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Caravel Group首席运营官敦促全球航运业加速绿色转型

在中国香港的一个论坛上,Angad Banga敦促船东、监管机构和金融机构在国际海事组织最近推迟净零框架后采取果断行动。

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Fleet Management Limited的母公司 ——Caravel Group(拓维集团)的首席运营官Angad Banga于周二(11月18日)呼吁各方紧急协调投资,以加速海事行业向净零排放转型。

在2025香港海运周期间举行的世界航商大会上,Angad Banga发表了上述言论。

同时,Angad Banga也是香港船东会主席和香港海运港口发展局推广及对外事务委员会主席。

在题为“释放全球海事资本:香港在绿色转型中的领导作用”(Unlocking Global Maritime Capital: Hong Kong’s Role in Leading the Green Transition)的主题演讲中,Angad Banga强调:“如果我们等待完全明朗的局面,我们将错失良机。”

他敦促船东、监管机构和金融机构在近期国际海事组织(IMO)推迟实施净零框架后采取果断行动。“这创造了一个领导机遇——而中国香港,已准备好引领这一变革。”

Banga将中国香港定位为连接中国与全球市场的门户,同时,再加上其作为国际海事枢纽和金融中心的地位,都能够为脱碳进程提供资金,探索创新金融工具,以通过可持续发展挂钩贷款以至稳定币和数字人民币推动转型。

目前,中国香港船东控制着全球近10%的商船队(按载重吨位计算),同时,全球十大船舶管理公司中有四家总部设在中国香港。

另一方面,Angad Banga重申了中国香港致力于扩大替代燃料(氨、甲醇、氢气、生物燃料和液化天然气)产能的努力,并已得到了香港特区政府《绿色船用燃料加注行动纲领》的支持。

他表示,在香港海运周结束前,中国香港将完成三项LNG加注与货物装卸同步作业。

其中,他告诉与会代表:“我们位于粤港澳大湾区,毗邻可再生燃料生产中心——中国内地,而构成了我们独特的优势,有望成为最实际、高效的绿色燃料供应中心之一。”

针对国际海事组织(IMO)近期推迟实施净零框架一事,Banga警惕道,诸如CII、EEXI、欧盟排放交易体系(EU ETS)和FuelEU等分散的监管规定造成了含重复性要求的“拼凑”局面,而阻碍了投资并增加了资产搁浅风险。

他表示:“如果没有明确的激励机制和可预测的框架,资产搁浅的风险将真实存在。”因此,他敦促船东、监管机构和金融机构“携手合作,协调框架,构建供应链,并分担成本”。

图片来源:Fleet Management Limited
发布日期:2025年11月19日

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Bunker Fuel

Vilma Oil Med 提升休达港的船燃加注业务

扩展项目包括增加存储容量和扩大船用燃料供应范围,并涵盖提供HSFO、VLSFO 和MGO,以及运营一艘能够供应最高 B100规格生物燃料的 IMO II 型化学品油轮。

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全球船用燃料供应和采购公司TFG Marine周二(1月6日)宣布西班牙船用燃料公司Vilma Oil Med已扩大其在休达港(Ceuta)的船燃加注业务,而进一步巩固了其在直布罗陀海峡的市场地位。

此次扩展包括将存储容量增加至约12万立方米、提升管道输送能力,并扩大船用燃料供应范围至涵盖高硫燃料油(HSFO)、超低硫燃料油(VLSFO)和船用轻柴油(MGO),以及新增一艘符合IMO II型标准、能供应最高B100规格生物燃料的化学品运输船。

并且,所有交付将继续使用经全面校准且通过ISO 22192认证的质量流量计系统。

Vilma Oil Med董事Ernesto Fernandez-Maquieira表示:“我们很高兴能够扩大在该地区的业务,并将继续致力于在休达港进行投资;同时,我们已了解到休达港在直布罗陀海峡的战略重要性,并将通过与我们的合作伙伴紧密合作,支持其发展成为一个具有竞争力和创新性的船燃加注目的地。”

此前,《满航》(Manifold Times) 曾报道 TFG Marine 收购了 Vilma Oil Med 的多数股权。

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图片来源:TFG Marine
发布日期:2026年1月7日

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Bunker Fuel

新加坡:MPA向Pertamina International M&D颁发船用燃料供应商许可证

根据MPA网站上的一份文件,MPA已将PIMD列入其持牌供应商名单;从2026年1月1日起,PIMD已是持牌的船用柴油、船用轻柴油和船用燃料油供应商以及船燃运输船运营商。

