Bunker Fuel
ENGINE：欧洲和非洲船用燃料供应情况（2024 年 7 月 17 日）
ARA 枢纽的 HSFO 供应仍然紧张；Las Palmas需求低迷；Maputo的 LSMGO 需求低迷。
以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:
- ARA 枢纽的 HSFO 供应仍然紧张
- Las Palmas需求低迷
- Maputo的 LSMGO 需求低迷
西北欧
一位贸易商表示，自上周以来，鹿特丹的 HSFO 供应一直很紧张。目前，由于新货延迟抵达，高硫油品的供应趋向紧张，因此，鹿特丹 HSFO建议提前 5-7天下订，与上周一样。不过，该港口近船期 VLSFO 和 LSMGO供应仍可以，建议提前3-5天下单。
目前，该港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应正常，一些供应商可以安排即期交付，交付周期在过去几周保持不变；因此，一位贸易商建议提前3-5天向供应商下单以能够顺利拿货。一位交易员表示，与上周相比，本周 ARA （阿姆斯特丹、鹿特丹和安特卫普）枢纽的需求有所改善。
据 Insights Global 的数据，ARA 地区独立持有的燃料油库存在 7 月份比 6 月份平均下降了 9%。
据货运追踪机构 Vortexa 的数据，该地区本月迄今已进口 182,000 桶/天的燃料油，低于 6 月份进口的 235,000 桶/天。同时，ARA地区所有进口商品中有 17% 来自加勒比地区。另外，意大利占了本月该区总进口量的 12%，其次是法国（11%）和德国（9%）。
根据 Vortexa 的数据，ARA 枢纽的独立柴油库存（包括柴油和取暖油）在 7 月份下降了 3%。
同时， 根据 Vortexa 的数据，该地区本月迄今已进口 303,000 桶/天的柴油，低于 6 月份的 356,000 桶/天进口量。
一位贸易商告诉 ENGINE，汉堡的燃油供应良好，可以获得即期供应。目前，建议提前3-5天下单，以在该港获得最佳供应覆盖，这种情况在过去几个月一直保持如此。
地中海
一位贸易商表示，Gibraltar的燃油需求较上周略有增加，但仍处于低迷。目前，该港口供应正常，能获得即期供应。一位贸易商建议，向供应商订油应提前 3-5 天，以获得最佳供应覆盖。
船运代理商 Jose Salama & Co. 表示，附近Ceuta港周三报告有其中一个码头面临加油延误，其中，一名燃油供应商报告了 4-5 小时的延误。在过去两周，该港口不时面对燃油作业延迟。船运代理商告诉 ENGINE，目前该港口正在进行疏浚工作而影响了其加油作业。这些疏浚作业旨在增加港口某些区域的船舶吃水限制。船运代理商补充道，周三将有 9 艘船抵达Ceuta加油，而在周二只有 3 艘。
另一边，加那利群岛Las Palmas港的燃油需求一直处于低迷。目前，该港口所有种类燃油供应均正常，同时，有一些供应商可以安排即期交货。目前，贸易商建议所有种类燃油提前 3-5 天下单，以确保顺利拿货。
一位贸易商表示，其他地中海港口（如Piraeus、Malta近海和Istanbul）的需求一直很低。
目前，希腊Piraeus港所有种类燃油因需求低迷而供应正常。因此，一位贸易商建议提前3-4 天下单，以实现最大供应覆盖。预计，该港口区域将从周三到周六经历恶劣天气，可能会使加油作业更难以执行。
一位贸易商告诉 ENGINE，Malta一带所有种类燃油供应正常；尽管，地中海港口的需求仍然低迷。目前，Malta一带可获得即期供应，贸易商建议所有种类燃油提前3-4 天下订。预计，本周剩余几天天气将保持平静，加油作业应能够顺利进行。
土耳其Istanbul港所有三类油品供应充足，供应商们目前能够安排近船期供应。一位贸易商称，所有种类油品建议提前3-4天下订。此外，一位消息人士称，在周三至周六，当该地区预报的恶劣天气可能会导致港口加油作业中断。
