Bunker Fuel
ENGINE：欧洲和非洲船用燃料供应情况（2024 年 7 月 10 日）
鹿特丹 HSFO 供应收紧；Malta一带燃油需求不佳；Nacala和Maputo的 VLSFO供应趋于紧张。
以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:
- 鹿特丹 HSFO 供应收紧
- Malta一带燃油需求不佳
- Nacala和Maputo的 VLSFO供应趋于紧张
西北欧
鹿特丹和更广泛的 ARA（阿姆斯特丹-安特卫普-鹿特丹）枢纽 HSFO 供应收紧，因此贸易商建议提前5-7天下单，比上周的 3-5 天更久。一位贸易商告诉 ENGINE，一些供应商不确定新货何时抵达以缓解HSFO 需求。总体而言，ARA 枢纽的燃油需求一直很低。
ARA 枢纽的 VLSFO 和 LSMGO 供应保持正常，交付周期不变，介于 3-5 天。
根据 Insights Global 的数据，ARA 地区独立持有的燃油库存在 7 月份比 6 月份平均低 8%。
根据货运追踪机构 Vortexa 的数据，该地区 7 月份迄今为止的燃料油进口量为 177,000 桶/天，低于 6 月份的 235,000 桶/天。截至 7 月份，ARA 枢纽进口的低硫燃料油 (LSFO) 和 HSFO 比例为 69/31，与 6 月份的 65/35 比例相似。
截至 7 月份，ARA 枢纽的独立柴油库存（包括柴油和取暖油）下降了 2%。根据 Vortexa 的数据，该地区本月迄今为止的柴油进口量为 709,000 桶/天，与 6 月份的 356,000 桶/天相比有显著增长。
据 GAC Hot Port News 报道，法国Fos、Lavera和Marseilles港从7 月 2 日开始的港口官员罢工行动，预计将无限期持续。一位交易员告诉 ENGINE，罢工目前尚未对法国港口的加油业务造成影响。
目前，德国汉堡港所有种类燃油供应充足，可获得即期供应。因此，一位交易员建议所有种类燃油提前3-5天下单，与过去几周差不多。
在Skaw一带大多数可找到非即期的燃油供应。目前，所有三类燃油的交付周期介于7-10 天。此外，周三Skaw一带预计天气恶劣，可能会导致该地区的加油作业面临中断。
地中海
Gibraltar燃油供应正常，当地交付周期过去几周介于 3-5 天。一位交易员表示，尽管供应充足，当地需求却一直都不旺盛。周三，Gibraltar加油作业如常进行，但预计周五当地风速将达 21 节，可能会影响其加油作业。
一位交易员告诉 ENGINE，加那利群岛的Las Palmas港继续面临燃油需求低迷。当地交付周期自上周的 3-5 天保持不变。同时，所有种类燃油供应目前正常。
一位交易员表示，其他地中海港口如Piraeus、Malta近海和Istanbul的需求一直很差。
同时，一位交易员表示，希腊Piraeus港的供应情况正常，建议所有种类燃油提前3-4 天下单。一位消息人士称，周三至周末期间在港口地区可能因天气状况暂停加油作业。
尽管所有三类燃油供应情况良好，Malta一带的需求仍然较低。当地油品的交付周期与Piraeus相似，因此，一位交易员建议提前 3-4 天下订，以能够让供应商顺利安排交付。据一位消息人士称，预计周五和周六的恶劣天气可能会影响该地区的加油作业。
一位交易员表示，土耳其Istanbul港的供应情况正常。因此，要在该港口获得近船期供应可能并不困难，目前，有交易员建议所有种类燃油提前3-4 天下订。此外，预计该地区天气状况可能转为恶劣，当地在周三至周六之间的加油作业可能受影响。
非洲
Durban的 LSMGO 供应仍然紧张，无法获得即期供应，因此，贸易商建议提前两周下单。同时，Durban和Richards Bay的 VLSFO 供应略好一些，目前贸易商建议提前7-10 天下订。
与此同时，本周的暴风雨天气导致了南非港口一直面临着港口拥堵和订单积压问题。南非国家港口管理局 (TNPA) 表示，预计开普敦（Cape Town）的海浪将持续到周六，而伊丽莎白港的集装箱码头目前正经历严重拥堵。因此，TNPA 已部署船只待命，以在任何有需要的地方提供帮助。
