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ENGINE：欧洲和非洲船用燃料供应情况（2024 年 2 月 7 日）

ARA 枢纽即期燃油供应紧张；Gibraltar需求下降；VLSFO 和 LSMGO在Durban供应非常紧张。

Published

1 年 ago

12 2 月, 2024

admin

以下有关欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • ARA 枢纽即期燃油供应紧张
 • Gibraltar需求下降
 • VLSFO 和 LSMGO在Durban供应非常紧张

西北欧

据一位贸易商称，近船期的LSMGO 供应在 ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）枢纽建议提前2-4 天下单。而对于 HSFO 和 VLSFO，则建议提前5-7 天。

Insights Global 的数据显示，1 月份 ARA地区独立持有的燃料油库存平均比 12 月份增加 14%。

根据货运追踪公司 Vortexa 的数据，该地区 1 月份的燃料油进口量为 222,000 桶/日，仅比 12 月增加 2,000 桶/日。同时，12 月份进口的低硫燃油（LSFO）和 HSFO 的比例为 54/46，但在1 月份，这一比例更倾向于 HSFO，为 48/52。

另外，英国成了ARA枢纽最大的燃料油来源国，占ARA地区 1月份进口总量的19%，其次是美国（13%）和波兰（12%）。

ARA地区的独立柴油库存（包括柴油和取暖油）1 月份增加了 4%。同时，ARA地区 1 月份每天进口 399,000 桶柴油，高于 12 月份的 373,000 桶/天。

在德国汉堡港，目前所有种类油品的供应情况都良好。据一位贸易商称，在当地建议提前3-5 天下单。

一位贸易商告诉 ENGINE，Skaw一带的LSMGO 和 VLSFO 交付排期介于5-7 天。同时，HSFO供应仍然紧张，并且，仅可获得非即期供应，目前建议提前7-10 天下订。

地中海

据一位贸易商称，Gibraltar的需求有所下降。目前，建议当地HSFO 提前6-8 天下单，而VLSFO则建议提前5-6天下单。相比之下，LSMGO 目前可找到即期供应，建议只需提前 2-4天下订。

预计周四Gibraltar海峡将遭遇高达 25 节的强风，并可能会影响当地港口的加油作业。周五，该海峡预计也将经历恶劣天气，并预计阵风将达到 45 节。

在Las Palmas，HSFO的供应紧张状况自上周开始仍持续。一位贸易商表示，由于需求强劲，VLSFO 和 LSMGO 的即期供应也很紧张。同时，由于船只从红海绕道而行，过去一个月该港口的需求量一直很高。

目前，25 节的强风导致了Malta附近的燃油供应中断。预计，本周剩余时间天气将持续恶劣，并预计周四和周五阵风为 24-25节，可能会扰乱其加油作业并导致订单积压。

一位贸易商表示，在希腊Piraeus港，目前所有种类燃油的供应情况都很好。不过，周六风速若增加可能会影响当地运营。

据一位贸易商称，土耳其Istanbul所有种类油品供应情况都很好。目前，该港口的加油作业因天气平静而进展顺利。不过，一位贸易商表示，该地区可能会遭受天气干扰，并可能影响其加油作业。

非洲

据一位贸易商称，在南非Durban和Richards Bay港口的VLSFO供应非常紧张。最近几周，这些港口的交付排期差异很大，其中，有些供应商现在建议应提前超过 10 天下订。

同时，一位贸易商表示，这两个南非港口的 LSMGO 供应有限，并导致了一些船只转向Mauritius的Louis港购买燃油，目前，那里的燃油供应仍正常。

预计周三Durban将迎来 25 节强风，而周六则将出现 29 节强风。

另外，Mozambique的Nacala和Maputo港口需求良好。目前，Nacala所有种类油品供应良好，同时，Maputo的LSMGO 供应良好，但近船期VLSFO供应很紧张。

