通过分享其每周独家评论，全球甲醇行业协会（Methanol Institute，简称MI）向船用燃料资讯平台《满航时报》的读者提供了有关甲醇作为船用燃料的相关发展，涵盖了本周的重大相关事件：

随着新船需求不断增加，越来越多的重量级企业开始向船舶客户提供甲醇燃料。

当下，配合更多来自船东的订单、更多船舶下水，以及新的船燃作业计划，能源巨头埃克森美孚（Exxon Mobil）提升其生物燃料供应预计将支持该行业的脱碳进程。

2024 年第 23 周船用甲醇燃料相关发展：

埃克森美孚扩大船用生物燃料供应
日期：2024 年 6 月 4 日
要点：埃克森美孚（Exxon Mobil）正在扩大其船用生物燃料供应，并正积极与包括 Hapag Lloyd 和 Wallenius Wilhelmsen 在内的多个客户合作。最近，该公司从其 Fawley 炼油厂向英国几个港口交付的燃料，已证明了无需改装发动机船舶就可使用生物燃料。预计，生物燃料将在航运脱碳的第一阶段发挥重要作用，而在未来则将转向甲醇、氨和氢气。因此，当下埃克森美孚正在探索技术与途径满足该行业的低排放燃料需求。

DNV：5 月新船订单显示甲醇燃料船需求不断增长
日期：2024 年 6 月 4 日
要点：根据DNV 最近的数据，甲醇燃料船的订单已显着增加，其中，5 月份所记录的33 份新订单中有 23 份属于甲醇动力船。这一趋势，凸显了航运业对甲醇作为可行替代燃料的需求正日益增长，并归因于该类燃料排放量较低且与脱碳目标保持一致。因此，随着航运业寻求可持续、合规的燃料以满足未来的环境法规，甲醇的作用有望变得越来越关键。

NKT订购甲醇动力电缆铺设船
日期：2024 年 6 月 5 日
要点：NKT 订购了一艘 176 米长的双燃料电缆铺设船“NKT Eleonora”，该船能够使用甲醇、HVO 和 MDO 运行。预计，该船将于 2027 年投入运营，反映了 NKT 对可持续发展和提高安装能力的承诺。同时，建造甲醇燃料船的决定，符合 NKT 提供更环保电力电缆解决方案的战略目标，将支持行业向环保燃料过渡。

Hagland Shipping 订购可转换使用甲醇的散货船
日期：2024 年 6 月 5 日
要点：Hagland Shipping 已向荷兰船厂 Royal Bodewes 订购了四艘 5,000 DWT 干散货船。这些船舶的设计允许在未来轻松转换成甲醇推进，同时，与其船队中最古老的船舶相比，新船的二氧化碳排放量可减少 40-50%，而氮氧化物排放量则可减少 90-95%。预计，第一艘船将于 2025 年底交付，并将巩固Hagland对北欧和波罗的海地区的可持续发展与减排承诺。

Headway Technology Group 在希腊开设新办事处
日期：2024 年 6 月 6 日
要点：恰逢 Posidonia 2024 海事展览会的第一天，Headway Technology Group【海德威科技集团（青岛）有限公司】在希腊开设了新办事处。此次扩张，旨在加强 Headway 在欧洲低碳航运领域的影响力，并提供更强大的技术支持与服务。同时，新办公室将展示 Headway 的甲醇燃料供应系统和其他绿色技术，以加强他们对可持续海运解决方案的承诺，并支持全球向低排放航运实践转型。

Vopak 在中国合作建立绿色甲醇加注业务
日期：2024 年 6 月 6 日
要点：Vopak 与天津市副市长签署了一项战略合作协议，将在中国北方的天津港开发绿色甲醇加注业务。该计划旨在将现有的基础设施改成适用于新能源项目，并将天津定位为绿色甲醇发展的重要物流枢纽。与天津港集团的合作，凸显了 Vopak 正履行承诺支持可持续海运燃料和为全球能源转型做出贡献。

新型甲醇预留落管式抛石船被命名“Yellowstone”
日期：2024 年 6 月 7 日
要点：DEME 集团的新型落管式抛石船——37,000载重吨“Yellowstone”轮已在比利时泽布吕赫举行的仪式上完成命名。该船的设计允许在未来转换成甲醇双燃料推进，并配备混合动力装置和 1 MWh 锂离子电池。此外，命名仪式的出席者包括阿斯特丽德公主殿下（Her Royal Highness Princess Astrid），并彰显了 DEME 对海事业务创新与可持续性的承诺。

图片来源：全球甲醇行业协会
发布日期：2024 年 6 月 14 日