以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航》在此发布：

• Gibraltar海峡现货供应依然紧张
• Malta需求依然疲软，但供应稳定
• Durban的VLSFO 比HSFO更容易找到

西北欧

一位交易员告诉ENGINE，ARA（阿姆斯特丹—鹿特丹—安特卫普地区 ）现货燃料供应紧张，建议提前5-7天预订，以确保从供应商处获得充足供应。

根据Insights Global的数据，ARA枢纽独立持有的燃料油库存在11月份飙升了15%，是今年迄今为止最大的月度平均增幅，已相对10月份的年内最低月度平均水平有所回升。

根据货运追踪机构Vortexa的数据，该地区11月份的燃料油进口量为13.3万桶/日，略高于10月份的12.7万桶/日。其中，英国（17%）、波兰（16%）、法国（14%）和美国（12%）为其最主要进口来源地。

据Insights Global的数据显示，该地区的独立柴油库存（包括重柴油和取暖油）在11月份较10月份下降了3%。Vortexa的数据显示，ARA地区的柴油进口量为24.2万桶/日，略低于10月份的25.9万桶/日，而主要供应国则包括卡塔尔、印度（19%）、阿曼（16%）和美国（11%）。

一位贸易商告诉ENGINE，德国Hamburg（汉堡）的船用燃料供应正常，提前3-5天预订即可获得任何类型的燃料。

一位贸易商表示，建议有意在丹麦Skaw一带和瑞典Gothenburg港购买船用燃料的买家至少提前10天预订。

地中海

据一位贸易商称，Gibraltar海峡的港口目前燃油供应紧张，所有种类燃油都需要提前至少一周下订。

港口代理公司MH Bland表示，Gibraltar港供应商的交货时间比计划晚了12-24小时，而邻近的Algeciras港的交货计划则晚了4-12小时。

一位贸易商表示，由于供应紧张，Las Palmas港的HSFO供应可能需要长达10天交付，而VLSFO和LSMGO供应则建议只需提前5-7天下订。

此外，一位贸易商表示，Barcelona港的VLSFO交付周期可能需要长达10天，而LSMGO和HSFO则只需提前5-7天预订。

一位消息人士称，葡萄牙Lisbon港的燃油供应保持稳定。

一位贸易商表示，Malta近海的燃油需求处于中低水平，且供应充足，任何种类燃油只需提前1-2天下订即可。预计，12月4日该地区将出现超过25节的西北风和1.5米以上浪高，而可能会导致燃油供应延迟或转移至避风更好的1号加油区。

一位当地供应商告诉ENGINE，希腊Piraeus港的燃油供应稳定，其中，HSFO和LSMGO都只需提前2-3天下单。

一位当地供应商表示，土耳其Istanbul的燃油供应与需求依然强劲，目前，VLSFO、ULSFO和LSMGO只需提前1-5天预订。

非洲

一位贸易商告诉ENGINE，多哥Lome锚地的VLSFO和LSMGO供应处于紧张，需要提前5-7天下单才能顺利拿货。

据一位消息人士向ENGINE透露，尼日利亚Lagos锚地的VLSFO和LSMGO需要提前5-7天下单。

一些贸易商表示，在Walvis Bay（鲸湾港）附近海域，买家只需提前约5-7天预订即可获得具竞争力的VLSFO和LSMGO报价；而一家供应商则表示，无论是在锚地还是近海，只需提前1-2天下单即可。

Sao Tome的一家本地供应商表示，他们可以通过驳船在Neves加油码头提供LSMGO，并也可通过卡车在Ana Chaves商业港进行交付，不过，由于运输成本较高，后者价格也会更高。

