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Bunker One指责俄罗斯石油不公平竞争
该供应商在与当局的会议上对丹麦水域的“不公平竞争优势”表示担忧。不过,相关公司否认了这些指控。
以下文章由丹麦独立网络媒体ShippingWatch撰写,并已允许新加坡船用燃料资讯平台《满航时报》在此发布:
作者:PETER THOMSEN、LIV ALMER、METTE GRUBE CONDRUP
发布日期:2024 年 4 月 3 日
Latvian Fast Bunkering被Bunker One指控参与了不公平竞争,因为,几个月以来,这家拉脱维亚石油公司显然一直在丹麦斯卡恩(Skagen)附近海域向船只供应俄罗斯船用油。
根据 ShippingWatch 获得的文件,Bunker One是在 11 月份与丹麦交通管理局举行的闭门会议上提出了这一指控。
丹麦交通管理局在一份外交部报告中总结道:“与许多不涉及俄罗斯船用油贸易的公司相比,这(俄罗斯船用油的供应)使他们获得了不公平的竞争优势,同时,这应该停止。”
长期以来,供应俄罗斯燃料以及对载有俄罗斯石油的油轮持续提供服务,一直是活跃在斯卡恩附近的雷登(Reden)的几家供应商争论的焦点。
作为主要运营商之一,Bunker One 本身也拒绝供应俄罗斯石油,声称这可能会损害公司的声誉。
首席执行官 Peter Zachariassen 告诉 ShippingWatch:“Bunker One 通常与市场上其他供应商的行为无关”,并因此选择不对这些指控发表评论。
Fast Bunkering最初没有回应ShippingWatch的询问,但在本文发表后又回复了。
被指控“几个月来一直参与在斯卡恩(Reden)运送俄罗斯船用燃料,而为公司带来了不公平的优势”,该公司对此表示否认。
“这些指控并不属实。”主席Aleksei Volkov在给 ShippingWatch 的书面评论中写道。
他强调,自2023年2月该地区受到制裁以来,该拉脱维亚燃油公司的业务并未涉及进口俄罗斯燃油。
“我们在公平竞争的条件下在斯堪的纳维亚燃油市场开展业务。” Volkov写道。
简而言之,石油贸易被认为是资助俄罗斯战争的主要收入来源之一,根据最近的伤亡数字,这场战争已经导致 31,000 名乌克兰士兵丧生。
同时,贸易在俄罗斯经济中发挥着核心作用,这意味着,自2022年底以来,俄罗斯原油和石油产品的销售一直受到制裁和面对价格上限限制,已遏制俄罗斯的能源出口现金流。
然而,过去一年不断加大的制裁压力,也导致了航运业在欧洲领土上持续的石油贸易运输和服务方面陷入了灰色地带。
这个问题此前曾让丹麦业界产生分歧,一些供应商拒绝向往返俄罗斯的船只出售燃料,即使他们遵守所有制裁条款,而其他供应商,则向克里斯蒂安堡(Christiansborg)等地发出了设置贸易围栏的决定。
交易“当然合法”
Bunker One 在向丹麦运输管理局发出的警告中强调,Fast Bunker 的交付仅影响了竞争,但不一定违法,比如,不一定与针对俄罗斯的制裁有关。 根据该机构的报告,这家总部位于米泽尔法特的燃油公司强调,相关交易“当然是合法的”。
实际上,Bunker One 是亿万富翁 Torben Østergaard 拥有的联合航运贸易公司集团 (USTC) 的子公司之一,就像Dan Bunkering那样。
“2023 年 12 月,丹麦交通管理局收到了Bunker One对此案看法的确认。”该机构在一份书面评论中写道,并补充道:
“丹麦交通管理局本身尚未就此事与 Fast Bunkering 进行联系,因为该局只是禁止俄罗斯船舶停靠丹麦港口的主管机构。”
丹麦竞争和消费者管理局表示:“在做出决定之前,不会对任何悬而未决的案件发表评论”。 该机构不愿就具体案件是否正被考量发表评论。
Bunker One:不是我们的政策
Bunker One 首席执行官 Peter Zachariassen 没有评论该公司是否认为 Fast Bunkering 目前获得了不公平的竞争优势。
在发送给 ShippingWatch 的评论中,丹麦交通管理局针对相关丹麦燃油运营商与当局之间进行接触的解释,Bunker One 首席执行官并没有否定,但选择与这一进展保持距离。
“在与丹麦交通管理局举行的会议上,在分享有关未来绿色燃料的期望以及对丹麦商业港口的重要性的知识共享时,有员工无意中提到了其他供应商,不过,这并非 Bunker One 的政策或立场。”Peter Zachariassen在书面评论中写道。
照片来源:Bunker One
来源:ShippingWatch
发布日期:2024 年 5 月 9 日
Methanol
Stena Line甲醇混合动力货运渡轮在贝尔法斯特港完成命名
