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BiofuelENGINE on Biofuel Bunker Snapshot：各主要枢纽的生物燃料价格大幅下跌

鹿特丹的生物燃料升水扩大；荷兰生物燃料的回扣保持稳定。

Published

1 年 ago

12 9 月, 2024

admin

每周一次，燃油情报平台 ENGINE 将发布全球两大加注中心的生物燃价格快照（snapshot）。内容如下：

2024 年 9 月 9 日

鹿特丹的生物燃料升水扩大
荷兰生物燃料的回扣保持稳定

新加坡

新加坡的B24-VLSFO UCOME价格在过去一周下跌了 24 美元/吨，而其 B24-LSMGO UCOME 价格则大幅下跌了 41 美元/吨。在纯 VLSFO 和 LSMGO 价值下跌的情况下，前述两生物燃料价格基准均有所下降。同时，基础 ENGINE 传统 LSMGO 价格大幅下跌 52 美元/吨，已导致了 B24-LSMGO UCOME的价格下跌更为明显。

PRIMA Markets 评估的 UCOME FOB China基准价本周下跌 5 美元/吨至 955 美元/吨。PRIMA 表示，上周中国 UCOME FOB 散装定价活动基本平淡。PRIMA 表示：“由于公开市场定价活动平静，市场截至上周四平淡无起伏。”

此外，PRIMA 也表示，预计，欧盟反倾销税将导致今年剩余时间内中国 UCOME 流入欧盟国家的数量出现下降。因此，中国生物柴油生产商可能被迫以贴水价将 UCOME 出口到新加坡等替代市场。其中，这种转变可能会促使新加坡的生物燃料供应更加实惠。

过去一周，新加坡 B24-VLSFO UCOME 相对于纯 VLSFO 的升水扩大了 6 美元/吨，达到 112 美元/吨，而 B24-LSMGO UCOME 相对于纯 LSMGO 的升水则扩大了 11 美元/吨，达到 105 美元/吨。

鹿特丹

鹿特丹的 B30-VLSFO HBE 价格在过去一周内下跌了 19 美元/吨，同时，其 B30-LSMGO HBE 价格也下跌了 30 美元/吨。而两种生物燃料基准价格的下跌，可归因于纯 VLSFO（23 美元/吨）和纯 LSMGO（38 美元/吨）的价值出现下跌。

此外，根据 PRIMA Markets 的数据，POMEME CIF ARA 价格在过去一周内下跌了 9 美元/吨，至 1,336 美元/吨，也对上述两个基准价造成了进一步的下行压力。

过去一周，荷兰 HBE A （可持续燃料回扣单位）票价保持稳定。PRIMA 周五将票价评估为 8.60 欧元/GJ（9.50 美元/GJ），在本周小幅上涨 0.05 欧元/GJ（0.06 美元/GJ）。该票价至关重要，因为它决定了荷兰燃油供应商在向船舶出售先进生物燃料时可以从当局收回的费用。理论上，供应商可以从荷兰港口出售的 B30-VLSFO HBE 收回约 85 美元/吨。

在鹿特丹相对于纯传统燃料的生物燃料价格升水，分别为 B30-VLSFO HBE 混合物185 美元/吨，以及B30-LSMGO HBE 混合物 156 美元/吨。本周，相关升水扩大了 4-8 美元/吨，与新加坡相比要高得多。

过去一周，ARA VLSFO UCOME 价格与 B30-VLSFO HBE 鹿特丹同步下跌。其中，基于 UCOME 的生物燃料混合物价格较高，因为它们不符合荷兰的先进生物燃料退税条件。

作者：Nithin Chandran

图片出处和来源：ENGINE
发布日期：2024 年 9 月 10 日

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商船三井散货船在新加坡加注燃料后启动生物燃料首航

商船三井旗下好望角型散货船“Lambert Maru”于9月14日在新加坡加注燃料后，为全球矿业公司英美资源集团（该船的承租人）启动了其生物燃料首航。

Published

15 小时 ago

24 9 月, 2025

admin

商船三井（Mitsui OSK Lines，简称MOL）周五（9月19日）表示其好望角型散货船“Lambert Maru”已为该船的租船人、全球矿业公司英美资源集团（Anglo American）启动了生物燃料首航。

9月14日，该船于新加坡成功完成了生物柴油混合燃料（生物燃料）加注。

商船三井表示：“此次航程产生的温室气体（GHG）减排值将通过数字认证分配给英美资源集团。其中，这些减排值可以纳入综合报告或其他披露，以作为其范围3减排活动的一部分。”

而此次加注的生物燃料，是一种获得ISCC-EU认证（国际可持续性与碳认证体系欧盟认证）的B30混合物，由30%的生物质（来自生物体的有机资源，例如：废弃食用油）组成。

