Alternative Fuels

AET向壳牌交付将被长期租用的LNG双燃料动力VLCC“Eagle Vellore”

Malaysian-flagged VLCC was named at a ceremony at the MMHE Pasir Gudang yard, attended by the Deputy Minister of Transport, Malaysia and other Malaysian government officials.

Published

2 年 ago

28 8 月, 2023

admin

悬挂马来西亚国旗的 VLCC 在 MMHE Pasir Gudang 船厂举行的命名仪式上举行，其中，马来西亚交通部副部长和其他马来西亚政府官员皆出席了该仪式。

2023 年 8 月 29 日

海上运输资产和专业服务的运营商兼船东AET 周一（8 月 28 日）表示，他们已向壳牌油轮（新加坡）私人有限公司【Shell Tankers (Singapore) Private Limited】交付最新船舶，一艘由双燃料 LNG(液化天然气) 发动机驱动的超大型油轮 (VLCC)，并签订了长期租约。

根据 2021 年 3 月签署的协议，这是 AET 预期交付的三艘油轮中的第一艘。

当日，悬挂马来西亚国旗的“Eagle Vellore”轮在MMHE 的Pasir Gudang 造船厂举行的仪式上被命名，其中，马来西亚交通部副部长和其他马来西亚政府官员出席了仪式。

AET表示，这艘30万吨级马来西亚油轮的命名，标志着该公司及其母公司MISC的一个重要里程碑。

AET 总裁兼首席执行官Zahid Osman 表示：“‘Eagle Vellore’今天的命名仪式标志着巩固我们作为可持续航运组织的又一个重要里程碑。当下，在我们的船队中增添另一艘LNG双燃料动力VLCC 并持续地开发零排放船舶，既符合我们以更少的排放提供更多能源的承诺，也支持我们客户和全球对能源安全的各别需求。”

“我要感谢壳牌给予我们的持续信任和信心；同时，基于长期的合作基础上，我们双方都希望能作为航运能源转型领导者进一步迈进。”

“同时，我也要感谢英国劳氏船级社、造船商韩华海洋、来自Eaglestar 的同事、MHB 以及我们 AET团队成员，感谢他们在安全建造、交付船舶以及今天的命名仪式中发挥各自的作用。”

壳牌原油贸易高级副总裁 Stacie Pitts 表示：“‘Eagle Vellore’轮的交付是壳牌原油油轮船队的重要补足。要知道，船队组合是应对脱碳挑战的重要杠杆，因此，有必要增加对双燃料船舶的投资和效率措施。其中，LNG受益于成熟的技术和不断发展的加注服务网络，将能进一步保持并作为当今领先的替代燃料之一，而生物和合成LNG也都提供了长期的脱碳途径。”

“今天，我们持续投资于LNG，到今年年底壳牌将有超过一半的油轮船队以双燃料LNG驱动，不过，我们也在开发其他零排放燃料选项，以支持迈向未来的航运业脱碳努力。而持续的合作，正是航运能源转型不可或缺的一部分。”

AET 董事长兼 MISC 总裁兼集团首席执行官 Rajalingam Subramaniam 上尉表示：“祝贺 AET 成功交付‘Eagle Vellore’轮并完成命名仪式。今天的活动，让我们引以为豪地标志了两个关键里程碑——庆祝第二艘悬挂马来西亚国旗的生态高效LNG双燃料动力超大型油轮抵达，同时，也是此类船舶在马来西亚首次举行的命名仪式。这些成就展示了 MISC 集团对支持马来西亚航海之旅的坚定奉献，以及作为可持续解决方案的其中全球领导者。配合我们加紧努力实现 2030 年和 2050 年温室气体减排目标，该船与 MISC集团向可持续未来转型的目标相一致。”

“我们衷心祝贺 AET、Eaglestar 的团队成员以及 MISC 集团各方的出色合作，他们在这项资产的交付发挥了重要作用，并实现了无可挑剔的零失时工伤 (LTI)安全记录。此外，我们也对承租人壳牌表示感谢，感谢他们对共同推进可持续发展议程给予了坚定不移的信任和持续的密切合作。同时，我们也感谢马来西亚交通部支持、推动马来西亚海事领域的发展。最后，我们向 ‘Eagle Vellore’轮敬业的海事专业人士表示祝贺，并希望大家永远保持安全。”

