Bunker Fuel
DNV：IMO 将审查通函以确定能载运最高 B30规格生物燃料混合物的油轮
IMO PPR12 最终确定了一项临时通函，将允许根据 MARPOL 附则 I 认证为油轮的传统燃油船载运最高含有 30% 生物燃料的生物燃料混合物；不过，该通函仍需于 4 月在 MEPC 83被批准。
船级社 DNV 于周一（2 月 3 日）分享了一篇官方新闻文章，其中概述了国际海事组织第 12 届防止和应对污染分委会 (PPR 12) 会议的内容。
以下为与船用燃料有关的新闻更新摘录：
国际海事组织第 12 届防止和应对污染分委会 (PPR 12) 会议于 2025 年 1 月 27 日至 31 日在伦敦举行。其中，PPR 12 最终确定了船舶生物污损的水下清洁指南和选择性催化还原系统认证指南。并且，其议程也涵盖讨论其他各种主题，如：货舱清洁程序、生物燃料混合物的运输、黑碳、废气清洁系统的排放水、污水处理和海洋塑料垃圾。
会议要点
- 最终确定了关于船舶水下生物污损清洁指南的通函
- 修订了选择性催化还原 (SCR) 系统认证指南
- 就一项临时通函达成一致，允许认证为油轮的加注船载运含有高达 30% 生物燃料的生物燃料混合物
- 讨论了 MARPOL 附则 II 关于货舱清扫、油舱清洗操作和预清洗程序的修订
- 继续修订 MARPOL 附则 IV 关于污水处理的内容
- 审查了解决船舶海洋塑料垃圾的行动计划
化学品的安全和污染危害以及 IBC 规则修正案的准备工作
在加注船上运输生物燃料混合物
目前，油轮被允许运载含有高达 25% 生物燃料的生物燃料混合物，而超过此限制的混合物则只能在化学品油轮上运输。 因此，PPR已最终确定了一项临时通函，以允许根据 MARPOL 附则 I 认证为油轮的传统燃油船运载含有高达 30% 生物燃料的生物燃料混合物。同时，该通函仍需于 4 月在MEPC 83（国际海事组织海上环境保护委员会第83次会议）获得批准。
FAME 的预清洗要求
基于脂肪酸甲酯 (FAME) 的物理特性以及在卸货后清洗油舱而导致北海发生多起污染事件，PPR 12 考虑了一项提案，即在 IBC（国际散装运输危险化学品船舶构造与设备规则）规则中为 FAME 添加操作要求 16.2.7。其中，这将要求在卸货后进行预清洗。同时，所关注的地理区域将按照 MARPOL 附则 II 中的第 13.9 条所定义，从南部的直布罗陀延伸到挪威海岸，包括波罗的海以及英国和爱尔兰。预计，负责进一步审议该提案的ESPH 技术小组将于 2026 年向 PPR 13 汇报。
空气污染
黑碳 (BC)
PPR 12 根据五个关键特性审查了“极性燃料”概念：密度、粘度、碳残留物含量、十六烷指数或数值和倾点。然而，在将馏分燃料推荐为“极性燃料”(polar fuels)方面并没有达成共识。对此， ISO 就定义极性燃料标准和拟议倾点要求的影响提供了见解，并得出结论，最高 0°C 倾点对全球的影响最小。
目前，PPR 12已同意在 PPR 13 上进一步研究“极性燃料”概念，并得到了科学研究和黑碳测量活动的支持。
废气净化系统 (EGCS) 的废水
PPR 12 讨论了制定限制 EGCS 废水排放的可能监管规定，但指出相关全球禁令超出了其工作范围。
同时，PPR 12 审查了 GESAMP EGCS 工作组的职权范围，以制定排放因子方法，并确保对区域限制区进行统一评估。目前，相关条款草案已转发给 MEPC 83供批准，并定下了延长至 2026 年的目标完成年份。
审查 IBTS 指南和对 IOPP 证书和油类记录簿的修订
PPR 12 考虑了两项修订 MARPOL 附则 I 的提案，并旨在引入将强制蒸发油性舱底水视为可接受处置方法的要求。然而，由于对是否该支持此提案目前褒贬不一，且时间紧迫，这项议程项目已被推迟到 PPR 13。
注：DNV 关于 PPR 12 的完整官方新闻文章可在此处找到。
图片来源：Unsplash的 CHUTTERSNAP
发布日期：2025 年 2 月 6 日
Biofuel
日本公司 Cosmo Oil 和 NX Shoji 将为东京的船舶提供生物燃料
Cosmo Oil 计划利用 NX Shoji 的船舶生物燃料供应方案，于今年秋季开始在东京港向其船舶用户和参与公司供应 B24（A 重油 和 FAME 的混合物）。
日本炼油商 Cosmo Oil（科斯莫石油公司）周五（9月5日）宣布，该公司已与日本物流运输公司NX商事株式会社（NX Shoji）合作，于今年秋季在东京港开展船对船生物燃料加注项目。
该项目已被纳入“脱碳燃料商业化推进项目”（Project to Promote Commercialisation of Decarbonised Fuels），一个由东京都厅与公益财团法人东京都环境公社（Tokyo Metropolitan Environment Public Service Corporation）的合作项目，旨在支持生物燃料的发展。
Cosmo Oil公司表示：“在这个项目中，我们计划利用NX商事株式会社的船舶生物燃料供应方案，于今年秋季开始向往返东京港的船舶用户和参与公司供应B24燃料，一种由A重油和脂肪酸甲酯（FAME）混合而成的燃料油。”
此外，Cosmo Oil补充道，该项目是在东京都厅的支持下实施，并将推动船舶生物燃料的商业化和应用，以及致力于振兴相关产业。
