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Bunker Holding 生物燃料供应已扩展至全球 80 多个港口

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该集团提供不同类型的低碳产品以及含生物燃料和传统船用燃料的混合燃料,并将这些产品运送到众多港口。

国际船用燃料供应商 Bunker Holding 周二(10 月 3 日)表示,该公司现已在全球 80 多个港口供应船用生物燃料,以满足最后一英里交付需求。

随着近期FuelEU Maritime法规通过、IMO CII机制生效以及航运业即将被纳入欧盟排放交易体系,该集团表示已准备好为客户提供卓越的解决方案减少温室气体排放。

Bunker Holding 新燃料和碳市场高级总监 Valerie Ahrens 表示:“Bunker Holding 正在与我们的客户同时克服绿色转型带来的挑战。推动新 IMO 温室气体战略、 IMO CII机制、EU ETS(欧盟排放交易体系) 和 FuelEU Maritime等新法规所带来的影响,正改变我们在不断变化的市场中开展业务的方式。”

“当下,我们都在同一条船上,而作为拥有广泛网络和全球影响力的领先船用燃料供应商之一,我们处于有利的地位并有能力帮助我们的客户。我们的大部分工作在于建立强大而可靠的供应商关系,因为这至关重要,并有助于我们将可靠的供应商与全球生物燃料最终用户相互联系起来。”

集团负责协调全球重点地区和港口生物燃料供应的Bunker Holding 生物燃料业务负责人Manja Ostertag表示:“在过去的几个月里,我们一直在加紧努力,以确保众多港口在全球范围内获得生物燃料供应。而这一点,也帮助了集团作为船用燃料供应商立于独特的地位。鉴于国际海事组织、欧盟法规即将出台,我们旨在提供及时竞争力的价值主张,包括低碳燃料的供应都是我们新燃料战略的重要部分,也是迈向成功的关键。”

作为其中的努力,Bunker Holding 及其子公司专注于客户的个性化需求。因为,海事领域的每个细分市场和业务因其特性而可能面临不同的需求,因此,Bunker Holding 通过其附属公司致力于提供定制且合规的解决方案。这意味着,该集团除了提供不同类型的低碳产品以及含生物燃料和传统燃料的混合燃料,也能够将这些产品运送到ARA地区和新加坡等高流动港口,以及更多的许多其他港口。

在过去的几个月里,该集团已将生物燃料供应到不同的领域,涵盖游轮和渡轮公司、集装箱船、离岸客户,以及小型企业。

“在向客户提供低碳燃料解决方案时,与可靠且经认证的供应商合作至关重要;因为,这些供应商在提供产品质量和可持续性方面与我们秉持着同样的高原则。而这种可靠的供应链,在我们向客户提供相关价值时极其重要。”Manja Ostertag 说道。

Bunker Holding 不仅通过其附属公司提供低碳燃料解决方案(例如生物燃料或液化天然气),也正为不断发展的替代船用燃料(例如甲醇和氨)需求做好准备。除此之外,该集团也针对 EU ETS的任何相关议题为客户提供支持,例如:如何购买 EUA(欧盟排放权配额)。作为绿色能源转型的专业顾问,该集团希望将自己定位为客户的一站式服务提供商。

照片来源:Bunker Holding
发布日期:2023 年 10 月 4 日

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Dublin Bay Cruises让客轮“St. Bridget”选用 HVO 船用燃料

该公司推出环保计划,从化石燃料转向 HVO,并成了爱尔兰第一家采用这种可持续做法的国内客轮运营商。

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Dublin Bay Cruises于周三(1 月 22 日)宣布启动环保计划,让其现有客船“St. Bridget”轮从化石燃料改用氢化植物油 (HVO)。

该公司表示,目前他们是爱尔兰第一家采用这种可持续做法的国内客船运营商,以减少对环境的影响,并同时增强游客的航海体验。

在适应循环经济政策的过程中,他们重制了“St. Bridget”轮的发动机,以使其更省油,并大幅减少排放。而选择这么做而非从零开始建造,让他们不仅减少了浪费,更朝着更绿色的未来迈出了重要一步。

预计,这一转变将减少高达 90% 的排放量,并将优于欧盟和爱尔兰设定的气候目标。因此,这项深思熟虑的投资,正凸显着Dublin Bay Cruises对环境管理和可持续旅游业的承诺。

“最近,Dublin Bay Cruises面临了一个关键的抉择,那就是:该投资建造一艘更大的游轮来增加乘客数量,还是,应再作进一步考量并专注于可持续发展。”创始人兼董事总经理Eugene Garrihy 表示。

“经过深思熟虑后,我们最终选择了后者。可以说,我们的选择不仅反映了商业决策,也反映了对环境和沿海社区未来的责任感。在这一刻,我们需要放慢业务脚步。”

