Bunker Fuel
ENGINE:苏伊士以东船用燃料供应情况(2024 年 7 月 16 日)
恶劣天气导致舟山燃油供应中断;韩国港口燃油需求低;阿曼港口 LSMGO 供应良好。
以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE,由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:
- 恶劣天气导致舟山燃油供应中断
- 韩国港口燃油需求低
- 阿曼港口 LSMGO 供应良好
新加坡和东南亚
最近几周,新加坡的 VLSFO 交付周期浮动很大,大多数供应商目前建议提前长达 14 天下单。不过,仍有一些供应商可以在五天内交货。上周,VLSFO 的交付周期约为 7-11 天。
新加坡近船期 HSFO 供应仍然紧张,交付周期介于9-14 天,与前一周相比几乎没有变化。与此同时,当地LSMGO 交付周期保持稳定,介于 3-7 天。
据新加坡企业发展局称,本月迄今为止,新加坡的残渣燃料油库存平均比 6 月份低 11%。由于本月净燃料进口量大幅下降 31%,该港口的燃料油库存已降至 1800 万桶以下。此外,进、出口均有所下降,其中,燃料油进口量下降了128 万桶,超过出口量的 28.3 万桶降幅。
该港口的中间馏分油库存也有所下降,本月平均下降 8%。
在马来西亚巴生(Klang)港,VLSFO 和 LSMGO 供应充足。同时,一些供应商可以即期供应较小量的 VLSFO 和 LSMGO,但 HSFO 供应大多有限。
在印度尼西亚的Jakarta和Surabaya港口,VLSFO 和 LSMGO 目前供应充足。此外,Balikpapan港也有近船期的 VLSFO 供应。
东亚
舟山所有种类燃油供应充足,目前供应商建议提前 5-7天下订。由于天气恶劣,舟山条帚门和虾峙门外锚地的燃油交付自周五以来一直处于暂停状态。目前,大多数供应商都不确定这些锚地何时恢复运营。总体而言,舟山的需求一直很低。
在中国北方,大连、青岛和天津很容易获得 VLSFO 和 LSMGO供应,尽管青岛和天津的 HSFO 供应有限。而在上海,则 VLSFO 和 LSMGO 供应充足,但 HSFO 仍然稀缺。另外,在福州和厦门,VLSFO 和 LSMGO 供应充足,但在广州和洋浦即期VLSFO 和 LSMGO 供应有限。
市场情报提供商 JLC 报告称,中国炼油厂 6 月份生产了 129 万吨 VLSFO,略低于 5 月份的 131 万吨。
在花莲、高雄和基隆等中国台湾港口,VLSFO 和 LSMGO的交付周期为2-3 天,与上周类似。其中,台中供应商也要求买方提前4-5天订购VLSFO 和 LSMGO,交付时间略长。
目前,中国香港所有种类船用燃料供应充足,交付周期约为 3-5 天。
在韩国港口,由于燃料需求低,当地所有种类燃料供应仍良好。目前,大多数供应商建议在全国 VLSFO 和 LSMGO应提前约三天下订。至于 HSFO,在韩国西部港口建议提前 2-3 天左右下订,而在南部港口的供应商则需稍长的约 6 天交付。本周,强风和巨浪可能会间歇性地影响韩国蔚山、温山、釜山、大山、泰安和丽水港口的燃油供应。
在日本,燃油需求仍然很低。目前,各主要港口的交付周期各不相同,东京、千叶、大阪、神户和水岛需要 5-7 天,而名古屋、四日市和大分则需要更长时间,约 12-13 天。
预计泰国 Koh Sichang 港本周将迎来恶劣天气。同样地,越南胡志明港预计将在 7 月 18 日至 22 日遭遇恶劣天气,并可能会影响其燃油交付作业。
大洋洲
在西澳大利亚的Kwinana、Fremantle和Kembla等港口均有 VLSFO 和 LSMGO 供应,交付周期一般介于 7-8 天。此外,在新南威尔士州的Sydney目前 LSMGO 供应随时可得,但即期的HSFO供应有待询单。
维多利亚州的Melbourne和Geelong港有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应,但要找到近船期的 HSFO供应可能很难。同时,在昆士兰州的Brisbane和Gladstone有充足的 VLSFO 和 LSMGO 库存,交付周期约为 7-8 天,不过,目前Brisbane的 HSFO 供应有限。
在新西兰的Tauranga和Auckland有充足的 VLSFO 供应,同时,Auckland也有充足的 LSMGO 供应。然而,Tauranga预计周末将面对恶劣天气,可能会影响其燃油供应作业。
南亚
在印度的几个港口,包括Kandla、Tuticorin、Chennai、Cochin、Visakhapatnam和Haldia目前 VLSFO 和 LSMGO 供应有限。
预计,Mumbai、Kandla、Sikka、Cochin和Visakhapatnam本周将迎来间歇性恶劣天气,加油作业可能受影响。
