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BiofuelENGINE on Biofuel Bunker Snapshot:各主要枢纽的生物燃料价格大幅下跌

鹿特丹的生物燃料升水扩大;荷兰生物燃料的回扣保持稳定。

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每周一次,燃油情报平台 ENGINE 将发布全球两大加注中心的生物燃价格快照(snapshot)。内容如下:

2024 年 9 月 9 日

  • 鹿特丹的生物燃料升水扩大
  • 荷兰生物燃料的回扣保持稳定

新加坡

新加坡的B24-VLSFO UCOME价格在过去一周下跌了 24 美元/吨,而其 B24-LSMGO UCOME 价格则大幅下跌了 41 美元/吨。在纯 VLSFO 和 LSMGO 价值下跌的情况下,前述两生物燃料价格基准均有所下降。同时,基础 ENGINE 传统 LSMGO 价格大幅下跌 52 美元/吨,已导致了 B24-LSMGO UCOME的价格下跌更为明显。

PRIMA Markets 评估的 UCOME FOB China基准价本周下跌 5 美元/吨至 955 美元/吨。PRIMA 表示,上周中国 UCOME FOB 散装定价活动基本平淡。PRIMA 表示:“由于公开市场定价活动平静,市场截至上周四平淡无起伏。”

此外,PRIMA 也表示,预计,欧盟反倾销税将导致今年剩余时间内中国 UCOME 流入欧盟国家的数量出现下降。因此,中国生物柴油生产商可能被迫以贴水价将 UCOME 出口到新加坡等替代市场。其中,这种转变可能会促使新加坡的生物燃料供应更加实惠。

过去一周,新加坡 B24-VLSFO UCOME 相对于纯 VLSFO 的升水扩大了 6 美元/吨,达到 112 美元/吨,而 B24-LSMGO UCOME 相对于纯 LSMGO 的升水则扩大了 11 美元/吨,达到 105 美元/吨。

鹿特丹

鹿特丹的 B30-VLSFO HBE 价格在过去一周内下跌了 19 美元/吨,同时,其 B30-LSMGO HBE 价格也下跌了 30 美元/吨。而两种生物燃料基准价格的下跌,可归因于纯 VLSFO(23 美元/吨)和纯 LSMGO(38 美元/吨)的价值出现下跌。

此外,根据 PRIMA Markets 的数据,POMEME CIF ARA 价格在过去一周内下跌了 9 美元/吨,至 1,336 美元/吨,也对上述两个基准价造成了进一步的下行压力。

过去一周,荷兰 HBE A (可持续燃料回扣单位)票价保持稳定。PRIMA 周五将票价评估为 8.60 欧元/GJ(9.50 美元/GJ),在本周小幅上涨 0.05 欧元/GJ(0.06 美元/GJ)。该票价至关重要,因为它决定了荷兰燃油供应商在向船舶出售先进生物燃料时可以从当局收回的费用。理论上,供应商可以从荷兰港口出售的 B30-VLSFO HBE 收回约 85 美元/吨。

在鹿特丹相对于纯传统燃料的生物燃料价格升水,分别为 B30-VLSFO HBE 混合物185 美元/吨,以及B30-LSMGO HBE 混合物 156 美元/吨。本周,相关升水扩大了 4-8 美元/吨,与新加坡相比要高得多。

过去一周,ARA VLSFO UCOME 价格与 B30-VLSFO HBE 鹿特丹同步下跌。其中,基于 UCOME 的生物燃料混合物价格较高,因为它们不符合荷兰的先进生物燃料退税条件。

作者:Nithin Chandran
 
图片出处和来源:ENGINE
发布日期:2024 年 9 月 10 日

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Burando Energies 为 Teekay Tankers 船舶供应 B100 直馏 FAME 残渣油

该公司正为在阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区运营的多艘 Teekay Tankers 船舶供应经 ISCC 认证的 B100 直馏 FAME 残渣油。

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欧洲船用燃料供应商Burando Energies周三(7月23日)表示其已成功向在阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)地区运营的多艘Teekay Tankers船舶供应了B100直馏脂肪酸甲酯(FAME)残渣油。

