ENGINE：欧洲和非洲船用燃料供应情况（2024 年 1 月 24 日）

ARA 枢纽LSMGO供应良好；Malta需求放缓；Walvis Bay燃油需求强劲。

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2 年 ago

29 1 月, 2024

admin

以下有关欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • ARA 枢纽LSMGO供应良好
 • Malta需求放缓
 • Walvis Bay燃油需求强劲

西北欧

LSMGO 在鹿特丹和更广泛的 ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）枢纽供应良好。一位贸易商表示，LSMGO 在ARA地区通常建议提前2-4 天下单。而对于 HSFO 和 VLSFO供应，则建议提前5-7 天下单，以确保供应商能顺利交付。

根据 Insights Global 的数据，本月迄今为止，ARA 独立持有的燃料油库存比 12 月份平均高出了 13%。

根据货运追踪公司 Vortexa 的数据，本月到目前为止，该地区已进口 107,000 桶/日燃料油，低于 12 月份的 220,000 桶/日。

英国本月成了ARA地区最大的燃料油进口来源国，占ARA本月进口总量的50%，其次是波兰（23%）和德国（15%）。

本月迄今为止，ARA 的独立柴油库存（包括柴油和取暖油）已增加 5%。

另一方面，在德国汉堡港，所有三种燃油均可获得即期供应，建议都提前3-5 天下单。

一位贸易商表示，在 Skaw 附近的LSMGO 和 VLSFO供应都建议提前 5-7 天下订。同时，HSFO供应在Skaw一带仍紧张，建议应提前更长7-10 天下单。

地中海

Gibraltar上周因间歇性天气干扰而导致本周早些时候出现拥堵。不过，到周三，港口拥堵状况基本已完全缓解。

本周，Gibraltar的供应保持正常，建议 HSFO 和 VLSFO提前5-7 天下单。而LSMGO则建议提前4-6 天下订即可。预计，本周剩余几天该港口天气将会较为平静。

据港口代理 MH Bland 称，在加那利群岛的Las Palmas港，由于天气条件恶劣，自周一以来其外锚地区域的加油作业就已暂停。与此同时，周三已可通过泊位的前管道或经由港口内锚地的驳船提供燃料。不过，在内锚地一次只允许一艘船接收燃料。

一位贸易商表示，在红海袭击事件导致船只避开苏伊士运河后，Malta附近的燃油需求有所下降，并补充道，该港口针对所有种类燃油的近船期供应安排为常见现象。

同时，Malta附近四号锚地一带的加油作业在前一天短暂暂停后已于周三恢复。 MH Bland补充道，四号锚地空间有限，因此，满载的油轮不被允许在那里接收燃料。预计，周四该地区将出现高达 25 节阵风，可能会扰乱那里的加油工作。

一位贸易商证实，在土耳其Istanbul港，即期和非即期的船用燃料交付情况均正常。预计本周剩余几天天气将保持平静，但预计下周一阵风将达近 22 节。

本周希腊Piraeus港所有种类油品均供应充足。预计周末当地将面临恶劣天气状况，同时，也预计周日风速将增强至达 36 节。

非洲

Monjasa 高级贸易商 Simone Piredda 告诉 ENGINE，非洲港口的需求继续保持异常高。 Piredda 指出，持续的红海局势刺激了东非、南部非洲和西非港口的需求。

同时，Piredda 表示，Algoa Bay海上加油作业暂停是西非及周边地区需求出现增加的另一个原因，并补充道，由于Algoa Bay停业，其他南部非洲港口和东非地区的需求也有所增加。

Piredda 表示，Namibia的Walvis Bay目前需求量最大。 “我们的数据显示，Namibia的Walvis Bay正日益成为许多绕行好望角的船只所选择的加油中心。”

Piredda 指出，在东非，Mauritius的Louis港需求有所增加。

另一方面，南非Durban和Richards Bay港口的供应处于紧张。据一位贸易商称，由于产品供应量较低，当地VLSFO 的交货排期长达两周。同时，其LSMGO 货源也是面临紧张，需要长达十多天的交货排期。

一位消息人士告诉ENGINE，Mozambique的Nacala港和Maputo港的仅停靠加油船舶数量仍在激增。消息人士补充道，这些港口的 HSFO 和 LSMGO 需求很高，而 VLSFO 需求则保持稳定。同时，两个港口均未报告出现拥堵。

在Nacala，HSFO 供应已经收紧，而 VLSFO 和 LSMGO 供应则相对较好。同时，在Maputo可以找到近船期的 VLSFO 和 LSMGO供应。

作者：Manjula Nair

照片出处和来源： ENGINE
发布日期：2024 年 1 月 25 日

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ExxonMobil Marine扩大在英国的生物混合燃料产品范围