根据 TNPA 最近的最新消息，预计本周南非某些港口地区将出现高达 50 节的强风、阵风。在周三，超过三米的巨浪扰乱了开普敦和其他几个南非港口的船舶交通。
TNPA 表示，位于南非东部省份的伊丽莎白港有一个码头出现拥堵，而西南海岸的开普敦在今天有三艘船滞留在泊位。
一位贸易商告诉 ENGINE，到目前为止，加油作业尚未受到任何影响，也没有发现燃油需求转向其他地点。
全球集装箱班轮公司马士基发布了有关南非极端天气的咨询。该咨询称，在未来几天，特别是在开普敦和伊丽莎白港之间，预计极端天气将影响船舶通行并造成延误。他们补充道，伊丽莎白港预计影响最严重。
一位消息人士称，Mozambique的Nacala港和Maputo港加油作业运行顺利。
Nacala港所有种类燃油需求稳定，但该港口的 HSFO 供应非常紧张。但同时间，该港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应良好。
消息人士称，在Maputo，VLSFO 和 LSMGO 供应紧张，但目前这两类油品的需求都较低。
作者：Manjula Nair
图片出处及来源：ENGINE
发布日期：2024 年 7 月 11 日
Biofuel
日本公司 Cosmo Oil 和 NX Shoji 将为东京的船舶提供生物燃料
Cosmo Oil 计划利用 NX Shoji 的船舶生物燃料供应方案，于今年秋季开始在东京港向其船舶用户和参与公司供应 B24（A 重油 和 FAME 的混合物）。
日本炼油商 Cosmo Oil（科斯莫石油公司）周五（9月5日）宣布，该公司已与日本物流运输公司NX商事株式会社（NX Shoji）合作，于今年秋季在东京港开展船对船生物燃料加注项目。
该项目已被纳入“脱碳燃料商业化推进项目”（Project to Promote Commercialisation of Decarbonised Fuels），一个由东京都厅与公益财团法人东京都环境公社（Tokyo Metropolitan Environment Public Service Corporation）的合作项目，旨在支持生物燃料的发展。
Cosmo Oil公司表示：“在这个项目中，我们计划利用NX商事株式会社的船舶生物燃料供应方案，于今年秋季开始向往返东京港的船舶用户和参与公司供应B24燃料，一种由A重油和脂肪酸甲酯（FAME）混合而成的燃料油。”
此外，Cosmo Oil补充道，该项目是在东京都厅的支持下实施，并将推动船舶生物燃料的商业化和应用，以及致力于振兴相关产业。
图片来源：Unsplash 的Michael Pointner
发布日期：2025年9月5日
Lubricants
Christiania Energy 成为 Petrogulf 船用润滑油埃及独家经销商
此次战略合作强化了两家公司的共同使命，将为全球最繁忙海运枢纽之一运营的船舶提供高性能、经 OEM 认证的船用润滑油。
能源和海事领域供应商 Christiania Energy 于周五（9 月 5 日）公布其已成为新任 Petrogulf 船用润滑油（Petrogulf Marine Lubricants）的埃及独家经销商。
通过此次战略合作，两公司将强化共同的使命，为全球最繁忙海事枢纽之一运营的船舶提供高性能、经原始设备制造商 (OEM) 认证的船用润滑油。
凭借 Christiania Energy 遍布埃及战略位置的配送网络和实体库存点，客户将可享有以下优势：
- 覆盖埃及所有港口的广泛供应
- 经信誉良好的制造商审核的 OEM 认证润滑油
- 价格极具竞争力
- 快速可靠交付
Christiania Energy 董事总经理 Patrick Jørgensen 表示：“我们的客户不仅依赖润滑油，更依赖信任和信心。通过与 Petrogulf开展独家合作，我们将提供经OEM 认证的产品，助力确保设备始终保持最佳性能、且完全符合制造商的保修规定，并提供可靠的服务。”
