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全球甲醇行业协会:各项发展与伙伴关系继续推进可持续发展(2024年4月29日至5月5日第18周)

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通过分享其每周独家评论,全球甲醇行业协会(Methanol Institute,简称MI)向船用燃料资讯平台《满航时报》的读者提供了有关甲醇作为船用燃料的相关发展,涵盖了本周的重大相关事件:

4 月份,甲醇双燃料船的订单继续快速增长,其中,DNV 替代燃料洞察平台的数据显示了造船合同数量已显着增加,且大多来自油船领域;迄今为止,该领域在替代燃料的采用方面一直处于落后。

4 月份被订购的替代燃料船有 23艘,其中,甲醇船订单达 12 艘,占了主导地位。而其他值得注意的合同,也包括汽车运输巨头 Wallenius Wilhelmsen 行使优先选择权,将从金陵船厂订购的 9,300 CEU PCTC 订单增加至八艘。

这些船舶配备了先进的二冲程甲醇双燃料发动机,标志着其向 2027 年零排放服务目标迈出的重要一步。

2024 年第 18周甲醇船用燃料相关发展动态:

汽车运输行业甲醇发动机需求激增
日期:2024 年 4 月 29 日
要点:汽车运输船行业近期的发展主要受到以下消息影响:Wallenius Wilhelmsen 行使优先选择权,将与金陵船厂签订的 9,300-CEU PCTC(汽车运输船)订单增至8 艘。

Wallenius Wilhelmsen 执行副总裁兼首席运营官 Xavier Leroi 在 2023年确定了初始订单,他认为,新造船是到 2027 年提供净零、无排放服务的一种手段,并表示:“我们相信甲醇是最快实现净零排放的方法之一。”

这些船舶将配备先进的二冲程甲醇双燃料发动机,标志着向其2027 年零排放服务目标迈出的重要一步。

对此,曼恩能源解决方案公司 (MAN ES) 二冲程业务负责人 Bjarne Foldager 满怀希望,并表示:“甲醇将成为未来汽车运输业,乃至所有船舶领域的重要燃料之一。”

瑞典工厂计划每年生产 55,000 吨合成甲醇投入燃料行业
日期:2024 年 4 月 30 日
要点:由 Carbon Clean 牵头,并与 Ørsted 的 FlagshipONE 项目合作,在瑞典将建设一家新工厂,并预计到 2025 年每年可生产高达 55,000 吨专门用于航运业的合成甲醇。该工厂的结构钢已安装完毕,而其所需设备则在塔拉戈纳的 Schwartz Hautmont 工厂生产。Carbon Clean 首席执行官 Aniruddha Sharma 强调了这一里程碑对于推进 eFuel 项目的重要性,并瞄准了碳捕集技术在航运等行业脱碳中的重要作用,与此同时,这将能够通过当地的供应链促进地方经济发展。

MI 是Turin Joint Statement for Sustainable Biofuels倡议的 75 个签署国之一
日期:2024 年 5 月 1 日
要点:Turin Joint Statement for Sustainable Biofuels(都灵可持续生物燃料联合声明)倡议得到了超过 75 个行业领导者、贸易协会和研发组织的认可,旨在强调可持续生物燃料在所有运输领域脱碳中的关键作用。该声明于 2024 年 4 月 29 日在都灵举行的七国集团(G7)气候、能源和环境部长会议上发表,强调了七国集团国家需要加快可持续生物燃料的部署,以便在本世纪中叶实现净零排放途径。

同时,该主要讨论也是可持续生物燃料国际论坛(International Forum on Sustainable Biofuels)的一部分;该论坛强调了可持续生物燃料在增强能源安全、融入现有物流和支持循环经济实践方面的潜力。

其中,意大利环境与能源安全部长Gilberto Pichetto强调了可持续生物燃料以及其他清洁能源技术的重要性,以实现交通领域的脱碳目标。而Fuels Europe 的 Liana Gouta则主张采取全面战略来刺激可持续生物燃料的私人投资,并将其视为与电气化和能源效率并驾齐驱,同样旨在减少运输排放的支柱。

DNV 报告 4 月份甲醇燃料船订单超过LNG船
日期:2024 年 5 月 3 日
要点:DNV 替代燃料洞察 (AFI) 平台 4 月份的数据显示,替代燃料船订单大幅增加,新订单总数达到了23 艘。其中,甲醇燃料船占据主导地位,总计 12 艘,超过了新增 7 艘的LNG 船。

值得注意的是,所有甲醇船订单均来自油船领域,传统上,该领域在替代燃料的采用方面发展较慢。同时,该记录也包括四艘氨燃料船新订单。当下,替代燃料船订单的激增,反映了航运业对此类技术日益青睐的更广泛趋势。

总体而言,AFI 数据库中 2024 年前四个月共录得 93 艘新船订单,较 2023 年同期增长 48%。 DNV 全球脱碳总监 Jason Stefanatos 强调,油船细分市场订单的增长,以及氨海事生态系统的持续发展,都是该行业向脱碳过渡的积极迹象。[2] [3]

照片来源:全球甲醇行业协会
发布日期:2024 年 5 月 10 日

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常石造船新型甲醇双燃料集装箱船在中国下水

这艘5,900 TEU的集装箱船是常石集团迄今为止建造的最大集装箱船,将于2026年2月交付。

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日本常石造船株式会社于周四(8月28日)宣布,在8月27日,一艘甲醇双燃料集装箱船已成功在其下属中国造船厂——常石集团(舟山)造船有限公司【Tsuneishi Group (Zhoushan) Shipbuilding,简称TZS】基地下水。

