新加坡干散货船东 Berge Bulk 于周三（5 月 7 日）宣布已在其 63,000 载重吨的 Ultramax 型散货船“Berge Yotei”上完成了碳捕集系统的安装。

由 Value Maritime 所开发，该系统将碳捕集功能集成到了名为 Filtree 的废气清洁系统中。而该系统的设计目标，在于每天捕获高达 15 吨的二氧化碳，并意味着运营期间的排放量有望减少 30%。

与传统的脱硫塔不同，Filtree 系统可以同时去除船舶废气中的硫氧化物和二氧化碳。其中，二氧化碳将被吸收到可重复使用的胺溶液中，而该溶液，则可在港口卸载后再生或再利用。同时，其潜在应用包括温室应用、饮料生产和其他工业过程，以帮助实现更完整的碳循环经济。

Berge Bulk 首席执行官 James Marshall 表示：“碳捕集是我们脱碳战略的重要支柱。在我们继续致力于优化船队效率、安装脱碳技术和转换使用新燃料的同时，我们也必须同时采用碳捕集技术。”

“多年来，我们一直积极利用基于自然的解决方案在岸上进行碳捕集，因此，现在已是时候开始在船上进行碳捕集了。”

随着航运业迈向寻求脱碳，Berge Bulk 强调，政府、港口、技术提供商和监管机构之间将需要开展合作，以进一步开发支持大规模碳捕集技术所需的基础设施、协议和商业模式。

图片来源：Berge Bulk
发布日期：2025年5月9日

2025亚太绿色船舶科技创新大会（Green ShipTech Innovation Asia Summit 2025）主办方Shine Consultant于周四（3月20日）宣布已确认有20多位发言嘉宾出席此次峰会，以共同探讨与航运业相关的关键绿色技术议题。

其中，发言嘉宾为来自航运业的主要利益相关者，包括运输管理部门、国际航运组织、相关行业协会、航运公司、船厂、修船厂、第三方船舶管理公司、船舶设备供应商、高科技解决方案提供商、设计研究单位和科研机构。

预计，将于5月16日在中国上海举行的2025亚太绿色船舶科技创新大会将有300多位与会者出席。

以“多元革新，实现可持续的绿色转型”为主题，该大会将组织“迈向零碳目标的绿色发展策略与先锋实践”主论坛，以及两个分论坛 ——“绿色船舶建造与改造论坛”和“绿色航运生态合作论坛”。

届时，会议将重点讨论绿色船型创新设计方法、甲醇双燃料船型开发设计、氨燃料应用前景与挑战，以及新型船用燃料和供给系统等议题。

已确认发言嘉宾包括:
Sun Haihua, Deputy Director of Shanghai Arbitration Commission, Deputy Chairman and Secretary-General of Shanghai International Shipping Center Development and Promotion Organization
Yan Wei, Vice President, Shanghai Maritime University
Bo Cerup-Simonsen, CEO, Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping
Lu Yanhui, Vice President, COSCO Shipping Heavy Industry Co., Ltd
Wu Jianyi, Chief Engineer & General Manager of the Ship Technology Center, China Merchants Energy Transportation Co., Ltd. (CMES)
Karim Fahssis, Decarbonization China Head, Maersk
Liu Jianfeng, Chief Technologist, Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., LTD.
Keiichiro Nakanishi, Managing Executive Officer, MOL (Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.)
Vivi Wong, Head of Digital Products, Greater China, MSC Mediterranean Shipping Company
Li Zhonggang, Vice President, China Ship Design & Research Center Com.,Ltd. (CSDC)
Zhang Qingsheng, General Manager of Shanghai Fujian Guohang Ocean Shipping Management Co., Ltd., President Assistant of Fujian Guohang Ocean Shipping (Group) Co.,Ltd.
Bai Junli, Deputy Director of Innovation & Development Center, Wuchang Shipbuilding Industry Group Co., LTD.
Tan Wee Meng, Chief Projects Officer, Global Centre for Maritime Decarbonisation
John Kollander, General Manager Stena RoRo Asia & Owners Representative China, Stena RoRo
Thibaut Raeis, Business & Technical Solutions Director, GTT China
Li Zhengjian, Chief Expert/Senior Engineer, the Chinese Society of Naval Architects and Marine Engineers
Yuan Chao, General Manager of Strategy and Investment, CSSC (Hong Kong) Shipping Company Limited
Pan Jinfeng, General Manager of Digital Intelligence Promotion Department, COSCO Shipping (Qidong) Offshore Co., Ltd
Zhu Feng, Head of the Ballast Water Convention Research Office, Hebei Maritime Safety Administration
Gou Yingdi, Director of Sustainable Development and General Manager of the Technology and Development (Innovation) Center, Seacon Shipping Group
Yang Lixin, Deputy Secretary-General, Shanghai International Shipping Center Development and Promotion Organization
Zhao Cuiyun, Deputy Director of the Institute for the Construction of the Shipping Center and Director of the Green Shipping Research Office, Shanghai International Shipping Institute

