Bunker Fuel

ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2024 年 4 月 23 日）

韩国港口燃油供应良好；澳大利亚多个港口 VLSFO 和 LSMGO 供应稳定；Fujairah燃油需求下降。

Published

1 年 ago

26 4 月, 2024

admin

以下有关苏伊士东部地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • 韩国港口燃油供应良好
 • 澳大利亚多个港口 VLSFO 和 LSMGO 供应稳定
 • Fujairah燃油需求下降

新加坡和马来西亚

最近几周，新加坡 VLSFO 的交付周期出现了显着波动。目前，大多数供应商建议提前长达 10 天下单，而有些供应商则可以在六天内交付VLSFO 。

目前，新加坡的 HSFO 即期供应情况有所改善，建议提前6-10天下订，低于上周的 8-14 天。而对于 LSMGO，新加坡的交付周期目前差异较大，介于2 至 8 天。

根据新加坡企业发展局的最新数据，本月到目前为止，新加坡的残渣燃油库存较3月份平均增加了3%。尽管本月该港口燃油净进口量下降了13%，其燃油库存仍稳定在2100万桶。本月该港口燃料油进口减少了33.4万桶，但燃料油出口却增加19万桶。同时，新加坡中间馏分油库存本月也上涨了 3%，达到数月高点的 1,067 万桶。

据两位消息人士透露，新加坡的生物燃料供应处于紧张。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO 和 LSMGO 的供应仍然充足，一些供应商能够安排小订单量的即期供应。然而，由于供应商HSFO 供应有限，目前该类油品处于供应紧张。

中国、东亚和大洋洲

驳船可用性紧张限制了舟山所有种类油品的供应，因此，供应商建议 VLSFO 和 LSMGO在当地提前约4-8 天下单，而HSFO则提前6-7 天下订。

中国台湾的花莲、高雄、台中和基隆等港口，在燃油需求正常的情况下，VLSFO 和 LSMGO 仍然很容易获得。建议提前约两天下单，与上周相比几乎没有变化。

所有种类船用燃料均可在中国香港买到，并建议提前7 天下订。预计，恶劣天气条件将于周五影响该港口，并可能影响当地的交付计划。

在韩国港口，所有种类燃油仍随时可得。大多数供应商建议所有种类油品提前4-5天下单，与上周类似。预计，本周该国会出现间歇性恶劣天气，可能会影响蔚山、温山、釜山和丽水港口的燃油交付。

在西澳大利亚的Kwinana和Fremantle港口，VLSFO和LSMGO供应良好。因此，建议在两港口提前7-8天下订。而在新南威尔士州的悉尼，则LSMGO 很容易买到，但 HSFO供应有限。

在维多利亚州的墨尔本有丰富的 VLSFO 和 LSMGO 库存，同时，Geelong也有充足的 VLSFO 供应。然而，墨尔本和Geelong的即期HSFO 供应都面临了挑战。另一方面，在Queensland州，Brisbane和Gladstone港口都拥有充足的 VLSFO 和 LSMGO 库存，建议提前7-8 天下单。不过，Brisbane的 HSFO 供应仍然有限。

预计，泰国Koh Sichang港至周三、越南海防港至周六，以及新西兰Tauranga港至周五均将出现不利天气状况。因此，恶劣的天气可能会使这些港口的燃油转运作业面临困难。

南亚

印度港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应仍然有限，大多数供应商面临供应短缺。

Mumbai、Kandla、Tuticorin、Chennai、Cochin、Visakhapatnam、Haldia和 Paradip等港口正面临 VLSFO 和 LSMGO供应短缺，并导致交货计划面临不确定性，具体取决于供应情况。

另一方面，斯里兰卡的Trincomalee港有充足的 VLSFO、LSMGO 和 HSFO 供应。

中东

Fujairah的燃油需求继上周略有增加后已有所减少，但由于近期恶劣天气条件造成订单积压，所有种类油品的即期供应仍然有限。因此，供应商建议当地所有种类油品保持提前7-10 天下单。而在阿联酋 Khor Fakkan 港口，也建议遵循类似交付周期。