当下，Christiania Energy 的服务范围覆盖亚历山大港（Alexandria）、达米埃塔港（Damietta）、塞得港（Port Said）、苏伊士港(Suez)、艾因苏赫纳港（Ain Sokhna）等主要港口，旨在确保埃及地中海和红海沿岸获得及时供应。
该公司表示：“此次合作将为我们的客户创造更高的价值，并有助于提高这一重要海域的运营效率。”
图片来源：Christiania Energy
发布日期：2025年9月5日
Ammonia
Ricardo牵头开展研究评估氨在海上脱碳领域的潜力Ricardo公司的
Richard Osborne表示：“通过这项可行性研究，我们有机会了解在海上支援船使用四冲程氨燃料船用发动机的潜在优势和挑战。”
战略、环境和工程咨询公司Ricardo 周四 (9 月 4 日) 表示其将牵头开展一项关于氨作为未来航运燃料的研究。
Ricardo、伦敦布鲁内尔大学（Brunel University of London）和克罗马蒂湾港（Port of Cromarty Firth）将开展可行性研究，旨在了解氨燃料如何支持航运脱碳，并提出下一代氨内燃机概念。
当下，这项名为“FASTMOVE”的可行性研究，是英国交通部资助的“UK SHORE”计划的一部分，而该计划，旨在推动航运业向更可持续的方向发展，并同时支持英国的经济增长。
作为“FASTMOVE”计划一部分并由Ricardo 牵头的合作项目，将评估在近海支持船上使用四冲程氨燃料船用发动机的可行性，并以此作为实现减排目标的途径，进一步助力英国凭借该燃烧系统成为该领域的市场领导者。
项目的主要特点包括：
- 评估氨燃料在克罗马蒂湾港船舶脱碳过程中的潜力。
- 进一步了解高压双燃料氨燃烧。
- 开发下一代燃烧系统概念，最大限度地提高氨替代率，并同时最大限度地减少污染物排放。
- 评估港口和船舶安全考虑因素。
除了提供研究见解外，每位贡献者也将提供具体的专业知识，包括：布鲁内尔大学将利用其独特的实验室进行喷雾特性分析和燃烧建模；Ricardo将运用其在内燃机和海事领域的丰富经验开发初步的燃烧概念；克罗默蒂湾港（Port of Cromarty Firth）将评估港口近海支援船氨储存与加注系统的安全要求。
英国创新局（Innovate UK）未来海事技术创新负责人James Lovett表示：“我很高兴FASTMOVE项目获得了CMDC（清洁海事示范竞赛）第六轮资助，该项目是英国海事行业引领探索复杂未来运输业燃料的典范。而当下，FASTMOVE项目联盟正盼望凭借我们国家的优秀人才开发能改变世界的技术、发动机和科技。”
Ricardo可持续发动机全球技术专家Richard Osborne表示：“我们非常荣幸能与克罗马蒂湾港和伦敦布鲁内尔大学合作开展这个项目。其中，通过这项可行性研究，我们有机会探讨在近海支援船上使用四冲程氨燃料船用发动机的潜在优势和挑战，以确定它们是否能为航运业的这一领域提供更可持续的解决方案。”
伦敦布鲁内尔大学教授兼英国研究与创新署未来领袖研究员Xinyan Wang 表示：“布鲁内尔大学长期以来一直是氨研究的先驱，研究范围涵盖卡车燃料混合物以至航运领域的新应用。因此，我们很高兴能与各领域的其他领军人物合作，以共同推进氨作为零碳燃料的潜力，并为最难脱碳的行业之一制定标准。”
克罗默蒂湾港口（Port of Cromarty Firth）战略与业务发展主管Joanne Allday 表示：“能进一步了解氨如何在清洁能源转型过程中助力港口向客户提供更清洁的燃料，让我们感到非常鼓舞，同时，我们将发挥基础性作用帮助英国及其他地区建立这种未来燃料的安全标准。”
该项目即将启动，并预计于 2026 年春季完工。
图片来源：Unsplash 的 CHUTTERSNAP
发布日期：2025 年 9 月 5 日
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