一位贸易商告诉ENGINE，在南非Durban，VLSFO可以在2-4天内完成交付，不过，HSFO的供应则较为紧张，可能需要长达一周的时间交货。

一位贸易商表示，在毛里求斯Louis港，HSFO 建议买家提前超过两周下订，而VLSFO 和LSMGO的交付周期则约为 5-7 天。

作者：Nachiket Tekawade

图片来源：ENGINE
发布日期：202 年 12 月 4 日

11月27日（星期四），Minerva Bunkering宣布与加那利群岛拉斯帕尔马斯（Las Palmas）港签署协议，以扩大其船舶加油业务。

作为与拉斯帕尔马斯港持续合作的一部分，该公司表示已同意让其在拉斯帕尔马斯港的码头特许经营权延长15年。

同时，双方已签署意向书，探讨开发符合能源转型需求的新码头。

此外，该公司也宣布，其拉斯帕尔马斯港的业务已新增驳船“MT Mars”，以提升服务能力，更好地满足不断增长的市场需求。

Minerva Bunkering在社交媒体上发文称：“这项协议标志着我们对加那利群岛市场的长期承诺，并是对未来发展持续进行投资的又一重要举措。”

图片来源：Minerva Bunkering
发布日期：2025年11月28日

燃料情报平台 ENGINE 每周会发布一次全球两大船燃中心的替代和传统燃料价格快照（snapshot）。以下为最新快照信息：

2025 年 5 月 19 日

• 鹿特丹LNG近乎追平LSMGO价格
• B100 与 VLSFO 价差进一步缩小

过去一周，鹿特丹 LNG 价格相对于传统燃料的升水已有所缩小。

目前，LNG 价格比 VLSFO 价格高出 105 美元/吨，从上周下降了 13 美元/吨。同时，LNG相对于 LSMGO 的升水目前为 6 美元/吨，已低于前一周的 19 美元/吨升水。

此外，LNG 价格相对于 LBM 继续保持升水，并且，根据发动机类型和相关甲烷逃逸量，其升水范围介于 148-194 美元/吨之间。

另一方面，鹿特丹 B100 价格相对于 VLSFO 的贴水已扩大了 10 美元/吨，而达到了 152 美元/吨。同时， B100 相对 LSMGO 的贴水也已扩大，已从上周的 240 美元/吨推高至 251 美元/吨。

液体燃料

鹿特丹的VLSFO价格在过去一周上涨了14美元/吨。在更广泛ARA地区，该类船用燃料的现货供应已趋紧，并建议目前应提前7-8天下订。

鹿特丹的B100基准价格基本保持稳定，上涨了4美元/吨。同时，Prima Market的HBE回扣估价已下跌7美元/吨，而给B100增加了一些上行压力。但是，Prima的POMEME CIF ARA驳船价格已下跌21美元/吨，而抵消了进一步的上涨空间。

最近，有一家生物燃料供应商发现B100和B30的需求已有所增长。同时，其驳船交付计划已根据合同和新需求被填满，并大多来自希望遵守FuelEU Maritime法规和减少欧盟排放交易体系(EU ETS)风险敞口的航运公司。因此，在此前只需几天的交货时间，到现在已成了建议提前两周订购相关燃料。

本周，新加坡VLSFO价格上涨了14美元/吨。由于需求低迷，该港口的燃油供应已有所改善，其中，VLSFO交付周期已从上周的9-17天缩短至6-13天。

据当地消息人士称，新加坡的生物燃料需求已略有下降，目前该市场仅由几家主要参与者主导。

液化气

鹿特丹的液化天然气（LNG）燃料价格几乎持平，在过去一周仅上涨1美元/吨，并归因于近月荷兰TTF天然气合约保持价格稳定。

据日本石油天然气与金属矿产资源机构（JOGMEC）称，稳定的挪威天然气供应给荷兰TTF带来了下行压力。不过，目前进行中的俄乌和平谈判为市场带来的不确定性却抵消了这一压力。

目前，鹿特丹的LBM价格已上涨了1-3美元/吨，并具体取决于船舶的发动机类型和甲烷排放量。

另一边，新加坡LNG燃料基准价格同期上涨了 18 美元/吨，并主要因为近月 NYMEX 日韩基准液化天然气价格 (JKM) 上涨了 4%。

作者：Konica Bhatt
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年5月20日