以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 舟山高硫燃油供应紧张
• 韩国港口燃油需求低迷
• 斯里兰卡港口供应情况改善

新加坡和马来西亚

在新加坡，目前极低硫燃油（VLSFO）的交付周期差异很大，介于6-18天。作为比较，上周大多数供应商建议提前8-12天下订。同时，当地高硫燃油（HSFO）的交付周期也已延长，目前为7-11天，比之前5-9天略长。另一方面，该港口低硫燃油（LSMGO）供应保持稳定，交付周期稳定在6-8天。

据新加坡企业发展局（Enterprise Singapore）称，新加坡4月份迄今为止的残渣燃料油库存较3月份平均高出17%。目前，其燃料油库存已超过2200万桶，创下了今年的最高水平。同时，本月当地燃料油净进口量增长12%，其中，进口量增长了68万桶，远超出口量的17.1万桶增幅，而支撑了库存增长。相比之下，新加坡4月份中质馏分油库存平均比3月份下降了7%。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO和LSMGO仍然供应充足，并可以即期获得小批量供应。然而，当地HSFO仍供应有限。

东亚

舟山VLSFO和LSMGO的交付周期已从上周的4-6天延长至目前的5-7天。与此同时，当地HSFO因一些供应商库存不足而大幅收紧，尽管，相关燃料目前需求疲软。因此，HSFO交付周期已从之前的4-6天推迟至4月底才能拿货。

自周六以来，恶劣天气已导致了舟山条帚门和虾峙门外锚地暂停燃油交付。不过，在周一，较为隐蔽的秀山东锚地和马峙内锚地的船舶作业已恢复。同时，多家供应商预计外锚地（OPL）的加油作业将于周三全面恢复。

在中国北方，大连和青岛的VLSFO和LSMGO库存充足，但青岛的HSFO库存仍缺少。同时，天津的VLSFO和HSFO供应持续紧张，但LSMGO供应保持稳定。

另外，上海的VLSFO和HSFO供应也面临压力，但其LSMGO供应仍充足。在较南方，福州的VLSFO和LSMGO供应都充足，而厦门则VLSFO供应充足，但LSMGO供应有限。在洋浦和广州，要获得近船期VLSFO和LSMGO供应仍有挑战性。

在中国香港，所有种类燃油的交付周期都稳定在7天左右，与最近几周的情况一样。然而，4月25日至26日预报的恶劣天气可能会扰乱加油作业。

在中国台湾，花莲、基隆、高雄和台中等地的VLSFO和LSMGO供应保持稳定，交付周期与上周一样，约为两天。

在需求放缓的情况下，韩国多个港口各类燃油供应保持稳定，且交付周期基本保持不变，介于3至7天。

然而，在4月22日至27日，蔚山和温山的巨浪和强风可能会影响相关的燃油加注作业；而在4月22日至28日，则釜山、大山、泰安和丽水加油作业可能会受巨浪和强风影响。

在日本多个港口，包括东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺市、名古屋、四日市和水岛的即期VLSFO供应仍处于紧张。

同时，日本LSMGO供应总体稳定，但在大阪、神户、堺市、名古屋、四日市和水岛要获得即期LSMGO供应可能有难度。同时，日本许多港口的HSFO供应同样面临限制。在大分港，所有种类燃油的供应均有待查询。

4月24日，恶劣天气可能会影响泰国Koh Sichang和Laem Chabang的燃油交付。

大洋洲

在西澳大利亚州，Kwinana、Fremantle和Kembla的VLSFO和LSMGO供应依然强劲，建议提前7-8天下单。同时，在新南威尔士州的Sydney目前LSMGO供应充足，但仍难以获得近船期HSFO供应。

另一边，维多利亚州的Melbourne和Geelong港口报告称VLSFO和LSMGO库存充足，但即期HSFO供应仍难以找到。同样，昆士兰州的Brisbane和Gladstone港口的VLSFO和LSMGO供应充足，交付周期介于7-8天，但Brisbane的HSFO供应有限。

在新西兰，Tauranga和Auckland的VLSFO库存充足。然而，由于天气条件恶劣，Tauranga的加油作业在4月23日和28日可能会面临间歇性中断。

南亚

预计，4月23日至26日在Kandla、4月24日至26日在Sikka，以及4月23日至26日在Visakhapatnam将遭遇恶劣天气，并影响各别的燃油供应作业。

