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Zespri 及其合作伙伴启动新西兰-比利时航运走廊可行性研究

该项可行性研究由 ANL（达飞海运集团旗下子公司）委托进行，将研究如何通过巴拿马运河在陶朗加和比利时泽布吕赫之间建立一条低排放航运走廊。

Published

1 年 ago

16 9 月, 2024

admin

奇异果营销商 Zespri 周三 (9 月 11 日) 表示，他们已与其航运合作伙伴 ANL（达飞海运集团旗下子公司）启动了一项围绕于新西兰和比利时之间航线的可行性研究。

最近，新西兰交通部副部长 Matt Doocey 主持了一场活动，以支持启动一项可行性研究，研究通过巴拿马运河在陶朗加（Tauranga）和比利时泽布吕赫（Zeebrugge）之间建立一条低排放航运航线；该研究由 Zespri 及其主要航运合作伙伴之一 ANL 委托进行。

Zespri 可持续发展执行官 Rachel Depree 表示，航运业在新西兰的出口导向型经济中发挥着关键作用，并承载着该国 99% 的贸易量和约 80% 的贸易额。

“低排放航运是出口商减少碳排放的其中重要方案，也是我们实现政府瞄准在未来 10 年内让出口额翻倍的基础。此外，随着碳排放已被纳入定价经济，再加上我们的市场和客户已开始要求制定降低排放的目标与计划，当下，我们已面临着成本上升的问题。”

同时，ANL 和 CMA CGM 大洋洲董事总经理 Shane Walden 概述了 CMA CGM (达飞海运)集团在运输和物流脱碳方面的努力。

“CMA CGM集团是海陆空和物流解决方案领域的全球参与者，他们将环境保护置于集团战略核心，并承诺到 2050 年实现所有业务的净零碳排放。”

“在航运方面，CMA CGM正致力于减少能源消耗，并尽可能选择使用可持续的低碳能源，以加速该行业、涵盖 Zespri 等主要客户的能源转型。

“新西兰是 CMA CGM 集团网络中的重要国家，具有地理优势；因此，如果得到支持，新西兰将有机会成为南太平洋的海上能源枢纽。”

“当下，我们与Zespri和EY一起开展了这个项目，因为，为了支持新西兰的海上贸易发展，我们必须共同应对该行业的气候挑战。”

Depree 表示，航运排放是实现奇异果产业脱碳和履行 Zespri 气候承诺的关键挑战之一。

“奇异果是一种低碳产品，但其运输排放却占了产品整体碳足迹的 43%，占比很大，因此，采取相应行动是当务之急。”

“与许多出口商一样，Zespri 无法直接减少航运排放，因此，我们正在与我们的航运和分销合作伙伴合作，以提高效率并寻找试行低排放燃料解决方案的机会，以努力实现到 2035 年实现碳正增长的目标。

“其中，这包括继续倡导新的港口基础设施建设，并支持引进更多低排放船舶、燃料和技术；可以说，所有这些因素都非常重要，并需要大量的投资。”

“这个问题很严重，答案也很复杂，但我们知道，若要取得成功，将需要政府和供应链的协调行动。”Depree 表示。

图片来源：Zepri
发布日期：2024 年 9 月 12 日

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ABP、LBC携手港口研究北欧与英国之间的碳捕集与封存航运走廊

ABP与LBC和北海港已签署了一份谅解备忘录，同时，ABP也与埃斯比约港签署了另一份谅解备忘录，以奠定基础合作开发被捕获二氧化碳的航运路线。

Published

4 周 ago

30 1 月, 2026

admin

周一（1月26日），ABP（Associated British Ports）与LBC（LBC Tank Terminals）和北海港(North Sea Port)已签署了一份谅解备忘录（MoU），同时，ABP也与埃斯比约港（Port of Esbjerg）签署了另一份谅解备忘录，以奠定基础合作开发被捕获二氧化碳（CO₂）的运输路线，助力难减排行业在减少排放之际，也支持并增加优质的就业机会。

通过这一新的运输市场，将进一步巩固相关港口在绿色经济中的关键地位。

ABP首席执行官Henrik Pedersen表示：“港口一直都扮演着能源门户的角色。如今，它们正处于能源转型前沿。因此，这项新协议旨在构建必要的基础设施和合作伙伴关系，以实现工业脱碳，并为可持续增长创造新的机遇。”

“其中，它将铺平道路推动英国运用其世界领先的地质资源，向欧洲各地提供近期减排方案，并助力英国释放巨大的出口潜力。”

当下，这不仅仅关乎减少排放，更关乎打造一个全新的碳航运市场，以帮助欧洲快速实现气候目标，保障产业竞争力以及与之唇齿相依的就业岗位。

其中，这两份谅解备忘录将重点关注以下方面：

设计用于二氧化碳处理、储存和运输的港口基础设施。
在ABP旗下亨伯河港口（Humber ports）与欧洲领先港口和基础设施资产所有者之间构建稳健的二氧化碳运输价值链。
推近碳捕集、利用与封存（carbon capture, utilisation, and storage，简称CCUS）相关运输领域的创新与效率。

图片来源：Associated British Ports
发布日期：2026年1月28日

Shipping Corridor

中法绿色航运走廊在上海论坛正式启动

宁波舟山港与HAROPA 港绿色航运走廊的利益相关方包括必维船级社、浙江省海港投资运营集团有限公司、HAROPA港口联盟、地中海航运集团、地中海航运码头投资有限公司、达飞集团和交通运输部水运科学研究院等。

Published

4 月 ago

31 10 月, 2025

admin

必维船舶与海洋工程（Bureau Veritas Marine & Offshore）周一（10月27日）宣布其参与了由中国交通运输部和上海市人民政府联合主办的2025年北外滩国际航运论坛。

此次论坛以“协作共促全球航运可持续发展”为主题，汇聚了400多位行业领袖，共同探讨海事可持续发展。而论坛的其中重点——国际绿色航运走廊合作倡议，涵盖中国宁波舟山港与法国哈罗帕（HAROPA）港之间的联合绿色航运走廊项目，一项旨在推进海事脱碳的合作计划。

同时，在论坛上也公布了 30 项重大合作成果，并包括《国际绿色航运走廊合作倡议》的七方面核心行动框架，旨在支持国际绿色走廊网络、提升清洁能源船舶比重、建立近零碳港口以及建设可持续燃料供应和认证体系。

在该框架下的标杆项目——《宁波舟山港—HAROPA 港口联盟绿色航运走廊》体现了相关方的战略合作伙伴关系，而其中参与方，包括必维船级社（BV）、浙江省海港投资运营集团有限公司、HAROPA港口联盟、地中海航运集团、地中海航运码头投资有限公司、达飞集团和交通运输部水运科学研究院等机构。同时，该走廊建立于海丝论坛期间签署的谅解备忘录，而进一步体现了港口、航运公司、船级社和研究机构之间的广泛合作。

作为核心技术合作伙伴，法国必维船级社将为走廊的开发和减排提供全链条专业技术支持。同时，他们将与利益相关方合作，通过认证与创新服务推动走廊从倡议走向实施。

必维集团工业与大宗商品事业部执行副总裁暨必维船级社总裁Matthieu de Tugny表示:“这条走廊将成为绿色航运领域的国际合作典范，符合气候目标之际，也加强了中欧海上联系。接下来，必维船级社将致力于通过支持整个价值链，将这一愿景变为现实。”

图片来源：Bureau Veritas Marine & Offshore

发布日期：2025年10月29日