Bunker Fuel
ENGINE：欧洲和非洲船用燃料供应情况（2024 年 3 月 27 日）
ARA 枢纽供应正常；Gibraltar港口因天气恶劣关闭；Mozambique的VLSFO需求旺盛。
以下有关苏伊士东部地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:
• ARA 枢纽供应正常
• Gibraltar港口因天气恶劣关闭
• Mozambique的VLSFO需求旺盛西北欧
一位贸易商表示，鹿特丹和更广泛的 ARA （阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）枢纽供应情况正常。目前， 建议 HSFO 提前4-6天下单，而VLSFO则建议提前4-5 天下订。此外，贸易商表示，LSMGO可以更快拿货，只需 2-4 天。
根据 Insights Global 的数据，本月迄今为止，ARA枢纽独立持有的燃料油库存比 2 月份平均高出 9%。
ARA枢纽的燃料油库存已增至 2021 年 4 月以来的最高水平。根据货运追踪公司 Vortexa 的数据，本月到目前为止，该地区已进口 267,000 桶/日的燃料油，高于 2 月份的 256,000 桶/日。 同时，本月目前为止，ARA 进口的低硫燃油 (LSFO) 和 HSFO比例为 43/57，在 2 月份，该比例为 45/55。
本月迄今为止，墨西哥是ARA枢纽最大的燃料油进口来源国，占该地区进口总量的25%。接着，英国排名第二，占进口总额的22%，而其次则为德国和立陶宛（各11%），以及波兰（10%）。
本月到目前为止，ARA枢纽的独立柴油库存（包括柴油和取暖油）已增加 7%。
另一边，德国汉堡港所有种类油品均供应充足；贸易商建议在当地所有三种燃油都提前3-5 天下单。
在Skaw一带，LSMGO 和 VLSFO大多数只有非即期供应。 因此，贸易商建议这两类油品应提前5-7 天下单。目前，Skaw一带的 HSFO 供应依然紧张，仅能够获得非即期供应。对于高硫油品，在当地建议应提前7-10天下单。 一位消息人士称，由于天气原因，Skaw附近的加油作业可能会中断，预计，本周剩余时间该地区的天气状况将持续不佳。
地中海
一位贸易商告诉ENGINE，自周二下午以来，恶劣的天气条件就已导致Gibraltar港口运营与加油服务一直处于暂停状态。由于恶劣天气造成延误，该港口的近船期供应已变得紧张。一位贸易商表示，建议所有种类油品提前5-7 天下订。
一位消息人士称，一旦港口重新开放，供应商可能需面对燃油订单出现积压的情况。
此外，Gibraltar港务局已发布大风警报，有效期至周三晚上，阵风高达 38 节。根据天气预报信息，本周天气将持续恶劣，预计，该地区会出现 22 至 47 节的间歇性阵风。
航运代理 Jose Salama & Co 表示，在附近的Ceuta港，加油驳船“SPABunker Cuarenta”自周二以来已因恶劣天气而停止运营。预计，周三Ceuta将迎来39 节阵风，并预计本周剩余时间阵风将介于 21 至 50 节。
目前，加那利群岛的Las Palmas港供应情况正常。 一位贸易商表示，只有当船舶决定在泊位区接收燃油时，才能在Las Palmas获得即期供应，因为，大多数供应商都只在内锚地或沿边提供燃油。该贸易商补充道，这已导致了寻求加油的船舶面临拥堵。一位消息人士称，周三天气极其恶劣，海面汹涌，且海浪超过三米，可能会妨碍 外锚地一带的加油作业。
一位贸易商表示，地中海的其他港口需求继续走低，例如Malta附近的Piraeus和Istanbul。
同时，一位贸易商表示，希腊Piraeus港所有种类油品供应仍然充足。大多数供应商可以在港口即期交付所有三类油品。预计，本周当地天气将保持平静，有利于加油业务的顺利进行。
一位消息人士称，Malta附近的即期HSFO供应有所改善。 该消息人士补充道，LSMGO 和 VLSFO 的供应情况也很好，并且，可获得即期交付安排。另一消息人士称，预计周三至下周一Malta海域会出现间歇性的恶劣天气，届时可能会扰乱加油作业。
