均面临供应短缺。

在上海，VLSFO和HSFO供应处于紧张，但LSMGO供应相对稳定。而再往南，则各港口情况不一，包括：福州的VLSFO和LSMGO供应均处于紧张，而在厦门则VLSFO供应充足，但LSMGO供应有限；与此同时，洋浦和广州的VLSFO和LSMGO供应均有限。

在中国香港，所有燃油类型的交付周期稳定在7天左右。

在中国台湾，高雄、花莲和基隆的VLSFO和LSMGO通常可安排在两天内交付，而台中则可能需要三天时间交付。

在韩国，所有种类油品建议提前4-9天预订，与之前的3-9天相比几乎没有变化。

日本主要港口，包括东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺、水岛、名古屋和四日市的VLSFO供应仍处于紧张。在日本全国范围内，LSMGO供应总体充足，但在水岛，近船期LSMGO交付仍可能面临延误。

此外，东京、千叶、川崎和横滨的B24-VLSFO供应仍仅取决于买方询价。同时，日本大多数港口HSFO供应稳定，但大分港的VLSFO、LSMGO和HSFO均面临供应短缺。

大洋洲

在西澳大利亚州，Kwinana港、Fremantle港和Kembla港的VLSFO和LSMGO供应充足，大多数供应商的交付周期介于7-8天。

在新南威尔士州的Sydney目前LSMGO和HSFO供应保持稳定，不过，由于该港口只有一艘驳船，其HSFO交付仍取决于驳船交付安排。

另一边，维多利亚州的Melbourne港和Geelong港拥有充足的VLSFO和LSMGO库存，但HSFO库存却仍有限，并尤其无法满足即期需求。

而在更北部昆士兰州的Brisbane港和Gladstone港，目前VLSFO和LSMGO库存充足，平均约7天可交货。然而，在Brisbane目前HSFO供应仍有待询单。

在新西兰，Tauranga和Auckland的VLSFO供应仍保持稳定。

南亚

斯里兰卡的燃油供应已经收紧，目前，一家供应商建议所有种类燃油提前约7天预订，而在上周则仅需提前3天。

中东

Fujairah所有种类燃油的即期供应仍处于紧张，并建议提前5-7天预订，而附近的Khor Fakkan港也是面临同样的情况。

在伊拉克的Basrah港，VLSFO和LSMGO供应充足，但HSFO库存仍有限。同时，沙特阿拉伯的Jeddah港VLSFO和LSMGO供应持续受限。

埃及的Suez港正面临严重短缺，当地VLSFO、LSMGO和HSFO库存已几乎耗尽。此外，在卡塔尔的Ras Laffan港，供应商正努力应对VLSFO和LSMGO供应紧张问题。

目前，Djibouti面临了严重供应短缺，VLSFO和HSFO已几近耗尽，且LSMGO也是供应短缺。相对地，阿曼的Sohar、Salalah、Muscat和Duqm等港口的LSMGO供应持续保持稳定。

作者：Tuhin Roy

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年9月16日

以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 洛杉矶船用燃料需求反弹
• 巴拿马本周末将迎来HSFO新货
• Santos港VLSFO供应处于紧张

北美

本周休斯顿（Houston）港的船用燃料需求保持稳定，同时，有利的天气条件正支持加油作业平稳进行。预计到周日，当地风速将介于2-7节之间，并预计几乎没有降雨。

目前，该港口的驳船拥堵情况仍持续，但整体HSFO供应已有所改善，建议提前7天左右下订。

此外，休斯顿VLSFO和LSMGO仍然供应充足，供应商建议提前5-7天预订。

在路易斯安那州新奥尔良（NOLA），由于需求稳定，所有三类燃油均有供应，并建议提前6-7天下订。

同时，在NOLA最快不到五天可交付 HSFO 和 VLSFO。

在当前飓风季节，美国国家飓风中心于周二曾针对东太平洋和中太平洋地区发布最新的飓风“Kiko”警报。

此后，飓风已减弱为热带风暴。而目前，则没有关于活跃飓风的报告；但是，东太平洋的海洋警报仍持续有效。

此外，预计未来七天内，西经 140° 至 180° 之间的中太平洋区不会出现热带气旋活动。

由于飓风季节将持续到 11 月底，船舶被建议保持运营谨慎并密切关注加尔维斯顿近海驳运区 (GOLA) 和Bolivar Roads的天气预报，以能够在这些地区转运 VLSFO。