预计，与传统化石燃料相比，该燃料可在航行过程中减少约30%的二氧化碳排放量。

“Lambert Maru”船舶信息

总长：292米
船宽：45米
吃水：18米
载重量：180,432吨

图片来源：商船三井
发布日期：2025年9月22日

Biofuel

Christiania Shipping 与 FincoEnergies 完成生物燃料加注作业

该丹麦公司表示已协同 FincoEnergies 完成了其首单 GoodFuels B100 生物燃料加注作业。

Published

2 天 ago

23 9 月, 2025

admin

丹麦的 Christiania Shipping 周二（9 月 16 日）表示其已协同 FincoEnergies 完成了首次的 GoodFuels B100 生物燃料加注作业。

与此同时，Christiania Shipping 表示，其化学品油轮“NQ LAELIA”也载有 FincoEnergies 的货物。

该公司在社交媒体上表示：“此次合作展示了能源与航运业如何通过开展合作加速向更绿色、更可持续的供应链转型。”

2024 年，该公司宣布从 Sogestran Shipping 全资收购 Navquim。交易完成后，Christiania Shipping 目前拥有一支由 42 艘船舶组成的在役船队，涵盖 29 艘化学品船和 13 艘液化石油气（LPG）船，同时，他们也在订造几艘新船。

图片来源：Christiania Shipping
发布日期：2025 年 9 月 19 日

Biofuel

GCMD 试验证实了 B24 生物燃料混合物在船舶上的长期运行可行性

在 PCTC 上进行为期六个月的试验证实了 B24 的长期运行可行性，并表明持续使用它不会对发动机性能或燃料输送系统的运行产生不利影响。

Published

3 天 ago

22 9 月, 2025

admin

全球海事脱碳中心 (Global Centre for Maritime Decarbonisation，简称GCMD) 周四 (9 月 18 日) 表示，在一艘纯汽车和卡车运输船（PCTC）上进行的六个月试验，证实了持续使用 B24 混合燃料不会对发动机性能或燃料输送系统的运行产生不利影响。

GCMD 在发布其LOTUS (全称：Long-term impact of continuous use of biofuels on vessel operations，即“持续使用生物燃料对船舶运营的长期影响”) 项目报告时提出了上述言论。

该试验于 2024 年 5 月 9 日与日本邮船株式会社 (NYK Line) 合作启动，在一艘纯汽车和卡车运输船 (PCTC) 上评估了持续使用 B24 混合燃料对发动机性能和燃油输送系统运行的影响。同时，该 B24 混合燃料由 24% 脂肪酸甲酯 (FAME，也称为生物柴油) 和VLSFO 组成。

GCMD 使用结构化监控框架，跟踪这些系统关键采样点的燃油和润滑油质量，并在整个试验过程中检查发动机和燃料系统组件。

主要发现

LOTUS 项目涉及对 94 份燃油和 91 份润滑油样品进行广泛的实验室测试，并在船舶预定的试航后入坞期间进行了详细的发动机检查与测量。

主发动机和发电机分别使用 B24 燃料运行了 2,888 小时和 1,813 小时，并发现其性能与使用 VLSFO 时相当。

关键观察结果证实，燃油喷射阀中没有过多的油泥，燃油喷射泵柱塞中也没有划痕，并且，衬套或活塞的磨损也未超出原始设备制造商 (OEM) 的规范。此外，扫气排放和机油分析也未显示过度磨损元素。

不过，该B24 混合燃料在储存六个月后酸值增加了 2.5 倍，但其作为燃料的质量仍符合 ISO 8217 规范。并且，燃油样品中并未观察到微生物生长。

基于这些发现，原始设备制造商 (OEM) 确认，只要遵循适当的维护和操作规范，发动机和硬件可兼容 B24 燃料的长期采用，且不会对运营成本产生重大影响。

另一方面，LOTUS 项目的一个关键成果包括成功开发一个结构化的监控框架，同时，该框架围绕生物柴油使用的操作考量而设计，旨在系统地跟踪设备性能并识别生物柴油操作中出现的异常情况。

与此同时，项目也根据现有的发动机日志创建了一个数据日志模板，并基于项目的特定需求被定制。现在，该模板已经成功试运行，可供公众使用，并可以进一步定制以适应不同的船舶设置。

GCMD 首席执行官 Lynn Loo 教授表示：“LOTUS 项目为扩大生物燃料的采用提供了实证依据。我们的研究结果表明，生物燃料可以安全可靠地使用，而为航运脱碳提供了一个具体的途径。”

日本邮船（NYK Line）高级常务执行官 Nobuhiro Kashima 表示：“使用生物燃料是推进航运业可持续发展的关键选择之一。因此，我们希望该项目的成果能够为那些考虑采用生物燃料的人提供新的可能性，并帮助加速其在各个领域的广泛应用。同时，我们已瞄准通过跨社会共享脱碳与物流价值，共同塑造下一代航运业。”

注：报告可在此处查询。

图片来源： Global Centre for Maritime Decarbonisation
发布日期：2025年9月18日