图片来源：Unsplash 的Michael Pointner
发布日期：2025年9月5日
Lubricants
Christiania Energy 成为 Petrogulf 船用润滑油埃及独家经销商
此次战略合作强化了两家公司的共同使命，将为全球最繁忙海运枢纽之一运营的船舶提供高性能、经 OEM 认证的船用润滑油。
能源和海事领域供应商 Christiania Energy 于周五（9 月 5 日）公布其已成为新任 Petrogulf 船用润滑油（Petrogulf Marine Lubricants）的埃及独家经销商。
通过此次战略合作，两公司将强化共同的使命，为全球最繁忙海事枢纽之一运营的船舶提供高性能、经原始设备制造商 (OEM) 认证的船用润滑油。
凭借 Christiania Energy 遍布埃及战略位置的配送网络和实体库存点，客户将可享有以下优势：
- 覆盖埃及所有港口的广泛供应
- 经信誉良好的制造商审核的 OEM 认证润滑油
- 价格极具竞争力
- 快速可靠交付
Christiania Energy 董事总经理 Patrick Jørgensen 表示：“我们的客户不仅依赖润滑油，更依赖信任和信心。通过与 Petrogulf开展独家合作，我们将提供经OEM 认证的产品，助力确保设备始终保持最佳性能、且完全符合制造商的保修规定，并提供可靠的服务。”
当下，Christiania Energy 的服务范围覆盖亚历山大港（Alexandria）、达米埃塔港（Damietta）、塞得港（Port Said）、苏伊士港(Suez)、艾因苏赫纳港（Ain Sokhna）等主要港口，旨在确保埃及地中海和红海沿岸获得及时供应。
该公司表示：“此次合作将为我们的客户创造更高的价值，并有助于提高这一重要海域的运营效率。”
图片来源：Christiania Energy
发布日期：2025年9月5日
Ammonia
Ricardo牵头开展研究评估氨在海上脱碳领域的潜力Ricardo公司的
Richard Osborne表示：“通过这项可行性研究，我们有机会了解在海上支援船使用四冲程氨燃料船用发动机的潜在优势和挑战。”
战略、环境和工程咨询公司Ricardo 周四 (9 月 4 日) 表示其将牵头开展一项关于氨作为未来航运燃料的研究。
Ricardo、伦敦布鲁内尔大学（Brunel University of London）和克罗马蒂湾港（Port of Cromarty Firth）将开展可行性研究，旨在了解氨燃料如何支持航运脱碳，并提出下一代氨内燃机概念。
当下，这项名为“FASTMOVE”的可行性研究，是英国交通部资助的“UK SHORE”计划的一部分，而该计划，旨在推动航运业向更可持续的方向发展，并同时支持英国的经济增长。
作为“FASTMOVE”计划一部分并由Ricardo 牵头的合作项目，将评估在近海支持船上使用四冲程氨燃料船用发动机的可行性，并以此作为实现减排目标的途径，进一步助力英国凭借该燃烧系统成为该领域的市场领导者。
项目的主要特点包括：
- 评估氨燃料在克罗马蒂湾港船舶脱碳过程中的潜力。
- 进一步了解高压双燃料氨燃烧。
- 开发下一代燃烧系统概念，最大限度地提高氨替代率，并同时最大限度地减少污染物排放。
- 评估港口和船舶安全考虑因素。
除了提供研究见解外，每位贡献者也将提供具体的专业知识，包括：布鲁内尔大学将利用其独特的实验室进行喷雾特性分析和燃烧建模；Ricardo将运用其在内燃机和海事领域的丰富经验开发初步的燃烧概念；克罗默蒂湾港（Port of Cromarty Firth）将评估港口近海支援船氨储存与加注系统的安全要求。
英国创新局（Innovate UK）未来海事技术创新负责人James Lovett表示：“我很高兴FASTMOVE项目获得了CMDC（清洁海事示范竞赛）第六轮资助，该项目是英国海事行业引领探索复杂未来运输业燃料的典范。而当下，FASTMOVE项目联盟正盼望凭借我们国家的优秀人才开发能改变世界的技术、发动机和科技。”
Ricardo可持续发动机全球技术专家Richard Osborne表示：“我们非常荣幸能与克罗马蒂湾港和伦敦布鲁内尔大学合作开展这个项目。其中，通过这项可行性研究，我们有机会探讨在近海支援船上使用四冲程氨燃料船用发动机的潜在优势和挑战，以确定它们是否能为航运业的这一领域提供更可持续的解决方案。”
伦敦布鲁内尔大学教授兼英国研究与创新署未来领袖研究员Xinyan Wang 表示：“布鲁内尔大学长期以来一直是氨研究的先驱，研究范围涵盖卡车燃料混合物以至航运领域的新应用。因此，我们很高兴能与各领域的其他领军人物合作，以共同推进氨作为零碳燃料的潜力，并为最难脱碳的行业之一制定标准。”
克罗默蒂湾港口（Port of Cromarty Firth）战略与业务发展主管Joanne Allday 表示：“能进一步了解氨如何在清洁能源转型过程中助力港口向客户提供更清洁的燃料，让我们感到非常鼓舞，同时，我们将发挥基础性作用帮助英国及其他地区建立这种未来燃料的安全标准。”
该项目即将启动，并预计于 2026 年春季完工。
图片来源：Unsplash 的 CHUTTERSNAP
发布日期：2025 年 9 月 5 日
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