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Alternative Fuels

研究发现船舶从柴油换成使用氨燃料存在健康风险

“说氨是一种‘清洁’燃料有点言过其实。就算它不含碳,也不一定意味着它清洁且对公众健康有益 。”研究报告的主要作者表示。

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麻省理工学院(MIT)气候与可持续发展联盟(Climate and Sustainability Consortium)资助的一篇题为《使用氨作为替代航运燃料对气候和空气质量的影响》(Climate and air quality impact of using ammonia as an alternative shipping fuel)的研究论文发现,除非能够同步加强排放法规,否则,燃烧氨作为船用燃料可能会进一步恶化空气质量,并带来毁灭性的公共卫生影响。

麻省理工学院气候中心周四 (7 月 11 日) 表示,这项新研究表明了,根据现行立法,全球船队改用氨燃料每年可能会导致多达 60 万人过早死亡。

然而,如果能够实施更严格的法规和更清洁的发动机技术,那么,相对于当前海运排放造成的过早死亡人数,转换使用这种燃料将可减少约 66,000例过早死亡,同时,对全球变暖的影响也小得多。

“并非所有的气候解决方案都是平等的。往往,这总需要付出一些代价。因此,我们必须采取更全面的方法,考虑不同气候解决方案的所有成本和效益,而不仅仅是它们的脱碳潜力。”麻省理工学院全球变化科学中心博士后、研究的主要作者 Anthony Wong表示。

“说氨是一种‘清洁’燃料有点言过其实。就算它不含碳,也不一定意味着它清洁且对公众健康有益 。”他补充道。

研究发现,大多数这类过早死亡案例发生在东亚,因为该地区的空气质量法规不太严格。同时,其现有较高空气污染水平也将导致氨排放形成更多的颗粒物。再者,东亚的航运量远远超过全球其他地区,也因此加剧了这些负面影响。

编者注:完整的研究论文可以在这里下载

图片来源: Climate and air quality impact of using ammonia as an alternative shipping fuel
发布日期:2024 年 7 月 16 日

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Alternative Fuels

美国海岸警卫队发布替代燃料加注作业新指南

鉴于美国现行法规主要侧重于传统石油基燃料,新指南旨在解决替代船用燃料的快速开发与实施问题。

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美国海岸警卫队运营与环境标准办公室 (CG-OES) 于周一 (7 月 28 日) 发布了一份新的政策函,为港口船长 (COTP) 提供了使用液化天然气 (LNG) 和其他替代船用燃料的最新船舶加注指南。

该政策函于 2025 年 7 月 24 日生效,并同时取代和取消了之前的两份政策函,即 CG-OES 01-15 和 02-15,两者均发布于 2015 年 2 月 19 日。

“鉴于美国现行法规存在缺陷,并主要侧重于传统石油基燃料的加注,新指南旨在解决替代船用燃料的快速开发与实施问题。” 函件中写道。

“因此,该政策信函所建立的一个风险评估模型将基于当前行业标准,而非规定性要求,并同时鼓励与当地港口安全委员会合作,利用当地专业知识应对危害并识别风险。”

根据该指南,由于缺乏关于加注LNG和其他替代船用燃料的具体规定,COTP 应利用其权力,在加注作业的风险评估过程中要求提交初步加注方案。

同时,加注方案应由燃料供应商提出,并预留足够的时间,以让 COTP 在加注作业进行前审查任何值得关注的领域。

审查完成后,COTP 应根据所提交的风险评估与最终报告出具“无异议”声明,批许进行加注作业。

注:完整指南可在此处查看。

图片来源:Unsplash 的 CHUTTERSNAP
发布日期:2025 年 8 月 4 日

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Alternative Fuels

Fratelli Cosulich航运能源部门 2024 年盈利达 560 万欧元

该公司在其 2024 年年度报告中表示:“尽管利润率压力不断加大、且新参与者不断进入市场,我们的船燃贸易业绩仍与上年持平。”

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热那亚的国际航运和物流公司——Fratelli Cosulich 集团周四(7 月 31 日)公布了其 2024 年息税折旧摊销前利润(EBITDA),达 5970 万欧元(6910 万美元),写下了集团历史上第二好的业绩。

