TT-Line于周一（12月22日）宣布已与招商船舶工业南京金陵签署建造一艘新型LNG混合动力客滚船的合同。

这艘新船长约240米，设计载客量约为1000人，将配备先进的LNG混合动力推进系统，并辅以岸电充电电池储能方案。而通过这一系列特点，也进一步拓展了TT-Line现有的零排放战略。

以TT-Line旗下渡轮“Nils Holgersson”轮和“Peter Pan”轮的卓越性能为基础，该“绿色船舶2.0”将整合技术升级和优化设计，以提升运营效率、环保性能和乘客舒适度。

“该项目延续了TT-Line与招商船舶工业南京金陵的长期合作，并彰显了公司致力于在波罗的海地区可持续渡轮运营领域保持领先地位的宏伟愿景。”该公司在社交媒体上发文表示。

图片来源：TT-Line
发布日期：2025年12月23日

荷兰生物燃料供应商FincoEnergies周一（12月22日）宣布已与全球大宗商品贸易商嘉能可(Glencore)签署协议，通过该协议，嘉能可将与FincoEnergies集团现有控股股东Coloured Finches合作收购FincoEnergies集团的多数股权。

该交易尚需获得欧盟反垄断机构的批准，并预计将于2026年第二季度完成。

交易完成后，Pontex Investment Partners将退出股东行列。此前，Pontex是于2016年加入Coloured Finches，成为FincoEnergies的少数股东，并在过去十年中为公司的发展做出了贡献。

FincoEnergies表示：“嘉能可的多数参股，加上创始股东Coloured Finches的参与，将使FincoEnergies的平台能够更好地拓展可再生燃料市场，在所有交通运输领域提供碳信用额度和脱碳解决方案，并扩大其在西北欧新市场的实体市场份额。”

图片来源：FincoEnergies
发布日期：2025年12月23日

DHL Global Forwarding周一（12月22日）宣布将与达飞海运集团（CMA CGM）合作使用8990吨第二代UCOME生物燃料，并预计可为DHL GoGreen Plus服务下的海运货物减少25000吨二氧化碳当量（CO2e）的排放。

此举旨在帮助DHL客户显著降低其国际供应链的碳排放强度，并同时加速行业向替代船用燃料过渡。

DHL Global Forwarding全球海运负责人Casper Ellerbaek 表示：“此次合作是我们迈向低碳供应链征程中的又一里程碑。”

“通过利用可持续的船用燃料，我们能帮助客户实现其气候目标，并推动脱碳进程取得切实进展。”

当下，通过DHL的GoGreen Plus服务和达飞海运集团的ACT+低碳运输方案，托运人将能够让可持续海上运输融入其物流运营中。

其中，达飞海运集团将为其所有船舶加注生物燃料，以确保减排量与DHL的“先预订后申报”（Book and Claim）模式相符。与此同时，DHL的GoGreen Plus服务将让客户选择通过可持续的船用燃料减少油井到尾流（全生命周期）排放，与使用传统船用燃料相比，可让温室气体排放量最多减少80%。

而DHL的目标，是要到2050年实现温室气体净零排放。

达飞海运集团航运执行副总裁Olivier Nivoix 确认：“我们与DHL的合作表明了，开展合作将可以加速向低碳航运过渡。其中，ACT+提供了可靠且可扩展的解决方案，并以我们专为替代燃料设计的船队为后盾。接下来，达飞海运集团将继续致力于到2050年实现净零碳排放；自2008年以来，达飞的航运业务碳排放强度已降低了57%，并且，公司也正大力投资于替代燃料和双燃料船舶。”

两家公司将继续探索扩大低碳燃料使用规模的机会，并制定合作方案，以实现让国际供应链脱碳。

当下，DHL 的 GoGreen Plus 产品利用可持续燃料和低碳技术，为 DHL 的核心业务提供了脱碳解决方案。GoGreen Plus 产品基于真正的价值链脱碳，并通过“先预订后申报”（Book and Claim）模式实现。其中，“先预订后申报”模式让 DHL 能够在物流网络内直接用可持续燃料替代化石燃料，并将环境效益分配给付费客户，即使客户的货物并非实际使用这些燃料进行运输的资产。

图片来源：CMA CGM
发布日期：2025 年 12 月 23 日