以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 舟山VLSFO供应紧张
• 日本多个港口VLSFO供应紧张
• 东亚多个港口可能面临天气影响

新加坡和马来西亚

据消息人士称，由于需求低迷，新加坡 的VLSFO交付周期保持稳定在8-15天。同时，当地LSMGO的交付周期略有改善，目前为4-7天，而在上周则为5-9天。另外，该港口HSFO的交付周期依然不稳定，介于2-9天之间。

根据新加坡企业发展局的数据，新加坡5月份残渣燃料油库存平均相对4月份下降了10%。此外，由于净燃料进口量急剧下降56%，其库存已降至2100万桶以下。本月迄今，新加坡港进口量下降了160万桶，而出口量则增加了120万桶。相比之下，当地中质馏分油库存有所增加，平均比上月高出7%。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO和LSMGO均供应充足，小量订单可以快速拿货。然而，当地HSFO供应仍有限。

东亚

在舟山，由于多家供应商库存不足，VLSFO供应已趋紧，并建议从上周的提前4-7天延长至提前7-10天下订。同时，当地HSFO交付周期也已有所延长，目前为5-7天，而在之前则介于3-5天。另外，舟山LSMGO交付周期保持不变，仍介于3-5天。

在中国北方，大连和青岛的VLSFO和LSMGO供应充足，然而，青岛的HSFO供应却仍有限。同时，天津继续面临VLSFO和HSFO供应紧张问题，但其LSMGO供应仍充足。

在上海，LSMGO供应充足，但VLSFO和HSFO供应却持续承压。而再往南，则福州的VLSFO和LSMGO库存都充足，但厦门却是VLSFO供应充足，LSMGO供应紧张。

在洋浦和广州，VLSFO和LSMGO的即期供应仍难以获得。

另一边，在中国香港，所有种类燃油的交付周期稳定保持在七天左右。然而，预计5月28日和5月30日至31日当地将再次出现恶劣天气，并可能因此影响其燃油供应。

在中国台湾港口（包括花莲、基隆、高雄和台中），目前VLSFO和LSMGO供应保持稳定，且交付周期保持在两天左右，与上周无异。

在韩国的几个港口，所有种类燃油的供应都保持强劲，因此，大多数供应商建议提前约两天询单订油。

然而，由于海浪和强风带来影响，蔚山、温山和釜山的加油作业可能会在5月30日至6月2日期间暂停作业。同样，预计大山和泰安将在6月2日暂停作业，而丽水则将在5月31日至6月2日期间可能因海况恶劣而暂停交付。

在日本，东京、千叶、横滨和川崎等多个港口的VLSFO供应仍然紧张。同时，大阪、神户、堺、名古屋、四日市和水岛等港口的VLSFO供应也同样紧张。

虽然，日本的LSMGO通常供应充足，但，要确保在这些港口获得近船期供应仍具挑战性。此外，日本HSFO供应总体稳定，但在水岛的HSFO供应却面临限制。目前，在大分港所有燃油种类的供应都处于紧张。

预计，恶劣天气条件可能会在5月28日和30日至31日期间影响泰国Koh SIchang的燃油供应，并在5月30日至6月1日至2日期间影响Laem Chabang的燃油供应。而在越南，则预计恶劣天气将在6月2日影响胡志明市的燃油作业。

大洋洲

在西澳大利亚州的Kwinana港、Fremantle港和Kembla港VLSFO和LSMGO供应充足，因此，供应商建议提前7至8天下单。而在新南威尔士州的Sydney则LSMGO供应充足，但近船期HSFO供应仍难以找到。

本周，维多利亚州的Melbourne港和Geelong港报告VLSFO 和LSMGO 供应充足，而HSFO 则近船期供应仍有限。在昆士兰州，Brisbane港和Gladstone港的VLSFO和LSMGO 库存充足，交付周期为 7-8 天。然而，Brisbane的HSFO供应仍稀缺。

在新西兰，Tauranga和Auckland的VLSFO 供应仍充足。然而，预计5月28日至6月2日期间当地将出现恶劣天气，并可能会影响相关的加注作业。

南亚

在印度的多个港口，包括Mundra、Kandla、Mumbai、Tuticorin、Chennai、Visakhapatnam和Cochin的VLSFO 供应仍紧张，并延续了最近几周的趋势。据报道，在Haldia港和Paradip港，一家供应商的库存已接近耗尽。目前，印度大多数港口的LSMGO供应情况仍有待查询。

