Methanol

全球甲醇行业协会：甲醇燃料领域的创新与扩展（第 28 周，2024 年 7 月 8 日至 14 日）

本周，以甲醇作为船用燃料的相关发展，包括有望替代引燃燃料的新添加剂、新型环保油轮以及鹿特丹的甲醇动力支线船。

Published

2 月 ago

23 7 月, 2024

admin

通过分享其每周独家评论，全球甲醇行业协会（Methanol Institute，简称MI）向船用燃料资讯平台《满航时报》（Manifold Times）的读者提供了有关甲醇作为船用燃料的相关发展，涵盖了本周的重大相关事件：

以甲醇作为船用燃料的技术不断在前进，当下，其最新进展包括一种新的添加剂，能消除使用引燃燃料的需要，以进一步减少碳排放。与此同时，采用更清洁甲醇燃料的供应、运输网络与货运能力也在不断地扩大。

2024 年第 28 周船用甲醇燃料领域相关进展：

Terntank 订造第五艘采用甲醇燃料和风力推进技术的环保油轮
日期：2024 年 7 月 8 日
要点：
Terntank 已向招商工业扬州金陵订购第五艘采用风力推进技术和甲醇燃料的船舶。这艘 15,000 载重吨化学品、成品油轮计划于 2025 年 3 月至 2027 年 7 月之间交付，旨在提升船队的环保性能。其中，Terntank 强调了这些技术的好处，包括减少排放和扩大岸电的使用，以加强其对可持续航运实践的承诺。

Fratelli Cosulich 订造两艘可使用生物燃料的甲醇预留加油船
日期：2024 年 7 月 8 日
要点：
Fratelli Cosulich 已向台州枫叶船业订购了两艘 7,999 载重吨的加油船，这些船都能够处理甲醇、生物燃料和燃油。预计，第一艘船将于2026年初下水，反映了该公司推动可持续发展和技术创新的承诺。今天，甲醇因其显着的温室气体减排能力而闻名，并也是该计划的重点，旨在支持向更清洁的船用燃料过渡。

X-Press Feeders 在鹿特丹推出甲醇动力支线船
日期：2024 年 7 月 10 日
要点：
X-Press Feeders 在鹿特丹推出了其首艘甲醇燃料船“Eco-Maestro”，并启动了欧洲首个由绿色甲醇驱动的定期支线网络。该由14 艘船提供服务的航线网络将覆盖北欧航线，而相关船舶的甲醇加注则将完全在鹿特丹进行。当下，该计划旨在支持可持续航运，并通过减少温室气体排放帮助企业实现环境目标。

WinGD 成功完成新型短冲程甲醇兼容发动机测试
日期：2024 年 7 月 11 日
要点：
WinGD 已在玉柴船舶动力股份有限公司工厂成功完成了其新型 X52-S2.0 短冲程发动机的测试。这款发动机现已获得型式认证，并有柴油、液化天然气（LNG）和甲醇配置可供选择，而氨选项也在开发中。此外，它具有紧凑的设计和高燃料效率，并适用于较小的船舶。而当下，该发动机的甲醇兼容性，也凸显了其在推进温室气体减排和可持续航运实践方面的作用。

Infineum（润英联）探索使用创新添加剂为重型、船用发动机提供甲醇燃料
日期：2024 年 7 月 11 日
要点：Gane Energy 的 Paul Cooper 和 Joanna Hughes 与 Infineum Insight 进行了交谈，其中探讨了以甲醇作为重型和船用发动机燃料的优势，以及如何通过使用燃料添加剂帮助克服一些相关挑战。

与船舶应用中的许多替代燃料一样，甲醇的关切问题之一，在于它需要使用引燃燃料在发动机中点燃它。针对这一点，Gane Energy 开发了甲醇燃料适用的性能添加剂，除了克服润滑性和腐蚀性等挑战，该方案也通过将甲醇转化为二甲醚 (DME) 进行点火，从而消除了使用柴油引燃燃料的需要。

Infineum（润英联）表示，随着甲醇在各运输应用中的使用量不断增长，使用高质量的燃料添加剂将对于帮助保护硬件至关重要。

图片来源：全球甲醇行业协会
发布日期：2024 年 7 月 19 日

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Methanex 收购 OCI Global 国际甲醇业务