与此同时，斯里兰卡所有种类燃油供应均有改善，并建议目前只需提前约四天下单，快于上周的约八天。

中东

尽管需求低迷，Fujairah的即期供应仍处于紧张，目前，当地所有种类燃油的交付周期稳定在5-7天，与上周一样。同时，Khor Fakkan供应商也报告了5-7天交货时间，一样与上周无异。

在Jeddah，目前VLSFO供应仍然有限，但LSMGO供应依然充足。而在Djibouti，则目前燃油供应都趋向紧张，VLSFO和LSMGO均短缺。

另一边，埃及Said港的燃油交付可能会受4月23日的恶劣天气影响。

在阿曼的Sohar、Salalah、Muscat和Duqm等港口，LSMGO供应依然强劲。

作者：Tuhin Roy
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年4月23日

以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• ARA枢纽 HSFO 和 VLSFO 供应正常
• Gibraltar船用燃料供应有所改善
• Durban的 VLSFO 供应仍紧张

西北欧

一位贸易商告诉 ENGINE，ARA枢纽的 HSFO 和 LSMGO 供应正常，而 VLSFO 供应则仍处于紧张。然而，要在该枢纽获得近船期 HSFO供应可能较为困难，因此，HSFO建议提前 8-10 天下订。同时，LSMGO 建议提前 3-5 天下单，而VLSFO 则需提前长达 7 天下单。

根据 Insights Global 的数据，本月迄今为止，ARA枢纽独立持有的燃料油库存已较 3 月份下降了 9%。该地区的燃料油库存为 663 万桶，处于今年以来的最低水平。

根据货运追踪机构Vortexa的数据，本月迄今为止，该地区已进口26.9万桶/日燃料油，较3月份的19.8万桶/日有所增加。

同时，墨西哥（占总量的30%）已成为该地区最大的进口来源国，其次是爱沙尼亚（23%）、美国（15%）、英国（12%）、法国和波兰（各占8%）、丹麦（4%）和芬兰（1%）。

截至4月份，该地区的独立轻柴油（包括柴油和取暖油）库存平均下降了5%。根据Vortexa的数据，本月迄今为止，ARA枢纽已进口17.2万桶/日轻柴油，较3月份的34.6万桶/日大幅下降。

一位贸易商表示，德国汉堡港燃油供应充足。目前，所有种类燃油只需要3-5天的交货时间，与过去几个月的情况一致。

地中海

Gibraltar海峡的燃油供应直到上周仍处于紧张，但目前已有所改善。因此，当下建议所有三类燃油提前4-8天下订。

在经历了多日的恶劣天气后，Gibraltar、Algeciras和Ceuta现已全面恢复运营。预计，Gibraltar的天气状况将持续到周五。然而，预计周六和周日强风来袭，可能会导致港口交付作业面临困难。

一位贸易商表示，与上周类似，Las Palmas港的即期供应处于紧张。因此，建议所有三类油品都提前12-14天下订。

此外，一位贸易商告诉ENGINE，其他地中海港口（包括Istanbul、Piraeus和Malta一带）燃油供应稳定。

在土耳其Istanbul，所有三类燃油均能获得即期供应，并建议提前3-5天订油。

一位消息人士称，在希腊Piraeus港，由于4月19日至20日期间驳船作业暂停，在复活节长周末期间要确保获得燃油可能较为困难。

一位贸易商表示，Malta近海燃油供应充足，可获得即期供应。

非洲

一位贸易商表示，南非Durban港和Richards Bay港的VLSFO供应仍然紧张，因此，在这两个港口VLSFO建议提前7-10天下订。

一位贸易商表示，Durban港LSMGO供应仍短缺。自1月最后一周供应商的LSMGO库存耗尽以来，该类燃油就一直处于短缺状态。

另一边，Louis港的燃油供应情况依然正常。因此，当地VLSFO和LSMGO可以快速拿货，交付周期介于5-7天，而HSFO则需要提前7-10天下订。

作者：Samantha Shaji
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年4月17日

以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 新加坡VLSFO供应紧张
• Fujairah燃料需求低迷
• 日本多个港口HSFO供应紧张

新加坡和马来西亚

新加坡VLSFO的交付周期已从上周的7-10天延长至8-12天。相对而言，当地HSFO的交付周期已从之前的7-11天缩短至5-9天。同时，该港口LSMGO供应保持稳定，建议提前2-7天下订。

