Bunker Fuel

ENGINE Fuel Switch Snapshot：LNG 价格攀向VLSFO水平

新加坡LNG燃料价格飙升；生物燃料升水大幅缩小；VLSFO 基准价保持稳定。

Published

1 年 ago

24 5 月, 2024

admin

燃料情报平台 ENGINE 将每周发布一次全球两大燃油中心的替代和传统燃油价格快照（snapshot）。以下为最新快照信息：

2024 年 5 月 20 日

新加坡LNG燃料价格飙升
生物燃料升水大幅缩小
VLSFO 基准价保持稳定

过去一周，鹿特丹的化石LNG（液化天然气）燃料价格已与当地 VLSFO拉近7-8 美元/吨，现在比 VLSFO 便宜 54-66 美元/吨。

由于LNG燃料价格大幅上涨，新加坡的LNG和 VLSFO 之间的价格差距进一步缩小了 34 美元/吨。新加坡的LNG燃料价格现在比其 VLSFO 低 30-36 美元/吨，并具体取决于经估计的欧盟配额 (EUA) 成本是否添加到燃料成本中。

过去一周，新加坡生物燃料相对于化石LNG的升水已收窄 41 美元/吨，至 142 美元/吨。同时，在鹿特丹，生物燃料相对于LNG的升水已收窄 14 美元/吨，至 179 美元/吨。

B24-VLSFO 相对于纯 VLSFO 的升水在鹿特丹为 125 美元/吨，在新加坡为 113 美元/吨。

VLSFO

鹿特丹的 VLSFO 基准价在过去一周小幅下跌 1 美元/吨。当我们计入经估计的 EUA 成本时，仅略有下降 1-2 美元/吨，并具体取决于考虑欧盟港口之间，还是欧盟港口与非欧盟港口之间的航程。

在更广泛的 ARA （安姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）枢纽，VLSFO 供应仍然良好。一位交易员表示，目前鹿特丹该类油品的交付周期为 3-5 天，低于之前的 4-5 天。

新加坡的 VLSFO 基准价格在过去一周也保持相对稳定，每吨小幅下跌 4 美元。

同时，新加坡的 VLSFO 供应情况有所改善，大多数供应商建议提前4-7 天下单，比前一周的 6-12 天快得多。

生物燃料

鹿特丹的 B24-VLSFO HBE 燃油价格在过去一周下跌了 8 美元/吨。

在过去一周，棕榈油厂废水甲酯 (POMEME) 的价格下跌了 25 美元/吨，至 1,298 美元/吨。这在一定程度上导致了鹿特丹生物燃油价格下跌。基于 POMEME 的生物燃料，可以通过荷兰 HBE 系统获得高级生物燃料回扣。

新加坡的 B24-VLSFO UCOME 燃油价格在过去一周下跌了 11-12 美元/吨，并具体取决于价格是否根据经估计的 EUA 成本进行调整。

同时，中国UCOME FOB （船上交付）价格下跌了30 美元/吨，源于欧盟需求疲软。

LNG

鹿特丹的LNG燃料基准价格在过去一周小幅上涨 6-7 美元/吨，并具体取决于经估计的欧盟排放交易体系（EU ETS）成本是否包含在燃料成本中。该涨幅与近月纽约商品交易所（NYMEX)荷兰 TTF 天然气基准价格的上涨相呼应。

尽管欧盟的天然气存储水平已达到 67%，高于去年，但 TTF 基准价格仍出现上涨。ING 大宗商品策略主管 Warren Patterson 表示，据分析师预测，欧洲将在存储满负荷的情况下进入下一个冬季，并可能因此导致价格下跌。

新加坡的LNG燃料价格在过去一周飙升了 29-30 美元/吨。这种大幅上涨在一定程度上与NYMEX的日本/韩国市场基准价格（JKM）有关；JKM已从 6 月份合约滚动至价格更高的 7 月份合约，从而推高了 JKM 基准与燃油价格。
作者：Konica Bhatt

图片出处及来源：ENGINE
发布日期：2024 年 5 月 21 日

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新加坡：FueLNG 实现第 500 次船对船LNG 加注作业里程碑

