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新加坡南洋理工大学、埃克森美孚和 A*STAR 启动低碳方案研究室

实验室将推进全球低排放技术的研究工作,包括将生物质转化为温室气体排放较低的燃料,以供海事、航空和化工领域使用。

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美国能源企业埃克森美孚 (ExxonMobil)、新加坡南洋理工大学 (NTU Singapore) 和新加坡科技研究局 (ASTAR) 周二(4 月 26 日)表示,他们已经建立了企业研究室—— ExxonMobil-NTU-A STAR Corporate Lab,以致力于开发有助于降低碳排放、提高资源效率并迈向更可持续未来的解决方案。

今天,新加坡副总理兼经济政策统筹部长兼国家研究基金会 (NRF) 主席Heng Swee Keat(王瑞杰)先生正式启动了该企业实验室,旨在利用新加坡强大的科学能力基础应对现实世界的挑战。其中,促进工业界和学术界之间的合作,将有助于增强研究项目的行业相关性,并帮助创新的企业通过深入了解新的潜在应用保持全球竞争力。

接下来,耗资 6000 万新元的企业实验室旗下的研究人员,将运用他们的专业知识推动涵盖五个领域的全球低排放技术研究工作:

• 将生物质转化为温室气体(GHG)排放量较低的燃料,供航空、航海和化工行业采用,将有潜力帮助提高成本效益和效率;
• 通过使用工业盐水(例如海水淡化盐水)副产品和碳捕集与利用技术,生产替代建筑材料,将工业副产品转化为有用材料;
• 将甲烷转化为低碳氢和固体碳材料:开发新的工艺技术,从天然气中生产氢,并同时确定碳的潜在、新应用;
• 为工业副产品的研发应用高效碳捕集和碳酸化技术:生产用于建筑和基础设施应用的固体碳酸盐;
• 碳在混凝土中的大规模应用:使用碳材料生产和验证混凝土,以进行大规模部署,实现持久且可持续的建筑应用。

新的企业实验室,是新加坡目前共 20余企业实验室的最新成员,由南洋理工大学能源研究所 @NTU (ERI@N) 和 A*STAR 化学品、能源和环境可持续发展研究院 (ISCE2) 主导,将通过政府产业联盟基金—产业合作项目(Industry Alignment Fund-Industry Collaboration Project,简称IAF-ICP)在未来五年内开展联合研究项目,并将侧重于帮助减少温室气体排放和提高资源效率。

IAF-ICP 计划是新加坡研究、创新与企业 2025 计划(Research, Innovation and Enterprise 2025,简称RIE20251)下的一项拨款计划,旨在扩展新加坡研究、创新活动的企业基础,并瞄准促进与行业相关的公共领域研发工作,以及促进公共领域研究人员与行业之间的合作,并着眼于潜在的经济成果。

为满足新加坡和社会对能源、必需产品稳定供应日益增长的需求,并注重温室气体减排以建立低排放未来,将需要广泛的、前所未有的大规模创新与合作。

企业实验室所确定的研究项目,将可以为新加坡的能源保障带来贡献,并释放新的社会的经济潜力,帮助支持其迈向净零未来。

南洋理工大学副校长(工业)Lam Khin Yong教授表示:“南洋理工大学、埃克森美孚和 A*STAR 之间的合作作为一个例子,说明了与学术界、工业界和公共机构的密切合作,对于开发创新的解决方案以应对现实世界挑战至关重要。其中,这符合南洋理工大学应对人类眼前重大挑战的长期战略努力,并将以南洋理工大学在可持续发展方面深厚的专业知识为基础,帮助扩大新加坡目前正在努力开发的低碳解决方案。新的企业实验室,将帮助确保我们的研究成果有机会转化为有影响力的、现实的行业创新,使我们进一步迈向更清洁、更绿色的未来。”

埃克森美孚亚太区私人有限公司董事长兼董事总经理 Geraldine Chin 表示:“我很高兴埃克森美孚凭借其在能源和材料技术领域的全球领先地位,继续与新加坡的世界一流研究人员合作加速与低碳未来相关的研发工作。通过参与转化、研发过程,我们可以帮助扩大相关项目的商业部署规模。因此,我们期待与我们的企业实验室伙伴推进创新发现,以帮助改变我们的行业与世界。”

ASTAR 科学与工程研究理事会助理首席执行官 Lim Keng Hui 教授表示:“ASTAR 与埃克森美孚和南洋理工大学的合作,标志着我们共同致力于通过技术创新实现碳循环经济。通过将埃克森美孚的行业专业知识与新加坡科技研究局、南洋理工大学的前沿研究相结合,该企业实验室将加速技术的部署,帮助实现资源效率更高的未来,并支持新加坡的净零目标。”