根据新加坡企业发展局的最新数据，本月迄今为止，该港口的残渣燃料油库存平均比3月份高出15%。同时，燃料油进口量激增29%，增加了164万桶，并且，这一增幅远远超过了43.2万桶的出口增幅，而导致了库存水平显著上升。另一方面，本月该港口中质馏分油库存下降了9%（至935万桶），为1月份以来的最低水平。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO和LSMGO供应仍充足，并可以即期获得小批量供应。然而，当地HSFO供应却仍有限。

东亚

舟山地区所有种类油品的供应情况均有所改善，目前，大多数供应商建议应提前4-6天询单订油，已快于之前交付所需的5-7天。

在中国北方，大连和青岛的VLSFO和LSMGO库存充足，但青岛的HSFO仍然有限。同时，天津的VLSFO和HSFO供应依然紧张，但LSMGO供应保持稳定。

在上海，VLSFO和HSFO供应都面临压力，但LSMGO供应仍充足。与此同时，福州的VLSFO和LSMGO供应充足，但在厦门则VLSFO供应充足，LSMGO供应有限。

另一方面，洋浦和广州的近船期VLSFO和LSMGO供应仍难以获得。

在中国香港，所有燃油种类交付周期保持稳定，约为7天，与最近几周一样。

在中国台湾，花莲和基隆的VLSFO和LSMGO供应保持稳定，与上周一样交付周期稳定在2天左右。而在高雄和台中，则VLSFO和LSMGO的交付周期皆约为3天。

另一方面，韩国多个港口所有燃油种类的交付周期已从上周的3-10天缩短至目前的3-6天。

然而，由于巨浪和强风来袭，蔚山、温山和釜山在4月16日至21日、大山和泰安在4月16日至19日，以及丽水在4月19日至21日的加油作业预计将受影响。

目前，日本多个港口，包括东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺、名古屋、四日市和水岛的VLSFO供应依然紧张。

在日本，LSMGO供应总体稳定，但大阪、神户、堺、名古屋、四日市和水岛等港口的LSMGO供应可能难以即期交付。同样地，日本许多港口的HSFO供应依然紧张。在大分港，所有种类燃油的供应情况均有待查询。

大洋洲

在西澳大利亚州，Kwinana、Fremantle和Kembla拥有充足的VLSFO和LSMGO供应，并建议提前7-8天下单。同时，在新南威尔士州的Sydney拥有充足的LSMGO供应，但要在当地确保近船期HSFO供应仍具有挑战性。

另一方面，在维多利亚州的Melbourne和Geelong均报告VLSFO和LSMGO库存充足，但近船期HSFO供应却难以获得。与此同时，昆士兰州的Brisbane和Gladstone港口仍保持着充足的VLSFO和LSMGO供应，交付周期介于7-8天。然而，Brisbane的HSFO供应仍有限。

在新西兰，Tauranga和Auckland都拥有充足的VLSFO库存，同时，Auckland的供应商也可以即期交付LSMGO。然而，由于预计本周将出现恶劣天气，Tauranga燃油供应有可能会间歇性中断。

南亚

在印度的几个港口，包括Mundra、Kandla、Mumbai、Tuticorin、Chennai、Visakhapatnam、Cochin和Haldia的VLSFO供应持续处于紧张，并反映了最近几周的情况。同时，大多数印度港口的LSMGO供应情况仍有待查询。

预计，恶劣天气将在4月16日至19日影响Kandla和Sikka的燃油供应，并在4月17日至19日影响Visakhapatnam的加油作业。

在斯里兰卡，供应商建议应在包括Colombo和Hambantota在内的港口提前约8天订购所有种类燃油。

中东

尽管需求低迷，Fujairah的现货供应却仍处于紧张，因此，与上周一样 ，当地所有种类燃油的交付周期都稳定在5-7天左右。同时，Khor Fakkan的供应商也报告了类似的油品交付周期（5-7天)，与上周无异。

在Jeddah，VLSFO供应持续面临限制，但LSMGO供应却保持充足。另一方面，在Djibouti，燃油供应目前正面临压力，其中，VLSFO和LSMGO均处于低位库存水平。

在阿曼的Sohar、Salalah、Muscat和Duqm等港口，LSMGO供应目前仍充足。

作者：Tuhin Roy
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年4月16日