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Peninsula 发现客户对船用LNG 燃料的兴趣“有所上升”

该公司透露,其加注船“Levante LNG”服务于直布罗陀海峡和地中海西部,近几个月来,这艘船一直忙于向客户供应 LNG。

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船用燃料供应商 Peninsula (半岛石油)于周一 (7 月 15 日) 分享了其专用 LNG 加注船“ Levante LNG”在快速增长的 LNG 燃料市场中的重要作用:

三年前, Peninsula 决定建造 “Levante LNG”轮,一艘专用的 12,500 立方米 LNG(液化天然气) 加注船,由韩国现代尾浦造船与 ENAGAS 子公司 Scale Gas 合资开发。来到今天,“Levante LNG”轮已全面投入运营,并定期向直布罗陀海峡和地中海西部供应船用LNG 燃料。

对一些人而言,三年过去可能只是一眨眼功夫,但是,在这段时间, LNG 燃料市场却尤其取得了显着的增长。DNV数据显示,自 2020 年以来,全球 LNG 燃料船队已大幅增长,在目前有717 艘运营中的 LNG 燃料船。同时,目前另有 341 艘正被订造,预计很快将加入这一组合。

当然,近几个月来,我们也看到了客户对LNG燃料的兴趣有所增加。当下,从为皇家加勒比集团的邮轮“Silver Nova”和“Icon of the Seas”供应LNG,到为东太平洋航运的油轮”Starway”、MSC 的集装箱船“Virginia”以及最近K Line旗下的“PCC Thor Highway”轮供应LNG,我们的加注船“Levante LNG”确实很忙。

为什么LNG(液化天然气)燃料需求不断增长?

除了航运业之外,自俄乌政局动荡以来,全球LNG贸易已成了战略性的贸易,特别是在欧洲区域,人们一直在努力寻找能取代俄罗斯天然气管道供应的替代品。

而看回航运业,我们也看到了监管压力很大,其中,船舶被要求减少与发动机燃烧传统燃料有关的二氧化碳和其他排放物,如氮氧化物和硫氧化物。当下,国际海事组织(IMO)已为航运业设定了到2050 年左右实现温室气体净零排放的目标;就在去年 1 月,我们即看到了海运业正式被纳入欧盟排放交易体系(EU ETS)。当下,船舶运营商实际上正为其任何停靠欧盟港口的航程支付排放费,同时,航运公司很快就需要交上与其报告的 2024 年总排放量相对应的EUA(欧盟排放权配额)。

因此,监管压力催化了LNG领域的惊人增长轨迹,同时,这种需求激增似乎没有停止的迹象。Ship & Bunker 最近对 DNV 去年新船订单数据进行的分析显示,LNG是最受欢迎的替代船用燃料,而其次则为甲醇。

毫无疑问,这是个好消息,因为,随着LNG加注需求增长,LNG基础设施也在改善,使船舶更容易在世界各地获得LNG供应。对于一个需不断考虑航线的全球行业来说,这一点至关重要。

注:Peninsula的完整报道可以在这里找到。

图片来源:Peninsula
发布日期:2024 年 7 月 17 日

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加尔维斯顿液化天然气加注港拟建LNG加注设施提供天然气

GLBP 通过与 Energy Transfer 的休斯顿管道公司合作,将为加尔维斯顿液化天然气加注港拟建项目提供天然气;该项目是美国墨西哥湾沿岸首个专用液化天然气加油码头。

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加尔维斯顿液化天然气加注港有限责任公司 (Galveston LNG Bunker Port, LL,简称GLBP) 周四 (9 月 12 日) 表示,他们已签署天然气供应协议 (GSA),以向德克萨斯州德克萨斯城(Texas City,Texas)的 GLBP 终端输送天然气。

当下,总部位于德克萨斯州的 GLBP已与 Energy Transfer 旗下Houston Pipeline Company(HPL) 建立合作伙伴关系,以为拟议的加尔维斯顿液化天然气加注港项目(Galveston LNG Bunker Port)供应天然气;预计,该项目将成为美国墨西哥湾沿岸首个专用的LNG(液化天然气)加注终端。

