Ammonia
DNV 向 SeaTech Solutions 新型氨燃料加注船设计颁布 AiP 证书
该船专为向丹皮尔港的氨双燃料散货船输送低碳氨而设计，可加注高达 9,000 立方米的燃料。
船级社 DNV 于周三 (6 月 18 日) 表示其已向 SeaTech Solutions International (SeaTech) 和 Oceania Marine Energy (Oceania) 合作开发的新型 10,000 立方米氨加注船设计颁发了原则性批准 (AiP)证书。
此 AiP 以 DNV、SeaTech 和 Oceania 之间最近签署的谅解备忘录 (MoU) 为基础，而该备忘录则是于今年 4 月在新加坡海事周（Singapore Maritime Week）期间发起和签署。
今天，位于皮尔巴拉(Pilbara)地区（全球其中最大散货出口港的所在地)的丹皮尔（Dampier）港，正逐渐成为低碳氨加注的潜在枢纽。
受该地区采矿与出口业对低、零碳船运燃料日益增长的需求推动，该港口在处理氨货物与船舶方面积累了丰富的经验，并正在制定促进氨加注作业的战略。其中，这包括于2024年9月成功完成首次的船对船加注试点。
而此次的 10,000 立方米氨加注船新船型，长130米，专为向丹皮尔港氨双燃料散货船输送低碳氨而设计。其中，该船最多可供应9,000立方米燃料，一次满供就足以支持澳大利亚和北亚之间的两趟铁矿石往返运输。此外，该船的优化布局和先进的围护系统，也使其能够高效地进行船对船转运，并同时确保氨作为货物和船用燃料的安全处理。
Oceania Marine Energy公司董事总经理Nick Bentley表示：“Oceania 很荣幸能与 DNV 和 SeaTech 携手合作，以在澳大利亚最重要的资源出口枢纽——皮尔巴拉提供旗舰级低排放船用燃料解决方案。当下，为我们的 10,000 立方米清洁氨燃料加注船签署这份谅解备忘录，并获DNV 颁发原则性批准 (AiP)证书，都标志着在为皮尔巴拉-亚洲低碳绿色航运走廊建设供应与加注运营基础设施方面，我们已取得了重要的里程碑。”
“这项举措强化了Oceania 到 2030 年交付 100 万吨清洁船用燃料的承诺，并将西澳大利亚的丹皮尔港打造成未来领导者，助力航运业向近净零排放船用燃料过渡。”
SeaTech Solutions 技术副总裁 Prabjot Singh Chopra 表示：“我们很荣幸能与Oceania和 DNV 合作，以将这款创新的氨燃料加注船设计变为现实。作为推进航运业向低碳和零碳多燃料能源过渡的其中努力，氨已成了长途运输的可行选择之一，因此，确保其能够实现安全高效运输极其重要。”
“为了确保能够安全处理氨，我们的船舶设计融合了高水平的自动化和智能控制系统，以提高船对船转运过程中的船员安全性和操作可靠性。因此，这项AiP证书不仅对船舶而言标志着一个关键的里程碑，也同时是支持氨加注所需的更广泛生态系统的踏脚石。随着丹皮尔逐渐成为绿色船用燃料枢纽，以及SeaTech（澳大利亚）积极参与、支持符合澳大利亚净零排放目标的脱碳举措，我们已带来了卓越的业绩记录和深厚的专业知识，以建立切实可行、可规模化的解决方案帮助实现全球航运脱碳。”
DNV Maritime东南亚、太平洋及印度地区高级副总裁兼区域经理 Antony M Dsouza 补充道：“扩大生产和加注基础设施规模仍然是海运能源转型面临的最大挑战之一，并对于推行业界大规模采用替代燃料非常重要。”
“因此，获得这项 AiP证书让我们向前迈进了又一步，以达到运营就绪的加注能力和提升业界对氨作为航运无碳燃料潜力的信心。同时，DNV 很荣幸能够为 SeaTech 和 Oceania 等具有前瞻性思维的合作伙伴提供值得信赖的技术保证和深厚的专业知识，以助力实现行业脱碳目标。”
一直以来，DNV都致力于支持氨作为船用燃料的开发和应用，并包括最近与全球海事脱碳中心 (GCMD) 开展的一项氨加注安全研究，其中，该研究已应用于丹皮尔港的船对船氨转运试点项目。
相关文章: GCMD：船对船氨转运作业为皮尔巴拉地区氨加注铺平道路
图片来源：DNV
发布日期：2025年6月19日
周五（6 月 13 日），全球其中最大的氨贸易和分销商——Yara Clean Ammonia (YCA) 宣布其将发挥关键作用推进由全球海事脱碳中心 (GCMD) 牵头的一项里程碑式海上脱碳倡议。
该公司表示，西澳大利亚锚地首次成功完成船对船 (ship to ship，简称STS)氨转运，也标志着氨在作为可行船用燃料的道路上迈出了重要一步。
在皮尔巴拉港务局 (Pilbara Port Authority，简称PPA) 的监督下，该试点项目在丹皮尔（Dampier）港锚地区域进行，并模拟了真实的加注条件，而证明了氨转运可以在海上安全有效地进行。
YCA 表示，此次试验以 GCMD 先前在新加坡进行的安全研究为基础，并证实了在实施正确的控制措施的情况下，锚地船对船氨转运既兼顾安全，也可规模化。