埃克森美孚目前在英国提供含硫量为0.10%的生物MGO和含硫量为3.50%的生物HSFO。在英国南部沿海港口，生物HSFO和生物MGO可根据具体需求供应，最高可达B30规格。

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4 小时 ago

28 11 月, 2025

admin

美国能源巨头埃克森美孚（ExxonMobil）周二（11月25日）宣布其已扩大在英国的生物混合燃料产品范围。

该公司是自2023年起开始在英国供应生物混合燃料产品。

“目前，埃克森美孚在英国提供的产品包括含硫量为0.10%的生物船用轻柴油（bio MGO，即生物MGO）和含硫量为3.50%的生物高硫燃料油（bio HSFO，即生物HSFO）。在英国南部沿海港口，生物HSFO和生物MGO都可根据具体需求供应，并最高可达B30规格。”该公司表示。

其在英国进行交付的港口包括普利茅斯（Plymouth）、波特兰（Portland）、普尔（Poole）、南安普顿（Southampton）和朴茨茅斯（ Portsmouth）。

该公司补充道，自2020年代初以来，其已成功向ARA(阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普)地区供应包括VLSFO B30和ULSFO B25 的生物混合燃料产品，并已向新加坡供应VLSFO B24。

图片来源：埃克森美孚
发布日期：2025年11月25日

ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2025年11月25日）

韩国港口可能面临天气干扰；日本多个港口HSFO供应紧张；Fujairah所有种类燃料油即期供应紧张。

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4 小时 ago

28 11 月, 2025

admin

以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航》在此发布：

韩国港口可能面临天气干扰
日本多个港口HSFO供应紧张
Fujairah所有种类燃料油即期供应紧张

新加坡和马来西亚

新加坡的VLSFO交付周期仍不稳定，从大约5天到最长11天不等，但相对上周的2-10天略有缩短。同时，当地HSFO供应稳定，供应商目前仍要求提前6-9天预订，而LSMGO的需求量则保持不变，目前2-8天内可交付。

新加坡企业发展局的最新数据显示，本月新加坡的残渣燃料油库存平均比10月份高出4%。受11月份迄今为止净燃料油进口量增长5%的支撑，其燃料油库存已攀升至近2500万桶。不过，即便如此，该港口的流入和流出量仍均有下降。其中，进口量减少了104万桶，而出口量则略为下降，减少了118万桶。

与此同时，新加坡中质馏分油库存小幅下降，本月平均下降了1%。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO和LSMGO供应充足，尤其是小批量即期订单，但当地HSFO供应依然有限。

东亚

舟山的船用燃料需求依然疲软，供应商目前表示所有种类船用燃料油的交货日期都落于12月初。同时，这与上周约4-6天的交付周期预估形成了鲜明对比。

此外，恶劣天气加剧了作业延误。由于风力达21-25节，涌浪约1米高，舟山内外锚地的船用燃料供应自周二上午起已暂停。预计，在周三天气好转后将恢复作业。

在中国香港，所有种类船用燃料油的交付周期仍徘徊在7天左右。同时，中国台湾的船用燃料油供应较为稳定，其中，基隆、台中、花莲和高雄港的VLSFO和LSMGO通常可在两天内交付。

韩国的船用燃料需求依然疲软，目前当地供应商所有种类燃料油的交付周期约为两天，相对上周的4-7天有所缩短。

预计，天气状况将加剧供应压力。其中，釜山、蔚山和丽水港预计将在11月25日至12月1日以及12月3日受到影响。一位贸易商表示，大山港也可能在11月25日、11月27日至12月1日以及12月3日受天气影响。

在日本，包括东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺和水岛在内的主要港口现货VLSFO供应仍处于紧张。同时，当地LSMGO供应总体稳定，但在水岛港却难以获得现货LSMGO供应。

B24-VLSFO目前仅在东京、千叶、川崎和横滨港口按需供应。同时，HSFO在大多数日本港口的供应都已趋紧。并且，名古屋、四日市和德山港口目前所有种类燃料油均出现短缺。

周五，Idemitsu Kosan位于四日市的炼油厂发生火灾，而导致了生产中断、库存水平极低。据报道，该公司已取消了约一半的现有订单，并拒绝接受新订单。消息人士称，名古屋的燃料供应紧张状况预计将持续至12月，并影响到附近的四日市、衣浦、丰桥、竹丰和松坂等港口。

在越南，芽庄（Nha Trang）和归仁（Quy Nhon）通过卡车运输的LSMGO和HSFO一般需要提前大约三天下订。一位供应商表示，在Cua Lo、宜山（Nghi Son）、永昂（Vung Ang）、山阳(Son Duong )和鸿罗（Hon La）等地，都可通过卡车运输LSMGO和HSFO。