“Stena Futura”是两艘专为繁忙的贝尔法斯特-海舍姆航线建造的新一代“NewMax”型货轮中的第一艘;预计,姐妹船“Stena Connecta”将于2026年初投入使用。
Stena Line于11月21日(星期五)宣布,其最新船舶“Stena Futura”在贝尔法斯特(Belfast)港举行了命名仪式。
这艘混合动力货运渡轮,标志着Stena Line与贝尔法斯特长达30年的合作关系,以及其迈向可持续航运的宏伟征程中的一个重要里程碑。
147米长的“Stena Futura”轮,是专为繁忙的贝尔法斯特-海舍姆(Belfast–Heysham)航线建造的两艘新一代“NewMax”型货轮中的首制船。其中,该船可使用甲醇燃料,并配备混合动力推进系统,可以电池供电和具备岸电连接设备。预计,这些创新将助力Stena Line实现到2030年减少30%二氧化碳排放量的目标。
此外,此次命名仪式也标志着该公司发展历程中的一个重要里程碑,庆祝了Stena Line自1995年将业务迁至贝尔法斯特以来在该市运营30周年。
Stena Line首席执行官Niclas Mårtensson 表示:“‘Stena Futura’完成命名对于Stena Line和贝尔法斯特港都是一个值得骄傲的时刻。这艘船及其姊妹船‘Stena Connecta’代表着我们在爱尔兰海航线网络超过1亿英镑的投资,也清晰地展现了我们持续致力于满足不断增长的货运需求,并同时引领可持续航运发展的决心。”
贝尔法斯特港首席执行官Joe O’Neil 表示:“随着这艘新船在贝尔法斯特至海舍姆航线上取得成功,我们预计,明年‘Stena Connecta’轮投入运营后的货运量增长潜力将非常显著。”
“Stena Futura”轮及其姊妹船“Stena Connecta”(预计于2026年初投入运营)将使贝尔法斯特至海舍姆航线的货运能力提升40%,为货运公司和出口商提供更高效、更环保的运输解决方案。
图片来源:Stena Line
发布日期:2025年11月25日
郭氏海事集团(Kuok Maritime Group)旗下的太平洋航运有限公司(Pacific Carriers Limited,简称PCL)于周四(11月20日)在中国PaxOcean Zhoushan船厂为其首艘4万吨级多用途船舶——“PAC LIBRA”举行了命名仪式。
船舶命名仪式在PaxOcean Zhoushan船厂举行,其中,PCL、美国船级社(ABS)及其他行业合作伙伴的代表都出席了仪式。同时,郭氏集团新加坡董事Kay Kuok女士作为船舶教母也莅临现场,为仪式增添了光彩。
PaxOcean集团董事总经理兼首席执行官Tan Thai Yong先生 表示:“‘PAC LIBRA’轮体现了PCL与PaxOcean之间牢固的合作伙伴关系,并展现了PaxOcean在设计和技术创新能力方面持续的进步,以满足船东日益增长的运营和可持续发展需求。因此,我们很荣幸能将我们在工程、设计和建造方面的优势贡献给PCL的船队更新计划。”
PCL董事总经理兼首席执行官Hor Weng Yew先生 补充道:“‘PAC LIBRA’轮的加入凸显了我们致力于以现代化吨位更新和优化船队的决心,在保持关键项目和干散货运输效率的同时,也增强我们的运营灵活性。”
“PAC LIBRA”轮的主要设计亮点包括用于项目货物和超大件货物的重型起重机、用于提高推进和燃油效率的节能技术,以及可简化货物装卸并减少人工操作的升级版液压甲板间系统。同时,该船也配备了储能系统 (ESS) 和液化天然气 (LNG) 接口,使其能够适应未来的能源管理和低碳运营发展。
图片来源:PaxOcean
发布日期:2025年11月25日
ship.energy将于2026年1月20日至22日在南非开普敦海滨丽笙精选酒店(Radisson Collection Hotel)举办2026年非洲海事周(Maritime Week Africa 2026,简称MWAF26)活动。
第17届MWAF26将汇聚政府、港口、供应商、买家和监管机构,以共同探讨非洲船舶燃料供应前景,并深入分析影响南非竞争力及非洲整体市场发展的财政、法律和运营挑战。
“MWAF26将就市场动态、监管以及非洲燃料转型的实际步伐提供务实的见解。”
重点议程
- 市场情报——了解传统和新兴燃料、技术和监管更新以及泛非船舶燃料供应的发展趋势。
- 南非市场深度分析——探讨财政、法律和运营障碍;预计,来自交通部、国家港务局、南非海事安全局和南非税务局的代表将围绕此课题发表洞见。
- 培训与体验——涵盖液体货物业务及船舶租赁课程(1月20日)、两次交流午餐、两次晚间招待会,以及会后开普敦港游船之旅。
注:有关2026年非洲海事周的更多详情,包括注册信息,请点击此处。
图片来源:ship.energy
发布日期:2025年11月25日
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