Bunker Fuel
伦敦的 Sonan Bunkers 获汇丰银行提供5000 万英镑融资
汇丰英国表示，该船用燃料公司正寻求复制其鹿特丹加油驳船业务模式，在地中海为新、老买家设立战略性加油站。
汇丰英国（HSBC UK）周一 (7 月 29 日) 表示，他们已向伦敦的船用燃料公司 Sonan Bunkers 提供了 5000 万英镑（6420 万美元）的全球贸易解决方案融资，并涵盖 2000 万英镑的应收账款融资。
该银行表示，该基金旨在释放营运资金流动性并支持 Sonan Bunkers 的增长计划。
最近， Sonan Bunkers聘请了四名高级交易员并扩大了客户群，以及提高了 2024 年和 2025 年的销售预测。
汇丰在一份声明中表示：“来自汇丰英国的资金旨在支持现金流，以帮助促进新高级交易员所能推动的更高销售数量。”
接下来，三名在斯堪的纳维亚办事处拥有丰富经验的交易员和一位迪拜新经理，都将帮助推动公司的全球业务增长。
Sonan Bunkers 还希望复制其鹿特丹加油驳船模式，在地中海为新老买家设立战略加油站。
Sonan Bunkers 首席执行官 Graham Furse 表示：“在这重要的业务增长阶段，我们很高兴能加强与汇丰英国的融资和企业银行业务关系。”
“在了解航运业致力于降低碳强度之际，我们敬业的汇丰团队也对我们公司的业务、条件和碳补偿燃料产品有着深刻的理解，因此，他们是我们理想的银行合作伙伴，将支持我们的周期营运资金流并帮助我们实现增长目标。”
汇丰英国企业银行关系总监 Andrew Noble 补充道：“汇丰的业务遍布全球，为企业提供了广泛的贸易专业知识网络，因此，我们很高兴当下能够为该企业提供支持，助其踏上增长之旅的下一阶段。”
Sonan Bunkers 成立于 2014 年，业务遍及八个司法管辖区，包括伦敦、雅典、鹿特丹、奥斯陆、里约热内卢、新加坡、迪拜和哥本哈根。
图片来源：Sonan Bunkers
发布日期：2024 年 7 月 31 日
根据新加坡海事及港务管理局 (MPA) 的数据，2025 年 5 月新加坡港的船用燃料销量同比增长 1.1%，创下 2025 年以来的最高销量。
在5 月份，该全球其中最大加油港共交付了 488 万吨（确切数字为 4,878,100 吨）各种类船用燃料，高于 2024 年同期的 483 万吨（确切数字为 4,826,800 吨）。
其中，该港在5 月共交付了船用燃料油 189 万吨（从去年同期174 万吨增长 8.6%）、低硫燃料油245 万吨（从去年同期264 万吨下降 7.2%）、超低硫燃料油1,200 吨（去年同期为0吨）、船用轻柴油1,700 吨（从 去年同期14,300 吨下降 88%）和船用重柴油为0吨（去年同期为0吨）。
5月份，生物混合类燃料方面，共交付了船用燃料油40,900吨（从去年同期5,300吨增长671.7%）、低硫燃料油95,800吨（从去年同期48,400吨增长97.9%）、超低硫燃料油700吨（去年同期为0吨）、船用轻柴油0吨（去年同期为0吨）和船用重柴油0吨（去年同期为300吨）。此外，今年2月推出的B100生物燃料在5月份的交付量为1,900吨。
另一方面，在5月，液化天然气（LNG）和甲醇的销量分别为45,000吨（从去年同期48,800吨下降7.8%）和0吨（去年同期为1,600吨）。此外，当月以及2025年迄今为止，氨的销量均为零。
相关文章: 新加坡：2025 年 4 月船用燃料销量同比增长 4%
相关文章: 新加坡：2025 年 3 月船用燃料销量同比增长 0.5%
相关文章:新加坡：2025 年 2 月船用燃料销量同比下降 8.1%
相关文章: 新加坡：2025 年 1 月船用燃料销量同比下降 9.1%
请点击此链接查看《满航时报》（Manifold Times）自 2018 年以来的新加坡船燃销量报道。
图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2025 年 6 月 16 日
根据巴拿马海事局（PMA）的最新数据，2025 年 5 月巴拿马船用燃料销量增长了 13.9%。
在2025 年 5 月，巴拿马的船用燃料总销量为 453,397 吨，而 2024 年同期的销量则为 398,964 吨。
其中，在巴拿马太平洋一侧，2025 年 5 月的船用燃料销量为 368,419 吨，其中共交付了 213,589 吨 VLSFO、117,297 吨 RMG 380、1,538 吨MGO和 35,995 吨LSMGO。