自去年 12 月宣布船舶改道以来，Namibia的Walvis Bay就已变得需求强劲。其中，这也反映在 ENGINE 有权限访问的实验室燃油样本数据。

作者：Manjula Nair

照片出处和来源： ENGINE
发布日期：2024 年 2 月 8 日

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新加坡：MPA 不再续签船燃供应商Hai Yin Marine Pte Ltd的营业执照

新加坡海事及港务管理局 (MPA) 表示，Hai Yin Marine Pte Ltd的营业执照将于 6 月 18 日起正式撤销，并此后不得继续在新加坡港内从事船燃供应商与运输船业务。

Published

17 小时 ago

6 6 月, 2025

admin

新加坡海事及港务管理局 (MPA) 周二 (6 月 3 日) 表示将不再续签Hai Yin Marine Pte Ltd的营业执照，因此，该公司的船燃供应商与运输船营业执照将在 6 月 17 日正式到期。

在一份港口海事通函中，MPA 表示：“自 2025 年 6 月 18 日起，Hai Yin Marine Pte Ltd持有的执照将被撤销，因此，该公司将不得继续作为船燃供应商与运输船运营商在新加坡港运营业务。”

MPA 提醒所有船燃营业执照持有者，包括船燃供应商和船燃运输船运营商，都必须严格遵守各自执照的所有条款和条件。

MPA 发出警告：“MPA 将毫不犹豫地对任何违反船用燃料业务营业执照条款和条件的执照持有者采取坚决行动，并将以此类行为作为考量，进一步考虑是否续签、暂停或取消相关船燃业务执照，以及/或对任何此类执照持有者采取执法行动。”

图片来源：Manifold Times
出版日期：2025年6月4日

Methanol

Auramarine 推出甲醇燃料水分含量测量设备

该水分分析仪可测量并报告甲醇燃料中的水分浓度，以帮助船舶运营商采取预防措施，最大限度地降低相关风险和成本。

Published

17 小时 ago

6 6 月, 2025

admin

芬兰燃料供应系统供应商Auramarine于周二（6月3日）宣布推出其Auramarine(AM)水分分析仪（AM Water Content Analyser）。

其中，该技术设备可测量并报告甲醇中的水分浓度，以帮助船舶运营商采取预防措施，以及最大限度地降低使用燃料时的相关风险和成本。

而Auramarine推出该分析仪的目的，在于响应以甲醇作为船用燃料的日益增长采用率，以帮助业者满足航运脱碳目标。当下，水是甲醇的天然污染物，并可能会意外地或有意地被混入船舶加注的甲醇燃料中。其中，燃料中存在水分会降低其热值，并进而加重燃料的加注成本。此外，如果水分含量过高，运营商可能将面临不得不卸载燃料的状况，并进一步导致发生作业延误和承担额外成本。

例如，一艘滚装船一年消耗 27,000 吨 (mt) 绿色甲醇，每吨绿色甲醇的平均价格为 1,196 欧元（1,361 美元），因此，通过采取相关预防措施，该船的运营商将可以避免因水污染物浓度达5% 而造成的高达 1,614,600 欧元损失。

此外，AM 水分分析仪是一种在线测量设备，可直接安装到甲醇工艺管道上，例如，通过法兰连接安装到主加注管线上。同时，该技术将通过传感器分析甲醇中的水浓度。

Auramarine 首席执行官 John Bergman 表示：“由于甲醇在温室气体 (GHG) 减排方面表现良好而拥有良好的口碑，今天，其在整个行业的使用率正在不断上升。并且，自 2022 年业内首批甲醇燃料供应装置推出后，Auramarine 就已率先开发支持该替代燃料的解决方案。”

“现在，随着 AM 水分分析仪推出，我们将为船东和运营商提供迈向能源转型下一步所需的工具，以能够更自信地加注甲醇，并且，更重要的是，能够以更低的成本加注甲醇。”

图片来源：Auramarine
发布日期：2025 年 6 月 4 日