这艘5,900 TEU的船舶是常石集团迄今为止建造的最大集装箱船,将于2026年2月交付。

为了满足近年来冷藏运输日益增长的需求,该船可搭载多达1,400个冷藏集装箱。除了拥有优化的船型和该集团专有的MT-FAST节能技术之外,该双燃料船也将配备大容量轴带发电机,以能够兼顾一流的装载能力和燃油效率,且不亚于同吨位传统重油船。

同时,MT-FAST是一种节能装置,能通过在螺旋桨前方安装的多个翼片调节水流提高推进效率约4%。并且,该装置是由常石造船与日本邮船集团(NYK Group)旗下的MTI公司联合开发。

此外,主发动机和船上发电机,包括HD Hyundai制造的HiMSEN发动机(8H32DF-LM)均可使用甲醇燃料运行。

还有,该船也配备了与大容量岸电连接兼容的系统,可在港口停靠时关闭发电机,进一步加速二氧化碳减排。

TZS总裁兼董事Murakami Yoshifumi先生 表示:“这艘甲醇双燃料5,900 TEU型集装箱船的下水标志着TZS的历史性里程碑。

“我们正积极致力于建造下一代环保船舶,在确保最优安全和质量标准的同时提升船舶价值。”

图片来源:常石造船
发布日期:2025年8月29日

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甲醇预留加注船“Anna Cosulich”在中国安放龙骨

“Anna Cosulich”轮预计将于2026年第一季度交付,并且,该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE涂层以及备有甲醇加注作业所需的所有设备。

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Fratelli Cosulich Marine Energy于周二(8 月 26 日)宣布其甲醇燃料加注船的龙骨铺设仪式已在中国台州枫叶船业有限公司的船厂圆满举行。

该7,999 载重吨新船——“Anna Cosulich”是该公司四艘新一代加注船系列中的第一艘,旨在支持航运业向清洁能源解决方案转型。

预计,“Anna Cosulich”轮将于 2026 年第一季度交付。同时,该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE 涂层,以及备有符合当地法规要求的所有甲醇燃料加注所需设备。

“‘Anna Cosulich’轮不仅将增强我们的船队实力,更体现了我们对未来加注行业的愿景,即:甲醇燃料就绪兼容性,并结合了安全性、性能与环保责任。”该公司表示。

今年 4 月,该公司宣布为“Anna Cosulich”轮举行钢材切割仪式,是其四艘符合 IMO II 型标准的甲醇燃料加注船中的第一艘。

此外,同一家船厂——台州枫叶船业也在为Fratelli Cosulich Marine Energy 建造另一艘船“Maya Cosulich”,是一艘符合 IMO II型标准的甲醇双燃料船。

在 2024 年 7 月,台州枫叶船业开始建造 7,990 载重吨的 “Maya Cosulich”轮,并计划于 2025 年最后一个季度交付,届时,该船将根据与全球大宗商品交易商托克集团(Trafigura)签订的固定费率定期租船合同在新加坡开展运营。
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图片来源:Fratelli Cosulich Marine Energy
发布日期:2025年8月28日

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Auramarine 将为 Terntank两油轮提供甲醇燃料供应系统

Auramarine的甲醇燃料供应系统计划于 2026 年 4 月和 9 月交付,而相关油轮则将于 2027 年 1 月和 6 月从中国船厂交付。

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芬兰燃料供应系统供应商Auramarine于周三(8月27日)宣布其已签署协议为Terntank旗下两艘油轮和化学品船提供甲醇燃料供应系统。

这些船舶采用风力推进系统和双燃料发动机,可使用船用轻柴油(MGO)、生物燃料和甲醇。目前,Auramarine已计划于2026年4月和9月交付甲醇燃料供应系统,而两艘油轮则将于2027年1月和6月由招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司进行交付。

Auramarine表示,继过去12个月内为Terntank旗下三艘15,000载重吨混合动力油轮交付甲醇燃料供应系统之后,此次协议也成了两公司合作的自然延续。

Auramarine首席执行官John Bergman 表示:“我们很高兴在此宣布Terntank已再次选择Auramarine作为其首选的甲醇燃料供应系统供应商,并是Terntank第二次选择Auramarine作为该系统的首选供应商。”

“除了价格与供应之外,推动未来燃料广泛应用的一个关键因素,在于拥有合适的燃料加注与船上运营基础设施。而今天的协议,已证实了我们正走在正确的道路上。当下,我们Auramarine 致力于支持航运脱碳,并将继续推进创新,将新的解决方案推向市场,以有效支持绿色能源转型。”

Tärntank Ship Management首席执行官Claes Möller 补充道:“新船体现了Terntank致力于促成可持续航运实践和支持航运业实现脱碳目标的承诺。当下,我们的混合动力油轮项目是同类项目中的首批项目之一,将需要多方合作伙伴之间的密切合作。并且,鉴于我们近期与 Auramarine 开展合作的良好经验,他们也自然而然地成了为这些新船提供甲醇供应系统的供应商。”

注:Auramarine 团队将于 9 月 1 日至 3 日参加瑞典 Donsö 航运峰会,展位号为 E-49。

相关文章: Auramarine 获得为三艘 Terntank 混合型油轮供应甲醇 FSS 的订单 
图片来源:Auramarine
发布日期:2025年8月28日

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