在印度尼西亚，Jakarta、Surabaya、Balikpapan和Cigading的VLSFO供应稳定，只需提前3-5天下单。一位贸易商指出，Jakarta、Benoa、Surabaya和Batam的LSMGO供应情况类似，而Jakarta、Surabaya和Balikpapan则HSFO供应充足。

大洋洲

在西澳大利亚，Kwinana和Fremantle的VLSFO和LSMGO供应充足，供应商通常需要七天时间交付。同时，大部分货物由同一供应商通过驳船运输，但LSMGO也可以用卡车运输。不过，午后强风仍会不时影响运输作业。

在新南威尔士州，Kembla港可通过卡车和管道运输VLSFO，同时，管道运输的最小运量为 70 吨，而较小的订单量则可通过卡车运输。另一边，悉尼目前有一艘驳船在运营，并也可通过卡车和管道在特定泊位进行运输，但其交付计划经常会因海军和邮轮交通而有所调整。目前，当地VLSFO 和LSMGO的库存仍充足，而HSFO 供应则仍处于紧张。因此，供应商通常建议提前七天左右预订。

预计 12 月至 2 月期间，悉尼（Sydney）、凯恩斯（Cairns）和达尔文（ Darwin）的邮轮活动将会增加，而可能会加剧供应压力。

昆士兰州的Brisbane和Gladstone仍继续提供 VLSFO 和 LSMGO，需提前七天下订。同时，Brisbane仅应要求提供 HSFO，而Gladstone则仍偶尔会受天气影响。目前，进入Brisbane AAT 码头仍具挑战性；同时，在Brisbane目前有两艘驳船在运营，并分别隶属于不同的供应商，以及均提供 VLSFO 和 LSMGO，但HSFO 供应需个别询价。

维多利亚州Melbourne和Geelong的供应商拥有充足的VLSFO和LSMGO 库存，但HSFO 供应仍处于紧张，难以及时提货。目前，Melbourne的HSFO供应保持充足。此外，这两个港口都依赖同一艘驳船运输，并可能因巴斯海峡的天气状况面临延误。目前，七天交付周期仍然是当地标准，同时，LSMGO也可以通过卡车在 2-3 天内运送到Portland和Port Welshpool等较小的港口。

在澳大利亚，燃油供应总体稳定，并以七天交付周期为标准。由于供应充足，通常交付作业可以在 3-4 天内完成。此外，即使在拥有管道的港口，例如Darwin和Dampier，供应商仍在使用卡车来辅助运输作业。还有，热带气旋“Fina”于周一过境Darwin，但当地的燃油供应业务已于周二恢复。

在新西兰，燃油供应保持稳定。其中，Tauranga和Auckland的VLSFO供应充足，并且，Tauranga的特定泊位可接入管道进行转运。另一边，Marsden Point可以通过管道向货船供应VLSFO和LSMGO。此外，澳大利亚北部的飓风季从11月将持续到次年4月，预计偶尔会造成一些影响。

南亚

在斯里兰卡，一家供应商目前表示，Colombo和Hambantota所有种类燃油的交货期约为5天，比上周的1-2天更长。然而，预计Colombo港在11月25日至29日期间将受天气影响，而导致燃油供应中断。

在巴基斯坦，Qasim和Karachi港的VLSFO和LSMGO供应充足，交付周期约为5天。消息人士称，在当地也可获得即期交货。

中东

Fujairah港所有种类燃油的即期供应仍紧张，且库存低迷和装货延误的情况仍持续存在，尽管，当地需求依然疲软。因此，供应商目前仍建议提前5-7天下单，与附近的Khor Fakkan港情况类似。

在伊拉克Basrah港，VLSFO和LSMGO仍较容易获得，而HSFO则供应短缺。另一边，沙特阿拉伯Jeddah港的VLSFO和LSMGO供应有所改善，但港口拥堵状况仍导致了交付速度缓下。

目前，埃及Suez港的情况则截然相反，VLSFO、LSMGO 和HSFO几乎完全耗尽。而卡塔尔的Ras Laffan港，一样也是 VLSFO 和 LSMGO 供应十分紧张，与此同时，Djibouti港面临巨大供应压力，除了VLSFO 和 HSFO 几乎耗尽，LSMGO 也即将售罄。

阿曼的Sohar港、Salalah港、Muscat港和Duqm港的供应保持稳定，能够提供可靠的 LSMGO 供应，并保证即期交货。

作者：Tuhin Roy

图片及原文来源：ENGINE
发布日期：2025年11月26日