西班牙能源公司雷普索尔（Repsol）周一（10月6日）表示已加强其在秘鲁（Peru）的加油业务，以向该国提供可靠高效的燃油供应服务。

该公司表示，除了已经在卡亚俄（Callao）港运营的16,000载重吨加注船“Adrian”之外，他们也在那儿部署了20,000载重吨的加注船“Thomas B”。

Repsol 表示，此举已让其在秘鲁的总运营能力增加了一倍以上。

该公司指出：“随着这两艘大容量船舶投入使用，Repsol现在已可以提供全天候（24/7）的燃油输送服务，并且，产品组合的多样化也已进一步扩展。”

目前，该公司在秘鲁正提供以下船用燃料：

• HSFO 3.5%（高硫燃料油）
• VLSFO 0.5%（极低硫燃料油）
• LSMGO 0.1%（低硫船用轻柴油）
• 生物燃料（B24 至 B100）

该公司补充道：“展望未来，Repsol 正致力于将其服务扩展到秘鲁其他主要港口，并加强其对创新和卓越运营的承诺。”

图片来源：Repsol
发布日期：2025年10月8日

全球甲醇行业协会（Methanol Institute，简称MI）最近向《满航时报》（Manifold Times）分享了由 GENA Solutions Oy（Green Energy Analytics）发布的 2025 年 9 月可再生和低碳甲醇项目储备报告。

该报告旨在为《满航时报》读者提供有关可再生甲醇可用性的见解，并帮助航运业在 IMO 2030/2050 目标来临前以甲醇作为主流船用燃料。

2025 年 9 月报告的主要内容如下：

• 2025 年 9 月，到2030年的可再生甲醇项目储备增加了 200 万吨，已从 8 月的 4190 万吨增至 4390 万吨。根据此次更新，可再生和低碳甲醇项目储备将达到5390万吨。同时，当月新增了 6 个项目，以及删除了一个项目。
• 截至 2025 年 9 月，GENA 正在跟踪133 个电子甲醇项目，其到 2030 年的预期总产能为 400 万吨；以及，110 个生物甲醇项目，2030年预期总产能为 2050 万吨；还有， 17 个低碳甲醇设施，2030年预期总产能为 1010 万吨。
• 在上个月，一个 10 万吨/年的电子甲醇项目达成了最终投资决定（FID）。因此，目前已达成FID的可再生甲醇总产能已增至 450 万吨。
• GENA 估计，到 2030 年，可再生甲醇产能将达到 800-1400 万吨（占项目储备的 18-32%）。
• 如综合所有甲醇项目，则最多可利用3400 万吨二氧化碳、2700 万吨残余生物质和废物、600 万吨氢气和70 亿立方纳米生物甲烷。不过，实际原料消耗量将低几倍，并具体取决于产能和需求情景。

注意：可以在此处查看完整文章。

 
图片来源：GENA Solutions
发布日期：2025年10月8日

商船三井（Mitsui OSK Lines，简称MOL）周二（10月7日）表示已与NH3 Clean Energy（NH3）和 Oceania Marine Energy（Oceania）签署了一份谅解备忘录（MoU），将在西澳大利亚皮尔巴拉（Pilbara）地区开展清洁氨燃料加注业务。

该谅解备忘录旨在促进与NH3和Oceania在皮尔巴拉清洁燃料加注中心（Pilbara Clean Fuels Bunkering Hub）计划下的合作，同时，该计划也是澳大利亚皮尔巴拉港务局今年6月宣布的澳大立业首个氨燃料加注概念。其中，商船三井将成为全球首家参与该计划的远洋航运公司。

而西澳大利亚皮尔巴拉地区，也拥有全球其中最大的铁矿石出口港，并是好望角型散货船的主要停靠港之一。

此外，皮尔巴拉港务局已与供应蓝氨的 NH3 和负责加注业务的 Oceania 签署了一项联合开发协议，以实现在该地区开展低碳氨加注业务。

而他们的目标，是到 2030 年在丹皮尔（Dampier）港和黑德兰（Hedland）港开始为好望角型散货船提供加油业务。

同时，该谅解备忘录也旨在让商船三井、NH3 和 Oceania 合作推动皮尔巴拉地区的铁矿石运输船向氨燃料过渡，以实现 WAH2 项目的目标。

而WAH2 项目，则是 NH3 的旗舰项目，旨在向包括日本和韩国在内的亚太地区脱碳强国供应低排放氨，并同时也为从澳大利亚运载铁矿石到亚洲的散货船提供去碳船用燃料。

因此，三方将共同向西澳大利亚铁矿石供应商提出解决方案，并致力于解决氨加注作业的安全性等问题。

其中，商船三井将与比利时的CMB.TECH NV共同拥有三艘氨双燃料好望角型散货船，预计，这些船舶将于2026年至2027年期间由中国船舶集团青岛北海造船有限公司交付，并将由商船三井租用。

目前，商船三井正寻求在西澳大利亚至东亚的贸易航线上建立一支氨双燃料好望角型散货船船队，并将确保氨加注作业的安全性和计划氨采购。

作为氨双燃料船的运营商，商船三井将致力于发展该项目，以进一步在皮尔巴拉地区巩固安全保障和氨采购方面的考量。

商船三井（MOL）常务执行官Kazuhiro Takahashi 表示：“我们很荣幸今天能与NH3和Oceania签署这份谅解备忘录，因为，这将成为我们计划于2026年开始运营的氨双燃料好望角型散货船的重要枢纽。”

“此次合作标志着我们在皮尔巴拉地区建立安全、可靠氨加注业务的重要里程碑。通过与合作伙伴密切合作，我们期待为安全氨加注建立一个强有力的框架，并共同推进可持续航运。”

相关文章: 皮尔巴拉港口发布建设澳大利亚首个清洁燃料加注中心的路线图
 
图片来源：NH3 Clean Energy
发布日期：2025年10月8日