非洲
南非Durban的 LSMGO 供应仍然紧张。目前，大多数供应商只可以提供非即期供应。因此，建议提前两周下单，与过去几周一样，保持不变。
不过，Durban和Richards Bay的 VLSFO交付周期相对较短，介于 7-10 天。一位消息人士称，恶劣天气可能会影响Durban周五的加油作业，届时预计会有高达 28 节强风来袭。
一位消息人士告诉 ENGINE，在Mozambique的Nacala，HSFO 供应仍然非常紧张，同时，该类油品需求一直很低。另外，当地VLSFO 和 LSMGO 需求稳定、供应良好。
目前，Maputo的 VLSFO 和 LSMGO 供应都十分紧张。消息人士称，Maputo的 VLSFO需求稳定，而 LSMGO需求则出现下滑。
作者：Manjula Nair
图片出处及来源：ENGINE
发布日期：2024 年 7 月 11 日
Methanol
香港中华煤气有限公司与中燃远邦签署绿色甲醇燃料分销谅解备忘录
香港中华煤气有限公司将向中燃远邦供应其自产的、已获ISCC EU和ISCC PLUS认证的绿色甲醇；同时，中燃远邦将负责向其客户分销绿色甲醇燃料。
中燃远邦石油化工有限公司（CPN）周二（11 月 19 日）表示已与香港中华煤气有限公司（煤气公司） 签署谅解备忘录以合作分销绿色甲醇燃料，推动中国香港发展成为绿色港口。
根据协议，双方将共同开拓国内、外绿色甲醇船用燃料市场，并推动航运业绿色转型。
其中，煤气公司将向中燃远邦提供其自行生产，并已获 ISCC EU 和 ISCC PLUS 认证的绿色甲醇。同时，中燃远邦也将负责将绿色甲醇燃料分销给其客户。
此外，煤气公司将提供支持，以处理技术查询和提供产品认证文件。
见证签约的煤气公司执行董事暨首席财务总裁杨磊明指出，随着世界各地政府及国际组织陆续落实航运业减碳要求，绿色甲醇作为船用燃料的需求将持续上升。
“当下，煤气公司正致力于扩大绿色甲醇产能，并透过与业界合作，响应特区政府刚公布的《绿色船用燃料加注行动纲领》，为香港发展成为绿色船用燃料加注中心出一分力。”
中燃远邦董事及副总经理钟廸康表示：“落实推动绿色甲醇的发展是实践《绿色船用燃料加注行动纲领》的重要一步。”
“作为香港最大船舶燃料供货商及贸易商，中燃远邦将积极与伙伴推进绿色替代燃料业务的长远发展规划，以帮助巩固并提升中国香港航运业优势，为中国香港绿色港口建设作出贡献。”
同时，煤气公司是内地首间获得ISCC EU及ISCC PLUS认证绿色甲醇的企业。其中，该公司位于内蒙古鄂尔多斯市的生产厂房，将透过独有技术将生物质及都市废弃物转化为绿色甲醇。
预计，其2025年产量将达15万吨，将供航运业及化工行业使用。
接下来，透过工厂改造等方法，煤气公司将逐步提升产能至年产量30万吨， 以助力实现国际海事组织（IMO）2050年前后的国际航运净零碳排放目标。
最近，中国香港公布了《绿色船用燃料加注行动纲领》，以透过五大绿色导向策略及十项行动，将香港打造为顶级绿色海上燃料加注中心，并实现国际海事组织的减排目标。
随着《行动纲领》及时实施，政府预计到2030年，中国香港每年将为使用LNG（液化天然气）或绿色甲醇等绿色燃料驱动的远洋船舶提供每年超过60次加注服务，供应超过20万吨的绿色燃料。
相关文章: 中国香港政府公布《行动纲领》致力打造绿色燃料加注中心
图片来源：Chimbusco Pan Nation 石油化工公司
发布日期：2024 年 11 月 20 日
LNG Bunkering
Seaspan Energy 成为首家获得认证的温哥华LNG加注供应商
相关认证将授权 Seaspan 为停靠温哥华港的LNG燃料船提供船对船LNG加注服务；同时，Seaspan 将需要每年更新其许可证。