该集团的净利润为 2060 万欧元,其中,航运能源业务部门的利润达 560 万欧元。同时,该部门的息税折旧摊销前利润(EBITDA)则达到了 2810 万欧元。

“2024 年,航运能源业务部门证明了其在竞争激烈、瞬息万变的环境中保持稳健业绩的能力。”该公司在其 2024 年年报中表示。

“尽管,利润率压力不断增加且新参与者不断进入市场,但,我们的船燃贸易业绩仍与上一年持平。凭借我们遍布全球的影响力和一体化架构,我们再一次证明了我们适应能力的高度重要性。”

该公司强调,2024年的关键里程碑在于其EUA交易平台已投入运营,其中,该平台在2024年管理着超过10万个配额,旨在帮助客户遵守欧盟法规。

从战略上而论,Fratelli Cosulich通过正式成立Fratelli Cosulich Korea LLC扩大了其业务范围,并巩固了其在该日益重要发展区域的地位。

该公司补充道:“在这一年中,我们也与韩国和印度的当地炼油厂签订了定期合同,并同时在加勒比地区和南美洲获得了新的信贷额度,以实现贸易活动的多元化。”

在实物交割方面,该公司已预备到2025年在热那亚提供超低硫燃油(ULSFO)和生物燃料,是其与全球航运能源结构的持续变化趋势保持相一致的重要一步。

同时,Fratelli Cosulich集团董事长Augusto Cosulich也强调了该集团在新加坡所订购的四艘甲醇驳船。

“这是我们的可持续发展方针:在现在投资,为未来市场需求做好准备。同时,我们也希望能在引领航运业变革方面发挥自己的作用。”他解释。

此外,报告也进一步阐述,在日益受关注的替代燃料中,甲醇正成为许多船东的现实选择。

“它的优势显而易见,包括:与现有基础设施兼容,相对容易储存和处理,并且,其在全球主要港口的供应量正持续增加。预计,未来几年内,在该集团正整合其业务的新加坡,最有可能成为扩大甲醇加注规模的地区之一。”该公司表示。

最后,集团报告也发布了其首份完整的可持续发展报告。而其中亮点,则包括64%的在运或在建加注船已配备了供应LNG(液化天然气)或甲醇等低排放燃料的设备。

图片来源:Fratelli Cosulich
发布日期:2025年8月4日

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Alternative Fuels

煤气公司携手中集安瑞科在中国香港开展绿色甲醇和氢能合作

煤气公司将利用其绿色甲醇供应链网络,结合中集安瑞科在清洁能源和航运领域的布局,共同探索绿色甲醇相关的新技术应用与推广。

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Towngas(香港中华煤气有限公司,简称煤气公司)周三(7月30日)宣布其已与中集安瑞科控股有限公司(CIMC ENRIC Holdings Limited)签署战略合作协议,以共同合作发展绿色甲醇及氢能,推动香港绿色能源转型。

此次合作将加强双方在绿色甲醇技术合作工程服务、产业规范及碳交易合规方面的合作。

煤气公司表示:“作为全国首间获ISCC EU及ISCC PLUS国际认证、并大规模生产绿色甲醇的企业,我们将透过完善的绿色甲醇供应链网络,结合中集安瑞科在清洁能源及海运领域的业务布局,共同探索绿色甲醇相关的新技术应用与推广。同时,双方亦借助香港国际都市的优势,共同推动实践绿色能源转型。”

此外,煤气公司亦与中集安瑞科签署另一份合作协议,以在中国香港拓展氢能项目开发及应用,其中,双方将围绕氢气的提取、纯化、储存及利用各方面开展全面合作。

当下,煤气公司在中国香港供应的燃气中,约有一半成分为氢气,因此,配合覆盖全港、超过3,700公里的地下燃气管网,该公司能高效向客户供应氢气。透过与中集安瑞科开展合作,双方将共同开发高效提氢与储存技术,扩大氢能在交通运输、充电桩等领域的应用。

图片来源: 香港中华煤气有限公司
发布日期:2025年8月1日

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