一位贸易商表示，土耳其Istanbul所有三类油品供应充足，因此，供应商能够安排近船期交货。预计，Istanbul本周大部分时间天气平静，加油作业应可顺利进行。
VLSFO 和 LSMGO 在葡萄牙Lisbon港和Sines港的供应情况良好。 但一位供应商表示，恶劣的天气条件影响了那里的交付作业。预计，周三和周四该地区将出现高达 37 节的强风。
非洲
南非Durban和Richards Bay港口的近船期供应仍然非常紧张。
目前，Durban的 LSMGO 供应仍紧张，并在未来几天或几周内没有缓解的迹象。尽管南非的两个港口都有VLSFO，但却很难确保即期供应。一位贸易商表示，大多数供应商只能在Durban和Richards Bay安排非即期的VLSFO供应，并通常建议提前7-10 天下订。
预计，恶劣天气将在周末袭击Durban和Richards Bay，并可能持续至周一，使交付作业进一步受影响。
消息人士称，Mozambique的Nacala和Maputo港口对 VLSFO 的需求量很大。目前，这两个港口所有种类油品供应都很好。
其中，Nacala的 HSFO 和 LSMGO 需求稳定，与上周几乎无异。同时，消息人士补充道 ，在Maputo，LSMGO 需求在过去几周内一直保持稳定。
作者：Manjula Nair
照片出处和来源：ENGINE
发布日期：2024 年 3 月 28 日
Methanol
香港中华煤气有限公司与中燃远邦签署绿色甲醇燃料分销谅解备忘录
香港中华煤气有限公司将向中燃远邦供应其自产的、已获ISCC EU和ISCC PLUS认证的绿色甲醇；同时，中燃远邦将负责向其客户分销绿色甲醇燃料。
中燃远邦石油化工有限公司（CPN）周二（11 月 19 日）表示已与香港中华煤气有限公司（煤气公司） 签署谅解备忘录以合作分销绿色甲醇燃料，推动中国香港发展成为绿色港口。
根据协议，双方将共同开拓国内、外绿色甲醇船用燃料市场，并推动航运业绿色转型。
其中，煤气公司将向中燃远邦提供其自行生产，并已获 ISCC EU 和 ISCC PLUS 认证的绿色甲醇。同时，中燃远邦也将负责将绿色甲醇燃料分销给其客户。
此外，煤气公司将提供支持，以处理技术查询和提供产品认证文件。
见证签约的煤气公司执行董事暨首席财务总裁杨磊明指出，随着世界各地政府及国际组织陆续落实航运业减碳要求，绿色甲醇作为船用燃料的需求将持续上升。
“当下，煤气公司正致力于扩大绿色甲醇产能，并透过与业界合作，响应特区政府刚公布的《绿色船用燃料加注行动纲领》，为香港发展成为绿色船用燃料加注中心出一分力。”
中燃远邦董事及副总经理钟廸康表示：“落实推动绿色甲醇的发展是实践《绿色船用燃料加注行动纲领》的重要一步。”
“作为香港最大船舶燃料供货商及贸易商，中燃远邦将积极与伙伴推进绿色替代燃料业务的长远发展规划，以帮助巩固并提升中国香港航运业优势，为中国香港绿色港口建设作出贡献。”
同时，煤气公司是内地首间获得ISCC EU及ISCC PLUS认证绿色甲醇的企业。其中，该公司位于内蒙古鄂尔多斯市的生产厂房，将透过独有技术将生物质及都市废弃物转化为绿色甲醇。
预计，其2025年产量将达15万吨，将供航运业及化工行业使用。
接下来，透过工厂改造等方法，煤气公司将逐步提升产能至年产量30万吨， 以助力实现国际海事组织（IMO）2050年前后的国际航运净零碳排放目标。
最近，中国香港公布了《绿色船用燃料加注行动纲领》，以透过五大绿色导向策略及十项行动，将香港打造为顶级绿色海上燃料加注中心，并实现国际海事组织的减排目标。
随着《行动纲领》及时实施，政府预计到2030年，中国香港每年将为使用LNG（液化天然气）或绿色甲醇等绿色燃料驱动的远洋船舶提供每年超过60次加注服务，供应超过20万吨的绿色燃料。
相关文章: 中国香港政府公布《行动纲领》致力打造绿色燃料加注中心
图片来源：Chimbusco Pan Nation 石油化工公司
发布日期：2024 年 11 月 20 日
LNG Bunkering
Seaspan Energy 成为首家获得认证的温哥华LNG加注供应商