在沙特阿拉伯Jeddah港，VLSFO和LSMGO供应依然良好。然而，在Djibouti，一些供应商面临VLSFO供应短缺，但LSMGO供应正常。

LSMGO 在阿曼港口（如Sohar、Salalah、Muscat和Duqm）很容易获得。

作者：Tuhin Roy

照片出处和来源：ENGINE
发布日期：2024 年 4 月 24 日

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ENGINE on Fuel Switch Snapshot：荷兰回扣调整促使B100 价格上涨

B100 燃料因荷兰 HBE 回扣上涨 30 美元/吨；鹿特丹 B100 燃料比 LSMGO 便宜 330 美元/吨；LNG 燃料价格因更高升水而上升。

Published

58 分 ago

11 9 月, 2025

admin

燃料情报平台 ENGINE 每周会发布一次全球两大船燃中心的替代和传统燃料价格快照（snapshot）。以下为最新快照信息：

B100 燃料因荷兰 HBE 回扣上涨 30 美元/吨
鹿特丹 B100 燃料比 LSMGO 便宜 330 美元/吨
LNG 燃料价格因更高升水而上升

Prima Markets 评估的 B100 燃料适用荷兰 HBE回扣本周已大幅下降，而推高了 B100 燃料价格。

目前，鹿特丹 B100 燃料相对 VLSFO 的贴水扩大了 8 美元/吨，达到 175 美元/吨。同时，其相对 LSMGO 的贴水则扩大了 38 美元/吨，达到 331 美元/吨。

此外，鹿特丹港B100燃料相对LNG的贴水已扩大41美元/吨，达到108-216美元/吨，且具体价格取决于LNG发动机的类型。

过去一周，在鹿特丹港，对于搭载奥托中速(Otto MS)发动机的船舶，LNG相对VLSFO的升水已升至40美元/吨。而对于在该港搭载柴油低速（diesel SS）发动机的双燃料船舶，则LNG价格目前比VLSFO便宜68美元/吨。

液体燃料

VLSFO价格持续走低，其中，鹿特丹港VLSFO下跌了13美元/吨，而新加坡港VLSFO则下跌12美元/吨，并主要归因于近月ICE布伦特原油期货的15美元/吨跌幅。

一位贸易商告诉ENGINE，鹿特丹港的VLSFO建议提前5-7天下订。在新加坡，VLSFO目前需要提前8-11天预订才能获得更广泛的供应覆盖，并略长于一周前的7-10天。

鹿特丹的B100基准价格在过去一周下跌了22美元/吨，其中，Prima评估的船用B100适用荷兰 HBE回扣上涨了31美元/吨，并可能对价格造成了沉重打击。

液化气

鹿特丹的LNG燃料价格在过去一周上涨了19美元/吨，并主要因为ENGINE评估的LNG燃料升水从约131美元/吨上涨了5%至137美元/吨。

在过去一周，鹿特丹的液化生物甲烷（LBM）价格上涨了12美元/吨。目前，LBM相对LNG的贴水为154-168美元/吨，对比上周扩大了8美元/吨。

另一边，新加坡的LNG燃料价格基本保持稳定，仅小幅上涨了4美元/吨。同时，这与近月纽约商品交易所日韩基准（JKM）的稳定走势一致。

日本金属与能源安全组织表示，基于俄罗斯北极二号项目（Arctic II）可能遭制裁的担忧以及日本需求强劲，JKM基准价格已上涨，但涨幅仍因市场情绪谨慎而面临限制。