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新加坡海事及港务管理局 (MPA) 已向Pertamina International Marketing & Distribution Pte Ltd(简称PIMD) 颁发了在新加坡港的船燃供应商和船燃运输船运营商许可证。

根据MPA网站上的一份文件,MPA已将PIMD列入其持牌供应商名单,从2026年1月1日起,PIMD已是持牌的船用柴油、船用轻柴油和船用燃料油供应商以及船燃运输船运营商。

PIMD是印尼国家石油公司PT Pertamina (Persero) 旗下商业及贸易子公司PT Pertamina Patra Niaga的全资子公司,总部位于新加坡。同时,Pertamina集团作为一家印尼国有企业,其业务涵盖石油、天然气以及新能源和可再生能源等能源领域。

当下,PIMD的业务重点为船用燃料贸易和石油产品贸易,并正瞄准成为Pertamina集团进一步拓展下游国际营销业务的枢纽。

随着PIMD被列入名单,新加坡目前共有39家持牌船燃供应商。同时,该数字相对2025年1月3日MPA文件中所记录的41家有所锐减。

此前,MPA于去年已决定不再续签Sentek Marine & Trading Pte Ltd、Sirius Marine Pte Ltd和Hai Yin Marine Pte Ltd的船燃供应商和燃料船运营商许可证。

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图片来源:Manifold Times
发布日期:2026年1月7日

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Bunker Fuel

新加坡:Uni-Fuels公司计划扩大其在全球主要海事市场的运营规模

该公司的优先事项包括增强规模、运营能力和扩大地域覆盖范围,以满足不断变化的全球船燃供应和监管环境下的客户需求。

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新加坡的全球船用燃料解决方案供应商Uni-Fuels Holdings Limited(简称Uni-Fuels)于周一(1月5日)宣布了其全球扩张战略的下一阶段,将通过在关键海事市场稳健的内生增长扩大其全球业务规模。

作为该战略的一部分,该公司正在评估潜在的战略机遇,并包括进行收购等,以及将在符合其长期增长战略的前提下,逐步推进相关举措。

此次公告建立在Uni-Fuels计划于2025年进驻迪拜、上海和利马索尔市场的基础上,并为在未来开设更多办事处和开展支持公司长期发展的运营举措提供了战略框架。

作为下一阶段发展战略的一部分,Uni-Fuels 的扩张战略将遵循以下优先事项:

  • 为全球航线(包括主要贸易走廊和特色港口)的船东和运营商提供一致的服务和执行标准。
  • 随着公司业务规模扩大保持严格的运营纪律,并包括交易对手风险管理和监管合规性。
  • 应对日益复杂的市场与监管环境所实施的脱碳相关措施,例如:欧盟排放交易体系 (EU ETS),因为,这些措施直接影响了航次经济效益、燃料选择和排放合规义务。
  • 满足日益多样化的船用燃料需求,并包括传统燃料、过渡燃料和新兴燃料,因为,客户将根据与排放相关的成本考量和燃料强度法规(例如 FuelEU Maritime)调整燃料策略。
  • 增强规模、运营能力并扩大地域覆盖范围,以满足不断变化的全球船用燃料和监管环境下的客户需求。

在执行下一阶段发展战略的过程中,Uni-Fuels将优先考虑内生增长,而具体措施,则包括扩大团队规模、深化客户关系以及扩大在欧洲、美洲等关键地区以及其他主要国际航运枢纽的市场覆盖范围。

此外,该公司也将继续加强与实体供应商、物流服务商和交易对手的合作,以支持其全球网络中高效、可靠且具有韧性的燃料供应。

Uni-Fuels首席执行官Koh Kuan Hua先生表示:“下一阶段的扩张体现了我们以严谨稳健的方式扩大Uni-Fuels全球业务规模的战略。”

“随着船用燃料市场不断演变,并受监管、脱碳措施以及船用燃料需求日益复杂、多样化所影响,我们正在扩展运营能力和地域覆盖范围,以支持客户应对日益复杂的船用燃料市场环境,并同时保持高标准的运营纪律、风险管理和合规性。

“我们正在进行内部投资,以扩大市场覆盖范围和业务能力,并同时对符合我们长期目标的战略机遇保持开放态度。”

图片来源:Uni-Fuels
发布日期:2026年1月6日

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