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Avin International 加入 Ahti Pool以进一步遵守 FuelEU Maritime法规
Avin 首席执行官 Caption Pavlos Xagoraris 表示,该合规联营池通过一个结构化的、与市场接轨的机制补充了公司自身的举措,以进一步遵循FuelEU Maritime要求管理整个船队。
根据合规联营池解决方案提供商Ahti周一(12月22日)发布的消息,希腊油轮运营商Avin International已加入Ahti的FuelEU Maritime合规联营池。
Avin运营着一支由约35艘油轮和化学品船组成的船队,总运力超过250万吨,并拥有2000多名岸上和海上工作人员。同时,该公司建造了世界上第一艘可装载氨的苏伊士型油轮,并正持续投资于面向未来的船舶。
通过加入Ahti合规联营池,Avin将通过结构化的市场级合规机制,完善其FuelEU Maritime战略,并补充其自身的脱碳举措。其中,该合规池提供了额外的灵活性,并能帮助确保与法规保持一致,以支持Avin推进其船队范围内的更广泛脱碳路线。
Ahti Pool专为FuelEU Maritime法规而设,除了管理着包括Van Weelde集团、Bore、Spliethoff、Stenersen和Neste在内的船东和运营商的船队,其所管理的排放风险敞口更超过了1亿欧元,而能为其成员提供稳健的、市场级的合规性和战略性脱碳支持。
Avin International首席执行官Captain Pavlos Xagoraris 表示:“作为一项战略举措,加入Ahti Pool强化了我们的脱碳议程,并支持我们能源转型之旅的下一阶段进程。其中,该合规池通过一个结构化的、市场导向的机制补充了我们自身的举措,以进一步遵循FuelEU Maritime要求管理整个船队,增强我们履行长期环境承诺的能力。”
Ahti Pool首席执行官Risto Juhani Kariranta 表示:“我们非常欢迎Avin加入Ahti Pool。同时,Avin拥有良好的业绩记录,除了投资于面向未来的吨位,也致力于保持卓越运营,是我们理想的合作伙伴。此外,他们的加入也增强了联营池的深度和多样性,并提升了我们为所有联营池成员大规模优化合规性的能力。”
图片来源:Avin International
发布日期:2025年12月23日
Port&Regulatory
新加坡:MPA通报污染法规修订版将于3月生效
MEPC.392(82)号决议指定加拿大北极海域和挪威海为氮氧化物、硫氧化物和颗粒物排放控制区,并对这些物质的排放设定了限值。
新加坡海事及港务管理局(MPA)于星期五(2月20日)发布了2026年第2号航运通函,通报了《2022年防止海洋(空气)污染条例》的修订内容,将于2026年3月1日生效:
本通函旨在告知航运界《2022年防止海洋(空气)污染条例》【Prevention of Pollution of the Sea (Air) Regulations 2022】的修订内容,并将于2026年3月1日生效。
国际海事组织已通过了MEPC.392(82)号决议,对《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL公约)附件六进行了修订,并将于2026年3月1日生效。
MEPC.392(82)号决议指定加拿大北极海域和挪威海为氮氧化物、硫氧化物和颗粒物排放控制区,并规定了排放限值。因此,在指定排放控制区内运营的船舶,应遵守上述物质相关规定。
对《2022年防止海洋(空气)污染条例》进行的修订将落实海上环境保护委员会第392(82)号决议。
现在,《2026年防止海洋(空气)污染(修订)条例》(政府宪报第S 73/2026号)的副本可在以下地点购买:
Toppan Next Pte Ltd
Legal Publication
Great World City
East Tower, #18-01
1, Kim Seng Promenade
Singapore 237994
电话:6826 9691
传真:6820 3341
电子邮箱:legalpub@toppannext.com
周一至周五:上午9:30至下午6:00
关于《2022年防止海洋(空气)污染条例》可查询新加坡法律在线(Singapore Statutes Online)。
如有任何关于此通函的疑问,请发送电子邮件至 shipping@mpa.gov.sg。
图片来源:新加坡海事及港务管理局
发布日期:2026年2月23日
周三(2月18日),瓦锡兰集团(Wärtsilä)旗下子公司Wärtsilä Gas Solutions宣布将为浙江新乐造船正在建造的两艘新型液化天然气(LNG)加注船提供货物装卸和燃料气体供应系统。
这两艘船舶的容量为20,000立方米,船东为一家中国香港公司。当下,该合同巩固并强化了Wärtsilä Gas Solutions在小型LNG应用系统供应市场的领先地位。同时,瓦锡兰已将它们记入2025年第四季度的订单。
今天,LNG正日益成为一种受欢迎的船用燃料。作为一种过渡燃料,它弥合了传统柴油燃料与未来低碳和零碳替代燃料之间的差距。因此,负责供应相关燃料的加注船非常重要,而在提供先进货物装卸和燃料气体供应系统方面,Wärtsilä Gas Solutions已有丰富的经验,将发挥关键作用保障船舶系统高效运行。
Wärtsilä Gas Solutions中国区销售总经理Barry Yang表示:“液化天然气 (LNG) 的使用是实现绿色航运未来的关键。当下,我们的系统为服务于LNG 动力船的加注船提供了高效的解决方案,其中,在运营效率方面,我们全面的货物装卸与燃料气体供应系统将带来灵活且久经考验的解决方案。”
该合同的全部范围包括 LNG 货物装卸和燃料气体供应系统、系统工程设计,以及整套 LNG 货物装卸作业的集成控制和监控。
该设备计划于 2026 年第四季度开始交给船厂,而船舶则预计将于 2027 年下半年交付。
图片来源:瓦锡兰
发布日期:2026 年 2 月 23 日
LNG Bunkering
BV向沪东中华涵盖LNG加注船的五船项目颁布AiP证书
BV与沪东中华造船开展了一项联合开发项目(JDP),向一艘18,600立方米LNG加注船进行三维(3D)船舶入级设计审批。
法国船级社(Bureau Veritas Marine & Offshore,简称BV)近期向五个船舶项目颁发了原则性认可(AIP)证书,并其中包括一艘液化天然气(LNG)加注船。
这些船舶项目由沪东中华造船(集团)有限公司【Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co Ltd】开发。
其中,BV与沪东中华造船开展了一项联合开发项目(JDP),向一艘18,600立方米LNG加注船(船体编号:H1930A)进行三维(3D)船舶入级设计审批。
这项合作研究旨在建立三维入级精度和审批程序方面的最佳实践,以为船舶建造领域更高效的数字化设计流程铺平道路。
而其他项目,则包括一艘20.1万立方米的“P-Flex”巴拿马型LNG运输船、一艘17.4万立方米的LNG浮式储存再气化装置(FSRU)、一艘15万立方米的超大型乙烷运输船(ULEC),以及沪东中华造船27.1万立方米LNG运输船的“OCC Ready”(船上碳捕集预留)设计方案。
“这些AIP证书是BV在经过严格的审查后颁发,其中审查重点在于船舶分级,包括船舶的主要尺寸、货物装卸系统和货物围护系统,并尤其关注能源效率、碳排放和运营适应性,以确保设计符合国际标准和BV的规则。”BV补充道。
图片来源:法国船级社(Bureau Veritas Marine & Offshore)
发布日期:2026年2月23日
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