以下有关欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • ARA 枢纽的即期LSMGO 供应良好
 • Piraeus所有种类油品的即期供应处于紧张
 • LSMGO 在Durban库存枯竭

西北欧

据一位贸易商称，在 ARA （阿姆斯特丹－鹿特丹－安特卫普）枢纽，HSFO 的交付排期已略缩短至 4-6 天。过去几周，HSFO 都建议提前5-7 天下单。另一方面，该地区LSMGO 的供货情况继续良好，可获得即期供应，并建议应提前2-4天下订。一位贸易商告诉 ENGINE，目前VLSFO的交付排期稍长，介于5-7 天。

据一位贸易商称，鹿特丹和安特卫普港口的船用燃料供应目前正常。由于阿姆斯特丹的供应商相对较少，当地交付排期可能会稍长一些。

根据 Insights Global 的数据，本月迄今为止，ARA地区独立持有的燃料油库存平均比 1 月份低 5%。

货运追踪公司 Vortexa 的数据显示，截至目前，该地区 2 月份的燃料油进口量为 117,000 桶/日，较 1 月份的 222,000 桶/日大幅下降。1月份，ARA枢纽进口低硫燃油（LSFO）和HSFO的比例为48/52，但来到2月份，这一比例更倾向于LSFO，变为82/18。

同时，瑞典已成为ARA枢纽最大的燃料油进口来源国，占本月ARA枢纽进口总量的22%。 其次为丹麦（21%）排名第二，以及德国和英国排名第三（各 19%）。

2 月份迄今为止，ARA 枢纽的独立柴油库存（包括柴油和取暖油）已增加 6%，尽管进口量已从 1 月份的 399,000 桶/日减少至本月的 382,000 桶/日。

在德国汉堡港，所有船用燃料油供应情况良好。当地过去几周的交付计划都没有变化，因此，一位贸易商建议所有三类油品都提前3-5天下订。

在 Skaw一带，LSMGO 和 VLSFO建议提前5-7 天下单，而 HSFO 则仍供应紧张，可能需要 7-10 天的交付排期。

地中海

自上周以来，Gibraltar海峡的港口一直因天气条件恶劣而陷入困境。由于收到雷暴警告和面对强风，Gibraltar港口周四晚间已暂停运营，并一直持续到周五。这导致了Gibraltar因订单严重积压而造成港口拥堵，同时，这也导致了Algeciras的供应商出现延误。

据消息人士称，当地HSFO 建议提前6-8天下单。而 VLSFO则能较快拿货，建议提前 5-6 天下订。另外，LSMGO在当地供应良好，建议只需提前2-4 天下单。

Malta一带的恶劣天气条件可能会影响周三一些锚地的加油作业。消息人士称，Malta也可能因此而积压更多燃油订单。不过，目前当地所有种类油品供应都良好。

一位贸易商表示，在希腊Piraeus港所有种类油品供应紧张，难以获得即期供应。同时，预计周三当地将出现 26 节强风，或许会影响锚地地区的供油作业。

一位贸易商表示，在土耳其的Istanbul港所有种类油品都有即期供应，暂时供货良好。预计，周四该地区将出现 34 节的强风，可能会影响其加油作业。

非洲

一位贸易商表示，南非Richards Bay和Durban港口的油品供应极其紧张。

Richards Bay和Durban的 LSMGO 供应都很紧张。同时，一位消息人士称，尽管仍可以获得 VLSFO ，此类油品库存却趋于紧张。过去几周，在当地VLSFO 都建议提前10-14 天下订。

目前，南非港口的加油需求已转向Mauritius的Louis港，在那里的供应情况相对较好。

与此同时，Mozambique的Nacala港和Maputo港需求仍相当高。自12 月红海危机导致船只改道以来，这些港口对供应商的需求都在持续高涨。

一位消息人士告诉 ENGINE，Nacala目前的HSFO 和 VLSFO需求量很大，而 LSMGO 需求量则还好。该港口的 HSFO 和 LSMGO 类油品供应情况良好，而 VLSFO的即期供应则较为紧张。

在Maputo，目前的VLSFO需求量很大。 因此，此类油品的即期供应正处于紧张。另一方面，消息人士称，LSMGO 在该港口的供应良好。

作者：Manjula Nair
 
照片出处和来源： ENGINE
发布日期：2024 年 2 月 15 日