Caravel Group首席运营官敦促全球航运业加速绿色转型

在中国香港的一个论坛上，Angad Banga敦促船东、监管机构和金融机构在国际海事组织最近推迟净零框架后采取果断行动。

Published

3 月 ago

21 11 月, 2025

admin

Fleet Management Limited的母公司 ——Caravel Group（拓维集团）的首席运营官Angad Banga于周二（11月18日）呼吁各方紧急协调投资，以加速海事行业向净零排放转型。

在2025香港海运周期间举行的世界航商大会上，Angad Banga发表了上述言论。

同时，Angad Banga也是香港船东会主席和香港海运港口发展局推广及对外事务委员会主席。

在题为“释放全球海事资本：香港在绿色转型中的领导作用”（Unlocking Global Maritime Capital: Hong Kong’s Role in Leading the Green Transition）的主题演讲中，Angad Banga强调：“如果我们等待完全明朗的局面，我们将错失良机。”

他敦促船东、监管机构和金融机构在近期国际海事组织（IMO）推迟实施净零框架后采取果断行动。“这创造了一个领导机遇——而中国香港，已准备好引领这一变革。”

Banga将中国香港定位为连接中国与全球市场的门户，同时，再加上其作为国际海事枢纽和金融中心的地位，都能够为脱碳进程提供资金，探索创新金融工具，以通过可持续发展挂钩贷款以至稳定币和数字人民币推动转型。

目前，中国香港船东控制着全球近10%的商船队（按载重吨位计算），同时，全球十大船舶管理公司中有四家总部设在中国香港。

另一方面，Angad Banga重申了中国香港致力于扩大替代燃料（氨、甲醇、氢气、生物燃料和液化天然气）产能的努力，并已得到了香港特区政府《绿色船用燃料加注行动纲领》的支持。

他表示，在香港海运周结束前，中国香港将完成三项LNG加注与货物装卸同步作业。

其中，他告诉与会代表：“我们位于粤港澳大湾区，毗邻可再生燃料生产中心——中国内地，而构成了我们独特的优势，有望成为最实际、高效的绿色燃料供应中心之一。”

针对国际海事组织（IMO）近期推迟实施净零框架一事，Banga警惕道，诸如CII、EEXI、欧盟排放交易体系（EU ETS）和FuelEU等分散的监管规定造成了含重复性要求的“拼凑”局面，而阻碍了投资并增加了资产搁浅风险。

他表示：“如果没有明确的激励机制和可预测的框架，资产搁浅的风险将真实存在。”因此，他敦促船东、监管机构和金融机构“携手合作，协调框架，构建供应链，并分担成本”。

图片来源：Fleet Management Limited
发布日期：2025年11月19日

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国际海事组织发布涵盖发展替代船用燃料的非洲航运项目征集书

国际海事组织邀请符合条件的成员国提交意向书，以参与旨在促进环境可持续替代船燃价值链发展的针对性技术援助活动。

Published

8 小时 ago

26 2 月, 2026

admin

国际海事组织（IMO）周一（2月23日）发布消息称，其与欧盟合作的“面向未来的非洲航运业”（Future-Ready Shipping in Africa）项目正寻求撒哈拉以南非洲（sub-Saharan Africa）海事领域的政府利益相关方参与，其中，这些利益相关方将获得在撒哈拉以南非洲地区实现脱碳和数字化方面的技术支持。

