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Biofuel

CSL 实现B100 生物柴油运行 75,000 小时里程碑

在过去四年中,CSL通过其生物燃料计划已使用 B100 生物柴油运行了 75,000 小时,除了替代了原本的 55,000 吨化石燃料,也避免了 156,000 吨的二氧化碳排放。

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海运干散货装卸与交付服务商 CSL 集团于周五(12 月 8 日)宣布其五大湖(Great Lakes)生物燃料计划达到了一个重要的里程碑;该计划被认为是海运业同类计划中运行时间最长的计划之一。

CSL 表示,在过去四年中,B100 生物柴油累计运行 75,000 小时,使其船舶在脱碳进程方面取得了重大进展,除了成功以生物柴油取代55,000 公吨的化石燃料,更减少了 156,000 吨二氧化碳排放。

CSL通过其旗下主要运营公司,即Canada Steamship Lines、CSL Americas、CSL Australia、CSL Asia、CSL Europe以及CSL Transhipment拥有并经营着一支由自卸船、离岸转运船和灵便型散货船组成的多元化船队,每年向工业客户运送超过 7800 万吨货物。

CSL总裁兼首席执行官 Louis Martel 表示:“与其他刚刚开始实施生物燃料计划的航运公司不同,我们已完成了测试阶段,并正将生物柴油融入我们的业务,同时,这只是我们在运营中减少碳排放的众多方法之一。”

“2023 年,我们的生物燃料船队创下了单季使用 16,400吨 B100 生物柴油的新纪录,这是我们迄今为止的最高消耗量。同时,这也意味着我们的温室气体 (GHG) 排放量减少了80% 至 90%,使我们五大湖船队避免了50,000吨的二氧化碳排放。”

CSL 于 2019 年开始了其生物燃料之旅,并从B50 生物柴油起步至逐渐使用 B80生物柴油,以及从 2020 年起让旗下两艘船使用 B100生物柴油,一种完全由无关食品工业的废弃植物原料生产的纯生物柴油。自 2021 年以来,多达8 艘 CSL 船舶每年以 B100 连续运行 5 至 8 个月,印证了生物燃料在减少尾气温室气体排放以及满足 SOx 、NOx 排放监管限制方面的技术可行性和实用性。

“到 2024 年,我们五大湖区的八艘船仍将使用生物燃料,同时,我们希望最终让该计划扩大至我们整体五大湖区船队。当下,生物燃料为海事产业的脱碳提供了一种实用且低风险的解决方案,然而,这也需要来自政府的支持才能确保它仍属于负担得起的燃料。总括而言,CSL 很自豪能够带头展示生物燃料的有效性,因此,我们呼吁政府和行业利益相关者加快在海上运输中实践可持续方案。” Louis Martel表示。

自 2019 年以来,CSL 的生物燃料计划在制定行业标准方面发挥了关键作用。其中,国际海事组织 (IMO) 和船级社使用了 CSL 的数据来推动海事领域采用生物燃料,并向国际内燃机学会(CIMAC)和原始设备制造商 (OEM) 等组织提供相关信息。

图片来源:Windsor Aerial Drone Photography
发布日期:2023 年 12 月 15 日

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伦敦的 Aurora Marine Fuels 获得船用生物燃料 ISCC认证

该公司现已可提供可持续且可追溯的船用生物燃料,以支持其客户满足 FuelEU Maritime法规、欧盟排放交易体系 (EU ETS) 和 RED III 的要求。

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伦敦的船用燃料和润滑油供应商Aurora Marine Fuels于周四(7月17日)宣布其已获得ISCC(国际可持续发展与碳排放认证 体系) 认证。

凭借这些认证,该公司可以提供可持续且可追溯的船用生物燃料,以支持其客户满足FuelEU Maritime法规、欧盟排放交易体系 (EU ETS) 和RED III的要求,帮助减少他们的碳足迹,并确保提供经过验证且合规的低排放燃料解决方案。

该公司在社交媒体帖子中表示:“我们很荣幸地宣布,Aurora Marine Fuels已获得ISCC EU和ISCC PLUS认证计划的正式贸易商认证。凭借这些认证,我们现在已可以为客户提供可持续且可追溯的船用生物燃料。”

图片来源:Unsplash的Venti Views
发布日期:2025年7月21日

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中燃远邦在中国香港完成首单 B30-MGO 混合燃料供应作业

此次交付给东方海外的燃料,标志着东方海外首次在该地区接收此类燃料混合物;并且,此次交付作业也包括同步交付 B30-HSFO。

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中国香港的船用燃料油供应商——中燃远邦石油化工有限公司(Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical,简称CPN)于周五(7月11日)宣布其已成功在中国香港完成首单B30船用轻柴油(B30-MGO)加注作业。

该燃料油是由30%的生物柴油和70%的船用轻柴油(MGO)所组成。

同时,此次的交付对象为东方海外货柜航运有限公司(Orient Overseas Container Line,简称OOCL),并是OOCL首次在该地区接收这种混合燃料。

除了B30-MGO外,此次交付作业也包括同步供应B30高硫船用燃料油(HSFO)。

该公司在其网站上表示:“这次供应已于 2025年7月11日 顺利完成,而进一步确立了中燃远邦在东亚区绿色船用燃料供应的领先地位。作为区内首家能够提供全系列ISCC-EU认证船用生物燃料(包括船用燃料油及船用轻柴油)的供应商,这不仅证明了中燃远邦在船燃领域的技术优势, 更展现了其推进发展可持续航运业的决心。”

图片来源:Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical
发布日期:2025年7月15日

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GREENMARINE 和 Vertoro将加速推广木质素-酒精作为船用燃料的应用

与化石石油一样,液态木质素可作为平台原料,广泛应用于燃料、化学品和材料领域。

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船用甲醇燃料咨询公司 GREENMARINE 与 Vertoro(一家由马士基提供支持的荷兰初创公司,专注于开发可用作船用燃料的液态木质素技术)签署了一项协议,以共同加速木质素-酒精作为可持续船用燃料的市场验证与商业推广。

GREENMARINE 集团创始人兼首席执行官 Fredrik Stubner 表示:“GREENMARINE集团很高兴能与 Vertoro 携手,将其革命性的木质素-酒精混合燃料推向市场。预计,这项突破性技术将有望重定义可持续船用燃料,并带来环境与成本效益,为更环保、更具竞争力的航运业铺平道路。”

Vertoro 联合创始人兼联合首席执行官 Dr. Michael Boot 表示:“在绿色燃料生产商与发动机制造商和航运公司之间牵线搭桥方面,GREENMARINE 集团拥有卓越的成绩,并因此为我们在燃料验证与承购方面打开了大门。”

成立于 2017 年,Vertoro专门采用其专利热化学工艺从可持续来源的林业和农业废弃物中生产液态木质素。与化石石油一样,液态木质素可作为平台原料,广泛应用于燃料、化学品和材料领域。
 
图片来源:Unsplash的 CHUTTERSNAP
发布日期:2025 年 7 月 11 日

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