Bunker Fuel

ENGINE：欧洲和非洲船用燃料供应情况（2024 年 2 月 14 日）

ARA 枢纽的即期LSMGO 供应良好；Piraeus所有种类油品的即期供应处于紧张；LSMGO 在Durban库存枯竭。

Published

1 年 ago

19 2 月, 2024

admin

以下有关欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • ARA 枢纽的即期LSMGO 供应良好
 • Piraeus所有种类油品的即期供应处于紧张
 • LSMGO 在Durban库存枯竭

西北欧

据一位贸易商称，在 ARA （阿姆斯特丹－鹿特丹－安特卫普）枢纽，HSFO 的交付排期已略缩短至 4-6 天。过去几周，HSFO 都建议提前5-7 天下单。另一方面，该地区LSMGO 的供货情况继续良好，可获得即期供应，并建议应提前2-4天下订。一位贸易商告诉 ENGINE，目前VLSFO的交付排期稍长，介于5-7 天。

据一位贸易商称，鹿特丹和安特卫普港口的船用燃料供应目前正常。由于阿姆斯特丹的供应商相对较少，当地交付排期可能会稍长一些。

根据 Insights Global 的数据，本月迄今为止，ARA地区独立持有的燃料油库存平均比 1 月份低 5%。

货运追踪公司 Vortexa 的数据显示，截至目前，该地区 2 月份的燃料油进口量为 117,000 桶/日，较 1 月份的 222,000 桶/日大幅下降。1月份，ARA枢纽进口低硫燃油（LSFO）和HSFO的比例为48/52，但来到2月份，这一比例更倾向于LSFO，变为82/18。

同时，瑞典已成为ARA枢纽最大的燃料油进口来源国，占本月ARA枢纽进口总量的22%。其次为丹麦（21%）排名第二，以及德国和英国排名第三（各 19%）。

2 月份迄今为止，ARA 枢纽的独立柴油库存（包括柴油和取暖油）已增加 6%，尽管进口量已从 1 月份的 399,000 桶/日减少至本月的 382,000 桶/日。

在德国汉堡港，所有船用燃料油供应情况良好。当地过去几周的交付计划都没有变化，因此，一位贸易商建议所有三类油品都提前3-5天下订。

在 Skaw一带，LSMGO 和 VLSFO建议提前5-7 天下单，而 HSFO 则仍供应紧张，可能需要 7-10 天的交付排期。

地中海

自上周以来，Gibraltar海峡的港口一直因天气条件恶劣而陷入困境。由于收到雷暴警告和面对强风，Gibraltar港口周四晚间已暂停运营，并一直持续到周五。这导致了Gibraltar因订单严重积压而造成港口拥堵，同时，这也导致了Algeciras的供应商出现延误。

据消息人士称，当地HSFO 建议提前6-8天下单。而 VLSFO则能较快拿货，建议提前 5-6 天下订。另外，LSMGO在当地供应良好，建议只需提前2-4 天下单。

Malta一带的恶劣天气条件可能会影响周三一些锚地的加油作业。消息人士称，Malta也可能因此而积压更多燃油订单。不过，目前当地所有种类油品供应都良好。

一位贸易商表示，在希腊Piraeus港所有种类油品供应紧张，难以获得即期供应。同时，预计周三当地将出现 26 节强风，或许会影响锚地地区的供油作业。

一位贸易商表示，在土耳其的Istanbul港所有种类油品都有即期供应，暂时供货良好。预计，周四该地区将出现 34 节的强风，可能会影响其加油作业。

非洲

一位贸易商表示，南非Richards Bay和Durban港口的油品供应极其紧张。

Richards Bay和Durban的 LSMGO 供应都很紧张。同时，一位消息人士称，尽管仍可以获得 VLSFO ，此类油品库存却趋于紧张。过去几周，在当地VLSFO 都建议提前10-14 天下订。

目前，南非港口的加油需求已转向Mauritius的Louis港，在那里的供应情况相对较好。

与此同时，Mozambique的Nacala港和Maputo港需求仍相当高。自12 月红海危机导致船只改道以来，这些港口对供应商的需求都在持续高涨。

一位消息人士告诉 ENGINE，Nacala目前的HSFO 和 VLSFO需求量很大，而 LSMGO 需求量则还好。该港口的 HSFO 和 LSMGO 类油品供应情况良好，而 VLSFO的即期供应则较为紧张。

在Maputo，目前的VLSFO需求量很大。因此，此类油品的即期供应正处于紧张。另一方面，消息人士称，LSMGO 在该港口的供应良好。

作者：Manjula Nair

照片出处和来源： ENGINE
发布日期：2024 年 2 月 15 日

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Biofuel

中燃远邦石油化工有限公司在中国香港启动 B30 生物燃料供应服务

继国际海事组织第 83 届海上环境保护委员会会议 (MEPC 83) 最近批准允许传统的 I 型驳船运输最高含量为 30% 的生物燃料混合物（B30）后，CPN现已可在中国香港水域开展 B30 生物燃料加注服务。