【会议框架】
5月16日 ，星期五，上午
主题一：迈向零碳目标的绿色发展策略与先锋实践（Sub-Forum I: Green Development Strategies and Pioneer Practices Towards Zero Carbon Goals）

5月16日，星期五，下午
主题二：绿色船舶建造与改造论坛（Sub-Forum II: Green Shipbuilding and Retrofitting Forum）
主题三：绿色航运生态合作论坛（Sub-Forum III: Green Shipping Ecosystem Cooperation Forum）

[重点议题]

• 全球零碳目标政策引导下的海事监管重点
• 全球绿色船型产品关键技术及应用
• 现有船舶能效的提升路径分析
• 航运企业如何实现可持续绿色转型
• 绿色船舶技术实践及未来展望
• 绿色船型创新设计方法
• 甲醇双燃料船型开发设计
• 船舶发动机及推进系统的创新与应用
• 风能作为船舶辅助动力的技术应用及展望
• 氨燃料应用的前景与挑战
• 新型船用燃料及供给系统的创新
• 满足航运减排需求的船舶电池系统升级
• 流体动力节能技术与实践，以推动航运业绿色低碳发展
• 船舶及海事工程绿色修船、智能涂装及VOCs治理
• 船舶修理改装行业数字化转型与智能化升级的探索与实践
• 船舶能耗数据分析与碳强度管理实践
• 船舶柴油机NOx减排SCR（选择性催化还原技术）技术创新
• 航运业最新的船舶燃油系统“碳捕集”技术应用
• 符合国际标准的压载水管理系统
• 岸电系统结合绿色电力助力航运脱碳
• 船舶绿色燃料市场供应现状及选项分析

主办单位：
上海国际航运中心发展促进会

协办单位：
上海市航海学会、上海海事大学、江苏省船舶工业行业协会、上海船舶工业行业协会、江苏省造船工程学会

支持单位：
上海港口行业协会、湖北省船舶工业行业协会、上海国际航运研究中心

承办单位：
上海士研管理咨询有限公司

有兴趣者请联系:
Yulia Zhang
T: (+8621) 6095 7179
M:(+86) 158 3615 6079 (微信同）
E-mail: yulia.zhang@shine-consultant.com  

注：更多峰会信息（包括注册信息）请点击此处。

图片来源：Shine Consultant
发布日期：2025年5月8日

海事与能源研究提供商——Maritime Strategies International (MSI) 于周三 (5 月 7 日) 表示，MSI 使用其新平台数据所进行的分析，已初步显示了国际海事组织 (IMO) 最近同意的净零排放框架将对船燃市场产生的影响。

通过将SEASCAPE 平台计算出的 2024 年至 2035 年年度燃料消耗估算值延长至 2035 年，并应用 MSI 对燃料价格的预测，MSI 预测了平台中所有使用传统燃料的船舶（约 3 万多艘）的未来船燃成本，以及，其预计面临的国际海事组织罚款。

MSI 表示：“这在一定程度上表明了罚款的规模：按照这种方法，到 2035 年，国际海事组织的罚款将相当于在船队燃料成本上额外增加 82%；因此，对于已纳入平台的船舶而言，相关罚款金额接近 1000 亿美元。”

从另一个角度来看，这也凸显了航运燃料市场的机遇，因为，每年用于替代生物燃料和低碳替代品的资金可能将在未来十年内增长至每年1000亿美元。

当下，MSI SEASCAPE平台旨在补充MSI产品，能通过提供全球船队12个月的完整回顾性数据而给出前瞻性的市场视角。其中，每小时的船舶活动，都提供了针对船舶速度、航向、排放、燃料消耗、港口停留时间和停泊时长的数据。

通过利用机器学习来识别航行模式和船舶集群的变化，MSI开发了一种算法来测量船舶轨迹、速度和港口停留时间，以在没有AIS卫星轨迹的情况下生成排放数据。每个月，MSI的算法都会生成超过200万个AIS信号缺失“黑暗期”(航行)数据。

同时，用户可以按船舶、船队或全球船队的各个部分提取数据，并按船舶类型、特征或国际海事组织编号进行筛选。此外，该产品提供灵活的订阅级别，能允许用户从最需要的数据开始着手，并随需求的变化添加更多领域的数据。

MSI 总监 Will Fray 表示：“MSI 投入两年时间开发的 SEASCAPE，乃源于客户对更优船队行为模型的需求，因为，目前船队效率低下和航行改道对收益与价值的影响已远超历史正常水平。”

“此外，该平台也可用于船舶收购/租赁或租用前的尽职调查，以追踪船队或船舶的行为，并与同类企业和竞争对手进行比较。”

图片来源：Maritime Strategies International
发布日期：2025年5月8日