预计，恶劣天气将影响多个印度港口的加油作业，这包括：5月27日至30日期间影响Cochin港；5月27日至31日影响Kandla港；5月27日至31日影响Sikka港；以及，5月29日影响Visakhapatnam港。

目前，季风提前到来已影响部分西海岸港口的加油作业，其中包括古吉拉特邦（Gujarat）的Mundra、Kandla和Sikka，以及喀拉拉邦(Kerala)的Cochin。据消息人士称，海浪和暴雨已导致发生交货延误。

另一边，在斯里兰卡的Colombo港和Hambantota港，油品交付周期已大幅延长，目前已从上周的约四天增加到现在的约九天。预计，恶劣天气将在5月29日影响Colombo港的加油作业。

中东

在Fujairah，燃油供应仍处于紧张，目前所有燃油种类的交付周期稳定保持在5至7天。同时Khor Fakkan的油品交付周期也一样保持在5至7天。

在沙特阿拉伯，Jeddah港的LSMGO供应充足，但VLSFO 供应有限。5 月 28 日，Jeddah港的燃油供应可能会受恶劣天气影响，而Yanbu港在 5 月 27 日至 30 日期间则可能面临类似的作业中断。

另一边，Djibouti的燃油供应处于紧张，其中，VLSFO和HSFO 库存已接近枯竭，并且LSMGO 供应也已不足。此外，5 月 29 日至 31 日期间来临的恶劣天气可能会进一步影响当地油品交付。

目前，阿曼的Sohar港、Salalah港、Muscat港和Duqm港的LSMGO 供应持续保持强劲。

作者：Tuhin Roy
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2022年5月28日

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• 休斯顿船用燃料需求回暖
• Balboa的HSFO 供应极其紧张
• Minerva旗下驳船已停止在Zona Comun运营

北美

与 5 月初相比，本周休斯顿的船用燃料需求有所回暖。目前，当地VLSFO 和 LSMGO 燃料可立即交付，并建议提前 5-7 天下订。

同时，该港口HSFO供应仍处于紧张，并建议至少提前 7 天下订。

目前，休斯顿港有 514 艘船停靠，并在过去 24 小时内有 82 艘船抵达，以及，预计在未来 30 天内将有 122 艘船抵达。

另一边，纽约所有种类燃料供应情况仍良好。因此，供应商仍建议提前少于 7 天询单订油。

由于预计5月22日至25日期间将出现强风，该港口的作业将受影响，因此，供应驳船作业可能会有所延误。

一位消息人士透露，在当地可能将需根据情况调动拖轮待命。

预计，加尔维斯顿近海驳运区（GOLA）本周将出现高海拔和强风，并可能因此导致加注作业暂停。

一位贸易商表示：“目前供油遵循先到先得的原则，但恶劣天气下可能会暂停，因此，船舶应相应安排加注。”

本周早些时候，GLBP （加尔维斯顿液化天然气加注港）已获得美国陆军工程兵团和美国海岸警卫队的最终批准，以在德克萨斯城建造LNG加注终端，设计日处理能力为30万加仑。

另一边，新奥尔良（New Orleans）目前尚未报告重大天气干扰或拥堵情况。预计，当地加油作业将正常进行，不会出现延误。

此外，萨宾-内奇斯水道（Sabine–Neches Waterway）周六基本将保持天气晴朗、平静。预计,周日晚至周二那里将有阵雨和雷暴，并可能会影响相关的加油作业。

目前，美国西海岸燃料供应保持稳定，因此，供应商建议只需提前少于一周订油。

最近，洛杉矶港执行董事Gene Seroka强调了托运人在法规变化中面临的不确定性：“自1月份以来，贸易政策已发生55次变化。其中，所有从中国进口的商品的关税已飙升至145%，并在谈判后平均降至30%左右。因此，关税仍很高，并且，即将到来的相关最后期限将引发一些市场担忧。”

在5月份，预计约有80个航班抵达洛杉矶，但，其中有17个航班已被取消。与此同时，6月份的10个航班已被取消。

Seroka指出，尽管贸易正逐渐从中国转向东南亚，但，这种转变还不足以抵消中国进口的下降。

“5月第一周，洛杉矶港的进口量下降了30%以上。到我们结算时，可能将发现本月的进口量降幅非常大。”他补充道。

同样，长滩港(Long Beach)目前预计5月份的出货量将下降10%，此前，该港已连续11个月稳步增长，且4月份表现强劲。

Xeneta首席分析师Peter Sand表示：“中美宣布暂时降低关税，已敲响了警钟让托运人在90天的窗口期内尽可能多地抢购进口产品。因此，刻不容缓地，这种抢购行动将对跨太平洋贸易的现货运费构成上行压力。”

