Alternative Fuels

DNV：替代燃料和新技术成了IMO MSC 110会议亮点

第110届会议完成了对替代燃料和新技术监管安全壁垒的审查，并启动了应对这些壁垒的措施。

Published

6 月 ago

2 7 月, 2025

admin

船级社DNV于周六（6月28日）分享了第110届海上安全委员会（MSC 110）会议的亮点。
以下是与船用燃料相关的最新新闻摘录：

第110届海上安全委员会（110th session of the Maritime Safety Committee，简称MSC 110）会议于2025年6月18日至27日举行。其中，该会议通过了SOLAS公约修正案，以提高引航员和其他人员登船、下船的转运安排安全，同时，会议也在制定新的非强制性自主水面船舶安全规则（MASS规则）方面取得了重大进展。此外，会议也对替代燃料和新技术监管安全障碍进行了审查，并启动了解决这些障碍的措施，以从安全性的角度支持减少船舶的温室气体排放。

会议要点

已通过《国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）第五章修正案及相关的新《性能标准》（ Performance Standards ），以提高引航员登船的安全性
已批准《 2011 年国际散货船和油船检验期间强化检查程序规则》（2011 年ESP 规则）修正案草案，纳入了用于近观检验的远程检查技术（RIT）
已批准2025年《警报和指示器规则》（Code on Alerts and Indicators）
已批准A.1050(27)号决议“进入船上封闭处所的修订建议”的修订
已批准支持在油船以外的船舶上引入紧急拖运要求指南
已批准针对使用替代燃料和新技术的船舶的通用海员培训临时指南
已同意《国际海上人命安全公约》第II-1章修正案草案，以明确《使用气体或其他低闪点燃料船舶国际安全规则》（IGF Code）适用于所有气体燃料，无论其闪点如何
已启动措施解决可能阻碍使用替代燃料和新技术的监管障碍，包括更新《核动力商船安全规则》
推进了非强制性《海上自主水面船舶安全规则》（MASS规则）
已邀请港口国监督（PSC）当局在委员会审查现行法规清晰度的同时，采取务实的方式检查机器处所的逃生装置。

IGF规则——使用气体燃料的船舶

MSC 110就SOLAS公约第II-1章的修订草案达成一致，该草案旨在确定《使用气体或其他低闪点燃料船舶国际安全规则》（IGF规则）适用于使用气体燃料的船舶，无论其是否为低闪点燃料。因此，已引入了“气体燃料”的新定义。

同时，会议已就IGF规则的后续修订草案达成一致，包括“低闪点燃料”定义的修订草案。

预计，SOLAS 和 IGF 规则修正案草案将于 2028 年 7 月 1 日生效，但需经第 111 届海上安全委员会会议（2026 年 5 月）批准，并经第 112 届海上安全委员会会议（2026 年 12 月）通过。

“一船一规则”政策

“一船一规则”政策的原则，就是一艘船仅需遵守一套气体或低闪点液体安全规则：IGC 规则或 IGF 规则。其目的在于应用一致的安全理念，并避免因不同规则的要求而产生可能的意外后果。

因此，第 110 届海上安全委员会会议上已同意该政策应继续适用于使用 IGC 规则第 19 章所列货物作为燃料的 IGC 规则船舶，并应制定适用于气体运输船使用的低闪点燃料（除 IGC 规则第 19 章所列产品外）的应用指南。

为体现商定原则，以及相关应用指南，《国际海上人命安全公约》第II-1/56条修正案草案将在第111届海上安全委员会会议（2026年5月）进行审议。

新技术与替代燃料

第110届海上安全委员会会议完成了对潜在替代燃料和新技术的审议，其中，这些技术旨在从安全角度支持船舶减少温室气体排放。因此，该会议瞄准识别现行国际海事组织文书中可能阻碍使用各种替代燃料和新技术的安全障碍、壁垒和差距。

目前，已向相关小组委员会提交建议以解决已确定的替代燃料和新技术壁垒与差距。其中，待考虑的燃料和技术清单包括：

更新《核动力商船安全规则》，以反映自规则生效以来的技术进步（SDC）
船上碳捕集与封存技术（CCC）
电池储能系统（SSE）

人为因素、培训和值班

在替代燃料船的海员培训方面，适用于使用替代燃料和新技术的船舶的通用海员培训临时指南已于第110届海上安全委员会会议批准，以支持减少国际航运的温室气体（GHG）排放（STCW.7/Circ.25）。

图片来源：国际海事组织
发布日期：2025年6月30日

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BV Malaysia与Straits Bio-LNG合作开发符合ISCC EU认证的可持续生物甲烷