该交易涵盖 OCI 在德克萨斯州博蒙特（Beaumont）的两家甲醇工厂、一家低碳甲醇生产与营销企业，以及目前停产中的荷兰甲醇工厂的权益。

Published

5 天 ago

12 9 月, 2024

admin

周日（9 月 8 日），Methanex Corporation（梅赛尼斯公司）宣布他们已达成最终协议，以 20.5 亿美元收购 OCI Global（OCI）的国际甲醇业务。

此次交易，涵盖OCI在德克萨斯州博蒙特（Beaumont）的两家世界级甲醇工厂的权益，并有其中一家也具备了氨生产能力；同时，交易也包括低碳甲醇生产与营销业务，以及目前停产中的一家荷兰甲醇工厂。

Methanex 总裁兼首席执行官 Rich Sumner 表示：“这是一个通过收购两个极具吸引力的北美甲醇资产以创造价值的独特机会，将进一步加强我们的全球生产能力基础，同时，我们预计，这也将立即增加每股自由现金流。”

“其中，博蒙特工厂受益于北美价格优惠且丰富的天然气原料供应，预计，这将让我们的全球甲醇产量增加 20% 以上。”

“我们相信，此次交易将为 Methanex 股东带来庞大的长期价值，并同时符合我们的行业领先、卓越运营及财务弹性战略目标。从运营角度而言，我们双方拥有共同的安全与卓越运营文化，因此，我们期望OCI团队能够帮助我们在氨领域建立新的技能，并同时增强我们在不断发展的低碳甲醇生产与营销业务中的能力。”Sumner 先生表示。

OCI 执行主席 Nassef Sawiris 补充道：“我们很高兴能有机会获得重要的所有权地位，并对 Methanex 为股东创造持久价值的能力充满信心。作为致力于安全与卓越运营的其中全球领导者，我们在2023 年春季启动战略流程之初，就已确定 Methanex 是 OCI Methanol 的自然所有者。”

作为交易的一部分，Methanex 将收购以下资产：

位于德克萨斯州博蒙特的甲醇工厂，年产甲醇 910,000 吨，氨 340,000 吨。该工厂于 2011 年重启，从那时起，该工厂已投入 8 亿美元进行升级，用于全面翻新和消除瓶颈。
位于德克萨斯州博蒙特的第二家甲醇工厂的 50% 权益，由合资企业 Natgasoline LLC (Natgasoline) 运营。 Natgasoline 工厂于 2018 年投入使用，年产甲醇 170 万吨，其中，由Methanex占有的份额为 85 万吨。
OCI HyFuels公司，能生产低碳甲醇且销量属行业领先，兼具可再生天然气 (RNG) 的交易与分销能力。凭借在低碳甲醇业务方面的九年经验和众多蓝筹客户，这将增强 Methanex 现有的低碳解决方案功能，并为此领域发展提供更多专业知识。
位于荷兰代尔夫宰尔（Delfzijl）的甲醇工厂，年产甲醇 100 万吨。由于天然气原料价格不利，该工厂目前并未投入生产。

预计，该交易将于 2025 年上半年完成。同时，该交易已获得两家公司董事会的批准，并将需获得某些监管部门的批准和符合其他成交条件，其中包括多伦多证券交易所批准向 OCI 发行 Methanex 股票。

此外，该交易也需获得 OCI 股东的简单多数批准。目前，OCI 的最大股东已签署协议，投票支持该交易。

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图片来源：OCI Global
发布日期：2024 年 9 月 10 日

Methanol

全球甲醇行业协会：通过甲醇领域创新推进海事可持续发展（第 35 周，2024 年 8 月 26 日至 9 月 1 日）

本周与甲醇相关的进展，包括 Uniper 在瑞典新建的电子甲醇生产工厂和中远海运订购的 12 艘甲醇动力集装箱船。

Published

6 天 ago

11 9 月, 2024

admin

本周与甲醇相关的进展，包括 Uniper 在瑞典新建的电子甲醇生产工厂、中远集团订购的 12 艘甲醇动力集装箱船，以及 Methanex 在特立尼达和多巴哥完成首次的船对船甲醇加注作业。这些进展，都凸显了该行业正致力于减少排放和改善环境可持续性，并同时也展示了甲醇作为可行替代燃料的潜力。

