中石化中海船舶燃料供应有限公司（中石化中海燃供）近日宣布其已于5月2日完成了中国单次最大船用生物燃料油加注作业。

期间，该公司在宁波北三集司码头成功交付了4200吨B24生物燃料。同时，经杭州海关确认，接收该生物燃料的船舶为“KIRSTEN MAERSK”轮。

并且，此次作业也是该公司在华东地区首次进行生物燃料加注作业。

在此次作业加注的B24生物燃料，乃由24%经ISCC认证由餐厨废弃油脂生产的生物柴油与76%低硫燃料油混合而成，并满足了IMO 2020限硫令及航运碳减排相关法规要求。

中石化中海船舶燃料供应有限公司业务主管孙科杰表示：“这批生物燃料油属于跨关区直供，在海关指导下，从提油到供油实现了全流程无纸化办理，非常顺利。”

同时，杭州海关相关负责人表示将聚焦浙江自贸试验区的大宗商品资源配置枢纽建设和油气全产业链发展需求，并继续支持生物燃料油、LNG、甲醇等绿色船燃加注业务，以致力于打造“服务最优、成本最低、效率最高”的监管模式，帮助推动浙江自贸试验区打造全球保税船燃加注中心。

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图片来源：中石化中海船舶燃料供应有限公司
发布日期：2025年5月13日

能源公司Gasum周五（5月9日）表示其已与船东Bernhard Schulte达成协议，让Gasum租用的加注船“Kairos”使用废弃物基生物LNG（液化天然气）作为燃料，并加入Gasum的FuelEU Maritime船舶联营池，成为合规盈余提供方之一。

作为“Kairos”轮的租船人以及一家知名的生物LNG生产商兼分销商，Gasum表示此方案将能够保证该船舶联营池大幅减排。

Gasum表示：“Gasum负责管理联营池，并供应超低排放生物LNG，为船舶合规性不足的航运公司提供合规盈余共享服务。”

Gasum海事副总裁Jacob Granqvist 表示：“这一举措使我们能够更轻松地全面确保联营池达到所需的减排量。”

据专家估计，到2025年底，合规赤字将远远超过合规盈余，并因此更凸显了上述举措的重要性。

Bernhard Schulte 油轮部董事总经理 Christian Breuel 表示：“我们非常高兴作为租船人的Gasum决定使用生物LNG，并因此让‘Kairos’轮进一步减少其碳足迹。当下，为了能够实现航运脱碳，我们需要携手迈进和建立共同的解决方案。”

欧盟制定的FuelEU Maritime法规，旨在增加可再生和低碳燃料的使用，并限制温室气体排放。自2025年起，船东需要让所采购燃料的碳强度降低2%，并逐步到2050年递增至80%。

为了推广低碳燃料的使用，并方便航运公司遵守法规，FuelEU Maritime法规允许让船舶之间自愿共享减排量。这意味着，实现合规盈余的船舶可以补偿未达标船舶的排放，并因此让“合规性”构成一种服务。

Gasum 补充道，液化生物甲烷（bio-LNG）是一种完全可再生且环保的燃料，其生命周期温室气体排放量相对化石燃料可平均降低90%。同时，沼气的应用与天然气相同，可互换使用。

图片来源：Gasum
发布日期：2025年5月13日

全球海运服务提供商 DS Norden 周五（5 月 9 日）宣布已与其客户——独立可再生能源生产商 Albioma 合作，并首次在美国加注生物燃料后往国外进行运输。

同时，相关已通过ISCC EU认证的 B24 生物燃料混合物由 24% 的生物燃料和 76% 的 VLSFO 常规船用燃料组成，在德克萨斯（Texas）州休斯顿（Houston）港供应给了之后在阿拉巴马(Alabama)州莫比尔(Mobile)装载 30,000吨木质颗粒的船舶。

目前，这批生物燃料已在前往印度洋的法国留尼汪岛（Réunion）的航程被消耗，而木质颗粒货物则在那里为客户 Albioma 卸下。

在有了新的生物燃料供应商后，Norden现在已可以向在美国境外进行贸易的客户提供生物燃料，并进而支持其降低客户供应链排放的目标。

Norden 生物燃料商业主管 Mikkel Marconi 表示：“在此之前，我们因无法在美国采购生物燃料，而无法达到 NORDEN 的高标准。”

“因此，通过新的燃料供应合作，我们现在已能够进一步加快实现我们的目标，以在新的地区降低客户供应链排放。同时，感谢 Albioma 委托我们承担降低其排放的责任。”

Norden 脱碳与气候解决方案主管 Henrik Røjel 表示：“能为希望实现供应链脱碳的客户在航程中使用生物燃料，让我们感到很高兴。”

“近年来，我们看到客户对生物燃料的需求在不断增长，并因此印证了我们多年来在生物燃料方面的工作和战略投资能够立即减排。”
2023 年，Norden 收购了生物燃料规模化生产企业 MASH Makes 的少数股权，而巩固了其在未来的可再生燃料供应。

去年，该公司推出了一项“Book & Claim”（先订购后索取）解决方案，而得以将Norden使用生物燃料航行产生的减排量分配给拥有海上供应链的客户，即使位于无法实际加注生物燃料的特定贸易航线或航程。
《满航时报》（Manifold Times）此前曾报道，Norden在新加坡完成了“有史以来首次的”100%生物质燃料（B100）加注作业。

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图片来源：Norden
发布日期：2025年5月13日