Bunker Fuel Availability
ENGINE:欧洲和非洲船用燃料供应情况(2025 年 2 月 26 日)
ARA枢纽的 VLSFO 供应仍然紧张;Lisbon和Sines燃料供应良好;Durban的 LSMGO 供应仍然紧张。

以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE,由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:
- ARA枢纽的 VLSFO 供应仍然紧张
- Lisbon和Sines燃料供应良好
- Durban的 LSMGO 供应仍然紧张
西北欧
ARA 枢纽的 HSFO 和 VLSFO 供应仍然紧张,无法获得即期供应。因此,建议该枢纽 HSFO 和 VLSFO 提前5-7天下订。同时,该地区LSMGO 供应更好,供应商能够在 3-5 天内交货。
根据 Insights Global 的数据,与 1 月份相比,ARA 枢纽独立持有的燃料油库存本月迄今已下降 7%。
根据货物追踪机构 Vortexa 的数据,该地区本月迄今已进口 257,000 桶/天的燃料油,低于 1 月份的 298,000 桶/天进口量。
同时,沙特阿拉伯(占总量的 25%)成了该地区最大的燃料油进口来源国,其次则是英国(18%)、瑞典(15%)、波兰(14%)和立陶宛(8%)。
ARA 枢纽的独立柴油库存(包括柴油和取暖油)本月迄今平均上涨了 3%。
地中海
一位贸易商表示,Gibraltar的 HSFO供应仍然非常紧张,建议应提前8-10天下单,以获得全面供应覆盖。同时,当地VLSFO 和 LSMGO 供应正常,目前供应商都能够安排近船期供应,并建议都提前3-5天下订。在有利的天气条件下,Gibraltar的加油工作目前进展顺利。
另一边,加那利群岛的Las Palmas港三类燃油供应充足,建议提前3-5天下订。
目前,西班牙Barcelona港燃油供应充足,当地供应商可以安排近船期供应,因此,一位贸易商建议提前3-5天下订。
与此同时,一位消息人士告诉 ENGINE,葡萄牙Lisbon和Sines港供应情况正常。一位贸易商表示,地中海燃油供应地——Piraeus、Istanbul和Malta一带的供应商已报告当地需求低迷。
希腊Piraeus港的 VLSFO 和 LSMGO 供应充足,并都建议提前3-5 天下单,而 HSFO 供应则有待查询。此外,一位贸易商表示,Malta一带的燃油供应情况正常,交付周期介于3-5 天。
在土耳其Istanbul,要获得近船期供应并不困难。目前,该港口的供应商库存充足,建议提前3-5天下订。
非洲
一位贸易商表示,南非Durban和Richards Bay港口的即期VLSFO供应非常紧张,建议提前7-10 天下订。
一位贸易商称,Durban的 LSMGO 库存持续枯竭。在1 月的最后一周,当地供应商已没有 LSMGO库存。
作者:Manjula Nair
图片来源:ENGINE
发布日期:2025 年 2 月 27 日
Bunker Fuel Availability
ENGINE:苏伊士以东船用燃料供应情况(2025 年 3 月 4 日)
中国台湾港口 VLSFO 和 LSMGO 供应良好;日本多个港口 HSFO 供应紧张;Fujairah燃油需求低。

以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE,由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:
- 中国台湾港口 VLSFO 和 LSMGO 供应良好
- 日本多个港口 HSFO 供应紧张
- Fujairah燃油需求低
新加坡和马来西亚
新加坡的 VLSFO 供应已经收紧,大多数供应商现在建议应提前5-12天下订,快于上周的 2-10 天。同时,当地LSMGO 交付周期已有所延长,从 2-4 天增加到了 5-9 天。相比之下,该港口HSFO 供应已有所改善,交货周期已从上周的 2-10 天减少到现在的 3-7 天。
新加坡企业发展局的数据显示,新加坡 2 月份的残渣燃料油库存平均比 1 月份低 6%。上个月,该港口的燃料油库存跌至 1900 万桶以下,并归因于净燃料油进口量下降了 28%。总括而言,该港口的进口量下降了 156 万桶,降幅大于出口量的 53.2 万桶降幅。与此同时,新加坡的中质馏分油库存有所增加,平均比上个月高出 9%。
在马来西亚的巴生(Klang)港,VLSFO 和 LSMGO 供应仍然充足,小批量订单可以随拿货。然而,当地HSFO 供应仍然有限。
东亚