去年同期，在巴拿马太平洋一侧的船用燃料销量为 323,084 吨；其中，共交付了184,761吨VLSFO、112,011吨RMG 380、2,199吨MGO、24,113吨LSMGO。
与此同时，在巴拿马大西洋一侧， 2025 年 5 月的船用燃料总销量为 84,978 吨，其中 ，共交付了 63,318 吨VLSFO、8,575 吨RMG 380、1,987 吨MGO和11,098 吨LSMGO。
去年同期，巴拿马大西洋一侧的船用燃料总销量为 74,980 吨，其中交付了59,855 吨 VLSFO、 6,508 吨RMG 380、1,545吨MGO和 7,072 吨LSMGO。
图片来源：George Keel
发布日期：2025年6月16日
莫斯科的非政府组织 ——全球能源协会 (Global Energy Association，简称GEA) 于周四（6 月 12 日）表示，阿姆斯特丹大学一组研究人员发起的一项研究探讨了氨作为船用燃料相对于使用燃油进行货运的益处。
当下，GEA正致力于推进能源相关研究与项目，而他们其中想要了解的领域，就是氨是否真的能够用于取代传统的船用燃料。
据 GEA 称，荷兰研究人员探索了两种以氨为燃料的船上动力装置方案：内燃机，以及内燃机与固体氧化物燃料电池 (SOC) 的组合。
对此，他们比对了此类船舶与使用燃油的船舶的总拥有成本，并其中考虑了建造成本、燃料成本以及 25 年运营维护成本。
然而，结果表明，就算在最乐观的情景下，即发动机效率高（最高 55%）且氨价格低廉的情况下，拥有此类船舶的成本也将比传统船舶高出 19-25%。
而其中主要原因，在于船用燃料的高昂成本。在这之中，选择燃料电池方案将伴随着更高的成本，并且，只有在燃油价格极高或内燃机性能不佳的情况下，此类方案才能带来成本效益。
值得注意的是，船舶或燃料储罐的资本支出份额相当小，因为，几乎所有的成本上涨都与氨价格有关。
此外，研究人员得出结论，只有在两个条件下，氨才可能成为燃油的有力替代品，包括：氨价格大幅下降以及征收高额碳税。如果没有提供补贴，氨价格将需要低于每公斤28美分，又或者，燃料油的价格将必须翻倍（最高达每公斤1.4美元），但是，这种情况只有在碳税达每吨二氧化碳200美元的条件下才可能发生。
因此，根据荷兰研究人员的说法，氨应用仍是一种值得探讨的脱碳选项，但是，要实现此类燃料的实际应用，除了需要技术突破，也同时需要严格的政府监管。
图片来源：Unsplash的Venti Views
发布日期：2025年6月16日
我们的合作伙伴
新加坡：星展银行向法院提交针对AMS Marine的清盘呈请
新加坡：5月份船燃销售量增至488万吨，创年内新高
GCMD介绍了在澳大利亚皮尔巴拉进行液氨过驳试验的关键经验
2025年5月巴拿马船燃销量同比增长13.9%，达到453,397吨
阿姆斯特丹大学研究人员完成船用氨燃料可行性研究
SCC报告揭示海运减排努力在气候一致性进展方面仍面临挑战
波罗的海交易所：燃油报告（2025年6月12日）
CCIC Singapore成了最近被美国OFAC制裁的近24家公司之一
AD Ports Group 和Advario拟在绿色能源与液体散货仓储领域建立合资企业
新加坡：船燃供应商跻身 MaritimeSG LowCarbon50 大奖获奖者之列
波罗的海交易所：燃油报告（2025年5月22日）
日本邮船将于8月推出日本首款用于生物柴油的抗氧化剂
壳牌在巴塞罗那首次为TUI Cruises 完成LNG加注作业
ENGINE：美洲船用燃料供应情况（2025年5月22日）
-
Biofuel2 周 ago船燃供应商 BlackCoral Energy 与 Biofuel Express成立合资公司以供应生物燃料
-
Alternative Fuels1 周 agoGCMD 将协助 PSA 旗下全球港口和码头做好准备进行替代燃料加注
-
Bunker Fuel Availability2 天 agoENGINE：美洲船用燃料供应情况（2025年6月12日）
-
Events2 周 ago新加坡：Nunchi Marine 继续为老年人医疗保健捐赠 10 万新加坡元
-
Bunker Fuel Availability2 天 ago波罗的海交易所：燃油报告（2025年6月12日）
-
Incident7 天 ago新加坡籍集装箱船“Wan Hai 503”在印度海域发生爆炸，四人失踪