同时，GOLA 的燃料供应良好，VLSFO 和 HSFO 均可在 5-6 天内送达。并且，在锚地也可获得LSMGO供应，供应商建议提前大约5天预订。

一位燃油贸易商告诉ENGINE，GOLA港海面平静、风力中等至微风，构成了有利于加油作业的环境条件。

而在Bolivar Roads，目前VLSFO和LSMGO可在7-8天内交付。

在纽约，VLSFO和HSFO的需求一直保持稳定，并预计未来几周也将保持稳定。然而，纽约的LSMGO需求已有所减弱。

同时，纽约燃油供应依然良好，供应商建议所有三类燃油提前3-5天预订。一位消息人士透露，与最近几周相比，该港口的现货询价量有所放缓。

预计，整个周末东海岸港口将保持平静。同时，预计周四晚间北风达5-10节，海浪高1-2英尺。

周二上午，停靠在加州长滩港G号码头的货船“Mississippi”轮约有75个集装箱坠入水中。

因此，该事件已导致码头运营暂停，目前，美国海岸警卫队和国家运输安全委员会正在对此进行调查。

与此同时，洛杉矶港和长滩港这两个双子港本周表现较好，燃油询单量有所增加。其中，HSFO和LSMGO都建议提前5-7天预订。

此外，当地VLSFO需求持续强劲，建议提前略少于一周下单，以避免支付现货升水。

根据ENGINE的燃油质量数据，在过去90天，洛杉矶港共记录了至少139艘次油品交付，而长滩港则记录了约373艘次，同时，该数据约占全球所有实验室样本的60%。

在洛杉矶，VLSFO 供应占比最大，为 58 艘次；而在长滩，则LSMGO供应占比最高，约为 160 艘次。

拉丁美洲和加勒比地区

一位当地供应商告诉 ENGINE，预计本周末将有 HSFO新货抵达巴拿马。此前，该港口的 HSFO供应持续紧俏，而目前，供应商则建议应提前超过一周下单，并预计供应情况将有所改善。

在Balboa和Cristobal，VLSFO 和 LSMGO 通常可在 4-5 天内供应，同时，其中一家供应商最快可在 1-2 天内交付 VLSFO。

与此同时，在哥伦比亚，Cartagena港、Santa Marta港和Barranquilla港报告 VLSFO 和 LSMGO 供应稳定，最早可在 2-3 天内交货。

在巴西的Santos，VLSFO 供应仍然紧张，并有待询价，而含硫量为 0.1% 的 LSMGO 则可找到供应。在Rio de Janeiro和Rio Grande，VLSFO 和 LSMGO 均有供应，建议提前 5-7 天下订。

在巴西的Sepetiba和Salvador，VLSFO 和 LSMGO 最早可约 2-3 天交货。与此同时，Paranagua 港 VLSFO 供应充足，而 LSMGO 则仅限于即期供应，并需视询价情况而定。

在Belem/Vila do Conde港，VLSFO 和 LSMGO 均有供应，且未出现供应问题；而在Itaqui港，则VLSFO 和 LSMGO 的交付周期已延长至约两周。

目前，巴西所有港口仍无法供应 HSFO。

一位当地供应商表示，南部Zona Común的船用燃料需求强劲。据报道，市场行情和燃油供应情况目前均正常。

与巴西一样，VLSFO 和 LSMGO 均可在锚地供应，交付周期约为 5-6 天。

在阿根廷，预计Bahía Blanca港和Zona Común 的天气状况将持续平稳，直至周六。而从周六晚到周末，则预计这两个地点阵风都将超过20节。

若风力超过20节，该港口将暂停所有作业，并包括锚地加油作业和港内装货。同时，这是所有供应商都必须遵守的港口规范。

一位消息人士表示：“如果港口允许，强风来袭前已进行的货物运输可能仍可继续，但是，新的货物运输作业将无法执行。还有，这种情况可能每天持续几小时，并也可能持续达数天。”

作者：Gautamee Hazarika
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年9月12日

以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• Gibraltar报告拥堵
• 东地中海港口 VLSFO 需求下降、LSMGO 需求上升
• Las Palmas预报天气恶劣

西北欧

本周，ARA 燃料中心所有种类燃料供应稳定。因此，建议买家提前 3-4 天预订 LSMGO ，并提前 5-7 天订购 VLSFO 和 HSFO ，以获得更好的供应覆盖。

根据 Insights Global 的数据，ARA枢纽独立持有的燃料油库存本月迄今已下降 3%。

根据货运追踪机构 Vortexa 的数据，该地区 9 月份迄今已进口 18.7 万桶/日的燃料油，略高于 8 月份的 17.9 万桶/日。同时，法国一直是区域内最大的供应来源国，约占总进口量的29%，其次是突尼斯（28%）和瑞典（24%）。

本月迄今为止，该地区的独立轻柴油库存（包括柴油和取暖油）较8月份激增12%。根据Vortexa的数据，ARA枢纽9月份迄今为止已进口34.5万桶/日的柴油，较8月份的18.7万桶/日大幅增长。同时，这些供应大部分来自印度（56%），其次是瑞典（18%）和西班牙（11%）。