相关认证将授权 Seaspan 为停靠温哥华港的LNG燃料船提供船对船LNG加注服务；同时，Seaspan 将需要每年更新其许可证。
周一（11 月 18 日），Seaspan Energy（Seaspan）获得了温哥华弗雷泽港务局（Vancouver Fraser Port Authority，简称VFPA）颁发的液化天然气（LNG）加注认证，是 VFPA 颁发的首个 LNG 加注认证。
此项认证将授权 Seaspan 为停靠温哥华港的 LNG 燃料船进行船对船 LNG加注。
“此项认证是 Seaspan Energy 为船东提供低碳解决方案的重要一步。”Seaspan Energy 高级副总裁 Harly Penner 表示。
“LNG将在全球向更清洁船用燃料过渡的过程中发挥不可或缺的作用，而当下，我们共同的目标是要到 2030 年及以后实现国际海事组织的减排目标。”
“成为第一家获 VFPA授予 LNG 加注认证的公司，是我们启动温哥华 LNG 加注中心的重要一步，因此，我很自豪 Seaspan Energy 将走在推动海事产业向更可持续未来前进的前沿。”
目前，Seaspan Energy 正致力于运营以西海岸的标志性山脉命名的三艘 112 米长LNG 加注船：“Seaspan Garibaldi”号、“Seaspan Lions”号和“Seaspan Baker”号。
其中，“Seaspan Garibaldi”号和“Seaspan Lions”号很快将投入使用，将在北美西海岸提供 LNG 加注服务。
VFPA 表示，该认证使 LNG 成了温哥华港首个获批准为船舶加注的替代燃料，并将支持国际航运业摆脱传统船用重油、实现减排目标的努力。
“LNG 等其他燃料每天都安全地通过该港口运输，并有各种以 LNG 为燃料的深海船只停靠港口码头。”他们在另一份声明中表示。
“近年来，停靠温哥华港的LNG 双燃料船包括油轮、滚装船以及集装箱船和游轮。”
VFPA 补充道，Seaspan Energy获得认证意味着 LNG 动力船现在将能够在港口安全加注燃料，并进而提高加拿大最大港口的效率和可持续性。
作为港务局积极的 LNG 认证计划的一部分，Seaspan Energy 将被要求每年更新其许可证，以确保其继续满足最高的 LNG 加注安全标准与程序。
图片来源：Seaspan Energy
发布日期：2024 年 11 月 20 日
LNG Bunkering
壳牌接收欧洲最大的内陆LNG加注船
壳牌的 Dexter Belmar 表示：“这艘驳船的到来正逢良机，除了可满足LNG加注预期的持续增长需求，更将为泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹的客户提供服务。”
能源巨头壳牌（Shell）于周五（11 月 15 日）在鹿特丹 GATE 码头接收了其最新LNG（液化天然气）加注驳船“Energy Stockholm”。
壳牌总经理兼全球下游LNG业务负责人 Dexter Belmar 表示，这艘容量为 8,000 立方米的船舶在上周三举行了命名仪式。
同时，他补充道，该欧洲最大内陆LNG加注船“Energy Stockholm”号已在该码头完成了首次的装载作业。
他在社交媒体帖子中表示：“最近都有人看到该船和其姐妹船‘LNG London’一起在鹿特丹港开展作业。”
“当下，这艘驳船的到来正逢良机，除了可满足预期的持续增长 LNG加注需求，更将为我们在泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹的客户提供服务。其中，我们的一些最大客户告诉了我们，他们每个月都会有一艘新的 LNG 双燃料船下水。”
他补充道，壳牌已准备好通过其在 26 个地点运营的 12 艘加注驳船网络满足客户持续增长的船队燃料需求。
图片来源：壳牌/Dexter Belmar
发布日期：2024 年 11 月 19 日
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