日本炼油商出光兴产株式会社（Idemitsu Kosan）周四（9 月 5 日）表示，他们已在燃料加注船上完成了长期连续使用生物燃料的试验。

该试验从 2023 年 9 月开始至 2024 年 6 月，共连续长达约 10 个月使用了含有 24% FAME 的混合生物燃料，并确认了该船可以在不改变设备、运行条件的情况下在北海道寒冷地区顺利航行。

同时，试验也证实，本次运行测试对氧化稳定性没有产生影响，运行时与使用传统燃料无异。

此外，运行测试完成后，他们已对主发动机进行了开放式检查，并确认了使用生物混合燃料没有产生问题，因此，这也标志着将生物混合燃料用于实际船舶应用的重要一步。

该公司表示：“从这次运行测试中获得知识后，我们将把船用生物混合燃料的实际使用范围扩大到北海道以外的地区。”

图片来源：出光兴产
发布日期：2024 年 9 月 12 日

嘉年华集团（Carnival Corporation）旗下的 AIDA Cruises 周二 (9 月 10 日) 表示，9 月 5 日，游轮“AIDAprima”轮已首次在鹿特丹港加注了 100% 可再生生物燃料——BMF100。

BMF100是一种完全基于先进废物和残渣流的混合生物燃料，据供应商 VARO Energy 称，与传统化石燃料相比，它至少可以减少 85% 的温室气体排放。

现在，他们正在进行广泛的测试，以展示这种燃料在常规船舶运营中的表现，以及它在未来 AIDA 船队中使用的潜力。

“我们的重点，在于探索哪些技术和燃料可以进一步推进航运脱碳。自 2022 年以来，在寻找未来燃料组合的过程中，我们在使用各种生物燃料方面已收获了宝贵的经验。”

AIDA Cruises 总裁 Felix Eichhorn 表示：“我们正与工业和科学专家密切合作，以开发新方法持续减少温室气体排放。”

“为了大大实现可持续性，我们在需增加生物燃料供应之际，也必须增加其他替代燃料的供应，并因此需要价格适中且可在全球范围内买到的产品。”

在鹿特丹加注燃料后，“AIDAprima”轮将从汉堡出发并穿越挪威峡湾，在常规船舶运营中测试这种新型生物燃料。

VARO Energy 比荷卢和法国地区总裁/商业副总裁 Sacha Konan 表示：“自 2019 年以来，VARO 已成功开发、混合和供应各种用于船舶的生物燃料。我们的产品，包括 B30/B100、HVO（高达 100%）和各种低 FAME 生物燃料混合物。”

“我们很高兴能够为全球其中最大的邮轮公司——嘉年华邮轮公司旗下的‘AIDAprima’轮提供燃料。”

“此次在我们鹿特丹办公室附近进行的燃料加注作业，反映了我们在行业正适应新法规的同时，也为航运客户脱碳之旅提供支持的持续努力。接下来，我们期待继续与 AIDA 合作，并在 ARA 枢纽及其他地区扩大我们的生物燃料供应。”

图片来源：AIDA Cruises
发布日期：2024 年 9 月 11 日

每周一次，燃油情报平台 ENGINE 将发布全球两大加注中心的生物燃价格快照（snapshot）。内容如下：

2024 年 9 月 9 日

• 鹿特丹的生物燃料升水扩大
• 荷兰生物燃料的回扣保持稳定

新加坡

新加坡的B24-VLSFO UCOME价格在过去一周下跌了 24 美元/吨，而其 B24-LSMGO UCOME 价格则大幅下跌了 41 美元/吨。在纯 VLSFO 和 LSMGO 价值下跌的情况下，前述两生物燃料价格基准均有所下降。同时，基础 ENGINE 传统 LSMGO 价格大幅下跌 52 美元/吨，已导致了 B24-LSMGO UCOME的价格下跌更为明显。

PRIMA Markets 评估的 UCOME FOB China基准价本周下跌 5 美元/吨至 955 美元/吨。PRIMA 表示，上周中国 UCOME FOB 散装定价活动基本平淡。PRIMA 表示：“由于公开市场定价活动平静，市场截至上周四平淡无起伏。”

此外，PRIMA 也表示，预计，欧盟反倾销税将导致今年剩余时间内中国 UCOME 流入欧盟国家的数量出现下降。因此，中国生物柴油生产商可能被迫以贴水价将 UCOME 出口到新加坡等替代市场。其中，这种转变可能会促使新加坡的生物燃料供应更加实惠。

过去一周，新加坡 B24-VLSFO UCOME 相对于纯 VLSFO 的升水扩大了 6 美元/吨，达到 112 美元/吨，而 B24-LSMGO UCOME 相对于纯 LSMGO 的升水则扩大了 11 美元/吨，达到 105 美元/吨。

鹿特丹

鹿特丹的 B30-VLSFO HBE 价格在过去一周内下跌了 19 美元/吨，同时，其 B30-LSMGO HBE 价格也下跌了 30 美元/吨。而两种生物燃料基准价格的下跌，可归因于纯 VLSFO（23 美元/吨）和纯 LSMGO（38 美元/吨）的价值出现下跌。

此外，根据 PRIMA Markets 的数据，POMEME CIF ARA 价格在过去一周内下跌了 9 美元/吨，至 1,336 美元/吨，也对上述两个基准价造成了进一步的下行压力。

过去一周，荷兰 HBE A （可持续燃料回扣单位）票价保持稳定。PRIMA 周五将票价评估为 8.60 欧元/GJ（9.50 美元/GJ），在本周小幅上涨 0.05 欧元/GJ（0.06 美元/GJ）。该票价至关重要，因为它决定了荷兰燃油供应商在向船舶出售先进生物燃料时可以从当局收回的费用。理论上，供应商可以从荷兰港口出售的 B30-VLSFO HBE 收回约 85 美元/吨。

在鹿特丹相对于纯传统燃料的生物燃料价格升水，分别为 B30-VLSFO HBE 混合物185 美元/吨，以及B30-LSMGO HBE 混合物 156 美元/吨。本周，相关升水扩大了 4-8 美元/吨，与新加坡相比要高得多。

过去一周，ARA VLSFO UCOME 价格与 B30-VLSFO HBE 鹿特丹同步下跌。其中，基于 UCOME 的生物燃料混合物价格较高，因为它们不符合荷兰的先进生物燃料退税条件。

作者：Nithin Chandran
 
图片出处和来源：ENGINE
发布日期：2024 年 9 月 10 日