Garrihy补充道:“同时,我们也深刻了解,在联合国教科文组织(UNESCO)的都柏林湾生物圈内开展运营的特权与责任,因为,这是世界上最美丽的海洋环境之一。因此,我们选择的举措,恰恰反映了我们致力于为子孙后代保护都柏林湾的承诺,并同时也为我们的客户提供难忘且可持续的海洋体验。”

而船舶的转型工作,也包括大量投资于碳减排举措、使用太阳能电池板提高船上能源效率,以及将绿色技术融入日常运营。此外,Dublin Bay Cruises 也与爱尔兰旅游局的“气候行动计划”以及当地海洋保护组织合作,以支持生物多样性和保护都柏林湾丰富的海洋生物。

作为爱尔兰第一艘迈出这重要一步的国内客轮,这不仅实现了Dublin Bay Cruises 的里程碑,更有望鼓励其他旅游行业从业者迈出类似的一步,效仿他们保护爱尔兰的自然遗产。

该公司补充道,“St. Bridget”轮现在将继续作为客轮服务至少十年,并只产生比以前少得多的排放量。

图片来源:Dublin Bay Cruises
发布日期:2025 年 1 月 23日

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Viking Line将扩大减排举措让赫尔辛基航线的三艘船采用生物燃料

该公司表示已将其基于生物燃料的会议出行温室气体 (GHG) 减排举措扩大至涵盖其赫尔辛基(Helsinki)航线上的三艘船——“Gabriella”、“Viking Cinderella”和“Viking XPRS”。

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Viking Line周四 (1 月 16 日) 表示已将其基于生物燃料的会议出行温室气体 (GHG) 减排举措扩大至涵盖其赫尔辛基(Helsinki)航线上的三艘船。

一年前,Viking Line成了第一家推出绿色海洋会议(Green Sea Conference)方案的波罗的海航运公司,该方案旨在将会议出行的温室气体排放量减少约 90%。

而其中减排方法,为Viking Line采购与选择绿色海洋会议方案的团体所消耗燃料量相对应的可再生生物燃料,然后,再将其用于气候智能型船只“Viking Glory”轮和“Viking Grace”轮。

该公司表示,从 2025 年春末开始,当公司的绿色海洋会议方案扩展到图尔库(Turku)航线以外并覆盖所有航线时,所有从芬兰获得相关服务的会议出行排放量将有望减少高达 90%。

在此期间,该公司的另外三艘船——“Gabriella”轮、“Viking Cinderella”和“Viking XPRS”也将提供绿色海洋会议方案。

“每年,我们在船上都会举办数千场会议,并总共约有 200,000 名参与者。如果我们所有的会议客户都选择绿色会议方案,那将意味着每年减少相当于约 2,000 名芬兰人所导致的温室气体排放量。”Viking Line销售主管 Philip Sjöstrand 表示。

2024 年,有1,800 名乘客在“Viking Glory”轮或“Viking Grace”轮上举行了低排放会议,并因此证明了人们对这一新服务的兴致已日益浓厚。其中,选择了绿色海洋会议方案的也包括企业、公共部门组织和非营利协会。

“当下,已将可持续性纳入其战略的大型公司对该服务表现出了最大的兴趣。可以说,绿色替代方案对他们而言是自然而然的选择。在推出的第一年之后,我们将看到这款产品继续存在。”Sjöstrand 解释。

图片来源:Viking Line
发布日期:2025 年 1 月 21 日

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Burando Energies 向鹿特丹拖轮“MV Bylgia”交付 B30 生物燃料

该公司表示,其已成功向在鹿特丹港锚泊的Heerema旗下拖轮“MV Bylgia”交付了 经ISCC 认证的 B30 生物燃料混合物(源自可再生原料)。

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Burando Energies 周四 (1 月 16 日) 宣布已成功向在鹿特丹港锚泊的 Heerema旗下拖轮“MV Bylgia”交付了经ISCC 认证的生物燃料。

其中,所交付的 B30 生物燃料混合物源自可再生原料,将有助于减少约 25% 的油井到尾流(全生命周期)碳排放,是 Heerema 持续推进其可持续发展承诺的重要举措。

“此次交付不仅反映了我们对提供可持续能源解决方案的承诺,也加强了我们与 Heerema基于绿色目标所开展的合作。”Burando Energies 可持续燃油交易员 Duncan Huisman 表示。

“因此,我们很自豪能够为优先考虑地球和子孙后代福利的举措做出贡献。”

Burando Energies 表示将继续专注于创新和可持续发展,并努力提供推动环境进步和帮助达至业务成功的能源解决方案。

图片来源:Burando Energies
发布日期:2025 年 1 月 17 日

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