全球海事脱碳中心 (GCMD) 和PSA国际港务集团 (PSA International) 于周四 (6 月 5 日) 宣布建立为期五年的战略合作伙伴关系，以推进全球港口生态系统在海事脱碳计划方面的合作。

作为全球领先的港口运营商之一，PSA 是第一家以战略合作伙伴身份加入 GCMD 的港口运营商，并其中贡献了宝贵的港口洞察力，以及推动整个海事价值链中的新技术与解决方案试验。

PSA 的业务遍及 45 个国家/地区 180 多个地点的 70 多个深海、铁路和内陆码头，因此，其广泛的全球影响力也提供了机会进一步支持和加速海事脱碳。

当下，安全和运营效率将是相关港口的两大关键考虑因素。同时，氨等替代燃料都伴随着相应的挑战，因此，能获得港口方的积极推动将有助于促进这些燃料的采用。

预计，未来几年寻求此类燃料的船舶数量将会增加，因此，各港口将需要调整现有的运营协议，以最大限度地减少加注新燃料时对货物作业的影响。

其中，GCMD 将利用 PSA 旗下在全球的码头评估当中差距并帮助港口和码头准备好加注替代燃料，以及将首先协调安全标准与规程。

GCMD 首席执行官 Lynn Loo 教授表示：“考虑到替代燃料的安全性以及部署脱碳解决方案的复杂性，港口运营商将会是 GCMD 的重要合作伙伴。其中，他们的参与至关重要，以促进让未来燃料的使用和二氧化碳排放成为港口运营的常规组成部分。”

“当下，PSA 的港口和码头网络是开展实际试点的宝贵平台，并且，我们可以从中获得实用的见解和建议，以帮助建立生态系统信心并加速航运燃料转型。”

PSA International集团首席执行官Ong Kim Pong表示：“航运业的清洁能源转型势头强劲，同时，推进脱碳以及采用低碳或零碳燃料与技术的紧迫性也在日益增强。

“作为全球领先的港口运营商和货运利益相关者值得信赖的合作伙伴，PSA完全有能力利用其全球战略节点和能源枢纽网络推动整个港口、供应链生态系统的可持续发展转型。

“我们与GCMD的合作将让我们站在持续发展的能源格局前沿，并在采用未来燃料的同时，也秉持最高的卓越运营标准，与我们的‘节点到网络’（Node-to-Network）战略保持一致。”

图片来源：全球海事脱碳中心
发布日期：2025年6月5日

DNV船级社于周二（6月3日）表示已向沪东中华造船（集团）有限公司颁发了三项新船设计的原则性批准（AiP）证书，并其中包含一艘LNG燃料集装箱船。

DNV表示，颁发AiP证书凸显了双方正在进行的合作，并强调了双方正致力于支持中国造船业的持续发展，以及履行推进航运业低碳转型与技术进步的承诺。

在一份声明中，DNV表示：“这三份AiP证书代表了沪东中华在关键航运领域的持续进步，以满足全球能源需求以及通过替代燃料实现更高效的货物运输。”

“新颁发的证书不仅意味着这些最新设计已被验证，更体现了沪东中华与DNV长期合作的价值，同时，这种合作也建立于大型LNG运输船、氨运输船和LCO2运输船等设计创新的基础之上。”

其中，获得AiP证书的船舶包括：

• 一艘8,000 TEU液化天然气（LNG）燃料集装箱船
• 一艘102,000立方米NO96型超大型乙烷运输船（VLEC）
• 一艘174,000立方米冰区加强型LNG运输船（LNGC）

DNV集团副总裁兼中国技术中心总经理Øyvind Pettersen表示：“像沪东中华这样的中国造船厂正处于全球海运转型的前沿。当下，整个行业对使用新型燃料、更先进系统和全面集成数字化能力的船舶的需求在持续增长，因此，我们很荣幸能够从中助力实现这些进步。”

“与此同时，DNV非常荣幸沪东中华再次选择我们合作开展这些激动人心的创新项目。接下来，我们期待深化这一长期且富有成效的合作伙伴关系，以共同努力实现实用、经济高效、环保的新设计，并持续推进航运安全。”

当下，配合中国造船业近年来的蓬勃发展，DNV 已采取了多项措施，以提升其在中国的竞争力，并进一步服务于本地行业。

同时，这些措施涵盖在上海设立专门的油轮、散货船、替代燃料船及近期新增的集装箱船团队，以支持船东和船厂应对复杂性，顺利向更可持续、更高效、技术更先进的船舶建造与运营过渡。

此外，原则性批准 (AiP) 乃基于预先确定的要求框架对概念进行独立评估，以确认相关设计的可行性，并确保不存在阻碍其被实现的重大技术障碍。

图片来源：DNV
发布日期：2025年6月4日

船级社DNV替代燃料洞察（AFI）平台的最新数据显示，2025年5月共计新增了16份替代燃料船订单。

AFI产品经理兼DNV高级顾问Kristian Hammer表示，这16份新订单中有一半是液化石油气（LPG）运输船，并补充道：“5月是一个相对平静的月份”。

当下，这与4月份共计新增49份替代燃料船订单的情况形成了鲜明对比。

其中，新增的六艘液化天然气（LNG）燃料船订单，分别来自集装箱船（4艘）和邮轮（2艘）领域。而新增两份甲醇燃料船订单，则均来自油轮领域。

此外，在五月份也新增了两艘LNG加注船，并因此进一步加强了该领域近几个月的强劲发展势头。

在社交媒体上，Hammer 表示：“2025 年前五个月，被订购的替代燃料船共计 136 艘，略低于 2024 年前五个月的 150 艘。尽管如此，鉴于今年整体新建船市场增速显著放缓，这仍属于强劲的表现，并展现了替代燃料领域在市场不确定性中的稳健性。”

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图片来源：DNV
发布日期：2025年6月3日