船级社 DNV 于周三 (6 月 18 日) 表示其已向 SeaTech Solutions International (SeaTech) 和 Oceania Marine Energy (Oceania) 合作开发的新型 10,000 立方米氨加注船设计颁发了原则性批准 (AiP)证书。

此 AiP 以 DNV、SeaTech 和 Oceania 之间最近签署的谅解备忘录 (MoU) 为基础，而该备忘录则是于今年 4 月在新加坡海事周（Singapore Maritime Week）期间发起和签署。

今天，位于皮尔巴拉(Pilbara)地区（全球其中最大散货出口港的所在地)的丹皮尔（Dampier）港，正逐渐成为低碳氨加注的潜在枢纽。

受该地区采矿与出口业对低、零碳船运燃料日益增长的需求推动，该港口在处理氨货物与船舶方面积累了丰富的经验，并正在制定促进氨加注作业的战略。其中，这包括于2024年9月成功完成首次的船对船加注试点。

而此次的 10,000 立方米氨加注船新船型，长130米，专为向丹皮尔港氨双燃料散货船输送低碳氨而设计。其中，该船最多可供应9,000立方米燃料，一次满供就足以支持澳大利亚和北亚之间的两趟铁矿石往返运输。此外，该船的优化布局和先进的围护系统，也使其能够高效地进行船对船转运，并同时确保氨作为货物和船用燃料的安全处理。

Oceania Marine Energy公司董事总经理Nick Bentley表示：“Oceania 很荣幸能与 DNV 和 SeaTech 携手合作，以在澳大利亚最重要的资源出口枢纽——皮尔巴拉提供旗舰级低排放船用燃料解决方案。当下，为我们的 10,000 立方米清洁氨燃料加注船签署这份谅解备忘录，并获DNV 颁发原则性批准 (AiP)证书，都标志着在为皮尔巴拉-亚洲低碳绿色航运走廊建设供应与加注运营基础设施方面，我们已取得了重要的里程碑。”

“这项举措强化了Oceania 到 2030 年交付 100 万吨清洁船用燃料的承诺，并将西澳大利亚的丹皮尔港打造成未来领导者，助力航运业向近净零排放船用燃料过渡。”

SeaTech Solutions 技术副总裁 Prabjot Singh Chopra 表示：“我们很荣幸能与Oceania和 DNV 合作，以将这款创新的氨燃料加注船设计变为现实。作为推进航运业向低碳和零碳多燃料能源过渡的其中努力，氨已成了长途运输的可行选择之一，因此，确保其能够实现安全高效运输极其重要。”

“为了确保能够安全处理氨，我们的船舶设计融合了高水平的自动化和智能控制系统，以提高船对船转运过程中的船员安全性和操作可靠性。因此，这项AiP证书不仅对船舶而言标志着一个关键的里程碑，也同时是支持氨加注所需的更广泛生态系统的踏脚石。随着丹皮尔逐渐成为绿色船用燃料枢纽，以及SeaTech（澳大利亚）积极参与、支持符合澳大利亚净零排放目标的脱碳举措，我们已带来了卓越的业绩记录和深厚的专业知识，以建立切实可行、可规模化的解决方案帮助实现全球航运脱碳。”

DNV Maritime东南亚、太平洋及印度地区高级副总裁兼区域经理 Antony M Dsouza 补充道：“扩大生产和加注基础设施规模仍然是海运能源转型面临的最大挑战之一，并对于推行业界大规模采用替代燃料非常重要。”

“因此，获得这项 AiP证书让我们向前迈进了又一步，以达到运营就绪的加注能力和提升业界对氨作为航运无碳燃料潜力的信心。同时，DNV 很荣幸能够为 SeaTech 和 Oceania 等具有前瞻性思维的合作伙伴提供值得信赖的技术保证和深厚的专业知识，以助力实现行业脱碳目标。”

一直以来，DNV都致力于支持氨作为船用燃料的开发和应用，并包括最近与全球海事脱碳中心 (GCMD) 开展的一项氨加注安全研究，其中，该研究已应用于丹皮尔港的船对船氨转运试点项目。

相关文章: GCMD：船对船氨转运作业为皮尔巴拉地区氨加注铺平道路
 
图片来源：DNV
发布日期：2025年6月19日

纳奈莫港（Port of Nanaimo）周三（6月18日）表示已与船东Seaspan合作完成该港首次的液化天然气（LNG）加注作业，并标志着该加拿大港口所达成的新里程碑。

作业当日，加注船“Seaspan Garibaldi”向一艘LNG汽车运输船“Lake Saint Anne”进行了船对船LNG加注。同时，“Lake Saint Anne”轮由EUKOR租用，并由东太平洋航运（Eastern Pacific Shipping，简称EPS）管理。

在社交媒体上，纳奈莫港表示：“Seaspan Energy已于2025年为汽车运输船、油轮、集装箱船和邮轮成功完成了多起LNG加注作业，并正在为北美西海岸的可靠船对船LNG加注服务树立标杆。”

“同时，纳奈莫港支持温哥华弗雷泽港务局和Seaspan公司为航运业引入清洁燃料所做的开创性努力。当下，Seaspan Energy是加拿大首家提供船对船LNG加注解决方案的公司，并目前部署了三艘船在北美西海岸开展业务。”

图片来源：纳奈莫港
发布日期：2025年6月19日

NYK Trading周一（6月16日）表示，自3月以来，该公司一直在东京湾租用一艘由朝日油轮（Asahi Tanker）运营、以生物燃料驱动的供油驳船“No. 28 Seihosan Maru”。

同时，这也是朝日油轮首次运营沿海船舶。

当下，该船使用的生物燃料，是传统船用燃料油和废弃食用油制成的脂肪酸甲酯（FAME）的混合物。并且，该由NYK Trading提供的FAME采用了高纯度生物柴油燃料（ReESEL）。

NYK Trading表示，他们将继续通过推广生物燃料的使用和建立供应体系，为日益加速的脱碳趋势做出贡献，并减少二氧化碳排放。

图片来源：NYK Trading
发布日期：2025年6月18日