在进行此次交付前,两公司在今年早些时候曾在阿姆斯特丹开展合作,当时,Burando向Teekay提供了含30%脂肪酸甲酯残渣油/极低硫燃油(VLSFO)的混合物。

Burando表示,在成功过渡至全量交付第二代生物燃料后,两家公司现已从探索阶段迈入商业规模实施阶段。

“这不仅仅是一次燃料交付,更标志着现在所可能达成的目标。”Burando脱碳战略主管Nick de Haan表示。

“我们已经从测试阶段转向全面部署FAME残渣油作为可持续燃料,并且,在交付时就已获得完整的ISCC认证,除了具有完全的可追溯性,更不会影响船舶性能。而这一点,正是行业所需要的进步,其正在变为现实。”

Burando 提供的 FAME 残渣燃料是第二代生物燃料,完全由废油和残渣原料提取而成。同时,它完全符合 ISCC(国际可持续发展与碳认证体系) 框架,是一种低排放、经济高效的传统化石燃料替代品,可直接用于现代船舶发动机。

此外,在几个月内就从混合燃料试点项目过渡至交付 100% 可持续船用燃料,也展现了先进可再生燃料在长途运输中的技术兼容性和商业化成熟度。

“我们Teekay不相信理论上的脱碳,只相信切实可行的方案。”Teekay Tankers 船用燃料服务经理 Mads Bjornebye 表示。

“Burando 批量交付经认证且经过运营验证的生物燃料的能力,将帮助我们真正地一步步向前迈进。而当下,在探索各种方案之际,我们已在实施符合我们环境目标和商业标准的解决方案。”

相关文章: Burando Energies为Teekay Tankers完成B30生物燃料加注作业
 
图片来源:Burando Energies
发布日期:2025年7月24日

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伦敦的 Aurora Marine Fuels 获得船用生物燃料 ISCC认证

该公司现已可提供可持续且可追溯的船用生物燃料,以支持其客户满足 FuelEU Maritime法规、欧盟排放交易体系 (EU ETS) 和 RED III 的要求。

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伦敦的船用燃料和润滑油供应商Aurora Marine Fuels于周四(7月17日)宣布其已获得ISCC(国际可持续发展与碳排放认证 体系) 认证。

凭借这些认证,该公司可以提供可持续且可追溯的船用生物燃料,以支持其客户满足FuelEU Maritime法规、欧盟排放交易体系 (EU ETS) 和RED III的要求,帮助减少他们的碳足迹,并确保提供经过验证且合规的低排放燃料解决方案。

该公司在社交媒体帖子中表示:“我们很荣幸地宣布,Aurora Marine Fuels已获得ISCC EU和ISCC PLUS认证计划的正式贸易商认证。凭借这些认证,我们现在已可以为客户提供可持续且可追溯的船用生物燃料。”

图片来源:Unsplash的Venti Views
发布日期:2025年7月21日

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Biofuel

中燃远邦在中国香港完成首单 B30-MGO 混合燃料供应作业

此次交付给东方海外的燃料,标志着东方海外首次在该地区接收此类燃料混合物;并且,此次交付作业也包括同步交付 B30-HSFO。

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中国香港的船用燃料油供应商——中燃远邦石油化工有限公司(Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical,简称CPN)于周五(7月11日)宣布其已成功在中国香港完成首单B30船用轻柴油(B30-MGO)加注作业。

该燃料油是由30%的生物柴油和70%的船用轻柴油(MGO)所组成。

同时,此次的交付对象为东方海外货柜航运有限公司(Orient Overseas Container Line,简称OOCL),并是OOCL首次在该地区接收这种混合燃料。

除了B30-MGO外,此次交付作业也包括同步供应B30高硫船用燃料油(HSFO)。

该公司在其网站上表示:“这次供应已于 2025年7月11日 顺利完成,而进一步确立了中燃远邦在东亚区绿色船用燃料供应的领先地位。作为区内首家能够提供全系列ISCC-EU认证船用生物燃料(包括船用燃料油及船用轻柴油)的供应商,这不仅证明了中燃远邦在船燃领域的技术优势, 更展现了其推进发展可持续航运业的决心。”

图片来源:Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical
发布日期:2025年7月15日

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