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SMW 2024：MPA与澳大利亚国家科学机构合作支持绿色航运走廊

CSIRO 首席执行官 Doug Hilton 博士表示，此次合作解决了采用氨和氢等低排放船用燃料时面临的主要行业挑战。

Published

2 年 ago

22 4 月, 2024

admin

新加坡海事及港务管理局（MPA）周三（4 月 17 日）称，澳大利亚以及拥有世界上其中最繁忙转运中心的新加坡，已合作推出将投资约 2000 万美元的计划（包括 1000 万新元和 1000 万澳元）帮助海事领域减少排放。

该瞄准海事、港口运营领域的澳州-新加坡低排放技术倡议（Australia-Singapore Initiative on Low Emissions Technologies，简称ASLET）将由澳大利亚国家科学机构 ——澳大利亚联邦科学与工业研究组织（Commonwealth Scientific and Industrial Research Organisation，简称CSIRO）和 MPA 联合推进。

ASLET将支持新加坡和澳大利亚绿色和数字航运走廊 (GDSC) 的发展成果，将帮助推进新加坡和澳大利亚之间航运路线的脱碳与数字化。

此前，澳大利亚和新加坡政府签署了一份谅解备忘录正式合作建立 GDSC，并于 2024 年 3 月举行的第九届领导人年度会议上受到热烈回响。

预计，ASLET将解锁新的燃料解决方案，并加速大规模部署和采用零或近零温室气体（GHG）排放技术，以及探索澳大利亚、新加坡在绿色航运和港口基础设施倡议方面的合作机会。

新加坡是世界上其中最大和最繁忙的加油、转运枢纽港，而澳大利亚则有潜力成为低排放燃料的领先生产、出口国，因此，该倡议为两国带来了重大机遇。

MPA局长Teo Eng Dih（张英智）先生表示：“ASLET 有潜力转化两国科学界的研究成果，并利用这些技术帮助大规模扩大低排放燃料、技术的生产与部署。”

“鉴于澳大利亚在可再生能源生产方面的天然优势以及新加坡的枢纽地位，MPA 期待这一合作伙伴关系将为新加坡-澳大利亚 GDSC 以及更广泛的国际航运、港口社区带来价值。”

CSIRO 首席执行官 Doug Hilton 博士表示，此次合作对应了采用低排放燃料面临的主要行业挑战。

Doug Hilton 博士表示：“若要在2050 年左右实现国际航运温室气体净零排放目标，我们将需要为该行业找到可靠、值得信赖的科学解决方案。”

“为了重点向氨和氢等低排放燃料过渡，我们需要在港口开发能支持各种船舶的可用技术和基础设施。”

“通过与 MPA 以及两国的行业伙伴合作，我们的目标是要加速供应链脱碳并帮助推进行业变革。”

由来自 MPA、CSIRO 和新加坡科技研究局 (A*STAR) 的代表主持的第一次 ASLET 指导委员会会议，将于 4 月 19 日在 2024 年新加坡海事周期间召开。作为联合合作协议的一部分，该指导委员会旨在提供战略方向并评估、批准海运和港口运营的低排放技术项目。

目前，指导委员会打算发出拨款呼吁，以开发一系列与其重点领域相符的项目，并加速两国在海上脱碳方面的共同努力。作为 ASLET计划的一部分，新加坡和澳大利亚将各投入最多 1000 万美元，以完成该倡议下的项目。预计，该计划也将吸引来自业界的共同资助。

该倡议将促进用于海运和港口运营的零、近零温室气体排放技术、燃料和能源的研究、示范与商业化。

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图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2024 年 4 月 18 日

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ABP、LBC携手港口研究北欧与英国之间的碳捕集与封存航运走廊

