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Avenir LNG向CIMC SOE订购两艘LNG运输加注船
Avenir LNG 表示,船舶设计可实现最大程度的兼容性和多功能性,可将 LNG 和 BioLNG 装载到各种接收船和终端。

Avenir LNG Limited周四(4月25日)宣布,他们已与中集安瑞科旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司(CIMC SOE)签订造船合同,建造两艘20,000立方米LNG(液化天然气)运输加注船,并计划于 2026 年第四季度和 2027 年第一季度交付。
新造船将采用新的 C 型储罐设计、达到更低蒸腾率,以及拥有最新的发动机技术、船体形状优化和过冷器,与其他同尺寸的船舶相比,可减少碳排放并最大限度地减少货物损失。
Avenir LNG 在一份声明中表示:“该船的设计实现了最大程度的兼容性和多功能性,可以将LNG和生物LNG装载到各种接收船和终端码头,并反映着我们客户不断增长的需求。”
“这项重大的新投资计划标志着公司的第二阶段增长,让船队扩增40% ,并增加了80%总容量。”
“该订单将进一步增强 Avenir 作为LNG加注船领先供应商的地位。”
Avenir LNG董事总经理Jonathan Quinn表示:“我们很高兴再与 SOE 开展我们的新造船项目,继续与我们成功建造了前四艘新船的造船厂保持合作关系。”
“当下,我们期待在 2026 年和 2027 年欢迎这两艘新的先进船舶加入我们的船队。预计,随着未来十年对LNG和生物LNG作为船用燃料的需求不断增长,这些船舶将发挥重要的作用,帮助确保供应安全和推进全球航运市场脱碳。”
照片来源:Avenir LNG
发布日期:2024 年 4 月 25 日

法国船级社BV周三(9月10日)宣布已向沪东中华造船(集团)有限公司【Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd.】的25,000立方米LNG加注船船型颁发原则性批准(AiP)证书。
BV表示,该证书是在意大利米兰举行的Gastech 2025展会上颁发,并标志着大容量LNG加注解决方案发展的一个里程碑。
同时,沪东中华的25,000立方米LNG加注船,是与全球薄膜围护系统技术领导者GTT联合开发的创新产品;该船总长160米,型宽25米,型深16米。
以设计成熟的MARK III围护系统为基础,该船采用了舱压增强设计,而显著提高了MARK III薄膜围护系统的蓄压能力,使蓄压时间延长约一倍。
通过这一进步,下一代 LNG 动力船的加注操作将更高效可靠,并同时完全满足 BV技术规范在安全性和运营效率方面的平衡。
当下,为应对全球日益增长的大容量 LNG 加注需求,BV 对该船的技术文件和安全特性进行了全面的设计审查,以确保其完全符合国际标准和 BV 规范。
BV 表示:“这一 AiP 认证不仅象征着该船型已获得国际认可,也标志着全球 LNG 加注解决方案发展的一个里程碑。”
在颁证仪式上,沪东中华总工程师Song Wei(宋炜)表示,这一成就彰显了沪东中华在绿色低碳技术创新方面的领先地位,并与 BV 支持航运业能源转型、推广安全创新解决方案的理念高度契合。
图片来源:Bureau Veritas Marine & Offshore
发布日期:2025 年 9 月 11 日
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Eimskip 和 Ernst Russ的合资公司向中国船厂订购双燃料集装箱船
ElbFeeder 与招商局金陵船舶(南京)有限公司签署了两艘新一代 2,280 TEU 集装箱船的建造合同,这些船舶都具有液化天然气 (LNG) 和甲醇燃料预留设计。