2024 年第 35 周船用甲醇燃料领域相关进展：

邮轮行业在扩张船队之际推进可持续发展
日期：2024 年 8 月 26 日
要点：
邮轮行业正朝着可持续发展方向迈进，尽管该领域的船队规模已扩大，却仍成功在五年内实现每艘船的二氧化碳排放量平均减少16%。当下，甲醇和其他替代燃料已被一些运营商视为进一步减少排放的潜在低碳解决方案。而甲醇的好处，也包括减少硫氧化物和颗粒物排放，以及支持行业向更环保的方案转变。

“Fugro Pioneer”轮推进甲醇燃料改装以实现可持续的海事作业
日期：2024 年 8 月 27 日
要点：
作为 MENENS项目的一部分，Fugro已完成将其船舶“Fugro Pioneer”改装使用甲醇的初始工程阶段。其中，四台原有发动机中的两台将替换成能够使用甲醇的发动机；与使用传统柴油相比，这可减少 90% 以上的碳排放。预计，此次改装将支持 Fugro 到 2035 年实现净零运营的目标，并促进绿色甲醇在海运业中的使用。

Methanex 在特立尼达完成首次的船对船甲醇加注
日期：2024 年 8 月 27 日
要点：
Methanex 已完成其在特立尼达和多巴哥（Trinidad and Tobago）首次的船对船甲醇加注作业，期间，他们为Point Lisas 港的“Seymour Sun”轮提供了燃料，并由Uni-Tankers 旗下的“Alsia Swan”号执行了该任务。此次作业表明了 Methanex 和 Waterfront Shipping正致力于推广以甲醇作为安全有效的替代船用燃料；同时，该计划也标志着支持海运业转向使用低排放燃料的重要一步。

东太平洋航运为新集装箱船选择先进的燃气喷射发动机
日期：2024 年 8 月 28 日
要点：
东太平洋航运（Eastern Pacific Shipping）已订购 12 艘配备 MAN Energy Solutions 的 8G95ME-GI 燃气喷射发动机的集装箱船。这些发动机具有高效率、运行稳定性和低甲烷逃逸率特点，可以使用生物甲烷和合成天然气运行，以进一步支持航运脱碳进程。同时，这一决定符合 EPS 投资绿色技术并通过推进双燃料能力扩大其船队的战略。

Uniper 和 Liquid Wind 在瑞典合作建立电子甲醇生产工厂
日期：2024 年 8 月 29 日
要点：
Uniper 和 Liquid Wind正合作开发 NorthStarH2 项目，涵盖一座位于瑞典厄斯特松德（Östersund）的合成甲醇工厂。该工厂的目标，是要每年生产超过 100,000 吨的合成甲醇，并主要用于航运和化学工业。同时，这一举措也是瑞典推动绿色能源解决方案的其中努力，旨在强调电子燃料在多行业碳减排方面的作用。

中远集团新增 12 艘甲醇动力集装箱船以扩大绿色船队
日期：2024 年 8 月 30 日
要点：
中远集团已订购 12 艘甲醇燃料集装箱船，每艘容量为 14,000 TEU，并将在中国建造。这些船舶将配备空气润滑系统和导风罩以提高效率，并支持中远集团加速绿色和低碳转型的目标。此外，该公司也将让现有船舶改装使用甲醇双燃料推进器，并探索生物燃料项目以加强其可持续运营。

Greenpeace为新船配备氢能和可再生能源系统
日期：2024 年 8 月 30 日
要点：
Greenpeace正在调试一艘集成了氢能系统、甲醇功能、船帆、太阳能电池板和电池组的75 米长新船。而选择配置这种可再生能源技术组合，是为了最大限度地减少温室气体排放，以遵循Greenpeace对于可持续环保海事作业的承诺。预计，这艘采用氢气和甲醇作为替代燃料的船舶将于 2027 年交付，并将标志着在追求更绿色航运解决方案方面的重大进展。

图片来源：全球甲醇行业协会
发布日期：2024 年 9 月 9 日