船用燃料物流公司 Banle Group （万利集团）旗下上市平台——CBL International Limited（简称“CBL”）于周一（5 月 26 日）宣布正式更名其位于新加坡的全资子公司 Majestic Energy (Singapore) Pte Ltd， 以支持其区域增长战略。

自即日起， Majestic Energy (Singapore) Pte Ltd 已正式更名为 Banle International (Singapore) Pte Ltd ，以反映集团对新加坡市场的深入承诺以及其向可持续燃料领域扩展的战略方向。

根据新加坡海事及港务管理局(MPA)的数据， 新加坡仍是全球最大的船用燃料加注枢纽，
在2024 年的年销售量接近 5,500 万吨（ 较 2023 年同比增长 6%）。 尽管，传统燃料仍占据市
场主导地位， 但生物燃料、 液化天然气(LNG)和甲醇等可持续燃料的需求已持续稳步上升。
其中，尤其值得注意的是， 根据新加坡海事及港务管理局统计， 在2025 年前四个月，新加坡生物燃料销量已超过了 2024 年全年总量的50%。

作为亚太地区主要的燃料加注枢纽， 新加坡是 CBL 区域扩张的重要战略基地。其中，2024 财
年，CBL 在新加坡的收入同比 2023 财年增长了 102%。

2025 年 3 月，CBL 在新加坡这一关键区域港口启动了首次的生物燃料供应服务，并是其在整个区域提供可持续替代燃料的更广泛计划的一部分。随后，该公司也已在马来西亚、中国香港和中国多个港口供应了生物燃料。

其中，通过强化供应商关系再加上稳定的供应链支持， CBL 的 2024 年生物燃料销售量和销售额实现了超过600%同比增长，并成功帮助客户实现国际海事组织（ IMO） 温室气体（ GHG） 减排目标，以及提供了可持续且具成本效益的替代方案。

集团主席兼行政总裁谢威廉(Teck Lim Chia)博士表示：“新加坡在我们的长期发展战略中扮演着关键角色。”

“而此次子公司更名，更彰显了我们在这一关键市场中实力的加强， 并重申了我们支持全
球航运业向绿色能源转型的承诺。”

尽管新加坡的燃料加注行业竞争日益激烈， CBL 仍凭借灵活的运营模式和以客户为中心
的服务理念脱颖而出。其中，该公司自豪于能够根据客户和供应商的具体需求定制解决方案， 以进而在传统和新兴燃料领域中把握新机遇。

新加坡区域主管田祥福（ Christofel Tian ）先生表示：“随着我们的品牌升级为 Banle International (Singapore) Pte Ltd，我们不仅更贴近集团的整体品牌形象，也进一步表明了我们对新加坡市场的长期承诺。”

“随着全球燃料加注格局向前推进， 特别是在可持续燃料加速被采用的背景下，我们已做好充分准备，配合新加坡瞄准成为可持续海事解决方案领导者的愿景共同成长。”

凭借健全的监管环境、 成熟的基础设施以及强大的政府支持， 新加坡具备持续引领全球
燃料加注市场的条件，而CBL，也将坚定地与其一同成长。

图片来源：Banle Group
发布日期：2025年5月27日

根据深圳市商务局发布的消息，恒力集团近日已获批深圳市国际航行船舶保税燃油经营资格，成了深圳首家获此资质的民营企业。

至此，深圳共有6家企业获批准从事船舶保税燃油加注，且加注量已累计达140万吨以上。

2020年10月，深圳市被赋予国际航行船舶保税燃油加注许可权，并因此可进一步发展和规范保税燃油供应市场。

之后，为进一步全面深化船舶保税燃油经营管理改革，在2024年7月深圳市商务局推出了《深圳市国际航行船舶保税油经营管理办法》，并涵盖从资格管理、经营规范、监督管理等方面的27条明确工作要求，以进一步优化申报程序和简化审批流程。

次月，恒力燃料油（深圳）有限公司在深圳注册成立。

恒力集团相关负责人表示，深圳相关政策的优厚条件可以大幅降低企业整体运营成本。

“因此，我们扎根深圳做大、做强的信心已更充足了。”

恒力集团表示，深圳在发展船舶保税燃油加注方面具有3大显著优势。

第一，港口资源优势。当下，深圳港连续20年稳居全球第4大集装箱港，其国际集装箱班轮航线可通往100多个国家和地区的300多个港口，并是中国南部地区的重要门户，以及拥有潜力巨大的船用保税然油加注需求。

其次，优越的营商环境。深圳市不断优化政务服务，并建成保税燃油“一口办理”信息化系统，而极大地提高了管理服务效能。

第三，完善的产业集聚优势。依托基础丰厚的珠三角沿海石化产业带，深圳可快速对接炼油石化资源，并实现 “原料、生产与加注”一体化。

此外，深圳市商务局发言人表示，该局将以“一口办理”信息化系统为依托，建设“国际航行船舶保税油加注监管系统平台”，以强化与相关监管单位协作融合，以及加快提升智慧化、规模化水平。

图片来源：Unsplash的Oskar Kadaksoo
发布日期：2025年5月27日

周三（5月21日），由招商局能源运输股份有限公司（简称招商轮船）订造、招商工业承建的全球首艘9300 CEU甲醇双燃料汽车滚装船在江苏南通成功下水。

同时，该船也是招商轮船订造的一系列甲醇双燃料动力汽车滚装船的首制船，并标志着中国在绿色智能大型汽车滚装船建造领域迎来的重大突破。

该滚装船总长219.9米、型宽37.7米，设计航速达19节，并搭载了由甲醇双燃料主机和副机以及甲醇双燃料锅炉、甲醇供给单元等构成的甲醇能源生态系统。

据报道，2023年3月29日，招商轮船向招商工业订购了两艘9300 CEU甲醇双燃料滚装船，且两艘船的建造总成本不超过1.92亿美元。同时，该公司也签署了行使买方选择权的4艘9000 CEU甲醇双燃料滚装船的协议，金额共计不超过 3.84 亿 美元。

此外，此次下水的船舶也是目前全球最大的甲醇动力滚装船。

下水后，该船将进入调试和海试阶段，并预计将于2025年下半年交付。

图片来源：招商轮船
发布日期：2025年5月27日