同样,斯里兰卡的Colombo港预计也将遭遇间歇性恶劣天气,可能会影响当地燃油交付。
中东
在Fujairah,所有种类燃油供应都已收紧,大多数供应商目前要求买家提前 7-10 天下订,而在上周只需 5-7 天。
同样,阿联酋Khor Fakkan港全种类燃油供应都很紧张,建议提前7-10 天下单。
在沙特阿拉伯的Jeddah港,VLSFO 和 LSMGO 供应充足。而在Djibouti,一些供应商正面临 VLSFO 短缺问题,但 LSMGO供应未受到影响。
在伊拉克的Basrah,VLSFO 和 LSMGO 供应充足,而在卡塔尔的Ras Laffan则VLSFO 和 LSMGO 库存几乎已耗尽。
LSMGO 在阿曼港口供应充足,包括Sohar、Salalah、Muscat和Duqm。
作者:Tuhin Roy
图片出处和来源:ENGINE
发布日期:2024 年 7 月 17 日
LNG Bunkering
中国:厦门港完成首单船对船保税LNG加注作业
11月7日,加注船“海洋石油 301”在厦门港嵩屿集装箱码头为集装箱船“MSC Daria”加注了2000立方米保税LNG燃料。
根据厦门海事局的消息,厦门港已于11月7日(星期五)成功完成首单国际航行船舶保税液化天然气(LNG)船对船(Ship to ship, 简称STS)加注作业。
这一里程碑标志着厦门港已具备生物燃料和LNG供应能力,而实现了多元化的燃料供应覆盖。
11月7日,加注船“海洋石油 301”在厦门港嵩屿集装箱码头为集装箱船“MSC Daria”加注了2000立方米保税LNG燃料。
厦门港口管理局的一位工作人员指出,此次保税LNG加注作业是厦门港践行“绿动厦门湾”倡议、推进绿色港口建设的一项重要成果。
此外,厦门港近年来实现的里程碑也包括:五类专业码头岸电全覆盖、生物燃料油保税加注以及运营首艘纯电动旅游客船。
“首单保税LNG燃料加注成功落地,不仅填补了厦门港在清洁燃料加注领域的空白,更标志着厦门港已正式跻身中国少数具备保税LNG加注能力的港口行列。”厦门港口管理局局长任国岩表示。
图片来源:厦门海事局
发布日期:2025年11月12日
Bunker Fuel
休斯顿的 JuWonOil 公司进军LNG贸易和加注市场
同时,该公司也确认了其已成为 Q8 Oils 船舶与能源润滑油在北美的授权经销商,业务范围覆盖休斯顿、路易斯安那州以及美国墨西哥湾沿岸地区。
休斯顿的船舶燃料和能源贸易公司 JuWonOil LLC 近日宣布,该公司的业务已战略性地拓展至涵盖液化天然气 (LNG) 贸易和加注服务领域。
同时,该公司也确认了其已成为 Q8 Oils 船舶与能源润滑油在北美的授权经销商,业务范围覆盖休斯顿、路易斯安那州以及美国墨西哥湾沿岸地区。
JuWonOil 表示,此次合作将增强其为船东、海上作业者和工业客户提供润滑油和清洁燃料解决方案的能力。
JuWonOil LLC 创始人兼首席执行官 Juwon Razaq Lawal 表示:“拓展 LNG 业务并与 Q8 Oils 建立合作关系,是 JuWonOil 发展历程中的一个重要里程碑。”
“当下,我们很荣幸能够贡献力量推进全球的更清洁、更高效船用能源转型,并同时成为墨西哥湾沿岸地区值得信赖的物流和供应合作伙伴。”
总部位于休斯顿的JuWonOil LLC ,在欧洲和西非也设有区域办事处,其业务范围涵盖船舶燃料贸易、润滑油分销、船舶租赁和船舶经纪。
“JuWonOil在替代能源领域日益增长的影响力及其战略合作伙伴关系,使其成了能推动多个地区清洁海事作业的关键力量。”该公司补充道。
图片来源:JuWonOil
发布日期:2025年11月12日
据中国媒体报道,外高桥港区储罐近日接收了首批绿色甲醇燃料,并正式建立了保税绿色甲醇燃料供应体系。
10月30日,化学品船“中拓18”轮在上海港外高桥东方储罐码头将燃料卸载至保税甲醇储罐。
11月3日,3000吨绿色甲醇成功供应给甲醇加注船“海港致远”轮。
因此,这也标志着外高桥港区首次实现了绿色甲醇从运输、储存再到补给的全链条作业,而进一步提升了其海上服务能力。
此前,随着上海港的甲醇燃料加注需求日益增长,上海上港能源服务有限公司与中化东方上海石化储运有限公司开展合作,在上海外高桥设立作为新储存补给点的保税甲醇储罐。
而当下,这条绿色甲醇全链条供应的成功,对于上海港提升国际竞争力具有深远意义。
其中,建立绿色甲醇供应链,不仅增强了上海港作为国际航运枢纽的绿色服务能力,也同时能吸引更多甲醇燃料船停靠,而进一步巩固了该港在全球航运网络中的关键地位。
图片来源: Unsplash的Siyuan Hu
发布日期:2025年11月11日
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