Bunker Fuel

ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2024 年 5 月 14 日）

新加坡燃油需求有所改善；VLSFO 和 LSMGO 在中国和澳大利亚的多个港口供应可以
；印度多个港口VLSFO 和 LSMGO 供应紧张。

Published

11 月 ago

20 5 月, 2024

admin

以下有关苏伊士东部地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • 新加坡燃油需求有所改善
 • VLSFO 和 LSMGO 在中国和澳大利亚的多个港口供应可以
 • 印度多个港口VLSFO 和 LSMGO 供应紧张

新加坡和马来西亚

自本周初以来，新加坡的燃油需求有所增加。其中，VLSFO供应有所改善，大多数供应商建议提前4-7 天下单，比前一周的 6-12 天更快。

该港口HSFO供应依然有限，建议提前7-11天下单，与上周基本一样。同时，LSMGO 仍然更容易获得，只需提前2-4天下订。

据新加坡企业发展局称，5 月份第一周新加坡的残渣油库存量比 4 月份平均高出 4%。 5月份迄今为止，新加坡的燃料油净进口量已大幅飙升62%，进口量增至创纪录的302万桶。这一增幅超过了燃料出口量 799,000 桶的增幅，而促进了库存增加。相反，新加坡的中间馏分油库存与 4 月份水平相比保持相对稳定。

在马来西亚的巴生（Klang）港，VLSFO 和 LSMGO 很容易买到，一些供应商可以为较小的订单量安排即期交付。由于供应有限，该港口的HSFO仍然稀缺。

中国、东亚和大洋洲

由于驳船可用性有限，舟山的船用燃料供应仍受限制，大多数供应商表示交付计划保持不变，介于5-7 天。

在中国北方，大连港拥有丰富的VLSFO和LSMGO供应。同样，在青岛和天津，这两类油品很容易获得，尽管这些港口的 HSFO 供应仍然受限制。在上海，VLSFO和LSMGO的供应有所改善，而HSFO则仍供不应求。在福州和杨浦，VLSFO和LSMGO很容易获得。但在广州，低硫燃油的近船期供应仍然有限。与此同时，厦门的 VLSFO 供应量有所收紧，而当地 LSMGO 供应则未受影响。

在中国台湾的花莲、高雄、台中和基隆等港口，VLSFO和LSMGO的供应保持稳定，建议提前3-4天下订，与上周基本无异。

在中国香港，所有种类燃料均可随时买到，并建议提前约 7 天下单，同时，也有一些供应商可以为较小的订单量安排提前交货。预计，恶劣的天气条件将影响该港口周四的燃油交付。

在韩国港口，尽管燃油需求低迷，所有种类油品供应仍然充足。大多数供应商建议所有种类油品提前约三天下单，与前一周一致。

预计本周会间歇性出现强风和巨浪，可能会影响韩国蔚山、温山、釜山、大山、泰安和丽水等港口的加油作业。

在日本，由于价格高企，该国燃油需求仍然走缓。周二，东京的 VLSFO 价格比新加坡的 VLSFO 价格高出约 24 美元/吨，并比舟山的 VLSFO 价格高出 34 美元/吨。日本主要港口的交付周期各不相同，其中，东京、千叶、大阪、神户、名古屋和四日市的交付周期约为 7 天，而水岛和大分则需较长时间，介于11-15 天。

在西澳大利亚，Kwinana和Fremantle港口都可以轻松获得 VLSFO 和 LSMGO，并建议提前7-8 天下单。在新南威尔士州的悉尼LSMGO很容易买到，而 HSFO 的供应情况则有待咨询。在维多利亚州的墨尔本VLSFO 和 LSMGO 很容易获得，而在Geelong则有充足的 VLSFO 供应。不过，两个港口的即期 HSFO 供应可能都很紧张。

在昆士兰州的Brisbane和Gladstone港口都有充足的 VLSFO 和 LSMGO 库存，建议提前7-8 天下单。其中，Brisbane的 HSFO 供应仍然有限。

在新西兰Tauranga和Auckland港口，LSMGO供应良好，其中，Auckland的VLSFO也是供应充足。

恶劣的天气条件可能会影响周四海防（越南）以及周三和周四Tauranga（新西兰）的加油作业。

南亚

在Mumbai、Kandla、Tuticorin、Chennai、Cochin、Visakhapatnam和Haldia等印度港口，由于供应短缺，VLSFO 和 LSMGO 供应一直处于紧张。同时，Paradip的一家供应商几乎耗尽了这两类油品。

预计印度Sikka和Kandla港口周末将遭遇恶劣天气，并可能会扰乱其加油作业。

中东

阿联酋Fujairah港所有种类燃油需求仍然较低。尽管需求较低，所有种类油品的即期供应仍然紧张，大多数供应商预计交付周期介于5-7 天。

在阿联酋 Khor Fakkan 港口，大多数供应商也是建议提前5-7 天下单。

在沙特阿拉伯Jeddah港，VLSFO和LSMGO供应依然充足。与此同时，在Djibouti，某些供应商正面临VLSFO短缺问题，而LSMGO供应则保持正常。

LSMGO 在阿曼港口很容易买到，这包括Sohar、Salalah、Muscat和Duqm。

作者：Tuhin Roy

照片出处和来源：ENGINE
发布日期：2024 年 5 月 15 日

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中燃远邦石油化工有限公司在中国香港启动 B30 生物燃料供应服务