新加坡经济发展局执行副总裁Lim Wey-Len表示:“埃克森美孚、南洋理工大学和新加坡科技研究局 (A*STAR) 联合设立的企业实验室,是新加坡首个与全球能源企业合作建立的企业实验室。该联合实验室能够为我们的生态系统带来附加价值,并刺激迎合绿色未来的解决方案,同时间,也在这里培养本土研发与可持续发展人才。当下,新加坡是一个创新与多元化合作蓬勃发展的地方,因此,我们继续欢迎志同道合的业界参与者加入我们,从新加坡开发全球低碳解决方案。”

企业实验室的联合主任领导,包括南洋理工大学化学、化工与生物技术教授兼工程与物理科学研究主任——Xu Rong教授,以及埃克森美孚技术和工程研究战略投资组合经理兼Singapore Energy Consortium顾问 Saifudin Abubakar 博士。

新企业实验室开展的五个研究项目,预计将带来多项技术发现、专利和原型。此外,它也提供了良好的平台,将帮助培养碳循环经济新兴领域的毕业生、研究工程师、研究生和博士后人才库。

该企业实验室将汇集来自埃克森美孚、南洋理工大学和新加坡科技研究局的 50 多名研究人员、研究生和本科生以及工程师。因此,此次合作将为当地人才提供独特的机会,在培养实用技能之际获得研究能力以外的见解。

图片来源:新加坡南洋理工大学
发布日期:2024 年 5 月 2 日

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Biofuel

中燃远邦2025年在中国交付17万吨生物燃料,从2024年增长四倍

该公司表示,这一增长势头在年初就已显现,并且,在上半年就已超过去年全年总销量。

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中国香港船用燃料供应商——中燃远邦石油化工有限公司(Chimbusco Pan Nation,简称CPN)于周五(1月9日)宣布其在2025年实现了里程碑式成就,在中国交付了近17万吨船用生物燃料,较2024年增长了四倍。

该公司表示,这一增长势头在年初就已显现,并且,在上半年就已超过去年全年的总交付量。

中燃远邦补充道:“在2025年全年,我们不断突破自我,并包括成功完成中国迄今为止最大单次B24生物燃料加注作业,加注量达6300吨。”

“而这一增长,也直接得益于合作伙伴对我们运营能力的信任,以及我们对绿色航运的共同承诺。通过占据显著的市场份额并拓展我们在全球港口的业务,我们正在助力实现切实的海上脱碳目标。”

《满航》(Manifold Times)近期曾报道,中燃远邦已在中国香港启动B100船用生物柴油供应服务。

与此同时,该公司表示其燃料补给船“国思”在成功进行升级改造后,成了中国香港首艘获得II类认证、专门用于供应B100的燃料补给船。

相关文章: 中燃远邦在中国香港首次推出B100生物燃料供应服务
 
图片来源:Chimbusco Pan Nation
发布日期:2026年1月13日

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LNG Bunkering

宁波舟山港完成2026年首单LNG加注作业

加注船“海洋石油302”在穿山港区成功为集装箱船“MSC Saudi Arabia”加注了8981立方米LNG。

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根据中国(浙江)自由贸易试验区宁波片区1月12日(星期一)的消息,宁波舟山港已于1月9日完成了2026年首单液化天然气(LNG)加注作业。

在宁波舟山港穿山港区,加注船“海洋石油302”在北三集司码头成功向集装箱船“MSC Saudi Arabia”加注了8981立方米LNG。

根据中国媒体报道,宁波舟山港LNG加注量在2025年首破25万立方米。

展望未来,宁波海事部门将继续优化保障举措和推进作业服务模式创新、提升服务水平,并加强与宁波舟山港等相关单位的协作。

而通过这些举措,也将进一步完善“港口、能源、航运”生态体系,并大大巩固宁波舟山港作为中国领先LNG加注枢纽的地位,为全球航运绿色转型注入力量。

图片来源:中国(浙江)自由贸易试验区宁波片区
发布日期:2026年1月13日

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Methanol

马士基17480标准箱甲醇双燃料系列船最后一艘完成交付

“Barcelona Maersk”轮由马士基与现代重工和Everllence公司合作建造,并由其教母Berit Vincentz Andersen在韩国蔚山命名。

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综合物流公司A.P.穆勒-马士基(A.P. Moller – Maersk)周一(1月12日)宣布其17,480标准箱甲醇双燃料系列船中的第六艘(也是最后一艘)已正式加入船队。

这艘名为“Barcelona Maersk”的船舶由马士基与现代重工(HD Hyundai Heavy Industries)和Everllence公司合作建造,并在韩国蔚山由其教母、马士基船队管理与技术团队高级通讯顾问Berit Vincentz Andersen命名。

马士基补充道:“船员、我们的现场团队以及船厂伙伴们都出席了命名仪式。”

图片来源:马士基集团
发布日期:2026年1月13日

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