Newbuilding
DNV：中国新油轮和散货船专家团队将支持全球新造船项目
DNV 中国区总裁Jing Yang Sunny Li表示，新型船用燃料的出现、新的增效技术以及新的规则和法规，已促使船舶行业的复杂程度达到新的水平。
挪威船级社 DNV 周一（8 月 19 日）在《海事影响》（Maritime Impact）杂志上发表了一篇关于其上海团队的文章；该团队旨在支持当地造船业以及在中国签下新船订单（特别是散货船和油轮）的船东，：
DNV在中国建立了一个专家团队，为当地造船业以及在中国签下新船订单的船东提供高效、及时和主动的支持，并注重于散货船和油轮；预计，这两种船型将在未来几年实现最强劲的增长。
自全球经济开始从疫情中复苏以来，中国经历了异常的造船热潮。虽然，近年来集装箱船一直占据新船订单的主导地位，但针对新油轮和散货船的需求也正在飙升，因为许多旧吨位已无法满足的新要求，尤其是在当前的脱碳与数字化背景下。为此，DNV 成立了一个专家团队，为中国设计师、船厂、货主和船东提供快速有效的信息，帮助他们理解和实施新要求和技术，并同时确保最高的质量。
支持全球船队转型
“根据我们的市场预测，我们估计未来 5 年将有超过 1,700 艘油轮和 2,900 艘散货船需被更换。”DNV 中国油轮船型专家 Jing Yang Sunny Li 解释。接着，他补充道，中国是散货船和油轮新建项目的最重要国家。“根据Clarksons的数据，如按总吨位计算，66% 的散货船和 63% 的油轮新建订单都在中国，而在2023 年，也有将近 80% 的散货船订单授予中国船厂。”
专家指出，在这个变革时代，全球船队的转型为航运业带来了挑战和机遇。“新燃料的出现，特别是液化天然气(LNG)、甲醇和氨，以及新的增效技术和新的规则和法规，都促成了新的复杂程度。其中，这将要求所有利益相关者彼此更密切合作，以确保质量、提高效率和推进创新。因此，我们希望 DNV 能成为中国应对这一全球转型的可信赖伙伴。”
新造船厂急需建立于丰富经验的支持
东亚造船厂比以往任何时候都更加忙碌；Sunny Li 解释，即使是中国的老牌造船厂也会发现很难跟上油轮和散货船订单走势。“目前，新订单的交付日期从 2027 年底或 2028 年初开始。因此，我们看到了有新的造船厂进入新建散货船和油轮市场。今年，他们接到了许多来自希腊油轮船东的订单。而DNV 面临的问题是：我们该如何支持客户确保质量，以交付符合船东期望的船舶？”
需知道，中国造船业有很多参与者，因此，要提供他们所需的专业知识物流可能很复杂。根据其以客户为中心的方法，DNV 决定让所有这些利益相关者更容易获得 DNV 的专业知识。Sunny Li 指出：“我们从不对质量妥协，因此，我们必须利用我们的专业知识，专注于我们预见的潜在风险，在一开始时就对其进行管理。其中关键，包括着重于相关流程的所有步骤，从合同前服务到新船入级批准，以及技术研讨会等。”
从一开始就支持具伟大愿景的新建项目
最近，Sunny Li 和他的团队正在支持具愿景的新建油轮项目，其中包括在舟山建造的 Knutsen NYK Offshore Tankers 穿梭油轮，以及在大连船厂为 North Sea Shipping 建造的高标准穿梭油轮。这两种船型都是为在巴西水域运营而设计，因此，将需根据巴西石油公司的标准定制。对此，Sunny Li 表示，后者的合同是于 2021 年签署，但 DNV对该船厂的支持其实始于 2017 年。其中，DNV 的全球专家为客户组织了研讨会，并见证了该船于 2023 年交付。另一边，象屿海装正在建造十艘符合 DNV级的化学品油轮；而大连船舶重工集团和 NTS目前正订购几艘超大型油轮；另一方面，Stena 向GSI（广船国际有限公司）船厂订购了多艘以甲醇为燃料的中程化学品油轮。在散货船方面，2023 年看到了大量的 Ultramax型和 Kamsarmax型船舶订单，而 2024 年，则看到了 Newcastlemax型和超大型矿砂船 (VLOC) 的订单。其中，VLOC的亮点发展，包括山东海运所订购备有风力辅助推进系统的先进双燃料 VLOC【也是淡水河谷（Vale）的租用船之一】，同时，还有 Winning International Group 所订购的独特 VLOC，将用于运输来自西非西芒杜（Simandou）新采矿项目的铝土矿和铁矿石。