继国际海事组织第 83 届海上环境保护委员会会议 (MEPC 83) 最近批准允许传统的 I 型驳船运输最高含量为 30% 的生物燃料混合物（B30）后，CPN现已可在中国香港水域开展 B30 生物燃料加注服务。

Published

2 天 ago

18 4 月, 2025

admin

中国香港船用燃料油供应商——中燃远邦石油化工有限公司（Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical，简称CPN）于周一（4月14日）宣布其已开始在中国香港供应B30生物燃料。

该公司表示，这项新的燃料加注服务是其支持绿色航运和海事行业可持续发展的重要一步。

在社交媒体上，该公司表示：“在经国际海事组织（IMO）第83届海上环境保护委员会会议（MEPC 83）批准后，新的监管框架现在已允许传统的I型驳船运输最高含量为30%（B30）的生物燃料混合物。”

“在这一消息宣布后，我们也已在中国香港水域开展B30生物燃料加注服务。”

自2021年以来，CPN就已成立了一个专门的工作组，以开展涵盖船用生物燃料在内的替代燃料研究，并旨在促进航运业的可持续发展。

在2023年，该公司在中国香港完成了首单生物燃料交付，并在该次作业将其首批获ISCC-EU认证的UCOME基B24船用生物燃料供应给K Line运营的远洋船舶“Cape Amal”。

此外，今年2月下旬，CPN成功完成了香港最大单笔B24生物燃料交付，而取得了里程碑式进展。其中，该公司是于2月19日向“XIN LOS ANGELES”轮供应了5,500吨的B24-LSFO。

并且，这也是横跨中国所有港口的最大单生物燃料交付。

相关文章: CPN 实现中国香港最大规模 B24 生物燃料交付
相关文章: 中燃远邦石油化工完成中国香港的首个生物燃料交付

图片来源：Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical
发布日期：2025年3月15日

LNG Bunkering

ABS向 Tritec Marine 和蓝魂科技的 LNG 加注船设计授予 AiP 证书

相关AiP证书颁予 20,000 立方米“Safe Bunker”船型设计；不同于传统的 LNG 加注船设计，“Safe Bunker”可以更有效地防止加注作业期间船舶接触带来的风险。

Published

2 天 ago

18 4 月, 2025

admin

周一（4 月 14 日），Tritec Marine 携手上海蓝魂环保科技有限公司（Shanghai Bluesoul Environmental Technology，简称Bluesoul）宣布其“Safe Bunker”型 20,000 立方米 LNG 加注船设计已获美国船级社 (ABS) 颁布原则性批准 (AiP)证书。

2024 年，Tritec Marine 与蓝魂科技(上海蓝魂环保科技有限公司)开展合作，并通过纳入蓝魂科技专有的 Bastion B 铝合金 LNG（B 型）货物围护系统，定制其拥有专利的“Safe Bunker”LNG 加注船设计。

获得批准后，Tritec Marine 和蓝魂科技目前正在与有意寻求 Safe Bunker 技术建造许可的各方进行洽谈。

与传统的 LNG 加注船设计不同，Safe Bunker 船型包含偏置式居住单元，以更有效地预防加注作业期间因船舶接触而伴随的风险。同时，该船型配备虚拟系泊系统和动态定位功能，无需使用固定系泊缆绳。

此外，蓝魂科技的 IMO B 型液货舱是一种配备防晃荡舱壁的棱柱形液货舱。该 B 型液货舱采用 5083-O 铝合金制成，除了比传统的不锈钢和镍质液货舱轻 30%，也易于扩展，并在同等吃水深度下可提高载货能力。

还有，该液货舱表面覆盖氧化膜而无需涂层，并将更易于维护，可用于运输液化天然气 (LNG)、氨和液氢。

Tritec Marine 董事兼总经理 George Mermiris 表示：“Safe Bunker 船型提供了更安全的加注解决方案，并也提供了一个平台，能将商业需求与技术创新以经济高效的方式融合在一起。”

“当下，业内对LNG（液化天然气）燃料的需求正日益增长，并因此必将推动针对更高效加注作业的需求，尤其是在上海或新加坡等繁忙的海运枢纽。”

“相信，我们创新的加注船设计与蓝魂科技专有的液货舱技术相结合，将为该行业提供最佳的解决方案。”

2018年，Tritec Marine（Northern Marine/Stena集团旗下子公司）与蓝魂科技成功开展合作，完成了一个油轮船队废气净化系统改造项目，而如今，双方也已于LNG加注领域再次联手。

蓝魂科技首席科学家兼工程师Yongfeng Qu 表示：“此前我们曾与Tritec Marine和Northern Marine集团成功开展合作，因此，此次再度携手合作，也让我们感到非常鼓舞，因为，我们得以在激动人心且快速发展的LNG加注船领域内再次联手。”

“我们的 IMO B 型液货舱解决方案可定制，并采用防晃舱壁，以及提供了独特的系统，在提高安全性的同时，还能快速且经济高效地安装。”

ABS全球天然气解决方案总监Rostom Merzouki 表示：“随着全球LNG需求不断增长，像Tritec Marine和蓝魂科技联合设计的加注船对于LNG的安全运输与应用至关重要。因此，作为全球领先的气体运输船船级社，ABS很荣幸能够利用我们在安全领域的领导地位和专业知识支持该项目。”

图片来源：Tritec Marine
发布日期：2025年4月15日