冰岛运输公司 Eimskip 与德国上市船东 Ernst Russ 的合资企业——ElbFeeder最近表示已与招商局金陵船舶(南京)有限公司签订了两艘新一代 2,280 TEU 集装箱船的建造合同。
招商局金陵船舶(南京)隶属于招商局工业集团,是中国领先的造船企业之一。而相关船舶,则计划于 2028 年下半年交付。在交付后,这些新船将扩充合资企业ElbFeeder 的船队规模,使其船舶总数达到 9 艘。此外,双方已就另外两艘船的优先建造选择权进行磋商。
还有,通过与新船建造合同同时签署的定期租船协议,这些新船将在雷克雅未克(Reykjavik)和鹿特丹(Rotterdam)之间的 Eimskip Blue Line 航线上部署,初始租期为 10 年。在这一运营模式下,Eimskip将能够布局其面向未来的冰岛-欧洲贸易,而ElbFeeder则确保了长期的收入来源,将让其现有投资组合增值。
同时,运力均为2,280 TEU的两艘集装箱船将配备双燃料推进系统,能兼容LNG(液化天然气)和甲醇燃料,而将符合未来的燃料转型路径。
还有,这些船舶是与上海船舶研究设计院(SDARI)合作研发,专门针对北大西洋航线的严苛条件而设计。其中,优化的船体结构旨在提高流体动力学性能,以实现更高服务航速,并同时保持燃料效率和运营可靠性。
总括而言,这些新船结合了面向未来且环保的设计以及卓越的运营灵活性和成本效益。同时,它们通过股权和债务的战略平衡组合进行融资,以确保实现财务灵活性和稳健的资本结构。
Eimskip首席执行官Vilhelm Mar Thorsteinsson 表示:“我们非常高兴能迈出船队更新的重要一步。预计,这些新船交付后将为我们带来巨大的机遇,尤其考虑到我们旨在扩大新鲜海鲜和鲑鱼出口的宏伟计划。”
“同时,这些船舶的设计注重客户服务、运营效率和可靠性,而让我们深感自豪。并且,我们与ElbFeeder的共同所有者、德国公司Ernst Russ所建立的牢固伙伴关系和信任,也充分体现于这一积极成果,并进一步加强了我们之间的持续合作。”
Ernst Russ AG联合首席执行官兼首席商务官Joseph Schuchmann 表示:“这项投资将成为Ernst Russ的一个里程碑,并标志着我们几十年来首笔新造船投资。因此,我们很高兴能够与我们的长期合作伙伴Eimskip共同推进该项目,其中,Eimskip也将作为该项目的首批长期租船人,为该项目的财务可行性带来重大贡献。”
图片来源:Ernst Russ
发布日期:2025年9月10日
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Caravel 与 Celsius Tankers 新成立的合资公司将拥有并运营LNG加注船
该合资公司已确认向招商局工业集团有限公司、招商局重工(江苏)有限公司订购两艘 20,000 立方米LNG加注船。

中国香港的Caravel Group (拓维集团)于周三(9月3日)宣布与丹麦Celsius Tankers成立战略合资公司,将共同拥有并运营一支新的液化天然气(LNG)加注船队。
该合资公司已向招商局工业集团有限公司(China Merchants Industry Holdings Co Ltd)、招商局重工(江苏)有限公司(China Merchants Heavy Industry Jiangsu Co Ltd)订购两艘2万立方米(20,000 CBM)液化天然气(LNG)加注船,并将于2027年第三季度和第四季度交付。
Caravel Group 在社交媒体上表示:“此次的联合项目是Caravel Group 与Celsius在船舶管理和新船建造领域成功合作十余年后,首次开展船舶共有计划。”
其中,Celsius将利用其在LNG租赁领域的深厚关系主导商业战略,而Caravel Group则将提供战略资本和运营专业知识。
Caravel Group(拓维集团)董事长兼首席执行官 Harry S. Banga 博士表示:“航运业正在经历深刻的变革,因此,我们很荣幸能够通过此次合作投资于LNG加注领域,并深化与 Celsius 的伙伴关系。”
图片来源:Caravel Group
发布日期:2025 年 9 月 4 日
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