Published

2 天 ago

18 4 月, 2025

admin

中国香港船用燃料油供应商——中燃远邦石油化工有限公司（Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical，简称CPN）于周一（4月14日）宣布其已开始在中国香港供应B30生物燃料。

该公司表示，这项新的燃料加注服务是其支持绿色航运和海事行业可持续发展的重要一步。

在社交媒体上，该公司表示：“在经国际海事组织（IMO）第83届海上环境保护委员会会议（MEPC 83）批准后，新的监管框架现在已允许传统的I型驳船运输最高含量为30%（B30）的生物燃料混合物。”

“在这一消息宣布后，我们也已在中国香港水域开展B30生物燃料加注服务。”

自2021年以来，CPN就已成立了一个专门的工作组，以开展涵盖船用生物燃料在内的替代燃料研究，并旨在促进航运业的可持续发展。

在2023年，该公司在中国香港完成了首单生物燃料交付，并在该次作业将其首批获ISCC-EU认证的UCOME基B24船用生物燃料供应给K Line运营的远洋船舶“Cape Amal”。

此外，今年2月下旬，CPN成功完成了香港最大单笔B24生物燃料交付，而取得了里程碑式进展。其中，该公司是于2月19日向“XIN LOS ANGELES”轮供应了5,500吨的B24-LSFO。

并且，这也是横跨中国所有港口的最大单生物燃料交付。

相关文章: CPN 实现中国香港最大规模 B24 生物燃料交付
相关文章: 中燃远邦石油化工完成中国香港的首个生物燃料交付

图片来源：Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical
发布日期：2025年3月15日

LNG Bunkering

ABS向 Tritec Marine 和蓝魂科技的 LNG 加注船设计授予 AiP 证书

相关AiP证书颁予 20,000 立方米“Safe Bunker”船型设计；不同于传统的 LNG 加注船设计，“Safe Bunker”可以更有效地防止加注作业期间船舶接触带来的风险。

Published

2 天 ago

18 4 月, 2025

admin

周一（4 月 14 日），Tritec Marine 携手上海蓝魂环保科技有限公司（Shanghai Bluesoul Environmental Technology，简称Bluesoul）宣布其“Safe Bunker”型 20,000 立方米 LNG 加注船设计已获美国船级社 (ABS) 颁布原则性批准 (AiP)证书。

2024 年，Tritec Marine 与蓝魂科技(上海蓝魂环保科技有限公司)开展合作，并通过纳入蓝魂科技专有的 Bastion B 铝合金 LNG（B 型）货物围护系统，定制其拥有专利的“Safe Bunker”LNG 加注船设计。

获得批准后，Tritec Marine 和蓝魂科技目前正在与有意寻求 Safe Bunker 技术建造许可的各方进行洽谈。

与传统的 LNG 加注船设计不同，Safe Bunker 船型包含偏置式居住单元，以更有效地预防加注作业期间因船舶接触而伴随的风险。同时，该船型配备虚拟系泊系统和动态定位功能，无需使用固定系泊缆绳。

此外，蓝魂科技的 IMO B 型液货舱是一种配备防晃荡舱壁的棱柱形液货舱。该 B 型液货舱采用 5083-O 铝合金制成，除了比传统的不锈钢和镍质液货舱轻 30%，也易于扩展，并在同等吃水深度下可提高载货能力。

还有，该液货舱表面覆盖氧化膜而无需涂层，并将更易于维护，可用于运输液化天然气 (LNG)、氨和液氢。

Tritec Marine 董事兼总经理 George Mermiris 表示：“Safe Bunker 船型提供了更安全的加注解决方案，并也提供了一个平台，能将商业需求与技术创新以经济高效的方式融合在一起。”

“当下，业内对LNG（液化天然气）燃料的需求正日益增长，并因此必将推动针对更高效加注作业的需求，尤其是在上海或新加坡等繁忙的海运枢纽。”

“相信，我们创新的加注船设计与蓝魂科技专有的液货舱技术相结合，将为该行业提供最佳的解决方案。”

2018年，Tritec Marine（Northern Marine/Stena集团旗下子公司）与蓝魂科技成功开展合作，完成了一个油轮船队废气净化系统改造项目，而如今，双方也已于LNG加注领域再次联手。

蓝魂科技首席科学家兼工程师Yongfeng Qu 表示：“此前我们曾与Tritec Marine和Northern Marine集团成功开展合作，因此，此次再度携手合作，也让我们感到非常鼓舞，因为，我们得以在激动人心且快速发展的LNG加注船领域内再次联手。”

“我们的 IMO B 型液货舱解决方案可定制，并采用防晃舱壁，以及提供了独特的系统，在提高安全性的同时，还能快速且经济高效地安装。”

ABS全球天然气解决方案总监Rostom Merzouki 表示：“随着全球LNG需求不断增长，像Tritec Marine和蓝魂科技联合设计的加注船对于LNG的安全运输与应用至关重要。因此，作为全球领先的气体运输船船级社，ABS很荣幸能够利用我们在安全领域的领导地位和专业知识支持该项目。”

图片来源：Tritec Marine
发布日期：2025年4月15日