舟山的 VLSFO 供应已经收紧,该类油品的交付周期已从上周的 4-6 天延长到现在的 8 天左右。相比之下,当地的LSMGO 和 HSFO 供应有所改善,交付周期已分别从 4-6 天和 5-8 天缩短到约两天。
据消息人士称,由于天气恶劣,舟山外锚地和内锚地的燃油作业自周五起已暂停,但预计周三天气将恢复平静,届时燃油作业将全面恢复。
在中国北方,大连和青岛的供应商有充足的 VLSFO 和 LSMGO 库存,但青岛的 HSFO 供应仍然稀缺。而在天津,则目前VLSFO 和 HSFO 供应紧张,但 LSMGO 供应保持稳定。
在上海,VLSFO 和 HSFO 供应面临压力,但 LSMGO 供应充足。而在福州,则 VLSFO 和 LSMGO 供应都充足,但在厦门VLSFO 供应充足但 LSMGO 供应受限。同时,在洋浦和广州,要获得近船期的VLSFO 和 LSMGO供应仍然很困难。
在中国台湾港口,包括台中、高雄、基隆和花莲,VLSFO 和 LSMGO 都需要大约两天的交货时间,与上周基本一样。
在中国香港,所有燃油种类的交付周期保持稳定,约为七天,与最近几周的情况一致。但是,3 月 5 日至 6 日的恶劣天气条件可能会导致其燃油交付暂停。
另一边,韩国多个港口均可获得所有种类燃油的现货供应,目前,多家供应商建议应提前4 至 7 天下单。但是,从今天到 3 月 10 日,蔚山、温山、釜山和丽水的燃油业务可能会因潜在的恶劣天气条件而面临间歇性中断。预计,大山和泰安在今天和 3 月 10 日也将面临类似的作业中断。
在日本,大阪、神户、堺、名古屋和四日市等多个港口都有 VLSFO 现货供应。但是,东京、千叶、横滨、川崎和水岛的即期VLSFO 供应仍然处于紧张。
同时,该国LSMGO 供应稳定,但在大阪、神户、堺、名古屋、四日市和水岛要获得LSMGO 供应可能具有挑战性。同样地,日本多个港口的 HSFO 即期供应仍然有限。而在大分港,目前所有燃料种类的供应均视当地具体情况而定。
此外,菲律宾Subic Bay可能在 3 月 7 日至 10 日期间遭遇恶劣天气,并可能导致其加油作业受影响。同样地,恶劣天气可能会在 3 月 6 日至 10 日期间影响越南胡志明市的燃油交付。
大洋洲
在西澳大利亚的Kwinana、Fremantle和Kembla随时可以找到 VLSFO 和 LSMGO供应,标准交付周期介于7-8 天。同时,在新南威尔士州的Sydney目前 LSMGO 供应保持稳定,但 HSFO 可能需要更长的交货时间。
另一边,维多利亚州的Melbourne和Geelong港拥有充足的 VLSFO 和 LSMGO 库存,但要获得即期HSFO供应可能具有挑战性。而在昆士兰州的Brisbane和Gladstone,供应商目前仍有充足的 VLSFO 和 LSMGO 库存,交付周期介于 7-8 天,同时,Brisbane的 HSFO 供应目前处于紧张。
今天,热带气旋“Alfred”已增强为 2 级。预计,它在周四晚些时候接近昆士兰州东南部时仍将保持该强度。同时,昆士兰海事安全局正在与Brisbane港协调,以应对天气可能对大型船舶造成的影响。而当下,强烈的海浪已对海上引航员登船和Moreton Bay(莫顿湾)船舶通航造成了影响。据 GAC Hot Port News 报道,该港口可能在周四和周五关闭。
目前,在新西兰Tauranga的供应商拥有充足的 VLSFO 库存,而Auckland的供应商则同时拥有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应。然而,3 月 5 日和 3 月 9 日至 10 日的恶劣天气可能会影响Tauranga的加油作业。
南亚
包括Kandla、Mumbai、Tuticorin、Chennai、Visakhapatnam和Cochin在内的几个印度港口VLSFO 和 LSMGO供应情况仍有待查询,与最近几周的情况无异。与此同时,Paradip和Haldia的供应商VLSFO 和 LSMGO库存即将耗尽。
另一边,恶劣天气条件可能会在 3 月 5 日影响Sikka港的加油作业。
目前,在斯里兰卡的Colombo供应商拥有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应,但交付周期已从上周的四天增加到现在的六天左右。同样地,在Hambantota港,同类油品的交付周期也已从大约四天增加到了六天。
中东
在Fujairah,尽管需求疲软,当地的现货供应却仍处于紧张,目前,其所有燃料种类的交付周期都保持稳定,介于 5-7 天,与上周一样。此外,Khor Fakkan供应商所有种类油品的交付周期也一样介于5-7 天。