周一（11 月 18 日），Seaspan Energy（Seaspan）获得了温哥华弗雷泽港务局（Vancouver Fraser Port Authority，简称VFPA）颁发的液化天然气（LNG）加注认证，是 VFPA 颁发的首个 LNG 加注认证。
此项认证将授权 Seaspan 为停靠温哥华港的 LNG 燃料船进行船对船 LNG加注。
“此项认证是 Seaspan Energy 为船东提供低碳解决方案的重要一步。”Seaspan Energy 高级副总裁 Harly Penner 表示。
“LNG将在全球向更清洁船用燃料过渡的过程中发挥不可或缺的作用，而当下，我们共同的目标是要到 2030 年及以后实现国际海事组织的减排目标。”
“成为第一家获 VFPA授予 LNG 加注认证的公司，是我们启动温哥华 LNG 加注中心的重要一步，因此，我很自豪 Seaspan Energy 将走在推动海事产业向更可持续未来前进的前沿。”
目前，Seaspan Energy 正致力于运营以西海岸的标志性山脉命名的三艘 112 米长LNG 加注船：“Seaspan Garibaldi”号、“Seaspan Lions”号和“Seaspan Baker”号。
其中，“Seaspan Garibaldi”号和“Seaspan Lions”号很快将投入使用，将在北美西海岸提供 LNG 加注服务。
VFPA 表示，该认证使 LNG 成了温哥华港首个获批准为船舶加注的替代燃料，并将支持国际航运业摆脱传统船用重油、实现减排目标的努力。
“LNG 等其他燃料每天都安全地通过该港口运输，并有各种以 LNG 为燃料的深海船只停靠港口码头。”他们在另一份声明中表示。
“近年来，停靠温哥华港的LNG 双燃料船包括油轮、滚装船以及集装箱船和游轮。”
VFPA 补充道，Seaspan Energy获得认证意味着 LNG 动力船现在将能够在港口安全加注燃料，并进而提高加拿大最大港口的效率和可持续性。
作为港务局积极的 LNG 认证计划的一部分，Seaspan Energy 将被要求每年更新其许可证，以确保其继续满足最高的 LNG 加注安全标准与程序。
图片来源：Seaspan Energy
发布日期：2024 年 11 月 20 日
LNG Bunkering
壳牌接收欧洲最大的内陆LNG加注船
壳牌的 Dexter Belmar 表示：“这艘驳船的到来正逢良机，除了可满足LNG加注预期的持续增长需求，更将为泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹的客户提供服务。”
能源巨头壳牌（Shell）于周五（11 月 15 日）在鹿特丹 GATE 码头接收了其最新LNG（液化天然气）加注驳船“Energy Stockholm”。
壳牌总经理兼全球下游LNG业务负责人 Dexter Belmar 表示，这艘容量为 8,000 立方米的船舶在上周三举行了命名仪式。
同时，他补充道，该欧洲最大内陆LNG加注船“Energy Stockholm”号已在该码头完成了首次的装载作业。
他在社交媒体帖子中表示：“最近都有人看到该船和其姐妹船‘LNG London’一起在鹿特丹港开展作业。”
“当下，这艘驳船的到来正逢良机，除了可满足预期的持续增长 LNG加注需求，更将为我们在泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹的客户提供服务。其中，我们的一些最大客户告诉了我们，他们每个月都会有一艘新的 LNG 双燃料船下水。”
他补充道，壳牌已准备好通过其在 26 个地点运营的 12 艘加注驳船网络满足客户持续增长的船队燃料需求。
图片来源：壳牌/Dexter Belmar
发布日期：2024 年 11 月 19 日
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