“Eagle Vellore ”轮的两艘姊妹船目前仍在韩国巨济市的韩华海洋（原大宇造船与海洋工程公司）船厂建造中，预计，将于今年晚些时候基于长期租船合同交付给壳牌油轮（新加坡）私人有限公司。因此，AET 和 Eaglestar当地团队一直都在与船厂密切合作，以确保船舶将安全交付。同时，Eaglestar 也是“Eagle Vellore ”轮及其两艘姊妹船指定的船舶经理。

三艘船均已入级劳氏船级社，并采用优化的船体形状和螺旋桨、尾流改善导管和舵球设计，以进一步提高船舶的能源效率。因此，这些船舶也符合了 IMO 的 2025年EEDI 第三阶段标准，能让硫氧化物减少99%、氮氧化物减少85%以及颗粒物减少95%。

照片来源：AET
发布日期：2023 年 8 月 29 日

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迪恩达亚尔港务局与全球甲醇行业协会合作发展绿色燃料加注业务

该港口正在积极探索生物甲醇加注机遇，并投资于物流和基础设施以及建立合作伙伴关系，以加速绿色燃料的采用。

Published

1 天 ago

15 4 月, 2025

admin

周三（4 月 9 日），全球甲醇行业协会 (Methanol Institute，简称MI) 宣布欢迎迪恩达亚尔港务局 (Deendayal Port Authority，简称DPA) 加入成为其最新成员。

作为印度最大的港口之一，DPA 每年处理约 1.4 亿吨货物，并正采取措施将该港定位为向可持续燃料（包括生物甲醇）过渡的关键参与者。

DPA 位于鹿特丹-新加坡绿色航运走廊的战略位置，并正在开发基础设施，以成为其中的零排放燃料加注中心。因此，该港口正在积极探索生物甲醇加注机会，并投资于物流和基础设施以及建立合作伙伴关系，以进一步加速行业采用绿色燃料。

为了支持这些目标，DPA 正在实施多项可持续发展举措，其中包括引进节能货物处理技术、建造一座 1 兆瓦的绿色氢能示范工厂，以及引入电池、燃料电池和混合动力拖轮。

近期，DPA 发布了甲醇加注标准操作程序 (SOP)，并正与挪威船级社 (DNV) 合作开展差距分析研究，是进一步展现其正积极推进绿色海运燃料发展的相关举措。此外，该港口正在建立绿色海运燃料卓越中心，以推动行业利益相关者、学术界和初创企业之间的创新与合作。

作为全球甲醇行业协会的成员，DPA 将参与全球关于甲醇海运燃料的讨论，并与行业领袖交流知识和支持制定政策与最佳实践，以促进行业中的可持续航运转型。

Methanol Institute (全球甲醇行业协会）首席执行官 Greg Dolan 表示：“我们非常高兴欢迎DPA 加入全球甲醇行业协会。当下，该港口在加速向低碳燃料转型方面正发挥着关键作用，其中，DPA 对生物甲醇加注和绿色燃料基础设施发展的承诺，也与我们致力于为海运业提供可持续解决方案的使命相一致。”

DPA (迪恩达亚尔港务局)主席 Sushil Kumar Singh 补充道：“在印度总理Shri Narendra Modi富有远见的领导下，印度正将其海上脱碳战略与国际海事组织 2050 年实现净零排放的目标相结合。其中，迪恩达亚尔港（原坎德拉港）将更注重参与绿色航运走廊，以向船舶提供更清洁、更环保的替代燃料。”

“在此关键时刻，坎德拉港加入全球甲醇行业协会为我们提供了更大的机会，其中，我们将可以与甲醇生产商、供应商、船舶运营商、监管机构和其他利益相关者进行接触，并建立可能的合作伙伴关系，以加速海上脱碳进程和作出贡献帮助实现净零排放目标。我相信，此次合作将有助于推进知识共享和建立富有成效的伙伴关系，以进一步迈向实现脱碳目标。”

图片来源：Methanol Institute
发布日期：2025 年 4 月 10 日