相对而言,沙特阿拉伯的Jeddah港目前拥有充足的 VLSFO 和 LSMGO 库存。而在Djibouti,则VLSFO 供应仍面临压力,但 LSMGO会更容易获得。预计,恶劣天气将在 3 月 5 日影响该港口的加油作业。
在阿曼的Sohar、Salalah、Muscat和Duqm等港口,LSMGO 供应充足,可获得即期供应。
作者:Tuhin Roy
图片来源:ENGINE
发布日期:2025 年 3 月 5 日
Bunker Fuel Availability
ENGINE:苏伊士以东船用燃料供应情况(2025 年 2 月 25 日)
马来西亚巴生港 VLSFO 和 LSMGO 供应充足;韩国多个港口做好准备应对天气影响;斯里兰卡港口供应充足。

以下关于苏伊士东部地区燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE,由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:
- 马来西亚巴生港 VLSFO 和 LSMGO 供应充足
- 韩国多个港口做好准备应对天气影响
- 斯里兰卡港口供应充足
新加坡和马来西亚
新加坡的大多数供应商建议 VLSFO 提前2-10 天下单,而上周则需提前 2-5 天。同时,HSFO 交付周期保持稳定,介于2-10 天,而 LSMGO 交付周期则略有改善,已经从上周的 3-5 天缩短至现在的 2-4 天。
据新加坡企业发展局称,本月迄今为止,新加坡的残渣燃料油库存平均比 1 月份下降了 3%。本月,当地净燃料进口量显着下降 23%,同时,港口燃料油库存已降至 2000 万桶以下。此外,该港燃料油进口量下降了 131 万桶,而出口量则下降了 46.7 万桶。相对而言,当地中质馏分油库存有所攀升,平均比上月高出 11%。
在马来西亚巴生(Klang)港,VLSFO 和 LSMGO 供应充足,可以随时获得小批量即期供应。然而,当地HSFO 供应仍然有限。
东亚
尽管燃料油需求低迷,舟山的燃料交付周期却已有所延长。其中,VLSFO 和 LSMGO 现在需要提前4-6 天下订,而上周则只需3 天。同时,舟山HSFO 供应趋紧,交付周期已从上周的 3 天左右延长到现在的 5-8 天左右。
在中国北方,大连和青岛的供应商有充足的 VLSFO 和 LSMGO 库存,但青岛的 HSFO供应仍然稀缺。同时,天津的 HSFO 和 VLSFO 供应处于紧张,但LSMGO 供应保持稳定。
在上海,LSMGO 供应充足但 VLSFO 和 HSFO 供应紧张。与此同时,福州 VLSFO 和 LSMGO 供应充足,而在厦门则VLSFO 供应充足,但 LSMGO 供应有限。另一方面,杨浦和广州的近船期 VLSFO 和 LSMGO 供应仍面临限制。
在台中、高雄、基隆和花莲等几个中国台湾港口,VLSFO 和 LSMGO 需要大约 2-3 天的交货时间,与上周基本一样。
在中国香港,所有燃油种类的交付周期保持稳定,约为 7 天,在最近几周都保持一致。然而,由于今天已预报天气条件恶劣,当地燃油交付可能会中断。
在韩国南部港口,VLSFO 和 LSMGO需要 4-7 天的交货时间,而韩国西部港口的同类油品交付周期则稳定在 5-7 天。上周,这两个地区的交付周期皆统一介于 4-6 天。
现在,在韩国南部几个港口 HSFO供应需要 5-7 天交付时间,而在西部港口的交付时间则短得多,约为两天。
由于今天以及 2 月 28 日至 3 月 2 日期间可能迎来恶劣天气条件,蔚山、温山、釜山和丽水的加油作业可能会出现间歇性中断。预计, 3 月 1 日至 2 日期间大山和泰安也会面临类似的作业中断。
在日本,VLSFO 在大阪、神户、堺、名古屋和四日市等多个港口供应广泛。然而,东京、千叶、横滨、川崎和水岛的即期VLSFO 供应却处于紧张。与此同时,日本LSMGO 供应保持稳定,但在大阪、神户、堺、名古屋、四日市和水岛要获得即期供应可能很困难。同样地,日本多个港口的 HSFO 供应仍面临限制。
在日本大分港,所有燃料种类的供应均视港口具体情况而定。
另一方面,菲律宾Subic Bay可能会面临恶劣天气,并一直持续到3 月 1 日,而可能因此对其加油作业造成影响。同样地,恶劣天气可能会导致泰国Laem Chabang和Koh Sichang今天的燃油交付变得复杂,并将一直持续至周三。此外,在越南,海防港也可能在 2 月 27 日受恶劣天气条件影响。
大洋洲
在西澳大利亚Kwinana、Fremantle和Kembla随时可找到 VLSFO 和 LSMGO供应,标准交付周期为 7-8 天。而在新南威尔士州的Sydney则 LSMGO 供应保持稳定,但 HSFO 可能需要更长的交货时间。
在维多利亚州的Melbourne和Geelong有足够的 VLSFO 和 LSMGO 库存,但要找到即期 HSFO供应可能很困难。