BV Malaysia和Straits Bio-LNG将共同致力于建立一个全面的框架，以确保Straits Bio-LNG的整个供应链符合ISCC EU标准。

Published

13 分 ago

12 1 月, 2026

admin

根据船级社BV（必维国际检验集团）周三（1月7日）发布的消息，马来西亚必维国际检验集团【Bureau Veritas (BV) Malaysia】与新加坡生物液化天然气供应商Straits Bio-LNG Pte Ltd已签署了一份谅解备忘录（MOU），旨在建立战略联盟，专注于生产符合ISCC EU认证标准的可持续生物甲烷。

BV表示，此次合作巩固了BV Malaysia支持能源行业转型发展的承诺，将通过与Straits Bio-LNG紧密合作开发一座符合最高环境保护和监管合规标准的可持续生物甲烷液化设施。

通过此次合作，BV Malaysia和Straits Bio-LNG将共同致力于建立一个全面的框架，以确保Straits Bio-LNG整个供应链符合ISCC EU标准，在满足不断变化的监管要求之际，推进可持续发展实践，并推广行业领先的认证基准，提升市场信誉和信任度。

同时，BV Malaysia CIF（商品、工业与设施）事业部首席执行官Dato’ Mohd Nizam Abdul Malik和Straits Bio-LNG首席执行官Tan Soo Koong共同见证了谅解备忘录的签署。

据其官网介绍，Straits Bio-LNG在东南亚各地采购压缩生物甲烷（CBM），并生产液化生物甲烷以出口到国际市场。

Straits Bio-LNG此前曾表示，其已了解到包括新加坡在内的主要加注中心的液化天然气（LNG）需求正持续增长，并已计划每年供应25万吨生物LNG以满足相关市场需求。

当下，Straits Bio-LNG正致力于通过创新方法实现其生物LNG供应目标。目前，在其位于马来西亚的研发中心，该公司正利用成熟的高酶浓度生物工艺对空果串（EFB）进行分解，并已进入测试的后期阶段。同时，棕榈油厂废水 (POME) 和 EFB 都是“符合 ISCC EU 认证条件的材料清单”中所列出的可持续生物质资源，符合欧盟可再生能源指令 (RED)。
相关文章: 新加坡Straits Bio-LNG计划每年交付 250,000吨生物LNG燃料

图片来源：Bureau Veritas Group
发布日期：2026年1月8日

Alternative Fuels

BV向江南造船四个支持绿色航运的新船设计授予AiP证书

这四个设计项目涵盖绿色氢运输、液氨储存和供应、低碳液化天然气运输以及氨燃料应用。

Published

5 天 ago

7 1 月, 2026

admin

法国船级社——必维国际检验集团（Bureau Veritas Marine & Offshore，简称BV）近日宣布已向中国船舶集团江南造船（CSSC Jiangnan Shipyard）的四个创新项目颁发了原则性认可（AIP）证书，并涵盖绿色氢气运输、液氨储存与供应、低碳液化天然气（LNG）运输以及氨燃料应用等领域。

其中一项获认证的设计是一艘20,000立方米的液氢运输船，是旨在连接东亚、中东和澳大利亚的绿色氢长途运输而开发的新船型解决方案。其中，该船配备了江南造船自主研发的超低温货物围护系统，可在确保氢运输安全的同时显著降低蒸发率（BOR）。

而另一艘获BV颁发AIP证书的200,000立方米超大型液化气运输船（ULAC-FSRU，型号为PANDA 200AF）具备氨再气化能力，是新一代的超大型液化气运输船，专为运输液氨和直接进行管道输送而设计，并集成了氨再气化功能，可支持灵活的能源分配方案。

接下来，另一项获AiP认证的是17.5万立方米的MARK III Flex薄膜式LNG运输船设计，作为设计经过全面优化的新一代船舶，其可满足面向全球的LNG贸易需求。其中，该船结合了增强的水动力性能和先进的发动机技术，可降低天然气和燃料消耗、减少碳排放，并最大限度地减少甲烷泄漏，以支持长期低碳LNG运营。

而第四个获得认证的，是江南造船最新一代零碳燃料解决方案——JINAGAS氨燃料供应系统。该系统符合国际海事组织（IMO）最新发布的《船舶使用氨燃料安全临时导则》，其中，该指南提供了一套完整的集成解决方案，涵盖氨燃料储罐、燃料供应、热交换和废气处理，旨在支持多种船型安全使用氨燃料。

“这些认证进一步加强了BV与江南造船之间的合作，将支持创新技术的实际应用，并助力海事行业向可持续航运转型。”BV补充道。

图片来源：Bureau Veritas Marine & Offshore
发布日期：2026年1月5日