作者：Konica Bhatt

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年9月9日

Ammonia

刘燕玲预计氨到2050年将占据船用燃料的很大份额

新加坡贸工部兼文化、社区及青年部高级政务部长刘燕玲在APPEC 2025上表示，LNG、甲醇和生物燃料在短期内仍将保持重要地位，但氨也预计将获得发展势头。

Published

1 小时 ago

11 9 月, 2025

admin

新加坡贸工部兼文化、社区及青年部高级政务部长Low Yen Ling（刘燕玲）周一（9月8日）表示，新加坡正在加大对替代性海运燃料（尤其是氨）的支持力度。

刘燕玲表示，新加坡作为全球其中最大燃料加注中心的地位，在迎接多燃料未来的来临具有独特优势。

在2025年亚太石油会议（Asia Pacific Petroleum Conference，简称APPEC）的演讲中，刘燕玲表示：“在短期内LNG（液化天然气）、甲醇和生物燃料仍将占据重要地位，但预计，氨也将获得发展势头，到2050年将占据船用燃料的很大一部分。”

“EMA（新加坡能源市场管理局）和MPA（新加坡海事及港务管理局）的氨燃料建议书征求（Request for Proposal，简称RFP）收到了26份投标，而展现了业界的强烈反响，并突显了市场对新加坡成为海运燃料和氨领域领导者的潜力充满信心。”

2023年，EMA 和 MPA 宣布有六个企业联盟已入围，其中，这些联盟的提案将通过封闭式建议书征求(RFP)进一步完善，为裕廊岛的发电和燃料加注提供低碳或零碳氨解决方案（简称“项目”）。

此外，RFP 也是项目的次阶段开发商遴选，而在此之前的意向书(EOI)征求，则是于 2022 年 12 月启动，并于 2023 年 4 月底截止。其中，EMA 和 MPA 共收到了 26 份提案。

去年，EMA 和 MPA 表示，有两个入围联盟将进入下一轮提案评估，审议其在裕廊岛发电与燃料加注领域提供的低碳或零碳氨解决方案。

同时，两个被选定企业联盟的牵头方分别为吉宝（Keppel）旗下基础设施部门（Infrastructure Division）和Sembcorp-SLNG，而这些联盟中的燃料行业参与者，则包括伊藤忠商事株式会社、日本邮船株式会社（NYK Line）和住友商事株式会社。

APPEC每年由标普全球在新加坡主办，并得到新加坡企业发展局 (EnterpriseSG) 的支持；而第 41 届APPEC，是迄今为止出席人数最多的一届，共有来自 46 个国家的 1,200 多名代表参加。

相关文章: 新加坡寻求低碳氨气发电与加注解决方案开发商
相关文章: 新加坡：EMA、MPA 选定两个财团发展氨气发电和燃料加注项目

图片来源：标普全球商品洞察
发布日期：2025年9月9日

Biofuel

日本公司 Cosmo Oil 和 NX Shoji 将为东京的船舶提供生物燃料

Cosmo Oil 计划利用 NX Shoji 的船舶生物燃料供应方案，于今年秋季开始在东京港向其船舶用户和参与公司供应 B24（A 重油和 FAME 的混合物）。

Published

1 天 ago

10 9 月, 2025

admin

日本炼油商 Cosmo Oil（科斯莫石油公司）周五（9月5日）宣布，该公司已与日本物流运输公司NX商事株式会社（NX Shoji）合作，于今年秋季在东京港开展船对船生物燃料加注项目。

该项目已被纳入“脱碳燃料商业化推进项目”（Project to Promote Commercialisation of Decarbonised Fuels），一个由东京都厅与公益财团法人东京都环境公社（Tokyo Metropolitan Environment Public Service Corporation）的合作项目，旨在支持生物燃料的发展。

Cosmo Oil公司表示：“在这个项目中，我们计划利用NX商事株式会社的船舶生物燃料供应方案，于今年秋季开始向往返东京港的船舶用户和参与公司供应B24燃料，一种由A重油和脂肪酸甲酯（FAME）混合而成的燃料油。”

此外，Cosmo Oil补充道，该项目是在东京都厅的支持下实施，并将推动船舶生物燃料的商业化和应用，以及致力于振兴相关产业。

图片来源：Unsplash 的Michael Pointner
发布日期：2025年9月5日