在昆士兰州的Brisbane和Gladstone供应商有足够的 VLSFO 和 LSMGO 库存,建议提前7-8 天下订。然而,Brisbane的 HSFO 供应仍处于紧张。
在新西兰,Tauranga的供应商拥有充足的 VLSFO 库存;同时,Auckland的供应商也拥有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应。
南亚
包括Kandla、Mumbai、Tuticorin、Chennai、Visakhapatnam和Cochin在内的几个印度港口VLSFO 和 LSMGO 供应情况仍有待查询,与过去几周的情况一致。与此同时,Paradip和Haldia的供应商所剩油品几乎售罄。
在斯里兰卡Colombo,所有种类燃料供应都有所改善,交付周期已从上周的约七天缩短到现在的约四天。在Hambantota,油品交付周期已从上周的六天缩短到约四天。
中东
在Fujairah,尽管需求疲软,当地即期供应仍非常紧张,目前,所有燃料种类的交付周期稳定在 5-7 天,与上周一样。另一方面,Khor Fakkan的供应商也是建议所有种类油品提前5-7天下订。
相比之下,沙特阿拉伯的Jeddah港拥有充足的 VLSFO 和 LSMGO 库存。而在Djibouti,则目前VLSFO 供应面临压力,但 LSMGO 供应较为充足。
在阿曼的Sohar、Salalah、Muscat和Duqm等港口,LSMGO 库存充足,可获得即期供应。
作者:Tuhin Roy
图片来源:ENGINE
发布日期:2025 年 2 月 26 日
Bunker Fuel Availability
ENGINE:美洲船用燃料供应情况(2025 年 2 月 20 日)
恶劣天气条件导致休斯顿面临作业延误;GOLA 因大风暂停运营;巴西港口近船期供应良好。

以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE,由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:
- 恶劣天气条件导致休斯顿面临作业延误
- GOLA 因大风暂停运营
- 巴西港口近船期供应良好
北美
休斯顿所有种类燃油需求仍然紧张,无法找到即期供应,因此,建议应提前至少七天询单订油。最近,恶劣的天气条件已导致墨西哥湾沿岸港口的加油作业严重延误。
由于阵风强袭,加尔维斯顿近海驳运区 (GOLA) 目前已暂停燃油交付。消息人士称,在2 月 20 日至 24 日期间,加油作业可能会进一步中断。
由于周围浓雾笼罩、能见度降低,美国墨西哥湾沿岸港口(包括Houston、Texas City、Galveston、Lake Charles、Pascagoula、Mobile、Tampa、Port Arthur、Freeport和Corpus Christi)同样面临作业运营延误。
同时,该地区的雾况也取决于风向。一般上,来自墨西哥湾的南风会导致起雾和能见度降低,而较冷的北风则可以带来更清晰能见度。
此外,由于预测将有强风\阵风,进入Bolivar Roads锚地的船舶将需停下。一位消息人士称,这种情况可能会持续到周四。
另一方面,纽约的供应商可以提供近船期 VLSFO 和 LSMGO供应,并预计交付周期介于5-6 天。同时,当地HSFO供应有点紧张,并因此相对需要更长的交货时间。此外,该港口的燃油作业可能会因天气原因而延迟至 2 月 22 日。
另一消息人士称,在西海岸,洛杉矶和长滩所有种类燃油的即期供应都已改善,因此,供应商目前建议 VLSFO 和 LSMGO只需提前少于七天下单。
在加拿大Montreal港,强风、阵风可能会导致燃油交付延迟至 2 月 24 日,目前,当地驳船仅在白天开展作业。
加勒比和拉丁美洲
Balboa和Cristobal的近船期燃油供应一直处于紧张。其中,Balboa的供应商可以在七天内交付 VLSFO 和 LSMGO,不过,当地 HSFO 供应非常紧张,将需要更长的交货时间。
目前,阿根廷 Zona Comun 锚地的近船期 VLSFO 供应处于紧张,并建议提前至少两周下单。另一消息人士称,本周预计会有强风、阵风来袭,并可能因此导致当地燃油交付延迟。
与此同时,巴西Santos和Rio de Janeiro港的供应商本周报告需求强劲,且大多数种类产品都供应充足,因此,目前建议只需提前少于七天订油即可。
作者:Aparupa Mazumder
图片来源:ENGINE
发布日期:2025 年 2 月 21 日
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