“FueLNG Bellina”轮在新加坡为川崎汽船株式会社 (“K”Line) 旗下的 LNG 燃料纯汽车和卡车运输船“Amphitrite Highway”供应了 LNG 燃料。

Published

12 小时 ago

21 8 月, 2025

admin

新加坡持牌LNG（液化天然气）燃料供应商 FueLNG 周一 (8 月 18 日) 表示其加注船“FUELNG Bellina”于 8 月 16 日完成了第 500 次LNG船对船 (STS) 加注作业，实现了该公司一个重要的里程碑。

在作业期间，“FueLNG Bellina ”轮在新加坡为川崎汽船株式会社 (“K”Line) 旗下LNG动力纯汽车和卡车运输船 (PCTC) “Amphitrite Highway”供应了LNG燃料。

该公司在社交媒体上表示：“我们衷心感谢股东壳牌和 Seatrium 的坚定支持，并感谢新加坡海事及港务管理局 (MPA) 的坚定指导，同时，也要特别感谢所有客户对 FueLNG 给予的信任。”

“每一个里程碑都让我们更接近共同的愿景——将新加坡定位为安全、可靠和可持续LNG加注领域的全球领导者。现在，让我们一起迈向下一500艘次加注！”

此前，《满航时报》（Manifold Times）曾报道， FueLNG已于5月完成了第400次LNG船对船（STS）LNG加注作业。

相关文章: 新加坡：FueLNG实现第400次 LNG 加注作业里程碑

图片来源：FueLNG
发布日期：2025年8月19日

Methanol

WFW 为ONE的氨和甲醇预留集装箱船提供融资咨询

日本造船和今治造船正在建造四艘 13,700 TEU 集装箱船，并且，这些船均为氨和甲醇预留设计。

Published

2 天 ago

20 8 月, 2025

admin

律师事务所 Watson Farley & Williams (WFW) 周五 (8 月 15 日) 表示，其已就一项获出口信贷机构 (ECA) 支持的 JOLCO（日本税务融资租赁）融资事宜为一贷款财团提供咨询，其中，该融资将用于新加坡 Ocean Network Express (ONE) 公司建造的四艘新集装箱船。

这四艘 13,700 TEU 集装箱船正由日本的日本造船（Nihon Shipyard）和今治造船（Imabari Shipbuilding）建造，并具备氨和甲醇预留能力。

同时，这些船的设计也考量了在未来安装碳捕获装置，符合 ONE 公司将下一代燃料船纳入其船队的承诺。

此外，该贷款人财团包括法国巴黎银行BNP PARIBAS（通过其东京分行并担任出口信贷机构协调员）、香港上海汇丰银行有限公司（HSBC）东京分行和花旗银行（Citibank）东京分行（作为牵头安排行），以及日本出口信贷机构——日本国际协力银行 (JBIC) 和日本出口投资保险公司 (NEXI)。

此次交易是JBIC 和NEXI第一个与船舶相关的 JOLCO 融资，其股权由金融合作伙伴集团 (FPG) 安排。

ONE 成立于新加坡，由日本航运公司——日本邮船株式会社（NYK）、商船三井和川崎汽船株式会社共同拥有，是全球最大的班轮运输公司之一，运营着 260 多艘船舶，船队规模约达 200 万标准箱。

而为出口信贷机构和贷款方提供咨询的 WFW 东京资产和结构性融资团队由合伙人 Simon Collins 和 Shusuke Fukunaga 领导，并由法律顾问 Christian Orton 以及律师助理 Cameron Jeon 和 Saira Oshiro 提供支持。此外，WFW 的纽约和新加坡办事处也为此次交易提供了支持。

Simon Collins 表示：“我们非常高兴能为我们尊贵的客户提供这项开创性交易的咨询服务，同时，这也标志着 JBIC 和 NEXI 首次涉足航运领域的 JOLCO 融资。”

husuke Fukunaga 补充道：“能够就这笔交易为日本ECA和贷款机构提供咨询服务，我感到非常荣幸。这笔交易不仅支持 ONE 扩大其船队规模，使其拥有兼具更高船燃、碳排放效率的船舶，也能更广泛地支持日本市场领先的造船业和航运业集群。”

图片来源：Ocean Network Express
发布日期：2025年8月18日