一位贸易商表示，丹麦Skaw一带和瑞典Gothenburg供应紧张，建议在这两个地方应提前10天预订。

另一位贸易商表示，在德国Hamburg（汉堡），供应继续保持正常，只需3-5天就可获得所有种类油品。

地中海

一位贸易商表示，在Gibraltar、Algeciras和Ceuta，所有种类燃油都很难获得即期供应，并建议提前8-10天下单，而VLSFO和LSMGO则应提前5-7天下订。

同时，贸易商报告这些港口需求依然强劲，询单量大。

船运代理A. Mateos & Sons表示，预计9月10日至20日期间，至少有49艘船将在Gibraltar港加注燃油。

港口代理MH Bland表示，本周该港口也出现了一些拥堵情况，在周三有11艘船在该港等待加油，其中，有一些供应商的交货计划迟了2至12个小时。

MH Bland补充道，在邻近的Algeciras，一些油品的交付延迟了近一天，而在Ceuta，则一家供应商的交货计划晚了4至6个小时。

另一边，Las Palmas近船期供应仍紧张。其中，HSFO 可能需要提前约 10 天预订。一位贸易商表示，在当地VLSFO 和 LSMGO建议提前 5-7 天下订。

预计9月11日至19日期间Las Palmas的天气状况将持续恶劣，阵风速度将达到15-20节，且海浪高度将近2米。MH Bland表示，港外锚地的作业可能会受天气影响，同时，内锚地和泊位供应也可能会延迟。

与此同时，一位贸易商表示，Barcelona油品可能需要7天交货时间。

据一位消息人士透露，葡萄牙的Lisbon所有燃料的供应都保持稳定。

一位贸易商告诉ENGINE，在东地中海地区，Malta一带所有种类燃料均可轻松找到，交付周期介于1-5天。

该贸易商表示，该地区对VLSFO的需求较低，并只向Piraeus和Istanbul确定的询单透露交货时间。

该贸易商补充道，自5月1日地中海排放控制区（MedECA）生效以来，LSMGO的需求一直在增加。根据ENGINE的燃油质量数据，在过去三个月，Istanbul至少已交付285单LSMGO、92单ULSFO、79单VLSFO和22单HSFO。

与此同时，该贸易商表示，Piraeus港的HSFO和LSMGO供应需要提前三天下单，而Istanbul的LSMGO和ULSFO供应则需要提前一至两天预订。当地一家供应商表示，Istanbul有HSFO供应，但只提供给明确询单的买家。

预计Istanbul在9月13日晚间天气恶劣，阵风将超过25节，而可能导致当地运营暂时中断。

非洲

一位消息人士告诉ENGINE，在塞内加尔的Dakar，VLSFO和LSMGO供应很容易获得，建议提前2至3天下订。

一位贸易商表示，多哥的Lome即期供应处于紧张，并建议HSFO提前7-10天下单，而VLSFO和LSMGO则建议提前5-7天预订。

一位消息人士称，安哥拉的Luanda目前VLSFO和LSMGO供应非常紧张。

一位贸易商表示，纳米比亚Walvis Bay（鲸湾）港的HSFO供应仍紧张，而VLSFO和LSMGO供应则充足，并建议买家提前5-7天预订。预计，9月13日至18日期间鲸湾港海域将出现超过2米高的巨浪，而可能会导致船舶难以在该地区加油。

在南非Durban，VLSFO和HSFO供应正常，这两类燃油均建议提前2-4天预订。

不过，当地LSMGO供应非常紧张，有一些当地供应商正通过卡车进行运输。此外，由于进口关税高昂，LSMGO需求目前处于低迷。 ENGINE 的燃油质量数据显示，在过去三个月，Durban的 VLSFO至少交付 118艘次，而 HSFO则至少交付 14 艘次，以及LSMGO至少交付 8 艘次。

据船运代理商 Trade Ocean 称，至少有 9 艘船计划于 9 月 7 日至 28 日期间停靠Durban加油。

预计， 9 月 17 日Durban将迎来超过 25 节的阵风和超过 5 米高海浪，并可能会暂停加油。

一位消息人士称，在莫桑比克，所有种类燃油在北部的Nacala港都很容易买到。该消息人士补充道，南部的Maputo港目前 VLSFO 供应非常紧张，而 LSMGO 则可能需要四天交货时间。

一位贸易商表示，毛里求斯Louis港的 HSFO 供应极其紧张，并至少需要提前 14 天预订。该贸易商补充道，当地VLSFO 和 LSMGO供应稳定，但仍建议提前 5-7 天下单。

作者：Nachiket Tekawade
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年9月11日