Sands补充道：“随着承运商重新部署运力以满足需求，现货运价将达到峰值，然后再趋于平稳，并随后下降；其中，这与我们第一季度看到的情况类似。预计，未来两到四周这种模式将持续。”

与此同时，Montreal港正为5月22日至23日期间强风可能造成的运输中断做准备。目前，该港口已出现货物积压拥堵，且驳船作业仅限于白天。

加勒比海和拉丁美洲

在巴拿马，VLSFO和LSMGO供应充足，并建议提前约5-6天下单。同时，Balboa港的HSFO供应极其紧张，而需要更长的交货时间。

本周，该港的HSFO和VLSFO交易价格接近平价，因此，在5月20日出现了罕见的负Hi5价差。

其中，价差缩小的一个潜在驱动因素可能为VLSFO市场竞争加剧。“多家供应商正补充VLSFO，而使市场竞争变得更加激烈。”一位消息人士表示。“与此同时，该港口的HSFO供应仍非常紧张，而导致了价格上涨。”

另一位消息人士指出，在Balboa港，那些已确认通过巴拿马运河的船舶将优先获得加油服务。

此外，巴哈马Freeport天气稳定，并预计不会出现重大干扰。目前，其锚地加油作业仍在进行，并将优先为邮轮提供服务。

目前，St. Eustatius和Trinidad运营正常，并未面临重大天气影响，因此，当地燃油交付仍如常进行。

另外，巴拉圭流域已恢复正常，水位目前保持稳定，并预计这种情况将持续到7月。

然而，巴西流域仍面临降雨量偏低和来水有限的情况，而使得伊瓜苏河（Iguazú River）和上游区域维持在中低水位，并可能会出现快速变化。

Antares Ship Agents表示，下游河道的强降雨已导致水位急剧上升，不过，如果巴西流域的情况没有改善，这种情况可能不会持续太久。

另一边，Zona Comun锚地的燃油市场保持稳定，目前需求有限，且价格波动不大。“市场似乎很平静，价格也没有出现波动，并且，当地需求据报道仍处于低迷。”一位当地供应商表示。

该锚地的VLSFO供应情况依然不稳定，因此，供应商建议应至少提前10天下单。

此外，此前进行干船坞维护的驳船“Sara H”轮原由Minerva运营，但现已在完成检查后售出。当地一家供应商确认，预计在本月底前将有一艘新驳船替代它。

据消息人士称，目前在Zona Comun地区有三到四艘驳船在运营。

在巴西，Santos、Rio Grande和Rio de Janeiro的船用燃料供应情况依然良好，建议提前5至7天询单订油。

据消息人士称，Santos周边地区出现了一些拥堵情况，并且，这种情况有可能会持续五天。

作者：Gautamee Hazarika

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年5月23日

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• 舟山地区燃料供应良好
• 韩国港口燃料需求低迷
• 日本多个港口HSFO供应紧张

新加坡和马来西亚

在新加坡，VLSFO的交付周期已从上周的6-13天延长至目前的9-14天。同时，当地LSMGO交付周期也已从3-7天延长至5-9天，而HSFO的交付周期则稳定在5-9天左右。

据新加坡企业发展局称，5月份迄今为止，该港口的残渣燃料油库存平均较4月份下降了13%。同时，由于本月净燃料进口量急剧下降68%，其燃料油库存已降至2000万桶以下。本月迄今，该港口进口量下降了180万桶，而出口量则增加了161万桶。相对而言，新加坡的中质馏分油库存已增加，平均比上月高出3%。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO和LSMGO供应仍充足，小量订单可能可以即期拿货。然而，当地的HSFO供应仍持续紧张。

东亚

在舟山，由于需求疲软，VLSFO的交付周期继续稳定在4-7天左右。不过，当地的LSMGO交付周期已从上周的约7天缩短至目前的3-5天。另一方面，当地HSFO交付周期也有所改善，已从约7天缩短至3-5天。

