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全球甲醇行业协会和 SEA-LNG 联合反对欧盟的生物甲烷和生物甲醇燃料贸易门槛

在欧盟委员会最近宣布可能影响生物甲烷和生物甲烷基生物燃料(例如生物甲醇船用燃料)的贸易后,双方均表示深切关注。

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全球甲醇行业协会 (Methanol Institute, 简称MI) 和 SEA-LNG 分别是甲醇和液化天然气 (LNG) 行业的主要代表,周三(4 月 17 日),两方对欧盟委员会最近所宣布、可能影响生物甲烷和基于生物甲烷的生物燃料(例如生物甲醇)贸易的消息表示深切关注。

欧盟委员会有意停止向 UDB(联盟数据库)中通过欧盟天然气管网外的第三方国家质量平衡监管链生产的生物甲烷和生物甲醇基燃料进行自动认证;UDB是一个IT 系统,旨在追踪欧洲市场中投入使用的可再生燃料可持续性与来源。

MI 和 SEA-LNG 在一份声明中表示:“这一排除行动,将严重限制这些关键燃料在欧洲内部和国际海运脱碳中的使用,即便这些燃料已按照欧盟可再生能源指令 (RED) 的规范生产。”

MI是代表全球甲醇行业利益的贸易协会,而 SEA-LNG则是一个促进LNG(液化天然气)船用燃料优势的多领域行业联盟,两方都特别关注相关措施对竞争力和国际贸易动态的潜在影响。

他们表示:“这种情况若成为现实将形成贸易门槛,并可能阻碍生物甲烷和生物甲醇进入欧盟,从而限制欧洲燃料行业的供应并增加这些燃料的成本。”

“此外,通过非欧盟天然气网的质量平衡监管链生产的此类燃料,在非欧洲港口加注供停靠欧洲港口的船只使用时,也可能面临被取消其可再生能源指令(RED)认证资格。因此,这些燃料可能无法根据 EU ETS 和 FuelEU Maritime 规范获得碳信用额。”

因此,为了应对这些挑战,MI 和 SEA-LNG 呼吁承认 UDB 下通过非欧盟天然气管网质量平衡监管链生产的生物甲烷和生物甲醇基燃料。

他们补充道:“我们建议我们的代表与欧盟委员会代表召开紧急会议,以讨论必要的修正案,确保欧洲海事领域拥有可持续和具竞争力的能源未来。”

照片来源:全球甲醇行业协会和 SEA-LNG
发布日期:2024 年 4 月 18 日

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伦敦的 Aurora Marine Fuels 获得船用生物燃料 ISCC认证

该公司现已可提供可持续且可追溯的船用生物燃料,以支持其客户满足 FuelEU Maritime法规、欧盟排放交易体系 (EU ETS) 和 RED III 的要求。

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伦敦的船用燃料和润滑油供应商Aurora Marine Fuels于周四(7月17日)宣布其已获得ISCC(国际可持续发展与碳排放认证 体系) 认证。

凭借这些认证,该公司可以提供可持续且可追溯的船用生物燃料,以支持其客户满足FuelEU Maritime法规、欧盟排放交易体系 (EU ETS) 和RED III的要求,帮助减少他们的碳足迹,并确保提供经过验证且合规的低排放燃料解决方案。

该公司在社交媒体帖子中表示:“我们很荣幸地宣布,Aurora Marine Fuels已获得ISCC EU和ISCC PLUS认证计划的正式贸易商认证。凭借这些认证,我们现在已可以为客户提供可持续且可追溯的船用生物燃料。”

图片来源:Unsplash的Venti Views
发布日期:2025年7月21日

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中燃远邦在中国香港完成首单 B30-MGO 混合燃料供应作业

此次交付给东方海外的燃料,标志着东方海外首次在该地区接收此类燃料混合物;并且,此次交付作业也包括同步交付 B30-HSFO。

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中国香港的船用燃料油供应商——中燃远邦石油化工有限公司(Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical,简称CPN)于周五(7月11日)宣布其已成功在中国香港完成首单B30船用轻柴油(B30-MGO)加注作业。

该燃料油是由30%的生物柴油和70%的船用轻柴油(MGO)所组成。

同时,此次的交付对象为东方海外货柜航运有限公司(Orient Overseas Container Line,简称OOCL),并是OOCL首次在该地区接收这种混合燃料。

除了B30-MGO外,此次交付作业也包括同步供应B30高硫船用燃料油(HSFO)。

该公司在其网站上表示:“这次供应已于 2025年7月11日 顺利完成,而进一步确立了中燃远邦在东亚区绿色船用燃料供应的领先地位。作为区内首家能够提供全系列ISCC-EU认证船用生物燃料(包括船用燃料油及船用轻柴油)的供应商,这不仅证明了中燃远邦在船燃领域的技术优势, 更展现了其推进发展可持续航运业的决心。”

图片来源:Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical
发布日期:2025年7月15日

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GREENMARINE 和 Vertoro将加速推广木质素-酒精作为船用燃料的应用

与化石石油一样,液态木质素可作为平台原料,广泛应用于燃料、化学品和材料领域。

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船用甲醇燃料咨询公司 GREENMARINE 与 Vertoro(一家由马士基提供支持的荷兰初创公司,专注于开发可用作船用燃料的液态木质素技术)签署了一项协议,以共同加速木质素-酒精作为可持续船用燃料的市场验证与商业推广。

GREENMARINE 集团创始人兼首席执行官 Fredrik Stubner 表示:“GREENMARINE集团很高兴能与 Vertoro 携手,将其革命性的木质素-酒精混合燃料推向市场。预计,这项突破性技术将有望重定义可持续船用燃料,并带来环境与成本效益,为更环保、更具竞争力的航运业铺平道路。”

Vertoro 联合创始人兼联合首席执行官 Dr. Michael Boot 表示:“在绿色燃料生产商与发动机制造商和航运公司之间牵线搭桥方面,GREENMARINE 集团拥有卓越的成绩,并因此为我们在燃料验证与承购方面打开了大门。”

成立于 2017 年,Vertoro专门采用其专利热化学工艺从可持续来源的林业和农业废弃物中生产液态木质素。与化石石油一样,液态木质素可作为平台原料,广泛应用于燃料、化学品和材料领域。
 
图片来源:Unsplash的 CHUTTERSNAP
发布日期:2025 年 7 月 11 日

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