Methanol

Methanex 完成特立尼达首次的船对船甲醇加注演示

该公司表示，这一里程碑是与特立尼达和多巴哥国家能源公司、Paria Fuel Trading Company、NYK、Green Marine、Bunker Holding、Uni-Tankers 和 Dan Bunkering 合作实现。

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1 年 ago

29 8 月, 2024

admin

周四 (8 月 22 日)，甲醇生产商兼供应商 Methanex 表示他们已在特立尼达和多巴哥(Trinidad and Tobago)的 Point Lisas 港口完成了加勒比地区首次的船对船甲醇加注演示。

Methanex 表示，这一里程碑是与其子公司 Waterfront Shipping 以及特立尼达和多巴哥国家能源公司（National Energy Corporation of Trinidad and Tobago）、Paria Fuel Trading Company、NYK、Green Marine、Bunker Holding、Uni-Tankers 和 Dan Bunkering 合作实现。

该公司在社交媒体帖子中表示：“此次演示进一步证明了甲醇是一种安全且易于处理的清洁燃料，能为低碳未来提供一条面向未来的道路。”

同时，他们补充道，此次演示也将让特立尼达和多巴哥定位为海运业关键的脱碳参与者，并将进一步确立Point Lisas为未来甲醇加注业务的其中首选目的地。

“特立尼达和多巴哥的这一次示范，是支持航运业迈向低排放燃料转型的又一步。”Waterfront Shipping 总裁 Paul Hexter 表示。

“能在该地区成功开展首次的甲醇船对船加注示范，也让我们证明了我们世界一流的海上基础设施完全有能力支持能源转型。”National Energy Corporation of Trinidad and Tobago总裁 Vernon Paltoo 补充道。

鉴于超过125个全球最大港口都有甲醇供应，Methanex 得出结论，将甲醇用作船用燃料有望帮助航运业满足日益严格的空气排放法规。

此外，这是本月在特立尼达和多巴哥重点开展的第二次甲醇加注作业。当时，甲醇生产商和供应商 Proman 也强调了特立尼达作为甲醇加注中心的潜力。

其中，Proman Trinidad 运营总经理 Aleeya Ali 表示，甲醇燃料船订单大幅增加，以及该公司在特立尼达定期加注该类燃料，都表明了甲醇作为船用燃料的可行性，以及 Point Lisas 和特立尼达作为甲醇加注中心的潜力。

当时，Proman 表示，仅 8 月份，该公司在特立尼达的 Point Lisas 就已向船舶供应了 2,100吨甲醇燃料，并在过去 12 个月将已供应达 12,500吨甲醇。

相关文章: Proman 强调特立尼达作为甲醇加注中心的潜力

图片来源：Methanex
发布日期：2024 年 8 月 27 日

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中石化中海燃供完成长江干线首次甲醇船舶加注任务

中石化中海燃供携手上港能源，在上海中远海运重工长兴岛基地码头成功向“中远海运天秤座”轮加注2000余吨甲醇燃料。

Published

2 周 ago

12 9 月, 2025

admin

中石化中海船舶燃料供应有限公司（中石化中海燃供）周一（9月8日）宣布该公司完成了中国首次在修造船厂开展的船对船甲醇燃料加注作业，并也是长江干线首单甲醇燃料船加注业务。

9月6日，该公司与上港能源合作在上海中远海运重工长兴岛基地码头成功向2万TEU超大型甲醇双燃料集装箱船“中远海运天秤座”（COSCO Shipping Libra）加注2000余吨甲醇燃料。

同时，加注燃料的“中远海运天秤座”轮为全球首例大型集装箱船甲醇双燃料主、副机同步改造实施项目，对上海国际航运中心加速绿色转型具有重要意义。
该公司表示：“在未来，本公司将继续加大基础设施投入，并与各方携手共建安全、稳定、可持续的船用新能源供应体系，为中国航运业绿色转型保驾护航。”

图片来源：中石化中海燃供
发布日期：2025年9月10日

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常石造船新型甲醇双燃料集装箱船在中国下水

这艘5,900 TEU的集装箱船是常石集团迄今为止建造的最大集装箱船，将于2026年2月交付。

Published

3 周 ago

2 9 月, 2025

admin

日本常石造船株式会社于周四（8月28日）宣布，在8月27日，一艘甲醇双燃料集装箱船已成功在其下属中国造船厂——常石集团（舟山）造船有限公司【Tsuneishi Group (Zhoushan) Shipbuilding，简称TZS】基地下水。

这艘5,900 TEU的船舶是常石集团迄今为止建造的最大集装箱船，将于2026年2月交付。

为了满足近年来冷藏运输日益增长的需求，该船可搭载多达1,400个冷藏集装箱。除了拥有优化的船型和该集团专有的MT-FAST节能技术之外，该双燃料船也将配备大容量轴带发电机，以能够兼顾一流的装载能力和燃油效率，且不亚于同吨位传统重油船。

同时，MT-FAST是一种节能装置，能通过在螺旋桨前方安装的多个翼片调节水流提高推进效率约4%。并且，该装置是由常石造船与日本邮船集团（NYK Group）旗下的MTI公司联合开发。

此外，主发动机和船上发电机，包括HD Hyundai制造的HiMSEN发动机（8H32DF-LM）均可使用甲醇燃料运行。

还有，该船也配备了与大容量岸电连接兼容的系统，可在港口停靠时关闭发电机，进一步加速二氧化碳减排。

TZS总裁兼董事Murakami Yoshifumi先生 表示：“这艘甲醇双燃料5,900 TEU型集装箱船的下水标志着TZS的历史性里程碑。

“我们正积极致力于建造下一代环保船舶，在确保最优安全和质量标准的同时提升船舶价值。”

图片来源：常石造船
发布日期：2025年8月29日

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甲醇预留加注船“Anna Cosulich”在中国安放龙骨

“Anna Cosulich”轮预计将于2026年第一季度交付，并且，该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE涂层以及备有甲醇加注作业所需的所有设备。

Published

3 周 ago

1 9 月, 2025

admin

Fratelli Cosulich Marine Energy于周二（8 月 26 日）宣布其甲醇燃料加注船的龙骨铺设仪式已在中国台州枫叶船业有限公司的船厂圆满举行。

该7,999 载重吨新船——“Anna Cosulich”是该公司四艘新一代加注船系列中的第一艘，旨在支持航运业向清洁能源解决方案转型。

预计，“Anna Cosulich”轮将于 2026 年第一季度交付。同时，该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE 涂层，以及备有符合当地法规要求的所有甲醇燃料加注所需设备。

“‘Anna Cosulich’轮不仅将增强我们的船队实力，更体现了我们对未来加注行业的愿景，即：甲醇燃料就绪兼容性，并结合了安全性、性能与环保责任。”该公司表示。

今年 4 月，该公司宣布为“Anna Cosulich”轮举行钢材切割仪式，是其四艘符合 IMO II 型标准的甲醇燃料加注船中的第一艘。

此外，同一家船厂——台州枫叶船业也在为Fratelli Cosulich Marine Energy 建造另一艘船“Maya Cosulich”，是一艘符合 IMO II型标准的甲醇双燃料船。

在 2024 年 7 月，台州枫叶船业开始建造 7,990 载重吨的 “Maya Cosulich”轮，并计划于 2025 年最后一个季度交付，届时，该船将根据与全球大宗商品交易商托克集团（Trafigura）签订的固定费率定期租船合同在新加坡开展运营。
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图片来源：Fratelli Cosulich Marine Energy
发布日期：2025年8月28日