注：完整的 DNV Maritime Impact (海事影响)文章可在此处找到。
图片来源：DNV
发布日期：2024 年 8 月 22 日
法国船级社BV周三（9月10日）宣布已向沪东中华造船（集团）有限公司【Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd.】的25,000立方米LNG加注船船型颁发原则性批准（AiP）证书。
BV表示，该证书是在意大利米兰举行的Gastech 2025展会上颁发，并标志着大容量LNG加注解决方案发展的一个里程碑。
同时，沪东中华的25,000立方米LNG加注船，是与全球薄膜围护系统技术领导者GTT联合开发的创新产品；该船总长160米，型宽25米，型深16米。
以设计成熟的MARK III围护系统为基础，该船采用了舱压增强设计，而显著提高了MARK III薄膜围护系统的蓄压能力，使蓄压时间延长约一倍。
通过这一进步，下一代 LNG 动力船的加注操作将更高效可靠，并同时完全满足 BV技术规范在安全性和运营效率方面的平衡。
当下，为应对全球日益增长的大容量 LNG 加注需求，BV 对该船的技术文件和安全特性进行了全面的设计审查，以确保其完全符合国际标准和 BV 规范。
BV 表示：“这一 AiP 认证不仅象征着该船型已获得国际认可，也标志着全球 LNG 加注解决方案发展的一个里程碑。”
在颁证仪式上，沪东中华总工程师Song Wei（宋炜）表示，这一成就彰显了沪东中华在绿色低碳技术创新方面的领先地位，并与 BV 支持航运业能源转型、推广安全创新解决方案的理念高度契合。
图片来源：Bureau Veritas Marine & Offshore
发布日期：2025 年 9 月 11 日
Newbuilding
Eimskip 和 Ernst Russ的合资公司向中国船厂订购双燃料集装箱船
ElbFeeder 与招商局金陵船舶（南京）有限公司签署了两艘新一代 2,280 TEU 集装箱船的建造合同，这些船舶都具有液化天然气 (LNG) 和甲醇燃料预留设计。
冰岛运输公司 Eimskip 与德国上市船东 Ernst Russ 的合资企业——ElbFeeder最近表示已与招商局金陵船舶（南京）有限公司签订了两艘新一代 2,280 TEU 集装箱船的建造合同。
招商局金陵船舶（南京）隶属于招商局工业集团，是中国领先的造船企业之一。而相关船舶，则计划于 2028 年下半年交付。在交付后，这些新船将扩充合资企业ElbFeeder 的船队规模，使其船舶总数达到 9 艘。此外，双方已就另外两艘船的优先建造选择权进行磋商。
还有，通过与新船建造合同同时签署的定期租船协议，这些新船将在雷克雅未克（Reykjavik）和鹿特丹（Rotterdam）之间的 Eimskip Blue Line 航线上部署，初始租期为 10 年。在这一运营模式下，Eimskip将能够布局其面向未来的冰岛-欧洲贸易，而ElbFeeder则确保了长期的收入来源，将让其现有投资组合增值。
同时，运力均为2,280 TEU的两艘集装箱船将配备双燃料推进系统，能兼容LNG（液化天然气）和甲醇燃料，而将符合未来的燃料转型路径。
还有，这些船舶是与上海船舶研究设计院（SDARI）合作研发，专门针对北大西洋航线的严苛条件而设计。其中，优化的船体结构旨在提高流体动力学性能，以实现更高服务航速，并同时保持燃料效率和运营可靠性。
总括而言，这些新船结合了面向未来且环保的设计以及卓越的运营灵活性和成本效益。同时，它们通过股权和债务的战略平衡组合进行融资，以确保实现财务灵活性和稳健的资本结构。
Eimskip首席执行官Vilhelm Mar Thorsteinsson 表示：“我们非常高兴能迈出船队更新的重要一步。预计，这些新船交付后将为我们带来巨大的机遇，尤其考虑到我们旨在扩大新鲜海鲜和鲑鱼出口的宏伟计划。”
“同时，这些船舶的设计注重客户服务、运营效率和可靠性，而让我们深感自豪。并且，我们与ElbFeeder的共同所有者、德国公司Ernst Russ所建立的牢固伙伴关系和信任，也充分体现于这一积极成果，并进一步加强了我们之间的持续合作。”