IMO已就以下事项发出意向征集：

成员国参与——支持加强撒哈拉以南非洲海事治理和政策框架，以促进脱碳、环境可持续性和数字化（第5117号通函），并旨在邀请符合条件的成员国参与针对性的技术援助活动，其中，这些活动将瞄准加强海事治理和政策框架，以支持脱碳、环境可持续性和数字化。（截止日期：2026年3月9日）
数字化——支持提升撒哈拉以南非洲地区海事单一窗口（Maritime Single Window，简称MSW）准备程度，并推动数据驱动的数字化海事监管（第5115号通函），将面向撒哈拉以南非洲地区感兴趣的政府实体（例如各部委、部门、机构等）以及国有企业，以支持他们评估实施海事单一窗口（MSW）的数字化准备情况和基础设施差距，以及，绘制现有港口社区系统（Port Community Systems，简称PCS）、MSW相关平台和IT基础设施的分布图，还有，评估可行性并制定MSW实施路线图。（截止日期：2026年3月9日）
教育试点项目——支持撒哈拉以南非洲绿色和数字化航运综合教育试点项目（第5114号通函），将面向撒哈拉以南非洲地区感兴趣的政府实体（例如各部委、部门、机构），并包括负责海事教育和培训的机构，以及区域或次区域海事培训机构。其中，该项目将支持他们开发和提供关于替代燃料、生物多样性敏感型作业、数字技术和海事治理的升级课程。预计，这将使不同背景的海员、教员和港口专业人员能够通过强化培训项目、奖学金以及与行业相关的实践和海上经验获得新的技能。（截止日期：2026年3月9日）
替代燃料——为环境可持续替代燃料的可行性评估和可融资项目开发提供支持（第5116号通函），将向撒哈拉以南非洲地区感兴趣的政府实体（例如各部委、部门、机构等）以及国有企业征集意见。其中，这些实体将获得支持，以评估港口在替代燃料加注和运输方面的准备情况和基础设施缺口，以及开展安全、监管和运营可行性分析，还有确定可行的替代燃料路径和制定可行性研究并编制商业计划书。（截止日期：2026年3月9日）

意向书必须由官方政府实体（例如各部委、部门、机构）提交。同时，非政府组织或私营板块提交的意向书必须获得相应成员国政府实体的认可。

国际海事组织（IMO）表示：“‘面向未来的非洲航运业’项目旨在支持非洲大陆向可持续、低碳和数字化先进的海事板块转型，并同时加强机构能力、区域合作和投资准备。”

该项目由国际海事组织（IMO）实施，并由欧盟（EU）提供资金。

注：更多详情请点击此处。

图片来源：Unsplash 的Hennie Stander
发布日期：2026年2月24日

BIMCO文件委员会将开会审议通过定期租船合同的生物燃料条款

文件委员会将于2月25日召开线上会议，以审议多项合同发展事宜，并其中包括一项新的定期租船合同生物燃料条款。

Published

1 天 ago

25 2 月, 2026

admin

国际航运协会——波罗的海国际航运公会（BIMCO）于周四（2月19日）宣布其文件委员会（Documentary Committee，简称DC）将于2026年2月25日举行线上会议，以审议多项重要的合同发展，并包括新的定期租船合同生物燃料条款、新的ETS – BARECON排放交易计划配额条款（ETS – BARECON Emission Trading Scheme Allowances Clause）以及挪威销售表格（Norway Sale Form，简称NSF）的更新版本。

同时，这些项目已经过广泛审查，现提交审议通过。

定期租船合同的生物燃料条款

生物燃料条款已经过多次的小组委员会会议进一步完善，以回应文件委员会和业界的意见。该条款规定了符合ISO要求的燃料标准，并概述了取样、测试、储存和处理的实用程序。此外，该条款也引入了在使用生物燃料时调整公平航速和保证性能的机制。其中，通知要求、燃料罐准备就绪条款以及关于隔离、混合和储存期限的保障措施将增强运营确定性。同时，该条款支持生物燃料的安全与商业平衡性整合，以让合同实践与脱碳目标保持一致。

ETS – BARECON 排放交易计划配额条款

BARECON 排放交易计划配额条款为光船租赁协议下的排放合规责任分配提供了一个灵活的框架。该条款专为 BARECON 2017 设计，并也可用于欧盟排放交易体系 (EU ETS) 及类似体系。其中，该条款允许各方选择由船东或承租人（或其指定的船舶管理公司）承担排放交易计划义务，并以承租人为默认责任方。此外，该条款也强调进行合作、共享信息和明确分配成本，而为利益相关者提供了一个实用且灵活的框架，并可随监管要求和行业实践推进发展而持续完善。

SALEFORM

SALEFORM（销售表格）的修订旨在让该协议现代化，并提升关键运营与财务条款的清晰度。而其中更新内容，包括改进的保证金和支付机制、更清晰的各方义务和终止权分配，以及改进的检验、交付和 NOR 程序规则。其中，该表格纳入了关于反贿赂、制裁和保密方面的最新合规条款，以及针对谅解备忘录的BIMCO排放交易体系（ETS）和FuelEU Maritime条款。同时，修订后的SALEFORM旨在减少歧义，并支持高效的买卖谈判。

图片来源：BIMCO
发布日期：2026年2月23日