在中国北方，大连和青岛的VLSFO和LSMGO供应充足，然而，青岛的HSFO供应仍有限。同时，天津的VLSFO和HSFO供应目前仍紧张，但LSMGO供应保持稳定。

在上海，VLSFO 和 HSFO 供应均面临压力，但 LSMGO 供应目前充足。接着，较南方福州的 VLSFO 和 LSMGO 供应都充足，而在厦门则 VLSFO 供应充足，但 LSMGO 供应紧张。

在洋浦和广州，要确保获得近船期 VLSFO 和 LSMGO供应仍然很难。

在中国香港，所有种类燃油的交付周期与前几周无异，约为七天。

在中国台湾的台中，VLSFO 和 LSMGO 目前都建议提前约三天下订。同时，在花莲、高雄和基隆VLSFO 和 LSMGO 继续保持供应稳定，交付周期保持在两天左右。

在韩国多个港口，由于需求低迷，所有种类燃油的供应情况目前均有所改善。因此，现在建议在当地应提前 2-3 天左右询单订油，远快于上周建议的提前4-11 天。

然而，由于海浪和强风来袭，5月22日至26日期间蔚山、温山和釜山的燃油加注作业可能会中断。同时，丽水在5月24日至26日期间也可能暂停作业。

在日本，东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺、名古屋、四日市和水岛等多个港口的即期VLSFO供应持续处于紧张。

另一方面，日本的LSMGO 供应普遍良好，但在大阪、神户、堺市、名古屋、四日市和水岛可能会比较难找到近船期LSMGO供应 。同时，该国港口HSFO 供应目前较稳定，只不过，在名古屋、四日市和水岛可能会较难获得近船期HSFO 供应。

目前，日本大分港所有种类燃油均可找到供应，但需提前查询。

5月23日，恶劣天气可能会影响泰国Koh Sichang和Laem Chabang港的燃油交付。而在越南，则预计海防市在5月20日至21日期间也将因恶劣天气而暂停燃油业务。

大洋洲

在西澳大利亚州的Kwinana港、Fremantle港和Kembla港有充足的 VLSFO 和 LSMGO供应，并建议提前 7-8 天下订。而在新南威尔士州的Sydney则 LSMGO 供应充足，但即期 HSFO供应紧张。

在维多利亚州的Melbourne和Geelong港VLSFO和LSMGO供应都充足，但近船期HSFO供应仍处于紧张。

另一边，在昆士兰州的Brisbane和Gladstone目前VLSFO和LSMGO库存充足，只需提前7-8天下订；然而，Brisbane的HSFO供应却依然短缺。

在新西兰，Tauranga和Auckland目前VLSFO供应充足。

南亚

印度Mundra、Kandla、Mumbai、Tuticorin、Chennai、Visakhapatnam和Cochin等多个港口的VLSFO供应仍处于紧张，与最近几周的趋势如出一辙。目前，在Haldia和Paradip，有一家供应商的油品已接近售罄。此外，大多数印度港口的LSMGO供应目前仍有待查询。

预计，恶劣天气将影响印度多个港口的燃油供应，这包括：Mumbai港的燃油供应将在5月22日至26日期间受影响；Kandla港的燃油供应将在5月23日至25日期间面临干扰；以及，在5月23日至27日期间Sikka港的燃油供应将受影响。

相比之下，斯里兰卡Colombo港和Hambantota港所有种类燃油供应保持稳定，并建议提前4天左右下订，与上周基本一样。

中东

目前，Fujairah的燃油供应仍处于紧张，因此，所有种类燃油的交付周期都稳定在5至7天。与此同时，Khor Fakkan港的燃油交付也一样需要5至7天交货时间。

在埃及，Said港的燃油交付可能在5月23日因天气恶劣而中断。

同时，在沙特阿拉伯，Jeddah港的LSMGO供应充足，但VLSFO供应有限。预计，恶劣天气可能会在5月23日影响Jeddah港的燃油作业，而Yanbu港则预计将在5月22日以及5月23日至24日面临类似作业中断。

另一边，Djibouti的燃油供应正面临压力，因为，在其VLSFO 和 HSFO 库存接近枯竭之际，其LSMGO 库存目前也已不足。预计，该港口在 5 月 23 日至 24 日将遭遇恶劣天气，并可能会影响其燃油供应。

与此同时，阿曼的Sohar、Salalah、Muscat和Duqm等港口的 LSMGO 供应仍充足。

作者：Tuhin Roy
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年5月21日