中石化中海船舶燃料供应有限公司（中石化中海燃供）近日宣布其已于5月2日完成了中国单次最大船用生物燃料油加注作业。

期间，该公司在宁波北三集司码头成功交付了4200吨B24生物燃料。同时，经杭州海关确认，接收该生物燃料的船舶为“KIRSTEN MAERSK”轮。

并且，此次作业也是该公司在华东地区首次进行生物燃料加注作业。

在此次作业加注的B24生物燃料，乃由24%经ISCC认证由餐厨废弃油脂生产的生物柴油与76%低硫燃料油混合而成，并满足了IMO 2020限硫令及航运碳减排相关法规要求。

中石化中海船舶燃料供应有限公司业务主管孙科杰表示：“这批生物燃料油属于跨关区直供，在海关指导下，从提油到供油实现了全流程无纸化办理，非常顺利。”

同时，杭州海关相关负责人表示将聚焦浙江自贸试验区的大宗商品资源配置枢纽建设和油气全产业链发展需求，并继续支持生物燃料油、LNG、甲醇等绿色船燃加注业务，以致力于打造“服务最优、成本最低、效率最高”的监管模式，帮助推动浙江自贸试验区打造全球保税船燃加注中心。

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图片来源：中石化中海船舶燃料供应有限公司
发布日期：2025年5月13日

全球海运服务提供商 DS Norden 周五（5 月 9 日）宣布已与其客户——独立可再生能源生产商 Albioma 合作，并首次在美国加注生物燃料后往国外进行运输。

同时，相关已通过ISCC EU认证的 B24 生物燃料混合物由 24% 的生物燃料和 76% 的 VLSFO 常规船用燃料组成，在德克萨斯（Texas）州休斯顿（Houston）港供应给了之后在阿拉巴马(Alabama)州莫比尔(Mobile)装载 30,000吨木质颗粒的船舶。

目前，这批生物燃料已在前往印度洋的法国留尼汪岛（Réunion）的航程被消耗，而木质颗粒货物则在那里为客户 Albioma 卸下。

在有了新的生物燃料供应商后，Norden现在已可以向在美国境外进行贸易的客户提供生物燃料，并进而支持其降低客户供应链排放的目标。

Norden 生物燃料商业主管 Mikkel Marconi 表示：“在此之前，我们因无法在美国采购生物燃料，而无法达到 NORDEN 的高标准。”

“因此，通过新的燃料供应合作，我们现在已能够进一步加快实现我们的目标，以在新的地区降低客户供应链排放。同时，感谢 Albioma 委托我们承担降低其排放的责任。”

Norden 脱碳与气候解决方案主管 Henrik Røjel 表示：“能为希望实现供应链脱碳的客户在航程中使用生物燃料，让我们感到很高兴。”

“近年来，我们看到客户对生物燃料的需求在不断增长，并因此印证了我们多年来在生物燃料方面的工作和战略投资能够立即减排。”
2023 年，Norden 收购了生物燃料规模化生产企业 MASH Makes 的少数股权，而巩固了其在未来的可再生燃料供应。

去年，该公司推出了一项“Book & Claim”（先订购后索取）解决方案，而得以将Norden使用生物燃料航行产生的减排量分配给拥有海上供应链的客户，即使位于无法实际加注生物燃料的特定贸易航线或航程。
《满航时报》（Manifold Times）此前曾报道，Norden在新加坡完成了“有史以来首次的”100%生物质燃料（B100）加注作业。

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图片来源：Norden
发布日期：2025年5月13日

中国香港船用燃料油供应商——中燃远邦石油化工有限公司（Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical，简称CPN）于周三（5月7日）成功完成了中国香港首单B30生物燃料加注作业。

期间，中燃远邦向东方海外货柜航运有限公司（Orient Overseas Container Line Ltd，简称OOCL）在中国香港运营的一艘集装箱船供应了经ISCC-EU认证的B30生物燃料。

《满航时报》（Manifold Times）此前曾报道，在国际海事组织（IMO）第83届海上环境保护委员会会议（MEPC 83）批准传统的I型驳船运输(生物质)含量高达30%的生物燃料混合物（B30）后，中燃远邦开始在中国香港水域提供B30加注服务。

该公司表示，B30混合物含有30%的生物柴油，相对B24生物燃料能进一步减少碳排放。

在其网站上，中燃远邦表示：“此次作业标志着OOCL首次在中国香港进行B30生物燃料加注作业，并推进了其脱碳战略。”

“同时，中燃远邦的 B30 生物燃料符合国际海事组织最新法规，并遵循严格的含硫量标准和支持全球脱碳目标，将巩固中国香港作为可持续燃料加注中心的地位。”

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图片来源：中燃远邦石油化工有限公司
发布日期：2025年5月8日