ABP与LBC和北海港已签署了一份谅解备忘录，同时，ABP也与埃斯比约港签署了另一份谅解备忘录，以奠定基础合作开发被捕获二氧化碳的航运路线。

Published

1 周 ago

30 1 月, 2026

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周一（1月26日），ABP（Associated British Ports）与LBC（LBC Tank Terminals）和北海港(North Sea Port)已签署了一份谅解备忘录（MoU），同时，ABP也与埃斯比约港（Port of Esbjerg）签署了另一份谅解备忘录，以奠定基础合作开发被捕获二氧化碳（CO₂）的运输路线，助力难减排行业在减少排放之际，也支持并增加优质的就业机会。

通过这一新的运输市场，将进一步巩固相关港口在绿色经济中的关键地位。

ABP首席执行官Henrik Pedersen表示：“港口一直都扮演着能源门户的角色。如今，它们正处于能源转型前沿。因此，这项新协议旨在构建必要的基础设施和合作伙伴关系，以实现工业脱碳，并为可持续增长创造新的机遇。”

“其中，它将铺平道路推动英国运用其世界领先的地质资源，向欧洲各地提供近期减排方案，并助力英国释放巨大的出口潜力。”

当下，这不仅仅关乎减少排放，更关乎打造一个全新的碳航运市场，以帮助欧洲快速实现气候目标，保障产业竞争力以及与之唇齿相依的就业岗位。

其中，这两份谅解备忘录将重点关注以下方面：

设计用于二氧化碳处理、储存和运输的港口基础设施。
在ABP旗下亨伯河港口（Humber ports）与欧洲领先港口和基础设施资产所有者之间构建稳健的二氧化碳运输价值链。
推近碳捕集、利用与封存（carbon capture, utilisation, and storage，简称CCUS）相关运输领域的创新与效率。

图片来源：Associated British Ports
发布日期：2026年1月28日

Shipping Corridor

中法绿色航运走廊在上海论坛正式启动

宁波舟山港与HAROPA 港绿色航运走廊的利益相关方包括必维船级社、浙江省海港投资运营集团有限公司、HAROPA港口联盟、地中海航运集团、地中海航运码头投资有限公司、达飞集团和交通运输部水运科学研究院等。

Published

3 月 ago

31 10 月, 2025

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必维船舶与海洋工程（Bureau Veritas Marine & Offshore）周一（10月27日）宣布其参与了由中国交通运输部和上海市人民政府联合主办的2025年北外滩国际航运论坛。

此次论坛以“协作共促全球航运可持续发展”为主题，汇聚了400多位行业领袖，共同探讨海事可持续发展。而论坛的其中重点——国际绿色航运走廊合作倡议，涵盖中国宁波舟山港与法国哈罗帕（HAROPA）港之间的联合绿色航运走廊项目，一项旨在推进海事脱碳的合作计划。

同时，在论坛上也公布了 30 项重大合作成果，并包括《国际绿色航运走廊合作倡议》的七方面核心行动框架，旨在支持国际绿色走廊网络、提升清洁能源船舶比重、建立近零碳港口以及建设可持续燃料供应和认证体系。

在该框架下的标杆项目——《宁波舟山港—HAROPA 港口联盟绿色航运走廊》体现了相关方的战略合作伙伴关系，而其中参与方，包括必维船级社（BV）、浙江省海港投资运营集团有限公司、HAROPA港口联盟、地中海航运集团、地中海航运码头投资有限公司、达飞集团和交通运输部水运科学研究院等机构。同时，该走廊建立于海丝论坛期间签署的谅解备忘录，而进一步体现了港口、航运公司、船级社和研究机构之间的广泛合作。

作为核心技术合作伙伴，法国必维船级社将为走廊的开发和减排提供全链条专业技术支持。同时，他们将与利益相关方合作，通过认证与创新服务推动走廊从倡议走向实施。

必维集团工业与大宗商品事业部执行副总裁暨必维船级社总裁Matthieu de Tugny表示:“这条走廊将成为绿色航运领域的国际合作典范，符合气候目标之际，也加强了中欧海上联系。接下来，必维船级社将致力于通过支持整个价值链，将这一愿景变为现实。”

图片来源：Bureau Veritas Marine & Offshore

发布日期：2025年10月29日