同时，该试点项目也为未来的全球氨加注作业提供了重要的实际数据和最佳实践。
Yara Clean Ammonia 商务高级副总裁Murali Srinivasan 表示：“此次试验的成功，是向前迈进的关键一步，以建立人们对氨作为零排放或近零排放(zero-to-near-zero，简称ZNZ) 船用燃料的信任。”
“同时，这是世界级合作方开展合作并进行精心规划而实现的成果。其中，它表明了，只要采取正确的保障措施，加注氨燃料不仅可行，更非常实际。”
图片来源：Yara Clean Ammonia
发布日期：2025年6月17日
莫斯科的非政府组织 ——全球能源协会 (Global Energy Association，简称GEA) 于周四（6 月 12 日）表示，阿姆斯特丹大学一组研究人员发起的一项研究探讨了氨作为船用燃料相对于使用燃油进行货运的益处。
当下，GEA正致力于推进能源相关研究与项目，而他们其中想要了解的领域，就是氨是否真的能够用于取代传统的船用燃料。
据 GEA 称，荷兰研究人员探索了两种以氨为燃料的船上动力装置方案：内燃机，以及内燃机与固体氧化物燃料电池 (SOC) 的组合。
对此，他们比对了此类船舶与使用燃油的船舶的总拥有成本，并其中考虑了建造成本、燃料成本以及 25 年运营维护成本。
然而，结果表明，就算在最乐观的情景下，即发动机效率高（最高 55%）且氨价格低廉的情况下，拥有此类船舶的成本也将比传统船舶高出 19-25%。
而其中主要原因，在于船用燃料的高昂成本。在这之中，选择燃料电池方案将伴随着更高的成本，并且，只有在燃油价格极高或内燃机性能不佳的情况下，此类方案才能带来成本效益。
值得注意的是，船舶或燃料储罐的资本支出份额相当小，因为，几乎所有的成本上涨都与氨价格有关。
此外，研究人员得出结论，只有在两个条件下，氨才可能成为燃油的有力替代品，包括：氨价格大幅下降以及征收高额碳税。如果没有提供补贴，氨价格将需要低于每公斤28美分，又或者，燃料油的价格将必须翻倍（最高达每公斤1.4美元），但是，这种情况只有在碳税达每吨二氧化碳200美元的条件下才可能发生。
因此，根据荷兰研究人员的说法，氨应用仍是一种值得探讨的脱碳选项，但是，要实现此类燃料的实际应用，除了需要技术突破，也同时需要严格的政府监管。
图片来源：Unsplash的Venti Views
发布日期：2025年6月16日
Ammonia
NH3、皮尔巴拉港和Oceania将探索开发氨加注业务
三方签署了一份不具约束力的联合开发协议，以计划到2030年在澳大利亚丹皮尔港建立低排放氨加注业务，为相关的铁矿石运输船提供服务。
NH3 Clean Energy (NH3) 于周二 (6 月 10 日) 表示其已与皮尔巴拉港务局 (Pilbara Ports) 和Oceania Marine Energy (Oceania) 签署了一项不具约束力的联合开发协议 (JDA)，以建立低排放氨加注业务，为丹皮尔港的铁矿石运输船提供服务。
目前，约有 3,002 艘散货船从皮尔巴拉向亚洲出口铁矿石。据估计，16 艘使用氨作为燃料并仅在皮尔巴拉航线一端加注燃料的散货船，将需要约 60 万吨/年的清洁氨，并因此超过了西澳大利亚清洁氨项目WAH2 一期计划生产能力的 90%。目前，已有 29 艘能够使用氨的双燃料散货船被订购，并预计将于 2030 年前交付。
WAH2 项目是 NH3 的旗舰项目，旨在向包括日本和韩国在内的亚太地区脱碳强国供应低排放氨，并同时也为从澳大利亚运载铁矿石到亚洲的散货船提供脱碳燃料。
而当下，该最新的联合开发协议将确立各方合作框架，并瞄准到2030年建立从丹皮尔散装液体泊位（Dampier Bulk Liquids Berth）到锚地的氨加注服务。
同时，签署方已了解到，这将需要采取综合协调的合作方式，包括：
- 皮尔巴拉港务局负责丹皮尔港的管控和管理，并颁发燃料加注经营许可证，以及负责港口水域内的安全运营；
- NH3公司作为其WAH2项目的低排放氨气供应商；以及
- Oceania 公司作为加注船的船东和/或运营商。其中，Oceania 是一家澳大利亚私营公司，他们已计划在丹皮尔港建立燃料加注业务，将使用加注船通过船对船转运方式供应低排放氨。
当下，联合开发协议概述了综合工作范围和时间表，旨在确认加注作业的技术可行性，并随后寻求主要的环境与监管批准，以及在2026年底前签署正式协议，以进一步支持WAH2项目、加注船和所有港口基础设施的最终投资决策。
同时，该联合开发协议以NH3之前的谅解备忘录以及与皮尔巴拉港口和Oceania的持续合作为基础。三方表示，这是迈向在未来与船燃客户达成协议的重要一步。
图片来源：MarineTraffic / Graeme Waller
发布日期：2025年6月11日
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