目前,两家公司已签署协议,概述了向 GLBP 设施输送天然气所需的天然气供应、额外管道设施。

该天然气供应协议将支持 GLBP 长期向加尔维斯顿湾港口综合体(包括休斯顿港、加尔维斯顿港和德克萨斯城港,以及加尔维斯顿近海驳运区)的客户提供LNG燃料。

“保障天然气供应,对于加尔维斯顿湾的LNG燃料输送至关重要,因此,与 HPL 这样经验丰富的天然气管道运营商合作,将帮助确保设施能安全运行并供应燃料。” GLBP 代表 Jonathan Cook 表示。

“我们对与 HPL之间的合作关系感到自豪,并感到鼓舞能有机会与他们开展密切合作,以支持加强美国的能源基础设施和推进海运业脱碳之旅。”

在采用LNG作为船用燃料的行业中,邮轮、滚装 (RoRo) 汽车运输船和集装箱运输行业尤为引人注目,其中,这是因为它们对燃料的需求很大,同时,它们在加尔维斯顿湾港口综合体中也占有重要地位。

目前,邮轮行业每年已在加尔维斯顿现有的三个邮轮码头停靠约 380 次,同时,最近宣布的第四个码头已开工建设。

此外,加尔维斯顿湾港口综合体每年有超过 10,000次深吃水船舶停靠。在这方面, GLBP 和 HPL将发挥重要作用为这些重要的海事板块提供价格合理、清洁的船用燃料。

当下,加尔维斯顿液化天然气加注港正在开发中,以期做出最终投资决定 (FID)。预计,该项目将于 2027 年上半年投入运营。

相关文章: GLBP在美国德克萨斯州拟议建设LNG加注设施
相关文章: 加尔维斯顿液化天然气加注港(GLBP)加入SEA-LNG联盟
相关文章: Seapath 与 Pilot LNG 成立合资公司在美国墨西哥湾沿岸开发LNG加注专用设施
 
图片来源:Galveston LNG Bunker Port
发布日期:2024 年 9 月 13 日

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BV旗下VeriFuel首次参与上海 LNG 加注作业

VeriFuel是必维国际检验集团(BV)的船用燃料服务计划,旨在促进船用燃料行业的未来发展,并已首次成功参与上海的 LNG 加注作业。

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VeriFuel是必维国际检验集团(BV)的船用燃料服务计划,旨在促进船用燃料行业的未来发展。上周,VeriFuel 在上海庆祝了一项LNG(液化天然气)加注里程碑。

大约两周前,VeriFuel首次成功参与了在上海的LNG加注作业。

该公司在社交媒体帖子中表示:“这标志着我们向前迈进的重要一步,因为,我们正在扩大服务范围,以满足可持续燃料解决方案日益增长的需求。”

“随着我们陆续将完成更多交付,我们的新服务已准备好支持您的LNG加注需求。当下,我们期待与您合作,一起踏上迈向更可持续未来且激动人心的旅程。”

据必维国际检验集团称,VeriFuel 正通过提供最新技术进一步帮助监控全球的船用燃料活动。

目前,在50个国家/地区,VeriFuel正提供由内部燃料检验员根据统一程序与报告执行的检验服务。

图片来源:VeriFuel
发布日期:2024 年 9 月 10 日

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Titan首次在比利时完成同步LNG加注作业

该公司使用加注驳船“Flexfueler 001”向 Furetank Chartering 的新船“Thun Vettern”供应了 180吨 LNG 燃料。

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船用LNG燃料供应商 Titan 周四 (9 月 5 日) 表示,他们已完成其在比利时根特(Ghent)首次的LNG加注与货物装卸同步作业 (SIMOPS)。

期间,Titan 为 Furetank Chartering AB 的新造船“Thun Vettern”供应了 180吨 (mt)LNG燃料。

“这是‘Thun Vettern’轮第一次在北欧进行燃料补给作业,也是我们第一次在比利时根特的 SeaTank 码头完成交付。”该公司在社交媒体帖子中表示。

“我们旗下‘Flexfueler 001’号执行了该SIMOPS (同步作业),不仅消除了需‘Thun Vettern’前往停靠地点的需要,也实现了更快的港口周转。”

Titan 表示,他们正通过使用旗下加注驳船“Flexfueler”定期为ARA地区的船只提供 SIMOPS服务,并将继续与全球价值链上的利益相关者合作,以提升安全、受控作业的覆盖率。

“作为液化天然气 (LNG) 和液化生物甲烷 (LBM) 的领先供应商,Titan 致力于为我们的航运客户提供端到端、灵活且清洁的燃料加注解决方案。”他们补充道。

图片来源:Titan
发布日期:2024 年 9 月 6 日

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