Ernst Russ AG联合首席执行官兼首席商务官Joseph Schuchmann 表示：“这项投资将成为Ernst Russ的一个里程碑，并标志着我们几十年来首笔新造船投资。因此，我们很高兴能够与我们的长期合作伙伴Eimskip共同推进该项目，其中，Eimskip也将作为该项目的首批长期租船人，为该项目的财务可行性带来重大贡献。”
图片来源：Ernst Russ
发布日期：2025年9月10日
Newbuilding
Caravel 与 Celsius Tankers 新成立的合资公司将拥有并运营LNG加注船
该合资公司已确认向招商局工业集团有限公司、招商局重工（江苏）有限公司订购两艘 20,000 立方米LNG加注船。
中国香港的Caravel Group （拓维集团）于周三（9月3日）宣布与丹麦Celsius Tankers成立战略合资公司，将共同拥有并运营一支新的液化天然气（LNG）加注船队。
该合资公司已向招商局工业集团有限公司（China Merchants Industry Holdings Co Ltd）、招商局重工(江苏)有限公司（China Merchants Heavy Industry Jiangsu Co Ltd）订购两艘2万立方米（20,000 CBM）液化天然气（LNG）加注船，并将于2027年第三季度和第四季度交付。
Caravel Group 在社交媒体上表示：“此次的联合项目是Caravel Group 与Celsius在船舶管理和新船建造领域成功合作十余年后，首次开展船舶共有计划。”
其中，Celsius将利用其在LNG租赁领域的深厚关系主导商业战略，而Caravel Group则将提供战略资本和运营专业知识。
Caravel Group（拓维集团）董事长兼首席执行官 Harry S. Banga 博士表示：“航运业正在经历深刻的变革，因此，我们很荣幸能够通过此次合作投资于LNG加注领域，并深化与 Celsius 的伙伴关系。”
图片来源：Caravel Group
发布日期：2025 年 9 月 4 日
我们的合作伙伴
新加坡：2025 年 8 月船用燃料销量同比增长 8.9%
Hawks Group 在伊斯坦布尔开设新的贸易办事处、欢迎船燃贸易商加入
Quadrise 宣布任命 Peter Borup 为新任首席执行官
ENGINE on Fuel Switch Snapshot：更高荷兰回扣已影响B100价格
新加坡Alterna Energy宣布在包括中国在内的全球市场聘用重要人员
WK NatPower与山东港将在岸电和船舶电气化领域展开合作
德国HMS Bergbau公司新增全球船用燃料和润滑油贸易业务
Mawani 与 Petrotank 签署协议在延布建立综合燃料加注枢纽
ENGINE：美洲船用燃料供应情况（2025年6月12日）
波罗的海交易所：燃油报告（2025年7月3日）
佛罗里达州船燃供应商因涉嫌使用SEA Card购买燃油骗取500万美元而被起诉
Axpo完成西班牙首单船对船大型集装箱船生物LNG加注作业
Statkraft公司将绿色氢应用于设得兰群岛的氨生产设施
鹿特丹ARACON 2025的发言嘉宾将探讨船燃供应链发展
-
Alternative Fuels2 周 agoENGINE on Fuel Switch Snapshot：鹿特丹港B100-LNG价差收窄
-
Business6 天 agoHawks Group 招聘新员工以加强其迪拜船燃交易团队
-
Business2 周 agoMalik Supply 在迪拜设立新办事处并瞄准中东、非洲和亚洲市场
-
Alternative Fuels2 周 ago阿格斯媒体：随着船燃需求向东移，亚洲正推动生物甲醇发展
-
Alternative Fuels1 周 agoEmvolon 和 Freepoint 计划生产可再生甲醇以满足航运需求
-
Bunker Fuel2 周 agoGeneral Index 推出的GX Go用户界面将覆盖广泛船燃与石油价格基准
